最早的郵遞員，在世界上被稱為“信使”或“郵差”?！多]票發(fā)明人羅蘭?希爾》是英國(guó)于1979年發(fā)行的一套郵票，總共4枚，其中一枚“19世紀(jì)的郵差”就再現(xiàn)了19世紀(jì)初英國(guó)的郵遞員形象。

一、郵驛之發(fā)展

在郵政發(fā)展史上，世界各國(guó)郵政一般都經(jīng)歷了古代郵驛、近代郵政和現(xiàn)代郵政三個(gè)發(fā)展階段，并且這三個(gè)階段的劃分大體上與封建社會(huì)、自由資本主義社會(huì)和發(fā)達(dá)資本主義社會(huì)的劃分相一致。

古代郵驛始于奴隸社會(huì)盛于封建社會(huì)。郵是步傳，驛是馬傳。郵驛被引申為傳遞信件。埃及在公元前20世紀(jì)前后就建立了傳令組織。11世紀(jì)古希臘進(jìn)人奴隸社會(huì)后為了與同盟城市或敵對(duì)城市保持聯(lián)系，在市都安排有“送信者”。開(kāi)始時(shí)，送信者多為步行，后來(lái)設(shè)立驛站，每個(gè)驛站都備有馬匹。據(jù)甲骨文記載，我國(guó)古代郵驛最早產(chǎn)生于商周時(shí)期。古代郵驛，政府利用郵車(chē)、快馬、車(chē)、船傳遞官府文件，并在郵路設(shè)置郵亭，以分段接力的方式建立起四通八達(dá)、密如蜘網(wǎng)的官方郵驛系統(tǒng)。

近代郵驛是從資本主義社會(huì)開(kāi)始的。郵政作為對(duì)社會(huì)開(kāi)放的、以傳遞信息函為主的官方通信機(jī)構(gòu)，在歐洲開(kāi)始于17世紀(jì)初期。此前世界各國(guó)大都出現(xiàn)過(guò)形態(tài)各異的私營(yíng)郵遞組織。早先郵驛是專門(mén)為官府服務(wù)的，民間通信最初是派專人傳遞或者托人捎帶。隨著人們相互之間信件交往的增多，郵政組織成為有利可圖的事業(yè)，私營(yíng)郵政業(yè)因此得到發(fā)展。13世紀(jì)法國(guó)巴黎大學(xué)開(kāi)辦了專門(mén)為學(xué)生送信和郵遞包裹的組織。到1874年，為溝通各國(guó)之間的聯(lián)系，有22個(gè)國(guó)家在瑞士組建了郵政聯(lián)盟，并于1878年改名為萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，近代郵政由國(guó)家專營(yíng)，采用郵資預(yù)付制度并發(fā)行郵票，而基本資費(fèi)采用了均一郵資制。主要的運(yùn)輸工具為火車(chē)、汽車(chē)和輪船。

現(xiàn)代郵驛開(kāi)始于發(fā)達(dá)的資本主義社會(huì)。在現(xiàn)代郵驛階段，各國(guó)基本上都實(shí)行國(guó)家專營(yíng)郵政。郵政業(yè)務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)項(xiàng)目不斷增多，許多現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具，如高速火車(chē)、飛機(jī)、輪船，運(yùn)輸工具多為火車(chē)、汽車(chē)和輪船。

二、郵票的視覺(jué)傳達(dá)

很多國(guó)家發(fā)行郵票達(dá)到宣傳自己的目的。郵票的主題從歷代國(guó)王畫(huà)像到如今的多樣化主題，如名人、技術(shù)、藝術(shù)、文化、植物、建筑和運(yùn)動(dòng)盛事等等。同時(shí)郵票的視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)內(nèi)容還包括郵票圖案、郵票上的國(guó)名、版銘等，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的精心繪制與加工，就會(huì)成為既符合郵資又具有藝術(shù)魅力的郵票了。

郵票設(shè)計(jì)很重視面值的表現(xiàn)，許多郵票就以面值數(shù)字作主圖。面值數(shù)字展現(xiàn)在票面上的形態(tài)是獨(dú)一無(wú)二的，它以數(shù)字簡(jiǎn)潔直觀的形態(tài)凸現(xiàn)了郵票的藝術(shù)特征。

著名導(dǎo)演桑弧于1984年導(dǎo)演的電影《郵緣》中，青工大森對(duì)鄉(xiāng)郵員信口開(kāi)河說(shuō)自己愛(ài)好集郵，引得熟悉本行的周芹想看看他的杰作。大森為了交差，四處奔波 ，勉強(qiáng)湊攏一冊(cè)郵票，請(qǐng)周芹欣賞。周芹看后默默離去。大森茫然，百思不解。幾經(jīng)探詢，方知自己才疏學(xué)淺 ，貽笑于人。大森深感羞愧，決心從頭學(xué)起。他漸漸迷上集郵，并在集郵中增長(zhǎng)了很多知識(shí)。他的行動(dòng)換得姑娘的諒解。絲綢公司舉辦廠際青工知識(shí)競(jìng)賽，工會(huì)干部老韓臨時(shí)指派大森濫竽充數(shù)，填補(bǔ)空檔。上場(chǎng)時(shí)，領(lǐng)隊(duì)要他免開(kāi)尊口，避免失分。誰(shuí)知賽題竟與集郵有關(guān)，大森對(duì)答如流，為本廠奪得第一，贏得大家對(duì)他刮目相看 。郵票的美給我們帶來(lái)形象、色彩、空間的感知美，帶來(lái)情感共鳴之美，帶來(lái)回憶和想象之美，欣賞郵票就是人的心靈在美的活動(dòng)中和諧運(yùn)動(dòng)，使人產(chǎn)生高度的快感，從而給人們以美的享受。

三、郵遞員與交通工具

在各國(guó)郵政開(kāi)辦之初，郵遞員都是步行送信的。 2005年德國(guó)發(fā)行一套《郵政》紀(jì)念郵票，其中一枚的圖案就是一個(gè)在冰天雪地里跋山送信的郵遞員； 1976年8月，泰國(guó)發(fā)行的一套《郵遞員制服》郵票中，展現(xiàn)的是1883年郵遞員穿戴的那枚郵票，圖中的郵遞員是光腳的。隨著時(shí)代的發(fā)展，郵遞員后來(lái)送信有了各種各樣的交通工具。

1、自行車(chē)

郵遞員的交通工具，用得最多的是自行車(chē)。

根據(jù)《不列顛百科全書(shū)》的記載：1839年蘇格蘭愛(ài)丁堡一個(gè)叫麥克米倫的工匠，才是蹬踏式腳蹬驅(qū)動(dòng)自行車(chē)的發(fā)明人。

1911年，上海郵政總局從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)100輛自行車(chē)，開(kāi)始用自行車(chē)投遞郵件。這時(shí)自行車(chē)作為一種日常使用的交通工具，開(kāi)始第一次投入到城市公用事業(yè)之中；自此，上海的自行車(chē)開(kāi)始有了私用和公用之分，此后在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，公用自行車(chē)一直是許多特殊行業(yè)的必備工具之一。1933年。自行車(chē)進(jìn)入上海所有的電影院內(nèi)，作為一種特殊作用，成為“電影跑片員”的交通工具。

20世紀(jì)二三十年代。自行車(chē)已成為上海中產(chǎn)階層所擁有的經(jīng)濟(jì)便利的主要交通工具。郵政局、電報(bào)局、電話公司、公用局、警察局等眾多機(jī)關(guān)，為提高辦事效率，紛紛為屬下員工配備標(biāo)志、顏色統(tǒng)一的自行車(chē)。

大約在1906年，北京城內(nèi)的郵局使用了自行車(chē)，但騎自行車(chē)的并不是郵遞員，而是檢查信件投遞及開(kāi)筒情況的稽查員。直到1909年，北京城才開(kāi)始有郵遞員騎自行車(chē)，這之后，上海、天津、武漢、南京等城市的郵遞員也陸續(xù)配置了自行車(chē)。但至民國(guó)時(shí)期，騎自行車(chē)投遞的郵遞員還是少數(shù)。發(fā)展到今天，大部分郵遞員也還是騎自行車(chē)投遞的。

《郵緣》影片中的周芹就是一個(gè)騎著自行車(chē)走街串巷的郵遞員。影片講述的是女郵遞員周芹與青工丁大森之間戀愛(ài)、學(xué)習(xí)、進(jìn)步的故事。套用今天的語(yǔ)言講，是部勵(lì)志片。電影《郵緣》最大的意義，就是使得郵政投遞員的形象登上了銀幕。

榮獲1996年奧斯卡金像獎(jiǎng)的《郵差》，取材自諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)得主聶魯達(dá)的真實(shí)經(jīng)歷。這個(gè)故事的時(shí)間地點(diǎn)是真實(shí)的，聶魯達(dá)因國(guó)內(nèi)軍人政變而流亡海外，曾在意大利內(nèi)格拉海島定居過(guò)一段時(shí)間，在此期間他還完成了巨作詩(shī)歌總集。影片郵差就是從這個(gè)背景展開(kāi)故事情節(jié)的。影片中，郵差馬里奧騎著自行車(chē)越過(guò)崎嶇的小路，去給聶魯達(dá)送一封封讀者寫(xiě)給他的信。影片一次次地展現(xiàn)那輛破舊的自行車(chē)，以及那條彎彎曲曲的小郵路和自行車(chē)車(chē)籃中的信件，聶魯達(dá)隱居期間與郵差馬里奧相交成為好友，在他的影響下，馬里奧不但抱得美人歸，他的世界觀乃至整個(gè)人生都發(fā)生了改變，影片以細(xì)致的情感描繪和濃郁的人文關(guān)懷感動(dòng)了觀眾。

2、馬

根據(jù)勞動(dòng)模范鄉(xiāng)郵員王友順真實(shí)事跡改編，俞鐘導(dǎo)演的電影《香巴拉信使》，周?chē)际谴笊?，沒(méi)有正規(guī)公路，車(chē)輛難以通行的地方，鄉(xiāng)郵員王大河只能用馬來(lái)運(yùn)送郵件。為了不耽誤藏區(qū)孩子求學(xué)，郵差王大河晝夜趕路，拉著馬尾巴沖過(guò)泥石流，及時(shí)將大學(xué)錄取通知書(shū)送到考生家中；為了使患白內(nèi)障的老百姓盡快得知免費(fèi)復(fù)明手術(shù)的消息，他帶病上路，風(fēng)雨兼程牽著那兩匹馬送達(dá)通知，自己卻病倒在鄉(xiāng)衛(wèi)生院。他所做的這些看似平常的小事，卻給村民們帶來(lái)極大方便，同時(shí)郵差王大河也在不同程度上改變著村民的生活和命運(yùn)。在這樣的山里，王大河堅(jiān)持了20多年，靠著鄉(xiāng)郵員和這兩匹馬的腳步，連起外面的世界。

四、郵路

郵差一般有步差、自行車(chē)差、騎差、馬車(chē)差、手車(chē)差，這多數(shù)與郵路有關(guān)。西部地區(qū)因道路崎嶇不平，多沙漠及山川，以步差及騎差為主。騎差的騎具可分為駱駝、馬、騾、毛驢等。郵路可分為馬班郵路、跨江郵路、水上郵路、高原郵路、火車(chē)郵路、汽車(chē)郵路、航空郵路。

影片《香巴拉信使》刻畫(huà)了一條馬班郵路，鄉(xiāng)里還沒(méi)有通電、通電話，郵路是村寨對(duì)外聯(lián)絡(luò)的唯一途徑，而那條郵路，周?chē)际谴笊剑骄０?000米，雪山，巖石，美麗得讓人窒息——可是沒(méi)有人煙，陪伴郵差王大河的只有兩匹馬，郵差必須歷盡千辛萬(wàn)苦，跋山涉水，才能依限到達(dá)目的地，完成任務(wù)。

電影《那山 那人 那狗》真切的反映了當(dāng)時(shí)鄉(xiāng)郵員的郵遞之途。影片講述了八十年代的湖南鄉(xiāng)村里，年老多病的老郵差即將退休，由兒子接班。第一次去送信，老人不放心，便陪他一同去。漫漫山路上，父子倆頭一次這么長(zhǎng)時(shí)間在一起，在旅途中因相處的時(shí)間少而造成的隔閡漸漸消失，而山民們對(duì)老郵差所表現(xiàn)出的熱情使兒子漸漸理解了父親一生努力的真實(shí)含義。八十年代的中國(guó)處于相對(duì)落后時(shí)期，交通不發(fā)達(dá)。那條山路，高低不平，曲折陡峭，父子二人就在這條鄉(xiāng)郵路上來(lái)來(lái)回回?！赌巧?那人 那狗》的基調(diào)是綠色，以湘西山青水綠的秀麗景色作為背景，南方鄉(xiāng)村的風(fēng)景在迂回曲折的山村小路上延伸，景物線條柔和而干凈。大自然的遠(yuǎn)景中，父子倆成為在大山中穿越的兩個(gè)小點(diǎn)，即使是中近景，也采用廣角方式使他們迅速遠(yuǎn)去，如同紙飛機(jī)一樣，在山谷中自由地飛翔。全片如一幅從容舒緩的水墨畫(huà)，深山、梯田、小溪、青松和曲折蜿蜒的山路構(gòu)建出一幅令人向往的鄉(xiāng)村生活圖景。全片長(zhǎng)鏡頭跟隨著父子倆在樹(shù)林、梯田、山頂間的行走軌跡，如長(zhǎng)長(zhǎng)曲曲的山路靜靜地鋪排開(kāi)來(lái)，在悠閑自如、平平淡淡中熔鑄一種獨(dú)特的東方美學(xué)意境。

郵政工作傳播文化，傳遞人間信息，直接服務(wù)社會(huì)大眾，確實(shí)更易產(chǎn)生打動(dòng)人心的故事。從六十年代初的歌曲《歌唱光榮的八大員》，到八十年代的小說(shuō)《信使之函》，到電影《郵緣》、《那山那人那狗》、《陽(yáng)光天井》，直到2007年的《香巴拉信使》，以及以《咱們炊事班》、《候車(chē)大廳》等為代表的情景喜劇。郵政的文學(xué)藝術(shù)形象，正被群起使用，成為新的熱點(diǎn)，隨著王順友、尼瑪拉木等郵政杰出人物的出現(xiàn)，越來(lái)越多的作家、藝術(shù)家來(lái)挖掘郵政題材，塑造出更多的郵政人的藝術(shù)形象。

[1]《簡(jiǎn)明不列顛百科全書(shū)》[M]（第11卷），編委會(huì)編譯，中國(guó)大百科全書(shū)出版社，1991年。

[2]《中國(guó)古代郵驛》[M]，劉廣生主編，人民郵電出版社，1986年版。

[3]《中國(guó)郵差》[J]，華夏人文地理，高銘，郭鐵流，2004年。

[4]《郵票再現(xiàn)中國(guó)歷史上的今天》[M]，胡志立著，北京：中共黨史出版社，2008年7月。

[5]《近觀歐美郵政》，上海集郵，2008年第四期。

[6]《郵傳萬(wàn)里——驛站與郵遞》，王子今著，長(zhǎng)春出版社，2004年。

[7]《中國(guó)現(xiàn)代交通史》，周谷城主編，張心徵著，上海書(shū)店，1990年版。