段會章，張虹宇

(江蘇熔盛重工有限公司，江蘇南通 226532)

借力信息化杠桿實現(xiàn)造船全過程管控

段會章，張虹宇

(江蘇熔盛重工有限公司，江蘇南通 226532)

現(xiàn)代造船管理模式的實現(xiàn)必須借力信息化杠桿，通過建立全過程信息化管控，實現(xiàn)造船管理的提升。本文以熔盛重工如何借力信息化的提升管理為實例，論述了借助信息化實現(xiàn)制造全過程管控的思路以及實現(xiàn)的管理目標(biāo)，希冀通過對具體案例的分析，能對其他企業(yè)借助信息化手段提升管理的思路和方法有所啟發(fā)。

船舶建造;管理模式;船舶信息化

0 引言

目前中國已經(jīng)成為造船大國，接單量約占世界4成，有專家估計到2015年，中國造船總量將達(dá)到2 400萬t，將真正成為世界造船第一大國。但是中國船舶工業(yè)目前的國際競爭力還是依賴于相對低廉的勞動力成本，隨著近年來“用工荒”問題的出現(xiàn)，這一競爭力會越來越小。因此要實現(xiàn)2015年世界造船第一大國，甚至是造船第一強(qiáng)國，必須依托造船技術(shù)的全面進(jìn)步，借力信息化，實現(xiàn)現(xiàn)代造船模式的轉(zhuǎn)變，提高造船企業(yè)綜合素質(zhì)和整體效率，通過信息化形成先進(jìn)的生產(chǎn)力，走出一條以建設(shè)創(chuàng)新型船舶工業(yè)為核心的科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少，人力資源得以充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。

1 船舶行業(yè)與信息化

船舶制造業(yè)是我國裝備制造業(yè)最具國際特色的產(chǎn)業(yè)，其輻射面很廣，與鋼鐵、機(jī)械、電氣、電子、輕工業(yè)、航運等幾十種行業(yè)密切相關(guān)。一艘船所需的原材料、設(shè)備、器材、儀表等涉及多種行業(yè)，船舶產(chǎn)品的50%成本是原料和設(shè)備，其作為制造企業(yè)的三大類型信息(生產(chǎn)對象信息、生產(chǎn)資源信息及市場和經(jīng)營信息)的取得、處理和應(yīng)用在諸多產(chǎn)業(yè)中也是“最復(fù)雜”的，因此必須進(jìn)行信息化管理才能在眾多的信息中找到管理者最需要、最準(zhǔn)確、最有價值的信息作為管理的依據(jù)，從而實現(xiàn)管理的目標(biāo)。

2 實現(xiàn)造船全過程管控的思路

企業(yè)協(xié)調(diào)平臺RS-ECP如圖1所示。江蘇熔盛重工有限公司(簡稱熔盛)在建廠開始就明確了信息化在公司經(jīng)營發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)中的重要位置，提出“通過信息化手段，帶動管理目標(biāo)快速實現(xiàn)”口號，并通過公司信息化總體戰(zhàn)略規(guī)劃將整個熔盛信息化平臺涵蓋了6大子平臺，通過建立從“決策層→管理層→業(yè)務(wù)操作層”自上而下的全透明信息網(wǎng)絡(luò)，為公司各業(yè)務(wù)提供手段與依據(jù)，實現(xiàn)各業(yè)務(wù)完整的事前計劃、事中控制和事后分析:

(1)RS-DMP為核心的數(shù)字化設(shè)計管理、自動化平臺。

(2)RS-SCM為核心的內(nèi)部物流管理平臺。

(3)RS-SCP為核心的外部物流協(xié)作平臺。

(4)RS-MES為核心的計劃生產(chǎn)管理平臺。

(5)RS-ECP為核心的企業(yè)協(xié)同平臺。

(6)RS-BMP為核心的基礎(chǔ)管理平臺。

這6大子平臺相互集成，通過業(yè)務(wù)線、組織線互通、融合共同構(gòu)成了信息化全過程管控總體模型。

3 實現(xiàn)造船全過程管控的成果分析

3.1 設(shè)計過程管控

設(shè)計是生產(chǎn)的源頭，設(shè)計質(zhì)量的好壞、效率的快慢直接影響生產(chǎn)效益，而生產(chǎn)是整個企業(yè)生存的命脈。通過RS-DMP為核心的數(shù)字化設(shè)計管理實現(xiàn)了圍繞設(shè)計綜合管理、設(shè)計物料管理、設(shè)計自動化管理為目標(biāo)的推進(jìn)，其中設(shè)計管理PLM項目，推進(jìn)了研究院設(shè)計綜合業(yè)務(wù)信息化，包括了圖文檔目錄管理、設(shè)計計劃管理、設(shè)計圖文檔管理、圖文檔曬發(fā)管理、設(shè)計變更管理、設(shè)計派工與工時管理。同時公司引進(jìn)及拓展的設(shè)計研發(fā)平臺，一方面提供了強(qiáng)大的設(shè)計功能，而另一方面提供的極大的應(yīng)用靈活性和開放性，給了設(shè)計較大的自定義空間，使數(shù)據(jù)化設(shè)計與管理能力都有很大的提升。

3.2 內(nèi)部供應(yīng)鏈管控

制造企業(yè)就是通過在各制造環(huán)節(jié)中對原材料進(jìn)行加工實現(xiàn)增值來實現(xiàn)企業(yè)價值的，因此制造過程中對物資的管控至關(guān)重要。通過RS-SCM為核心的內(nèi)部物流管理平臺包括了設(shè)計下單、物資采購、物資出入庫、托盤管理、財務(wù)賬務(wù)核算等模塊實現(xiàn)內(nèi)部物資的全過程管控。通過內(nèi)部物流管理平臺建立全廠一體化、標(biāo)準(zhǔn)化的物資編碼及應(yīng)用體系，使其能夠在設(shè)計、物資、生產(chǎn)、成本管理過程中清晰準(zhǔn)確地對物資進(jìn)行標(biāo)識與分類，使業(yè)務(wù)之間的溝通有了“共同語言”;通過內(nèi)部物流管理平臺制定從采購到生產(chǎn)領(lǐng)用的標(biāo)準(zhǔn)流程及運行規(guī)范，讓設(shè)計數(shù)據(jù)有源頭、采購數(shù)據(jù)有依據(jù)、收貨管理有計劃、出庫成本有歸集、財務(wù)核算有憑證，改善了流程處理效率，提高了公司供應(yīng)鏈管理水平;同時通過內(nèi)部物流管理平臺實現(xiàn)“大財務(wù)”理念將財務(wù)從原始單據(jù)錄入中解放出來，所有數(shù)據(jù)均來自業(yè)務(wù)部門，財務(wù)作為核算部門僅對數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、分析與管控，職責(zé)的細(xì)化、簡化使財務(wù)更好的發(fā)揮監(jiān)控作用，也使數(shù)據(jù)及時性得到很大的提高。內(nèi)部物流管理平臺的搭建為計劃生產(chǎn)的有序進(jìn)行提供了有效的物資管控數(shù)據(jù)中心。

通過內(nèi)部物流管理平臺的建設(shè)，公司在以下方面得到了管理改善與提升:

(1)設(shè)計方面:建立適合造船行業(yè)的物資編碼體系，分為工程部件、標(biāo)準(zhǔn)件、庫備件，并使用規(guī)范的物資編碼，及時錄入采購依據(jù)、圖紙和托盤數(shù)據(jù)，使設(shè)計數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、及時性和共享性較以前有很大改善。

(2)采購方面:通過平臺，設(shè)計可以及時將準(zhǔn)確的物資采購需求下達(dá)到物資部門，物資部門必須依據(jù)系統(tǒng)的采購依據(jù)做后續(xù)的采購業(yè)務(wù)，并且系統(tǒng)中物資發(fā)票也必須和入庫單匹配。其結(jié)果提高了采購數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，確保了往來款的嚴(yán)謹(jǐn)性。

(3)物流方面:通過平臺，實現(xiàn)及時的物資接收與配送，保證物資流與信息流的同步，并將恰當(dāng)?shù)奈镔Y，在恰當(dāng)?shù)臅r間配送給恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)單元，從而減少庫存，縮短工時，降低成本，提高生產(chǎn)效率。

(4)生產(chǎn)管理方面:各事業(yè)部可以及時查看物資庫存信息，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作效率大大提高。通過研究院托盤進(jìn)行物耗控制，事業(yè)部嚴(yán)格按照托盤請料，物流部也嚴(yán)格按照托盤和請料計劃進(jìn)行集配，避免物資配送不準(zhǔn)確，減少無效物流，加快現(xiàn)場生產(chǎn)效率。

(5)財務(wù)方面:通過對物資各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的集成，實現(xiàn)財務(wù)數(shù)據(jù)實時報告，并且?guī)齑娼灰讛?shù)據(jù)的及時性得到提高。同時根據(jù)合同執(zhí)行、發(fā)票核銷、付款情況進(jìn)行綜合財務(wù)分析，通過系統(tǒng)支撐將大大縮短財務(wù)記賬、關(guān)帳周期，庫存報表及時出具。

3.3 外部供應(yīng)鏈管控

未來船舶行業(yè)的核心競爭力主要是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，如何實現(xiàn)與供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)的信息共享、降低成本、提高運營效率，是關(guān)系企業(yè)未來發(fā)展的重要課題。而作為物流信息化管理的外部延伸，通過RS-SCP供應(yīng)商協(xié)作平臺為提升公司采購及供應(yīng)管理水平，不僅能規(guī)范和統(tǒng)一供應(yīng)商送貨單應(yīng)用即ASN預(yù)送貨管理應(yīng)用，而且提高企業(yè)與供應(yīng)商雙方合同數(shù)據(jù)的共享性，實時進(jìn)行交貨對賬、發(fā)票對賬，最終將通過計劃的協(xié)同實現(xiàn)準(zhǔn)時制JIT配套生產(chǎn)、VMI庫存管理。

對內(nèi)將內(nèi)部物流管理向外延伸，實現(xiàn)“只要我們需要的”。對外供應(yīng)商根據(jù)我們的計劃進(jìn)行生產(chǎn)，以便能合理的安排生產(chǎn)周期，保證物資的供應(yīng)，實現(xiàn)“只給我們需要的”。目前用該數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)ASN應(yīng)用，極大程度上減少甚至消除了計劃外、合同外送貨的問題，對穩(wěn)定倉庫庫存管理水平有較大作用。RS-SCP外部物流協(xié)作平臺的建立將大大減少中間環(huán)節(jié)，提高效率，實現(xiàn)與外部相關(guān)企業(yè)的共贏。

(1)規(guī)范了供應(yīng)商送貨流程。使用統(tǒng)一數(shù)據(jù)中心、統(tǒng)一送貨單據(jù)，物流收貨、清點、驗收作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，改善了供應(yīng)鏈作業(yè)水平。

(2)加強(qiáng)供應(yīng)商協(xié)作數(shù)據(jù)中心培訓(xùn)。系統(tǒng)為全B/S結(jié)構(gòu)，方便快捷的互聯(lián)網(wǎng)訪問模式，聯(lián)合物資部組織了多次大型供應(yīng)商培訓(xùn)，使供應(yīng)商能正確的使用系統(tǒng)，為試點應(yīng)用之后的大規(guī)模推廣提供基礎(chǔ)。

(3)重點供應(yīng)商應(yīng)用跟進(jìn)與深化實施。選擇重點供應(yīng)商，重點跟蹤加強(qiáng)反饋處理機(jī)制，為系統(tǒng)功能的深化應(yīng)用做基礎(chǔ)，為后續(xù)推進(jìn)計劃協(xié)同管理、廠商交流服務(wù)管理等深化應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。

3.4 計劃生產(chǎn)過程管控

生產(chǎn)的有序運行需以生產(chǎn)計劃為導(dǎo)向。隨著公司的迅速發(fā)展，生產(chǎn)計劃手工制定和管控的方式已不能滿足不斷增加的生產(chǎn)任務(wù)。通過RS-MES為核心的計劃生產(chǎn)管理平臺，利用流程卡對生產(chǎn)對象的各道工序進(jìn)行管理，可實時了解工序狀態(tài)及生產(chǎn)執(zhí)行情況，并借助“品保管理系統(tǒng)”對生產(chǎn)對象狀態(tài)進(jìn)行三方確認(rèn)，從而對上下道產(chǎn)品完成狀態(tài)進(jìn)行清晰界定，同時對過程中出現(xiàn)的問題、計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行及時預(yù)警與處理。該平臺的搭建還可使計劃脫期的現(xiàn)象直接通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心實時的分析出來，并分析出脫期時間、脫期原因，為計劃的統(tǒng)一調(diào)整提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。

(1)計劃執(zhí)行反饋方面:該平臺的建立改變了過去生產(chǎn)計劃部依據(jù)各事業(yè)部提交的日報進(jìn)行人工整合的工作方式。各事業(yè)部直接將生產(chǎn)各工序的進(jìn)度信息在系統(tǒng)中提煉反饋，生產(chǎn)各工序的進(jìn)度信息能直接根據(jù)反饋情況自動生成不同維度的分析報告，減少了人工整理的錯誤、提高了工作效率、使生產(chǎn)信息得到及時的反饋，保證了決策分析數(shù)據(jù)的實時性。

(2)各生產(chǎn)管理系統(tǒng)方面:實現(xiàn)了各事業(yè)部內(nèi)部生產(chǎn)工序的實時跟蹤、追尋生產(chǎn)瓶頸，記錄生產(chǎn)狀態(tài)，從而發(fā)現(xiàn)瓶頸，持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)生產(chǎn)效率提升。

(3)計劃生產(chǎn)管理的集成方面:有序生產(chǎn)離不開計劃管理導(dǎo)向，合理的計劃應(yīng)根據(jù)實際情況做及時的應(yīng)對調(diào)整，計劃與生產(chǎn)的關(guān)系應(yīng)是相輔相成的。該平臺的建立實現(xiàn)了生產(chǎn)與計劃零延遲交互，為生產(chǎn)計劃的及時應(yīng)變提供最實時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

3.5 企業(yè)各項業(yè)務(wù)管控

企業(yè)內(nèi)部工作效率的提升直接關(guān)系到整個企業(yè)管理水平提升和管理目標(biāo)的實現(xiàn)。熔盛RS-ECP平臺主要實現(xiàn)企業(yè)信息整合，實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同。按業(yè)務(wù)角度，該平臺可分成三個模塊組成，分別是企業(yè)信息發(fā)布中心、流程中心、信息分析中心，其中流程平臺涵蓋行政類、人事類、財務(wù)類、生產(chǎn)類等五大業(yè)務(wù)類的20個子流程。通過平臺已運行了9萬多個業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)了將企業(yè)事務(wù)性的業(yè)務(wù)使用流程規(guī)范化管理并與各大系統(tǒng)相集成，真正實現(xiàn)流程可執(zhí)行，加快了流程執(zhí)行效率，實現(xiàn)了對流程執(zhí)行可視、可控，并可對流程執(zhí)行脫期進(jìn)行及時短信提醒，實現(xiàn)部門和業(yè)務(wù)間的協(xié)同、減少業(yè)務(wù)真空界面;同時基于協(xié)作平臺已實現(xiàn)了全天候全區(qū)域辦公，業(yè)務(wù)人員可隨時分析運營信息，處理業(yè)務(wù)辦公，并能從被動式接收信息轉(zhuǎn)變成信息主動推送，讓相應(yīng)的角色及時獲取關(guān)鍵信息。

3.6 企業(yè)基礎(chǔ)管理管控

公司的基礎(chǔ)管理是提升企業(yè)綜合能力的基本，RS-BMP包括了ORACLE財務(wù)、人事、預(yù)算、質(zhì)量、安全管理等模塊，實現(xiàn)對公司人、財、質(zhì)量、安全等基礎(chǔ)職能的信息化管理，可為生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的職能管理保障?；A(chǔ)管理數(shù)據(jù)中心的建立是完善公司管理的必要工作，是提供生產(chǎn)效益提高的基礎(chǔ)保證。

(1)財務(wù)管理方面:建立了集中財務(wù)核算、管理體系，優(yōu)化財務(wù)管理流程。建立了靈活的會計科目體系，并編制了成本中心、供應(yīng)商等在內(nèi)的各類企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的編碼標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編碼的統(tǒng)一管理，規(guī)范了財務(wù)核算內(nèi)容，為公司未來信息化深化建設(shè)提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ);搭建了更為靈活，更加全面的財務(wù)核算平臺，為未來公司財務(wù)核算和分析提供了系統(tǒng)支撐;實現(xiàn)了兼顧對外報告和對內(nèi)分析的靈活的財務(wù)核算體系;在財務(wù)業(yè)務(wù)方面，還可實現(xiàn)集團(tuán)化財務(wù)管控，同時實現(xiàn)了多公司核算、符合中國會計準(zhǔn)則的報表輸出。關(guān)帳周期也比系統(tǒng)上線前縮短了近一半。

(2)人力管理方面:構(gòu)建了統(tǒng)一的組織人事管理平臺，優(yōu)化了人事及薪酬管理流程。搭建了基于公司企業(yè)架構(gòu)的人事信息共享平臺，提高了人力資源信息數(shù)據(jù)質(zhì)量;真正做到了管好人、算好人、算好帳，實現(xiàn)薪資管理及與財務(wù)模塊的無縫集成，薪資結(jié)算準(zhǔn)確性大大提高，結(jié)算周期縮短一半以上;實現(xiàn)了人事管理的流程化，如入職、離職、異動等，員工工作狀態(tài)信息更清晰。

(3)預(yù)算管理方面:實現(xiàn)企業(yè)的銷售、生產(chǎn)、分配以及籌資等活動的統(tǒng)籌管理和資源的最優(yōu)化配置。通過預(yù)算目標(biāo)的下達(dá)，來控制和約束各部門的行為，及時調(diào)整和糾正偏差，采取相關(guān)措施進(jìn)行修正，進(jìn)而確保目標(biāo)實現(xiàn);通過企業(yè)協(xié)同平臺信息分析中心，實現(xiàn)各類信息源的集成與共享，通過數(shù)據(jù)中心可向各部門、各角色展現(xiàn)不同角度的分析信息。

4 熔盛的成功對造船管理的啟示

熔盛信息化實施已近四年，信息化提升管理的優(yōu)勢正在逐步凸顯，全過程的管控為流程管理的規(guī)范、管理者決策的分析和過程的可視、可控提供了有力的支撐。而根據(jù)Gartner調(diào)查機(jī)構(gòu)調(diào)查，一般企業(yè)資源計劃管理ERP失敗率高達(dá)86%，失敗的主要理由為:領(lǐng)導(dǎo)不重視、管理混亂、部門不配合、執(zhí)行不力等。因此，船舶行業(yè)的特殊性及復(fù)雜性更是決定了熔盛成功借力信息化、實現(xiàn)全過程的“數(shù)字化”造船的不易。熔盛信息化實施成功的案例給我們帶來了以下的一些啟示:

4.1 管理者的支持

船舶行業(yè)是個專業(yè)性很強(qiáng)的行業(yè)，公司的一把手，業(yè)務(wù)部門的一把手，業(yè)務(wù)端口的一把手是使系統(tǒng)流程與業(yè)務(wù)流程的最有效的貼合、使各信息化平臺得以成功推進(jìn)的重要保障。熔盛從建廠之初管理者就提出了“通過信息化手段，帶動管理目標(biāo)快速實現(xiàn)”的要求，并在信息化的實施過程中全程支持信息的實施推進(jìn)。

4.2 規(guī)劃平臺的建立

構(gòu)建一個完整、完善的規(guī)劃思路，并在實施過程中按照該推進(jìn)思路持續(xù)推進(jìn)是信息化推進(jìn)的成功的方法保障。熔盛在確定了以信息化帶動管理目標(biāo)實現(xiàn)的戰(zhàn)略后，結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)特點與信息化技術(shù)進(jìn)行總體規(guī)劃設(shè)計，規(guī)劃出熔盛信息化總體模型。同時在總體模型建立后，根據(jù)模型分解成6大子平臺逐步推進(jìn)。

4.3 專業(yè)團(tuán)隊的推進(jìn)

擁有一個專業(yè)性強(qiáng)、執(zhí)行力高的高素質(zhì)信息化團(tuán)隊是實現(xiàn)信息化推進(jìn)成功的技術(shù)保障。熔盛信息化的推進(jìn)過程中有一批專業(yè)的信息化實施團(tuán)隊，在提出總體目標(biāo)的時候，熔盛信息化團(tuán)隊積極根據(jù)總體要求，規(guī)劃出了信息化推進(jìn)的藍(lán)圖模型，并根據(jù)信息化的推進(jìn)步驟分為6大子數(shù)據(jù)中心進(jìn)行推進(jìn)。

5 結(jié)語

在未來船舶企業(yè)的管理中，信息化管理已成為一個重要且必不可少的管理手段。只有借助信息化，通過對造船全過程可視、可控的管理，從而推動管理目標(biāo)實現(xiàn)。

［1］ 程慶和.船舶工業(yè)的新型工業(yè)化道路與船舶企業(yè)信息化建設(shè)［J］.信息化縱橫 e制造，2008，(9):34-38.

［2］ 徐小峰.面向數(shù)字化造船的我國傳播企業(yè)信息化發(fā)展趨勢分析［J］.現(xiàn)代科學(xué)管理，2009，(3):76-77.

［3］ 陳強(qiáng).信息化提升傳統(tǒng)造船產(chǎn)業(yè)［J］.船舶工程，2010，(32):1-4.

F406

A

2011-08-01

段會章(1979-)，男，主要從事企業(yè)信息化建設(shè)、項目管理工作。