摘要:針對(duì)三聯(lián)隧道一號(hào)斜井工區(qū)斜井提升、有軌運(yùn)輸、瓦斯?jié)舛雀摺⒂砍隽看蟮奶攸c(diǎn)，對(duì)設(shè)備的要求較特殊，均需采用防爆設(shè)備，結(jié)合工程實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備配套方案的不斷優(yōu)化，在施工實(shí)踐中協(xié)調(diào)各種機(jī)械設(shè)備的配套使用，實(shí)現(xiàn)了高瓦斯隧道大斷面有軌運(yùn)輸?shù)目焖偈┕?，為?lèi)似工程的建設(shè)提供參考。
　　關(guān)鍵詞:高瓦斯隧道 有軌運(yùn)輸 設(shè)備防爆 設(shè)備配套
　　中圖分類(lèi)號(hào):TU6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1672-3791(2011)02(a)-0000-00
　　
　　我國(guó)在修建都汶公路隧道[1]、云臺(tái)山隧道[2]瓦斯隧道施工的過(guò)程中，瓦斯隧道施工機(jī)械設(shè)備配套及設(shè)備防爆改裝等方面都有了成熟的經(jīng)驗(yàn)，但兩者均為無(wú)軌運(yùn)輸，在有軌運(yùn)輸瓦斯隧道中施工機(jī)械設(shè)備配套技術(shù)還存在很多不完善的地方，本文針對(duì)三聯(lián)隧道高瓦斯工區(qū)瓦斯?jié)舛雀?、涌出量大的特點(diǎn)，對(duì)三聯(lián)隧道高瓦斯工區(qū)有軌運(yùn)輸施工機(jī)械設(shè)備的防爆以及設(shè)備配套技術(shù)進(jìn)行探討。
　　
　　1 工程概況
　　貴昆鐵路六沾復(fù)線(xiàn)三聯(lián)隧道位于云貴高原中部云南省宣威市境內(nèi)，三聯(lián)隧道1#斜井工區(qū)是由三聯(lián)隧道中部由斜井進(jìn)入正洞出口方向施工，屬獨(dú)頭掘進(jìn)。斜井分為主、副斜井，主斜井斜長(zhǎng)399.8m，井身傾角21°12′12″，縱坡38.8%；副斜井斜長(zhǎng)為391.2m，井身傾角21°01′16″，縱坡38.4%；中部平導(dǎo)由副斜井進(jìn)入，位于線(xiàn)路右側(cè)35m處，全長(zhǎng)1342.95m；運(yùn)輸方式均采用有軌運(yùn)輸。
　　本工區(qū)所施工的主、副斜井、平導(dǎo)及正洞洞身圍巖均處于IV、V級(jí)圍巖段，圍巖為玄武巖、砂巖、泥巖夾頁(yè)巖、煤層。其中三聯(lián)隧道正洞D1K305+980~D1K307+060共1080m為煤層高瓦斯段，各煤層瓦斯涌出量4.483～8.207m3/min，瓦斯壓力達(dá)2.533～3.229Mpa，瓦斯含量7.54～12.87m3/t。按鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范瓦斯涌出量大于0.5m3/min為高瓦斯工區(qū)。
　　三聯(lián)隧道的出碴、運(yùn)輸、通風(fēng)均需通過(guò)斜井來(lái)完成，而斜井的施工斷面小、坡度大，造成通風(fēng)、出碴、運(yùn)輸極為困難，對(duì)施工進(jìn)度影響很大；斜井坡度大，設(shè)計(jì)為唯一的進(jìn)出運(yùn)輸通道，出碴運(yùn)輸繁忙，因此對(duì)安全管理要求很高，難度也很大；根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)斜井的涌水量達(dá)2.25萬(wàn)m3/d，開(kāi)挖時(shí)可能有突發(fā)性涌水，對(duì)抽水設(shè)備要求高；本工區(qū)為高瓦斯工區(qū)，對(duì)設(shè)備要求較特殊，設(shè)備均采用防爆