摘要：根據(jù)對當(dāng)前公路工程市場情況調(diào)查分析，闡述當(dāng)前出現(xiàn)分包和轉(zhuǎn)包現(xiàn)象的根源及其危害性，并提出了控制分包、轉(zhuǎn)包現(xiàn)象的具體措施。
　　關(guān)鍵詞：交通 基礎(chǔ)設(shè)施 分包 轉(zhuǎn)包 控制
　　中圖分類號：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3791(2011)02(a)-0000-00
　　1 前言
　　2009年，在國際金融危機(jī)嚴(yán)重影響下國家通過進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需等一些列措施來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，其中加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面09、10兩年投入1.5萬億元重點(diǎn)建設(shè)一批客運(yùn)專線、煤運(yùn)通道項目和西部干線鐵路，完善高速公路網(wǎng)。那么2009年公路工程應(yīng)是一個項目多重點(diǎn)工程多的一年。根據(jù)筆者通過多方調(diào)查，例舉下述省、自治區(qū)及直轄市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資情況如下：
　　1.1 遼寧2009年高速公路計劃投資160億，在建項目314公里，新建項目突破1000公里；
　　1.2 廣東實施20個高速公路項目，僅清遠(yuǎn)市從2009年至2011年計劃投資30