徐 盾，竇 湘

（四平市特種設(shè)備檢驗(yàn)中心，吉林 四平 136000）

1 橋式與門式起重機(jī)在檢驗(yàn)中易遇到的問題

1.1 失壓保護(hù)等開關(guān)存在質(zhì)量問題

在相應(yīng)的國(guó)家規(guī)定中，橋、門式起重機(jī)必須具備失壓保護(hù)功能。失壓保護(hù)是有啟動(dòng)開關(guān)與接觸器聯(lián)合動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)，但多數(shù)起重機(jī)在出廠時(shí)都沒有此項(xiàng)設(shè)置，或者利用不能復(fù)位的緊急制動(dòng)開關(guān)來代替啟動(dòng)按鈕，緊急開關(guān)在緊急情況下可以有利于處置，但經(jīng)常利用此開關(guān)就會(huì)造成開關(guān)的損害，進(jìn)而在真正遇到緊急事件的時(shí)候不能起到應(yīng)有的作用。

1.2 接地設(shè)置

在相關(guān)規(guī)定中起重機(jī)應(yīng)有可靠的接地進(jìn)行保護(hù)，檢驗(yàn)接地的電氣設(shè)備的質(zhì)量常常成為關(guān)注的重點(diǎn)，但起重機(jī)的駕駛室與起重機(jī)本體之間的接地連接往往被忽視，因?yàn)轳{駛室內(nèi)的控制設(shè)備也直接與生產(chǎn)安全有著重大的聯(lián)系，且其可靠性也關(guān)系到人身安全。

1.3 橋、門式起重機(jī)的拱度檢驗(yàn)

起重機(jī)在不同的工況下工作其所承擔(dān)的靜態(tài)載荷是不會(huì)改變的，而其動(dòng)態(tài)載荷往往會(huì)隨著工作的頻繁程度而出現(xiàn)改變，加之風(fēng)力的影響，這個(gè)起重機(jī)的承載主體常常會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的不平衡，因此就會(huì)導(dǎo)致其拱度出現(xiàn)異常，在檢驗(yàn)的過程中，如果不能選擇正確的測(cè)量方式和時(shí)間、環(huán)境就會(huì)對(duì)測(cè)量造成負(fù)面影響從而應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用狀態(tài)的錯(cuò)誤評(píng)價(jià)，過于有利或過于不利的評(píng)價(jià)都會(huì)影響其生產(chǎn)的安全。

1.4 設(shè)備電氣系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)性檢驗(yàn)

隨著電氣控制技術(shù)的發(fā)展，起重機(jī)的電子控制元件也不斷增加，智能化的控制逐步應(yīng)用到了起重機(jī)的控制中，此時(shí)起重機(jī)的軟性啟動(dòng)和智能控制系統(tǒng)等的可靠性和電子控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性就成了檢驗(yàn)的一個(gè)重點(diǎn)。在起重機(jī)應(yīng)用的新技術(shù)面前除了應(yīng)采用合理的檢驗(yàn)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)外，還應(yīng)當(dāng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其整體功能的檢測(cè)，即對(duì)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)估，以此評(píng)價(jià)智能系統(tǒng)的優(yōu)劣和存在漏洞。

2 橋式與門式起重機(jī)在檢驗(yàn)中提高檢測(cè)效果的對(duì)策

2.1 應(yīng)從實(shí)際出發(fā)選擇最為恰當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)技術(shù)

起重機(jī)的工況復(fù)雜，以此在實(shí)際的檢驗(yàn)中應(yīng)首先對(duì)檢驗(yàn)使用的技術(shù)措施進(jìn)行綜合性對(duì)比和評(píng)價(jià)，并從中選擇最為恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施對(duì)其進(jìn)行實(shí)施檢驗(yàn)，這樣才能保證檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。尤其對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的考察和檢驗(yàn)條件的確定更為重要，因?yàn)樵谔厥獾沫h(huán)境和時(shí)間條件下某些檢驗(yàn)設(shè)備的誤差是不同的，所以應(yīng)按照規(guī)范在檢驗(yàn)前做好檢測(cè)的方案。

2.2 控制重點(diǎn)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)

在前面的分析中，可以看出某些環(huán)節(jié)是容易出現(xiàn)疏漏的，因此在檢驗(yàn)中應(yīng)對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)控制和審核。如：在主梁拱度測(cè)量上，起重機(jī)的主梁拱度測(cè)量方式就有很多種，但不是任何方法都適用于主梁跨中的拱度測(cè)量。因此只有結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行選擇才能獲得較為準(zhǔn)確的結(jié)果。當(dāng)前對(duì)此項(xiàng)目的檢驗(yàn)方式有鋼絲法、水準(zhǔn)儀、激光直線等。針對(duì)不同類型的起重機(jī)和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件選擇外界環(huán)境影響最小、測(cè)量值最接近真實(shí)的測(cè)量方法才能獲得可靠的數(shù)據(jù)。具體分析如下：電動(dòng)單梁起重機(jī)和電動(dòng)電量懸掛起重機(jī)，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)中沒有走臺(tái)因此無法登上主梁進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，因此就可以利用水準(zhǔn)儀對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，將直尺懸掛在吊鉤上并進(jìn)行測(cè)量，然后利用曲線進(jìn)行分析已獲得數(shù)據(jù)。而帶有走臺(tái)的雙梁是橋式、門式起重機(jī)則可以有多種方法進(jìn)行測(cè)量，但是因?yàn)樗疁?zhǔn)儀和激光直線測(cè)距都是將測(cè)距設(shè)備通過支架放置在起重機(jī)的走臺(tái)上，而在測(cè)量中行走時(shí)就會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)的情況，數(shù)值上下波動(dòng)不易讀取也會(huì)影響測(cè)量的精度。所以可以利用鋼絲進(jìn)行測(cè)量。

2.3 對(duì)接地電阻的檢驗(yàn)

隨著電氣控制系統(tǒng)帶的復(fù)雜化，電氣接地的情況檢驗(yàn)就成為了起重機(jī)檢驗(yàn)的重點(diǎn)內(nèi)容。為了測(cè)定零線的工作狀況和能力，在檢驗(yàn)中應(yīng)對(duì)接地電阻進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)用的檢測(cè)方法主要有手搖接地測(cè)量、電子接地測(cè)量。但是面對(duì)起重機(jī)的電氣設(shè)備，如果其不允許就進(jìn)行布線時(shí)，即室內(nèi)起重機(jī)或水泥地面等，手搖接地就無法實(shí)現(xiàn)，因此應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施。同時(shí)針對(duì)其檢測(cè)應(yīng)力求全面，因?yàn)殡姎饪刂葡到y(tǒng)已成為起重機(jī)的重要運(yùn)行支持系統(tǒng)，尤其是在惡劣條件下工作的起重機(jī)接地容易出現(xiàn)腐蝕等情況而造成破壞，因此應(yīng)制定系統(tǒng)的檢測(cè)方案和措施，保證各個(gè)電氣部件都安全。

2.4 適應(yīng)新技術(shù)

起重機(jī)技術(shù)在不斷的更新，其中智能化、節(jié)能化的技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到了起重機(jī)上，如調(diào)頻電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)等，因此在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)全面而細(xì)致的了解檢驗(yàn)的對(duì)象，使檢測(cè)技術(shù)適應(yīng)先進(jìn)技術(shù)，并可以獲得較好的檢驗(yàn)結(jié)果，保證檢驗(yàn)的成果準(zhǔn)確無誤。

3 結(jié)束語

通過前面的分析，可見橋、門式起重機(jī)的檢驗(yàn)技術(shù)特征是其工況的復(fù)雜和應(yīng)用技術(shù)的更新所帶來的檢驗(yàn)的困難，再加上檢驗(yàn)中的疏漏就會(huì)造成檢驗(yàn)結(jié)果失真。因此只有在檢驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)制定檢驗(yàn)方案，并進(jìn)行模擬論證，然后再試著檢驗(yàn)，并保證全面細(xì)致，這樣才能達(dá)到檢驗(yàn)的目標(biāo)。

1 卜廣強(qiáng)、運(yùn)向勇、黃岳衡、周俊、王戰(zhàn)春.QDY型橋式起重機(jī)安全檢驗(yàn)和防護(hù)的研究[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2010（2）

2 李正洪.橋式起重機(jī)典型故障預(yù)防及處理技術(shù)[J].葛洲壩集團(tuán)科技，2008（4）

3 張舒.起重機(jī)定期檢驗(yàn)合格率低下成因及對(duì)策[J].梅山科技，2010（1）