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      合浦地區(qū)高鐵低品級(jí)高嶺土資源特征及其開發(fā)利用

      2011-01-06 08:28:46樂興文黃典江
      關(guān)鍵詞:品級(jí)合浦高嶺土

      杜 杰,樂興文,黃典江

      (1.廣西地質(zhì)礦產(chǎn)測(cè)試研究中心,廣西 南寧 530023;2.廣西第三地質(zhì)隊(duì),廣西 欽州 535000)

      合浦地區(qū)高鐵低品級(jí)高嶺土資源特征及其開發(fā)利用

      杜 杰1,樂興文2,黃典江2

      (1.廣西地質(zhì)礦產(chǎn)測(cè)試研究中心,廣西 南寧 530023;2.廣西第三地質(zhì)隊(duì),廣西 欽州 535000)

      廣西合浦高鐵低品級(jí)高嶺土資源儲(chǔ)量約在1億t以上。雖然成礦條件有些差異,但該地區(qū)高鐵低品級(jí)高嶺土礦石特點(diǎn)總體相近,礦物組成以石英、高嶺石為主,但Fe2O3、TiO2含量高(>2.5%)。建議對(duì)該品級(jí)礦產(chǎn)資源進(jìn)行科學(xué)、合理的開發(fā)利用。

      低品級(jí)高嶺土;資源特征;開發(fā)利用;廣西合浦

      廣西合浦地區(qū)高鐵低品級(jí)高嶺土儲(chǔ)量基本與III級(jí)品高嶺土礦相當(dāng),推測(cè)資源量可達(dá)1億t以上,雖然其他組分含量指標(biāo)均達(dá)邊界工業(yè)指標(biāo),但由于Fe2O3和TiO2含量高(2.5%<Fe2O3+TiO2<4.07%),因此大部分礦區(qū)均沒有對(duì)高鐵高嶺土進(jìn)行資源量估算,至今該類礦未進(jìn)行有規(guī)劃、系統(tǒng)的開發(fā)利用,因此潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值巨大。

      1 合浦地區(qū)低品級(jí)高嶺土資源特征

      1.1 地質(zhì)概況

      廣西合浦地區(qū)低品級(jí)高嶺土位于那車垌風(fēng)化殘余型砂質(zhì)高嶺土礦區(qū),該區(qū)域位于南華準(zhǔn)地臺(tái)云開臺(tái)隆的西南端、廣西欽州殘余地槽與云開臺(tái)隆和北部灣坳陷三個(gè)二級(jí)構(gòu)造單元的結(jié)合部位。

      區(qū)域地層以第四系和志留系為主,次為泥盆、石炭、白堊、新近—古近系。該區(qū)域內(nèi)構(gòu)造線以北東向?yàn)橹鳎┌住獢嗔沿灤┤珔^(qū)。西部、南部為新生代斷陷—拗陷盆地,北東部為云開臺(tái)隆褶斷區(qū),線狀褶皺斷裂發(fā)育。次級(jí)構(gòu)造主要為十字路—紅花根逆斷層、那車垌糜棱巖帶等。區(qū)域巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈,加里東晚期形成了那車垌復(fù)式花崗巖體,呈北東向條帶狀展布,延長(zhǎng)>50km,寬2~5km不等,巖性以細(xì)—中粒花崗巖、細(xì)—中粒鉀長(zhǎng)花崗巖為主,是形成風(fēng)化殘余殘積型砂質(zhì)高嶺土礦床的母巖。中生代以來,局部侵入了花崗巖脈,并伴隨凝灰熔巖噴發(fā)。巖體受合浦—博白—岑溪褶斷帶及云開臺(tái)隆區(qū)域動(dòng)力變質(zhì)作用共同影響,巖石片理化、糜棱巖化尤為發(fā)育。

      由于風(fēng)化作用的不均勻性,礦石的風(fēng)化程度反映了礦石質(zhì)量的差異性,在風(fēng)化剖面中由上而下表現(xiàn)為強(qiáng)風(fēng)化帶向弱風(fēng)化帶過渡或轉(zhuǎn)變的關(guān)系。礦石的結(jié)構(gòu)在強(qiáng)風(fēng)化帶以砂—泥質(zhì)結(jié)構(gòu)為主,礦石結(jié)構(gòu)松散,可手捏成團(tuán),遇水即易崩解;在弱風(fēng)化帶表現(xiàn)為不等粒的殘余花崗結(jié)構(gòu)。礦石的構(gòu)造在強(qiáng)風(fēng)化帶以砂土狀、團(tuán)塊狀為主,在弱風(fēng)化帶則以殘余塊狀為主。

      1.2 資源分布

      廣西合浦砂質(zhì)高嶺土礦床為那車垌鉀長(zhǎng)花崗巖風(fēng)化殘余殘積形成, 整個(gè)礦床沿長(zhǎng)樂、石康、十字路、清水江等地分布。礦區(qū)總長(zhǎng)約10~20km、寬1~3km,由南向北為清水江、十字路、新屋面、那海組和全新統(tǒng)沖積層構(gòu)成,局部出現(xiàn)劣質(zhì)高嶺土及半分布區(qū)。清水江、十字路、新屋面、那車垌四大礦區(qū),總資源儲(chǔ)量超過6億t(不包括壓覆礦)。盡管部分礦區(qū)礦石Ⅰ、Ⅱ級(jí)品高嶺土礦已得到開采利用,小部分Ⅲ級(jí)品作為配礦開采,但高鐵低級(jí)品高嶺土礦由于Fe2O3、TiO2含量高,僅新屋面礦區(qū)進(jìn)行了資源量估算(3 868萬t),其他礦區(qū)均沒有對(duì)高鐵高嶺土進(jìn)行資源量估算,據(jù)推測(cè)遠(yuǎn)景儲(chǔ)量基本與III級(jí)品高嶺土礦相當(dāng),資源量達(dá)1億t以上,至今未能實(shí)際開發(fā)利用,因此該品級(jí)高嶺土礦產(chǎn)資源潛在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值巨大。

      1.3 資源特點(diǎn)

      廣西合浦高嶺土礦體為花崗巖風(fēng)化型,平面上呈被覆狀、席帶狀蓋于花崗巖之上;礦體頂板呈緩波狀起伏,底板呈陡坡狀、緩坡狀起伏變化,形態(tài)變化較穩(wěn)定。礦區(qū)屬?zèng)_積盆地,礦體賦存于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面以下,礦體厚度平均10~20m。礦體頂板(蓋層)主要由第四系中更新統(tǒng)北海組和全新統(tǒng)沖積層構(gòu)成,局部出現(xiàn)劣質(zhì)高嶺土及半風(fēng)化花崗巖。礦體底板以半風(fēng)化花崗巖為主,次為劣質(zhì)砂質(zhì)高嶺土。而高鐵低品級(jí)高嶺土一般位于礦層頂板和邊緣,少部分位于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)品、礦石之間夾層。廣西合浦地區(qū)高鐵低品級(jí)高嶺土在礦物成分、礦石結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和各種礦物的形態(tài)及分布狀況上大體相似。主要由高嶺石、石英、絹云母、白云母及水云母、長(zhǎng)石等礦物,少量的褐鐵礦及鐵質(zhì)、電氣石、赤鐵礦、金紅石及白鈦石等組成。

      為較詳細(xì)了解合浦地區(qū)高鐵低品級(jí)高嶺土的資源特點(diǎn),從該區(qū)域幾個(gè)較典型的礦區(qū)采取了多個(gè)樣品進(jìn)行了化學(xué)成分分析,原礦平均化學(xué)成分及產(chǎn)率見表1。

      表1 原礦平均化學(xué)成分及產(chǎn)率(%)

      將各個(gè)采樣點(diǎn)采集的大量樣品經(jīng)過稱重,用標(biāo)準(zhǔn)篩進(jìn)行淘洗篩分獲得-0.045mm粒級(jí)樣品及產(chǎn)率(淘洗率),然后對(duì)樣品中的主要成分及產(chǎn)率進(jìn)行測(cè)試與分析,結(jié)果見圖1、圖2、表2。

      圖1 -0.045mm樣品中Al2O3含量與產(chǎn)率變化趨勢(shì)

      圖2 -0.045mm粒級(jí)樣品中鐵含量與白度相關(guān)趨勢(shì)

      各礦區(qū)雖然成礦原巖均為那車垌鉀長(zhǎng)花崗巖,但地形地貌條件差別較大,氣候條件有一定差異,那車垌巖體部份被韌性剪切糜棱帶切割,巖石礦物發(fā)生變形、碎裂,導(dǎo)致各礦區(qū)成礦條件有些差異,礦石的物理、化學(xué)特征也有一定的差異性,但礦石總體特點(diǎn)是相近的。從表中分析結(jié)果可看到,經(jīng)淘洗獲得的 -0.045mm粒級(jí)樣品中Al2O3含量可達(dá)到28%~32%,平均為30%,較同一區(qū)域Ⅲ級(jí)品高嶺土礦品位低,但已達(dá)到一般陶瓷土原料要求;產(chǎn)率基本大于30%,平均達(dá)40%,與同區(qū)域I、Ⅰ+Ⅱ、Ⅲ級(jí)品高嶺土產(chǎn)率接近。從圖1可看出,產(chǎn)率高低與Al2O3含量變化呈現(xiàn)出一定的正相關(guān)趨勢(shì)。這一特點(diǎn)在地質(zhì)勘查工作中也作為劃分強(qiáng)弱風(fēng)化帶界線的參考因素之一。

      白度和Fe2O3、TiO2含量是該區(qū)域劃分礦石品級(jí)的主要參數(shù),從本項(xiàng)目在幾個(gè)礦區(qū)所采的樣品成分分析可看到,F(xiàn)e2O3+TiO2含量多大于2.5%,平均2.68%,這也是合浦地區(qū)高鐵低品級(jí)高嶺土礦未開發(fā)利用和在地質(zhì)勘查過程中沒有對(duì)高鐵高嶺土資源量進(jìn)行估算的主要因素。從圖2可明顯看出,-0.045mm粒級(jí)樣品的白度平均為48%,并隨Fe2O3+TiO2含量增加而降低。因此尋找方法合理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境友好的除雜提純工藝是下一步研究工作的重要內(nèi)容。

      表2 不同礦區(qū)-0.045mm粒級(jí)樣品性能指標(biāo)

      2 礦山開采與利用現(xiàn)狀

      目前《廣西壯族自治區(qū)礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃》將合浦高嶺土列為18個(gè)鼓勵(lì)勘查區(qū)之一。礦區(qū)礦石Ⅰ、Ⅱ級(jí)品高嶺土礦已得到較好的開采利用,小部分Ⅲ級(jí)品作為配礦開采。清水江礦區(qū)資源儲(chǔ)量約1.4 億t,其中嶺土駱屋礦段、溫屋礦段高嶺土資源總儲(chǔ)量超過8 000萬t,主要由合浦滬天高嶺土有限責(zé)任公司和北海新星匯礦業(yè)有限公司開發(fā),設(shè)計(jì)開采原礦量均為200萬t/a,滬天公司已投產(chǎn)3年多,新星匯公司也生產(chǎn)近2年。合浦石康鎮(zhèn)十字路礦區(qū)資源儲(chǔ)量1.2億t,由兗礦北海高嶺土公司和合浦錦海高嶺土公司開發(fā),設(shè)計(jì)開采原礦量分別為68萬t/a和200萬t/a,兗礦北海高嶺土公司已開采9年,合浦錦海高嶺土公司也投產(chǎn)1年多,產(chǎn)品供不應(yīng)求。新屋面、那車垌礦區(qū)資源儲(chǔ)量約為6 071萬t,由北海高嶺科技有限公司開發(fā),產(chǎn)能規(guī)劃為70萬t/a。其中,一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能規(guī)模為30萬t/a,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為:干粉10萬t、膏狀土20萬t,并已于去年投產(chǎn)。而以上企業(yè)在礦區(qū)進(jìn)行開采利用時(shí),基本也都圍繞Ⅰ、Ⅱ級(jí)品高嶺土礦,大部分高鐵低品級(jí)高嶺土作為表土剝離,僅在少部分開采的礦段將位于礦石夾層中的高鐵低品級(jí)高嶺土與Ⅰ、Ⅱ級(jí)品、小部分Ⅲ級(jí)品高嶺土礦混合開采,至于一些零星的個(gè)體開采,則普遍是采富棄貧、采易棄難、采主棄副, 開采時(shí)僅靠一臺(tái)挖掘機(jī)作業(yè), 一畝地一個(gè)坑,甚至農(nóng)田中也深挖洞,最深礦層采挖僅3m左右,3m以下的就回土復(fù)填了,不但礦床遭到嚴(yán)重破壞,植被也受到嚴(yán)重?fù)p害,必將對(duì)今后規(guī)模開發(fā)留下嚴(yán)重的后遺癥,應(yīng)當(dāng)引起當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的高度重視。

      總體看,高鐵低品級(jí)高嶺土的開發(fā)利用較為緩慢,目前缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,且在地質(zhì)勘查過程中,基本沒有對(duì)高鐵高嶺土進(jìn)行資源量估算,在一定程度上減少了該區(qū)域真實(shí)高嶺土儲(chǔ)量的估算,也從側(cè)面導(dǎo)致礦產(chǎn)資源利用程度低。另外,由于未進(jìn)行深入試驗(yàn)研究,高鐵低品級(jí)高嶺土在整體礦區(qū)開采過程中也未進(jìn)行系統(tǒng)化的劃分,一方面易造成浪費(fèi),另一方面會(huì)影響下一步的生產(chǎn)過程的穩(wěn)定和成本控制,這也是現(xiàn)階段較重要的工作內(nèi)容。

      3 結(jié)語

      (1) 廣西合浦高鐵低品級(jí)高嶺土在已進(jìn)行勘查的十字路、清水江、那車垌礦區(qū)都有分布,除新屋面礦區(qū)對(duì)高鐵高嶺土資源量進(jìn)行初步估算外(3 868萬t),其他礦區(qū)均沒有對(duì)高鐵高嶺土進(jìn)行資源量估算,據(jù)推測(cè)遠(yuǎn)景儲(chǔ)量可達(dá)1億t以上。

      (2) 對(duì)從合浦地區(qū)采取的大量高鐵低品級(jí)高嶺土樣品進(jìn)行的礦物組成和主要化學(xué)成分分析可以看到,合浦地區(qū)高鐵低品級(jí)高嶺土在礦物成分、礦石結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和各種礦物的形態(tài)及分布狀況上大體相似,主要由高嶺石、石英、絹云母、白云母及水云母、長(zhǎng)石等礦物組成。-0.045mm粒級(jí)樣品的白度隨Fe2O3+TiO2含量增加而降低;Al2O3含量可達(dá)到28%~32%,平均為30%,較同一區(qū)域III級(jí)品高嶺土礦品位低,但已達(dá)到一般陶瓷土原料要求;產(chǎn)率基本大于30%,平均達(dá)40%,與同區(qū)域Ⅰ、Ⅰ+Ⅱ、Ⅲ級(jí)品高嶺土產(chǎn)率接近;白度平均為48%。

      (3) 目前高鐵低品級(jí)高嶺土開發(fā)尚未有效展開,在已開采的各個(gè)礦區(qū)中未進(jìn)行系統(tǒng)化的劃分和充分利用,不但造成資源的浪費(fèi),而且影響后續(xù)深加工過程中礦石品位的穩(wěn)定和生產(chǎn)成本控制。

      (4) 隨著勘查和深加工技術(shù)的發(fā)展,建議在原有高嶺土分級(jí)基礎(chǔ)上增加一個(gè)Ⅳ品級(jí):即主要指標(biāo)定為Al2O3≥16%,2.5%< Fe2O3+TiO2<4.0%,以利于今后地質(zhì)勘查和開發(fā)利用工作的開展,合理利用資源,避免資源浪費(fèi)。

      [1]羅在明,韋靈敦.廣西優(yōu)質(zhì)高嶺土的開發(fā)與展望[J].廣西地質(zhì),2002,15(1):11-14.

      [2]姚紹德.高嶺土深加工技術(shù)的進(jìn)展[J].金屬礦山,1996(1):25-30.

      [3]王錦榮,周漢文,曾偉能,等.合浦高嶺土礦物特征對(duì)白度的影響[J].中國(guó)非金屬礦工業(yè)導(dǎo)刊,2010(3):24-30.

      [4]盧黨軍.我國(guó)砂質(zhì)高嶺土資源特點(diǎn)與開發(fā)利用現(xiàn)狀[J].非金屬礦,2009,32(3):52-54.

      Characteristics of High-iron and Low-grade Kaoline Resources in Hepu and Its Exploitation and Utilization

      DU Jie1, YUE Xing-wen2, HUANG Dian-jiang2
      (1.Guangxi Geological Minerals Products Test Research Centre, Nanning 530023, China;2.Guangxi Third Geological Team, Qinzhou 535000, China)

      The resources of high-iron and low-grade kaoline in hepu estimated at 100 million tons. Although some differences in ore-forming conditions, but the region's high-iron and low-grade kaoline is characterized by similar, Its mineral composition is mainly quartz, kaolinite. In the ore Fe2O3, TiO2content is high, Fe2O3+TiO2>2.5%. Recommended some ways, this grade of mineral resources in a scientific and rational exploitation and utilization.

      high-iron and low-grade kaoline; resource characteristics; exploitation and utilization; Hepu Guangxi

      P619.232;TD985

      A

      1007-9386(2011)06-0016-04

      廣西自然科學(xué)基金項(xiàng)目(桂科自0991062)。

      2011-08-19

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