本刊記者 劉 瀟

近日，第五屆中國國際游艇及設(shè)備展覽會在深圳舉行。太陽鳥游艇股份有限公司攜三艘新艇參展，賺足了眼球。記者有幸登上太陽鳥68英尺新品游艇并在這艘被稱之為“水上別墅”的豪華游艇上對太陽鳥游艇股份有限公司董事會秘書張馳進(jìn)行采訪。面對方興未艾的國內(nèi)游艇市場，太陽鳥已經(jīng)做好了振翮高飛的準(zhǔn)備。

心遠(yuǎn)路更寬

雖然與世界游艇市場容量332億美元相比，中國游艇市場規(guī)模僅30億元。但中國游艇市場年增長33%的速度卻達(dá)到了世界游艇年增速的4倍之多。中國富豪人數(shù)位居世界第四，奢侈品消費(fèi)排名全球第二等一系列的數(shù)據(jù)告訴人們，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，游艇業(yè)如今也擁有了巨大的市場。

張馳告訴記者，十年前，豪華游艇在人們的意識中是富人的專屬品，遙不可及還是人們對游艇一直以來的評價(jià)。然而伴隨旅游業(yè)的興起、觀念的改變等一系列因素，如今游艇已經(jīng)逐步被人們接受。面對較好的市場和不少訂單，如今太陽鳥正在積極尋求擴(kuò)大產(chǎn)能與產(chǎn)品多樣化，以應(yīng)對日益擴(kuò)大的市場和客戶的個(gè)性化需求，而用8200萬收購寶達(dá)游艇100%股權(quán)就是現(xiàn)下走出的重要一步。

寶達(dá)公司一直堅(jiān)持走產(chǎn)品研發(fā)高端路線，近年來在雙體風(fēng)帆、引航船、反恐船(超高速巡邏艇)、100英尺以上大型游艇等諸多領(lǐng)域有著國內(nèi)獨(dú)有或領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。而尤其在高速艇方面的技術(shù)優(yōu)勢更是突出，太陽鳥此次的收購計(jì)劃能進(jìn)一步優(yōu)化公司市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，通過收購引進(jìn)了行業(yè)內(nèi)一流的高速艇和復(fù)合材料技術(shù)專家，進(jìn)一步增強(qiáng)公司在高速艇方面的優(yōu)勢。

不僅如此，由于雙方的產(chǎn)品互補(bǔ)性強(qiáng)、技術(shù)側(cè)重點(diǎn)不同，此次收購力圖將達(dá)到雙贏效果。收購后的寶達(dá)能充分借助太陽鳥的品牌、資金、管理、技術(shù)和市場優(yōu)勢，有利于緩解公司當(dāng)前訂單多產(chǎn)能不足的矛盾，快速擴(kuò)大產(chǎn)值，強(qiáng)化其核心市場的競爭優(yōu)勢，有效激勵(lì)和充實(shí)人才隊(duì)伍及拓展國際市場。另外依托太陽鳥的各項(xiàng)優(yōu)勢吸引更多的人才和客戶，同時(shí)寶達(dá)可以依托集團(tuán)的規(guī)模優(yōu)勢、采購優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，降低經(jīng)營成本，達(dá)到利益最大化。在技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益上，釋放出其應(yīng)有的潛能。

關(guān)于上半年太陽鳥成功簽訂的60米大型超級豪華游艇設(shè)計(jì)合同，張馳告訴記者，該項(xiàng)目正在按計(jì)劃實(shí)施，目前已經(jīng)進(jìn)展到設(shè)計(jì)交付階段。承接此次項(xiàng)目對于太陽鳥集團(tuán)也有頗多啟示。60米大型豪華游艇正處于金屬材料船舶與復(fù)合材料船舶臨界點(diǎn)。一直以來，太陽鳥專攻于復(fù)合材料船，此次對于游艇有向大型化金屬材料船發(fā)展的趨勢，太陽鳥也已經(jīng)提前充分做好了準(zhǔn)備，太陽鳥堅(jiān)信只有心更遠(yuǎn)，才能占領(lǐng)更多的市場份額。張馳對記者說，首先太陽鳥在2011年10月25日，已經(jīng)取得鋼質(zhì)船生產(chǎn)制造資格。其次對于突破鋼質(zhì)船制造難點(diǎn)方面，太陽鳥已經(jīng)組建了相應(yīng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，制定了相應(yīng)計(jì)劃，完全有能力在益陽地區(qū)以及集團(tuán)內(nèi)部組成鋼質(zhì)船制作團(tuán)隊(duì)。

蓄力之道

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年1～9月,太陽鳥游艇股份有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22476.09萬元、凈利潤2875.09萬元，分別同比增長38.64%、29.21%，增幅速度令人驚奇。而創(chuàng)造良好業(yè)績的背后則是企業(yè)上市后對機(jī)遇的良好把握。

首先，蓄力要先靠向政策“借東風(fēng)”。近幾年游艇產(chǎn)業(yè)獲得了不少政府關(guān)注。2010年7月頒布《貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)意見重點(diǎn)工作分工方案》將游艇產(chǎn)業(yè)明確化為國家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目。2011年4月15日，海關(guān)總署又制定了《中華人民共和國海關(guān)對海南進(jìn)出境游艇及其所載物品監(jiān)管暫行辦法》。張馳對記者說，這些政策的實(shí)施都對太陽鳥的發(fā)展有著強(qiáng)勁的推動(dòng)作用。

從太陽鳥的市場來看，游艇絕大部分都是用于旅游產(chǎn)業(yè)。以前游艇進(jìn)出港或者上貨國家都有明確嚴(yán)格的調(diào)控和限制，此次海南針對游艇政策限制的放寬，無疑是對游艇的發(fā)展提供一個(gè)便利的條件。寬松的下游條件定會促使游艇需求量增大?！皷|風(fēng)”勁吹，太陽鳥利用自身的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢積極跟進(jìn)。張馳告訴記者，太陽鳥一直希望在游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的重點(diǎn)區(qū)域，實(shí)施體驗(yàn)式游艇營銷，讓客戶近距離直觀感受游艇帶來的樂趣。根據(jù)政策的指引，如今太陽鳥已經(jīng)在多個(gè)沿海城市的游艇俱樂部購置了泊位，并成為俱樂部會員，兩者之間形成互動(dòng)。太陽鳥希望依托游艇俱樂部進(jìn)行品牌宣傳、產(chǎn)品展示、客戶體驗(yàn)活動(dòng)，以最直接的方式與客戶進(jìn)行溝通，加快服務(wù)反應(yīng)速度。

自從上市后，太陽鳥以打造中國第一游艇品牌技術(shù)為目標(biāo)，苦練內(nèi)功，為企業(yè)綻放蓄力。一方面整合與優(yōu)化公司湖南沅江制造基地、廣東珠海制造基地、上海設(shè)計(jì)公司、長沙設(shè)計(jì)公司、廣東寶達(dá)公司的技術(shù)資源，內(nèi)部遴選優(yōu)秀人員充實(shí)到企業(yè)技術(shù)中心，另一方面從外部積極引進(jìn)高水平的研發(fā)人員，補(bǔ)充到企業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)中心。在設(shè)計(jì)效果圖制作方面，積極引進(jìn)國外仿真模擬軟件，使設(shè)計(jì)能力盡量向歐美先進(jìn)游艇鼻祖看齊，帶給客戶可視性最強(qiáng)的方案。在技術(shù)工藝方面，太陽鳥積極在輪機(jī)電氣以及內(nèi)裝等方面倡導(dǎo)推行模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化制作，以提升游艇建造速度和品質(zhì)。模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)使零件質(zhì)量更為可信可靠，既減少了售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的壓力，又能贏得良好的市場口碑。同時(shí)，成本也得到了很好的控制。

在投資方面，太陽鳥今年第四季度建立了廈門營銷服務(wù)中心。國際營銷方面，利用招募資金2200萬元對香港普蘭帝進(jìn)行增資，香港普蘭帝的建設(shè)將有助于太陽鳥提高香港、澳門等東南亞地區(qū)游艇客戶的業(yè)務(wù)拓展，擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)，同時(shí)普蘭迪將承擔(dān)公司的國際采購業(yè)務(wù)，并通過國際市場采購以降低整體的采購成本。

市場戰(zhàn)略

太陽鳥堅(jiān)信，中國游艇業(yè)向外擴(kuò)展要有自己的特殊路徑。盡管金融危機(jī)尚未平息，但游艇業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)依然顯示國外游艇購買潛力巨大，在高峰期時(shí)有600多億美元，現(xiàn)下低谷時(shí)也有300億美元之多，新品銷售堅(jiān)挺于150多億美元。對于太陽鳥來說，海外市場依舊潛力巨大。不盲目與歐洲游艇業(yè)鼻祖競爭宣戰(zhàn)，選擇以價(jià)格優(yōu)勢逐步滲透是太陽鳥開拓海外市場的最優(yōu)策略。

張馳告訴記者，現(xiàn)下太陽鳥游艇的出口主要走高端精品路線，出口的量大約占總銷售量的10%左右，預(yù)期明年出口比例浮動(dòng)不大。對于明年的市場戰(zhàn)略，太陽鳥計(jì)劃利用自身在公務(wù)艇市場上的價(jià)格優(yōu)勢，積極推進(jìn)向安哥拉、贊比亞等地區(qū)的銷售。對于歐洲市場開拓方面，太陽鳥合資的意大利馬可波羅公司負(fù)責(zé)歐洲的銷售與服務(wù)，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，以更好地打入歐洲市場。

一方面在積極拓展海外市場的同時(shí)，做好規(guī)避海外金融危機(jī)帶來的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，太陽鳥把大多精力投入于國內(nèi)市場。相比國外游艇制作廠商，太陽鳥有著獨(dú)到的優(yōu)勢。張馳向記者介紹，由于歐洲游艇產(chǎn)業(yè)已到成熟期，且需求量大等因素，導(dǎo)致歐洲船廠量產(chǎn)型企業(yè)偏多，金融風(fēng)暴來臨之時(shí)擠壓不少庫存，現(xiàn)下歐洲船廠主要以清理庫存工作為主。而太陽鳥作為訂單制企業(yè)，很少有庫存積壓現(xiàn)象出現(xiàn)，并且伴隨著中國近兩年特種船和游艇需求量增大，對于太陽鳥來說更是有向好趨勢。

當(dāng)記者問及太陽鳥集團(tuán)如何抵抗歐洲游艇企業(yè)對中國傾銷時(shí)。張馳告訴記者，第一，風(fēng)暴后國家出臺二手艇的進(jìn)口限制，保護(hù)國內(nèi)諸多游艇企業(yè)。第二，進(jìn)口游艇在關(guān)稅上也頗重，45%左右的關(guān)稅（綜合稅），會導(dǎo)致國外游艇企業(yè)在打入中國市場時(shí)價(jià)格競爭力不足。與國外進(jìn)口游艇相比，尺寸相差不多的情況下，性價(jià)比方面太陽鳥更勝一籌。國外一艘108英尺的游艇售價(jià)約合人民幣8000萬元，而太陽鳥新近生產(chǎn)的88英尺新艇售價(jià)2000～3000萬人民幣，而性能方面接近。第三，由于東西文化差異，國內(nèi)客戶通常注重游艇的接待能力，而國外客戶往往注重游艇的秘密性，太陽鳥產(chǎn)品在內(nèi)部設(shè)計(jì)、裝飾、配置等方面更符合國內(nèi)客戶的個(gè)性化需求。第四，太陽鳥強(qiáng)大的服務(wù)能力是外國游艇難以克服的最大困難。

為了2012年取得更好的業(yè)績，太陽鳥公司旗下10個(gè)品牌現(xiàn)在已經(jīng)著手新計(jì)劃和新船型設(shè)計(jì)。為滿足客戶需求，計(jì)劃推出設(shè)計(jì)108、118、138英尺的大型游艇和60米超級游艇，做中國游艇業(yè)中第一個(gè)吃“大螃蟹”的企業(yè)。正如太陽鳥的企業(yè)文化和核心價(jià)值觀宣傳中貫穿的“感動(dòng)”二字，太陽鳥自身追求的是超客戶的期望值服務(wù)，讓客戶感動(dòng)。同時(shí)對于中國游艇行業(yè)，太陽鳥作為上市公司更希望攜手中國船配企業(yè)一起把屬于中國自己的游艇業(yè)做大做強(qiáng)，讓世界感動(dòng)。