諶天亮 胡恒
摘要:近年來(lái)220kV變電站由于負(fù)荷較低前期多為一臺(tái)主變,但隨著負(fù)荷的逐漸增加導(dǎo)致主變油溫高的事件多有發(fā)生,現(xiàn)對(duì)一起220kV變電站負(fù)荷重導(dǎo)致主變油溫高的事件進(jìn)行分析,并提出預(yù)防措施,希望能夠減少由該情況引發(fā)的變壓器故障。
關(guān)鍵詞:變壓器;電力負(fù)荷;油溫
中圖分類(lèi)號(hào):TM 732文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
1引言
電力變壓器是發(fā)電廠和變電站中的重要原件之一,變壓器的負(fù)荷超過(guò)額定值運(yùn)行時(shí),繞組、線夾、引線、絕緣部分及油的溫度會(huì)升高,致使套管、分接開(kāi)關(guān)、電纜終端頭和電流互感器等受到較高的熱引力,安全裕度降低;導(dǎo)體絕緣機(jī)械特性受高溫的影響,熱老化的累積過(guò)程將加快,使變壓器的壽命縮短[1、2]。某220kV變電站變壓器容量為150MVA,單臺(tái)主變,雙母線接線方式,2008年4月28日投入系統(tǒng)運(yùn)行。同年8月27日,一條110kV線路作為樂(lè)山電力連接國(guó)家電網(wǎng)的并網(wǎng)點(diǎn)在該站投入系統(tǒng)運(yùn)行。兩年多來(lái),樂(lè)電負(fù)荷下網(wǎng)需求增長(zhǎng)速度與日俱增,令該站主變過(guò)載頻頻告警,嚴(yán)重危害主變絕緣及附屬設(shè)備的安全運(yùn)行。
2 事件經(jīng)過(guò)
2009年過(guò)載情況:09年7月20日,2號(hào)主變出現(xiàn)第一次過(guò)載,負(fù)荷為150.79 MW。當(dāng)時(shí)樂(lè)電公司從該站下網(wǎng)負(fù)荷131.55 MW。同年某水電站于09年5月增容,并經(jīng)110kV雙回線路送入該站,上網(wǎng)負(fù)荷基本維持在40MW,此時(shí)主變過(guò)載情況得以緩解。09年下半年樂(lè)電公司下網(wǎng)負(fù)荷增長(zhǎng)迅猛。樂(lè)山電力公司出于下網(wǎng)負(fù)荷需求,09年10月31日,樂(lè)電公司110kV下網(wǎng)線路完成增容技術(shù)改造,預(yù)計(jì)最終下網(wǎng)負(fù)荷為180~200MV。
2010年過(guò)載情況:該站2號(hào)主變自2010年以來(lái)過(guò)載情況達(dá)到建站以來(lái)歷史高峰。2010年2月17日18:26分,樂(lè)山電力公司一發(fā)電廠變壓器故障停運(yùn),造成該站2號(hào)主變負(fù)載瞬時(shí)飆升至189MW。
據(jù)站內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,3月1日至15日, 主變累計(jì)過(guò)載123小時(shí),平均每日過(guò)載12小時(shí)。自主變發(fā)生過(guò)載以來(lái),站內(nèi)運(yùn)行值班人員對(duì)該情況非常重視,值班人員除及時(shí)向各級(jí)調(diào)度和管理人員匯報(bào)主變負(fù)荷情況外,另外增加了特巡和紅外線測(cè)溫次數(shù),加強(qiáng)了對(duì)主變負(fù)荷及油溫、油位監(jiān)視。
2010年3月2日下午18:21分,2號(hào)主變負(fù)荷為129.77MW,“油位異常”報(bào)警,遙信油溫72.8℃,本體油溫73.5℃,環(huán)境溫度18℃,油枕油位接近上限?!坝臀划惓!眻?bào)警后,當(dāng)值人員隨即組織展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)本體查看,在確認(rèn)上層油溫(71℃;負(fù)荷129.77MW)和油位接近上限后,當(dāng)即將備用冷卻器投入運(yùn)行(輔助風(fēng)冷早已啟動(dòng)投入)。18:31分,值班人員將2號(hào)主變過(guò)載情況匯報(bào)地調(diào),要求地調(diào)控制主變負(fù)荷。地調(diào)詳細(xì)詢(xún)問(wèn)有關(guān)情況后,于19:05分開(kāi)始控制下調(diào)樂(lè)電公司下網(wǎng)負(fù)荷。在地調(diào)控制下,主變負(fù)荷及溫度、油位緩慢下降,樂(lè)電公司下網(wǎng)負(fù)荷由130MW下降至90MW,至此油位明顯下降,本體溫度也逐漸恢復(fù)正常,油溫69.5℃,繞組溫度78℃。
3月3日上午,檢修單位組織了現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題查勘分析,在變電站負(fù)責(zé)人陪同下對(duì)監(jiān)控后臺(tái)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了查看收集,并注重對(duì)2號(hào)主變本體風(fēng)扇運(yùn)行情況和油流蝶閥開(kāi)啟狀態(tài)做了調(diào)查,調(diào)查結(jié)果如下:
(1)冷卻器前后散熱片灰塵堵塞較為嚴(yán)重;
(2)Ⅰ至Ⅵ組風(fēng)扇出風(fēng)量不一,散出氣流熱量也有差異;
(3)Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ組冷卻器油流蝶閥有輕微回轉(zhuǎn)。
當(dāng)日12:02分,檢修人員進(jìn)行了2號(hào)主變油樣采集;14:40分,工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行了2號(hào)主變散熱器沖洗。檢修單位于3月5日由工作負(fù)責(zé)人再次取主變油樣進(jìn)行分析。
3月4日,全天2號(hào)主變負(fù)荷油溫及油位正常,證明散熱器沖洗效果明顯。
近期,經(jīng)相關(guān)部門(mén)與樂(lè)山電力公司和從該站上網(wǎng)的水電站進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通后,積極采取相應(yīng)措施,一方面加大水電站出力,一方面合理調(diào)整樂(lè)電公司下網(wǎng)負(fù)荷,意在減少和控制2號(hào)主變過(guò)載工況,緩減主設(shè)備運(yùn)行壓力。采取上述措施后,自18日起, 2號(hào)主變負(fù)荷除偶爾短暫超過(guò)(下轉(zhuǎn)第22頁(yè))140MW,基本維持在110MW~130MW之間,主變溫度油位均正常。
3 原因分析
主變過(guò)載后,變壓器油溫隨著負(fù)荷上升而增高。下面分析一下影響變壓器油溫升高的其他原因:
(1)風(fēng)冷系統(tǒng)風(fēng)扇散熱片在高粉塵污染環(huán)境下灰塵堵塞嚴(yán)重,大大減少了散熱器的進(jìn)風(fēng)量,影響了風(fēng)扇出力,是造成此次主變油溫異常的重要因素。(該站與當(dāng)?shù)刈畲筇沾蓸I(yè)生產(chǎn)廠家廠房?jī)H一墻之隔,距離其高排煙囪僅十幾米遠(yuǎn),全站設(shè)備處于高粉塵污染區(qū)域。)
(2)SFPSZ-9型2號(hào)主變?cè)诶鋮s系統(tǒng)存在一定的裝置缺陷,同樣型號(hào)的主變?cè)诹硪?20kV變電站類(lèi)似隱患更為突出,其主要反應(yīng)在油流蝶閥定位卡子設(shè)計(jì)不合理,在運(yùn)行中蝶閥回轉(zhuǎn)甚至關(guān)閉以致油流不通暢,影響油循環(huán),散熱效果差。在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)其中三組油流下蝶閥開(kāi)度不完全,這也是影響主變冷卻效果不理想原因之一。
(3)主變過(guò)流的影響,鑒于無(wú)功功率與主變銅損之間關(guān)系,銅損是電流在繞組的電阻上引起的損耗,這些損耗都將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃肯牡?[3]。對(duì)于2號(hào)主變來(lái)講,當(dāng)時(shí)高壓側(cè)過(guò)高的無(wú)功功率也是引發(fā)繞組溫度高的原因之一。
4 總結(jié)
首先,加強(qiáng)主變運(yùn)行監(jiān)控與巡視檢查力度,記錄各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù),定期進(jìn)行分析。尤其加強(qiáng)高峰負(fù)荷期間的特巡和紅外線測(cè)溫,密切關(guān)注主變冷卻器運(yùn)行情況;嚴(yán)格匯報(bào)制度,加強(qiáng)信息傳遞與溝通。其次,嚴(yán)格執(zhí)行已制定的預(yù)案和防控措施,確保設(shè)備安全運(yùn)行;運(yùn)行單位針對(duì)該型號(hào)的變壓器開(kāi)展運(yùn)行專(zhuān)題分析,提出運(yùn)行注意事項(xiàng),在提高運(yùn)行人員對(duì)變壓器運(yùn)行的理論分析能力的同時(shí),從而加強(qiáng)變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理;檢修單位針對(duì)該型號(hào)的變壓器做檢修專(zhuān)題分析,從技術(shù)角度采用可行性手段盡可能改善主變運(yùn)行工況。
參考文獻(xiàn)
[1] 熊信銀.電力變壓器的運(yùn)行.《發(fā)電廠電氣部分》第十章.
[2] 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).溫升.電力變壓器第二部分.
[3] 梁偉.電力變壓器常見(jiàn)故障原因淺析[J].電腦知識(shí)與術(shù),2005,(0)