李向輝

中鐵十五局集團第七工程有限公司，河南 洛陽 471013

1 工程概況

某高速公路工程起訖里程K0+000-K77+500，全長77.50km，建設(shè)總工期3年。

2 路基工程施工準備

2.1 測量放線

與業(yè)主、設(shè)計院聯(lián)系，做好交接樁工作，建立測量控制網(wǎng)。對線路中線和高程進行復測，準確定出路基中線、坡腳、路基邊線以及防護坡道的位置，做好標記，標明其輪廓，復測結(jié)果按要求整理出資料上報監(jiān)理工程師審核.

2.2 沿線調(diào)查、征遷

沿征地邊界，撒布石灰線，清楚標明征地范圍，對沿線的結(jié)構(gòu)物、通訊線、高低壓線、樹木、果木、水塘、水井等進行詳細的調(diào)查登記，及時與業(yè)主及有關(guān)部門的人員聯(lián)系，落實征遷事項，保障工程順利展開。

2.3 試驗工作

工地試驗人員隨項目部先遣人員先期進駐工地，按照工程的需要和監(jiān)理工程師的要求，并按有關(guān)標準建立實驗室，試驗設(shè)備按規(guī)定進行檢測標定。對工程施工所需的材料，包括砂、石材、水泥、鋼材、石灰、填筑路基的填料、施工用水等進行調(diào)查，并與監(jiān)理工程師一起取樣、檢測試驗，取得相關(guān)數(shù)據(jù)，選取合格的材料，保證工程使用的原材料的質(zhì)量。

2.4 清表

按總體進度安排，分段分期分批清除路基施工范圍內(nèi)的樹干、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面頂部的草皮和表土等，路基范圍內(nèi)的樹根、有機雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度；潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水，將地表水和地下水流入路基外低洼處；做好臨時排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合，既要滿足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護工程施工創(chuàng)造條件。

3 試驗段施工

施工前，在軟土路基和普通路基上各選取不少于100m，做試驗段。選用不同填料、不同分層填筑厚度、不同碾壓機具、不同碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨檢測其壓實度，軟土路基注意觀測沉降量.通過試驗取得最佳的機械配合及施工組織，并將路基試驗段總結(jié)報告報監(jiān)理工程師批準，用以指導大面積施工。試驗路段選擇、試驗工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后至少在開工前28d完成。

4 路塹施工

4.1 土方開挖

開挖路塹前先挖好截水溝，保證排水暢通，并排除路塹范圍內(nèi)的積水。對于較長的路塹采用分層縱向全寬開挖，按設(shè)計橫斷面由上而下逐層開挖，開挖采用推土機、鏟運機進行就近移挖作填，對于短而深的路塹施工采用橫向全寬挖掘法，采用挖掘機取土，自卸車運輸?shù)姆椒ǎ┕み^程中及時測量檢查，避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。

開挖土方至路床頂面時，土方斷面翻松挖深300mm后再壓實。路床面以下土質(zhì)不良時，需修改施工方案及挖方邊坡，及時報請監(jiān)理工程師或業(yè)主審批，采取挖除后換填好土或其它措施進行處理。

4.2 石方開挖

石方開挖時，對軟石及強風化巖石采用推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖；對次堅石根據(jù)開挖深度采用淺孔爆破，橫向和縱向通道開挖法進行開挖，爆破時為控制邊坡成型，減少爆破震動，提高爆破破碎效果，控制飛石。

5 路基填筑施工

5.1 路基土方施工

填土前，檢查清理場地后的地面橫坡，地面自然橫坡或縱坡陡于1∶5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要且不小于1m。臺階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，用小型夯實機夯實，填筑由最低一層臺階填起并分層夯實。

填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)機械性能、設(shè)計密實度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，由低處至高處、兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調(diào)整層厚。當路基填方分段進行時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。初整路基邊坡保留超寬兩側(cè)300mm的寬度，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機或平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果。推土機攤鋪整平的同時，對路肩部位進行初步壓實，以便用壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。

碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認符合要求后進行碾壓.為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機攤平，低速行駛碾壓4遍～5遍，使表面平實，再用振動壓路機碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，一般情況下碾壓4遍～6遍，即將達到壓實度時采用靜壓法碾壓。輾壓時從兩側(cè)逐漸向路基中間，每次碾壓輪跡重疊1/2輪寬，避免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大于4km/h。

5.2 路基石方施工

石方路基填筑工序與土方路基基本相同，需要特別注意的地方有填石路堤的石料強度不應小于15MPa，填料的最大粒徑不超過層厚2/3，按每層填厚不超過50cm計算，粒徑不超過30cm；填石路堤壓實度檢驗與填土路堤不一樣，通常根據(jù)經(jīng)驗采用重型壓實機具強振，用壓實遍數(shù)控制，一般情況下，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上的振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉時可判為密實狀態(tài)；填石路堤路床下50cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的的土并分層壓實，填料粒徑不大于10cm。

5.3 結(jié)構(gòu)物臺背回填

臺背回填工作應在結(jié)構(gòu)物混凝土強度達到設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才能進行。臺背填料嚴格按設(shè)計要求選用填料，分層回填，每層壓實松鋪厚度不超過15cm，用手扶式振動壓路機碾壓，小邊角及用壓路機無法作業(yè)地方用蛙式打夯機夯實。大型橋臺背可用重型振動壓路機碾壓，錐坡填土與臺背回填同時進行。

5.4 路基整修

路基封頂后，恢復各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應標高，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃進行路基及排水系統(tǒng)整修。

在整修需加固的坡面時預留加固位置。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補，如填補厚度很小而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊溝整修掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。修整后的路基表面層150mm以內(nèi)，松散或半埋尺寸大于100mm石塊，從路基表面層移走并按規(guī)定填平壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。

6 結(jié)論

本文通過對高速公路路基施工工藝進行分析，工程實踐表明只有嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，同時結(jié)合實際工程經(jīng)驗，才能創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)工程。

[1]JTJ033-95.公路路施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，1996.

[2]寧春麗.改建公路的設(shè)計與施工[J].山西建筑，2005，31.