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      淺談刮板輸送機(jī)常見(jiàn)故障及預(yù)防處理

      2011-08-15 00:52:53梁占元
      科技傳播 2011年13期
      關(guān)鍵詞:裝煤斷鏈雜物

      胡 朋 , 梁占元

      兗礦集團(tuán)北宿煤礦,山東 鄒城 273516

      1 刮板輸送機(jī)的工作原理

      刮板輸送機(jī)的原理是將敞開(kāi)的溜槽,作為煤炭、矸石或物料等的承受件,將刮板固定在鏈條上,作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)頭傳動(dòng)部啟動(dòng)后,帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn),使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng),直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過(guò)鏈輪處作無(wú)極閉合循環(huán)運(yùn)行,完成物料的輸送。

      2 刮板輸送機(jī)的特點(diǎn)

      2.1 優(yōu)點(diǎn)

      1)結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)。能經(jīng)受煤炭、矸石或其他物料的沖撞,砸壓等外力作用;2)能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要,可以承受垂直或水平方向的彎曲;3)機(jī)身矮,便于裝煤;4)能兼作采煤機(jī)運(yùn)行的軌道;5)可反向運(yùn)行,便于處理底鏈?zhǔn)鹿剩?)能作液壓支架前段得支點(diǎn)。

      2.2 缺點(diǎn)

      1)空載功率消耗較大,為總功率的30%左右;2)不宜長(zhǎng)距離輸送;3)易發(fā)生掉鏈、跳鏈?zhǔn)鹿剩?)消耗鋼材多。

      3 刮板輸送機(jī)的常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因

      3.1 刮板輸送機(jī)頭保險(xiǎn)銷折斷

      一些小型的刮板輸送機(jī),用保險(xiǎn)銷把內(nèi)外連接盤連接在一起,起到過(guò)載保護(hù)的作用。斷銷的原因是。刮板機(jī)上壓煤過(guò)多或雜物被回空鏈帶進(jìn)下槽,卡住刮板鏈阻力過(guò)大等因素造成的。

      3.2 刮板輸送機(jī)運(yùn)行中斷鏈

      刮板輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中斷鏈,是因?yàn)樯湘溣忻?,下鏈隱蔽一般不容易發(fā)現(xiàn),只能從征兆中判斷。中單鏈刮板輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),刮板鏈在機(jī)頭底下突然下垂或堆積或邊雙鏈刮板輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一側(cè)刮板突然歪斜,說(shuō)明已經(jīng)斷鏈。斷鏈的原因是:

      1)裝煤過(guò)多超負(fù)荷,壓住刮板鏈;

      2)工作面不直不平卡刮板,特別是工作面呈弧形的彎曲,邊雙鏈的外側(cè)鏈條負(fù)荷過(guò)大,最容易被拉斷;

      3)鏈條長(zhǎng)期與中部槽及鏈輪的摩擦,產(chǎn)生磨損變形斷面減小,強(qiáng)度降低;

      4)鏈條在使用中除承受平均載荷外,還要傳遞鏈輪的動(dòng)載荷。鏈條長(zhǎng)時(shí)間受動(dòng)載的作用,造成疲勞破壞、節(jié)距增長(zhǎng)、強(qiáng)度降低;

      5)鏈條本身的質(zhì)量較差。

      3.3 刮板輸送機(jī)飄鏈

      刮板鏈飄在煤上運(yùn)行不拉煤時(shí)叫飄鏈。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是:

      1)刮板兩端頭磨損過(guò)限,長(zhǎng)度變短,一旦歪斜就容易出出槽;

      2)刮板鏈太緊;

      3)推溜子時(shí),彎度太大,刮板在彎曲溜槽處出槽;

      4)缺少刮板及刮板鏈下面塞矸石等造成飄鏈故障。

      3.4 刮板輸送機(jī)跳鏈或掉鏈

      跳鏈或掉鏈的原因是機(jī)頭位置不正;機(jī)頭與第二節(jié)溜子槽或底座不平;鏈輪磨損過(guò)限或咬進(jìn)雜物;兩條鏈的松緊不一或刮板嚴(yán)重歪斜;刮板太稀或過(guò)度槽彎曲。

      3.5 減速器油溫過(guò)高

      1)潤(rùn)滑油不干凈,減速器內(nèi)的油有金屬雜物,油量過(guò)少或過(guò)多;

      2)減速器上積煤太多,嚴(yán)重影響了減速器的散熱,且不能正確使用冷卻器;

      3)軸承或齒輪嚴(yán)重磨損或損壞;

      4)軸承游隙過(guò)大;

      5)持續(xù)超載。

      4 刮板輸送預(yù)防方法和處理措施

      4.1 刮板輸送機(jī)頭保險(xiǎn)銷折斷的預(yù)防方法和處理措施

      開(kāi)機(jī)前將刮板鏈調(diào)節(jié)好,松緊適當(dāng)。掏清機(jī)頭、機(jī)尾煤粉。如果有矸石、木棒或其他雜物要及時(shí)清出。裝煤不要過(guò)多。斷銷后的處理方法為:如果斷銷剩余長(zhǎng)度大于20mm,可將原銷往里插一下繼續(xù)使用。如小于20mm,換上新保險(xiǎn)銷。如更新?lián)Q新銷仍被切斷,必須進(jìn)行認(rèn)真檢查,找出原因妥善處理。

      4.2 刮板輸送機(jī)運(yùn)行中斷鏈

      預(yù)防方法:刮板輸送機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)先調(diào)節(jié)刮板鏈?zhǔn)怪贿^(guò)松或過(guò)緊,而且裝煤要適當(dāng)不能過(guò)滿,特別在停機(jī)后不要裝煤。保持機(jī)頭與下一臺(tái)刮板輸送機(jī)搭接處有不小于30mm高度,防止回空鏈帶回煤或雜物。隨時(shí)清理機(jī)頭、機(jī)尾煤粉與雜物。變形的溜槽與磨損過(guò)限的刮板鏈及時(shí)更換。連接環(huán)的螺栓要緊固。運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常時(shí)立即停機(jī),查找原因及時(shí)處理,嚴(yán)禁強(qiáng)制起動(dòng)。

      處理措施:發(fā)現(xiàn)斷鏈后首先停機(jī),找到斷鏈的地點(diǎn),如上鏈無(wú)斷處就是底鏈折斷。斷底鏈一般常在機(jī)頭或機(jī)尾附近。將溜槽吊起,把卡勁的刮板拆掉,接上鏈條反回上槽進(jìn)行處理。

      4.3 刮板輸送機(jī)飄鏈

      預(yù)防方法:保持刮板輸送機(jī)平、直,刮板鏈松緊適當(dāng),缺少刮板時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)齊,彎曲的刮板要及時(shí)更換。

      處理措施:首先應(yīng)停止裝煤,檢查中間部,對(duì)不平之處墊平,溜槽鼓起處可用木柱撐平。

      4.4 刮板輸送機(jī)跳鏈或掉鏈

      刮板鏈一般在鏈輪處或底槽內(nèi)脫落,不易處理。為此,應(yīng)重點(diǎn)處理。

      1)鏈輪處掉鏈的處理方法。當(dāng)鏈輪處咬進(jìn)雜物造成掉鏈時(shí),可以反向斷續(xù)開(kāi)動(dòng)或用撬棍撬,刮板鏈就可以上輪。當(dāng)邊雙鏈的一條鏈條掉鏈,可在兩條刮板鏈相對(duì)稱的兩個(gè)立環(huán)之間支撐一根硬木,然后開(kāi)機(jī),掉下的一側(cè)鏈條就可上輪。開(kāi)機(jī)時(shí)人要離開(kāi),防止木棍崩出傷人。

      2)底槽掉鏈的處理方法。處理底鏈出槽是一件比較困難的工作。底鏈掉出后刮板卡在下槽,使刮板機(jī)不能開(kāi)動(dòng),這時(shí)應(yīng)先在機(jī)頭或機(jī)尾拆開(kāi)上鏈,將底鏈放松并將溜槽采空區(qū)側(cè)吊起,墊進(jìn)一塊墊木,將全部出槽的地方都吊起墊好。然后一人將底鏈逐段拖入槽內(nèi),另一人拉緊刮板鏈放平溜槽,將鏈接好之后,再檢查一切正常后放可開(kāi)松刮板機(jī)。

      4.5 減速器油溫過(guò)高

      預(yù)防處理措施是:1)油中異物含量超過(guò)2%、金屬磨料超過(guò)0.5%或含水量超過(guò)2%時(shí)或減速器帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)200h后必須將箱內(nèi)的油清洗干凈,更換新潤(rùn)滑油,以后每半年更換1次,并保證箱體內(nèi)油量合適;2)及時(shí)清理減速器周圍及頂部浮煤,改善通風(fēng)環(huán)境,避免減速器溫度過(guò)高;3)必須成對(duì)更換損壞齒輪;4)減速器組裝時(shí),借助調(diào)整片實(shí)現(xiàn)齒輪齒側(cè)間隙、軸向游隙的調(diào)整;5)排除超載因素。

      3 結(jié)論

      總之刮板輸送機(jī)是煤礦采掘煤工作面不可缺少的運(yùn)輸工具,刮板輸送機(jī)的安全正常運(yùn)行非常重要。因此有必要對(duì)刮板輸送故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行科學(xué)的分析,從而減少其故障的發(fā)生率,保證礦井正常生產(chǎn),提高煤炭生產(chǎn)效率,促進(jìn)礦井和諧、健康、安全發(fā)展。

      [1]洪曉華.礦井運(yùn)輸提升[M].徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,2000:55-72.

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