向玉冰、安雪嬌、李玉東/文

（作者：向玉冰，單位：四川大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院；安雪嬌、李玉東，單位：四川大學(xué)工商管理學(xué)院）

隨著生產(chǎn)和流通規(guī)模的擴(kuò)大，無(wú)論是社會(huì)物流還是企業(yè)物流都得到了迅速的發(fā)展，物流已經(jīng)成為社會(huì)再生產(chǎn)的重要組成部分，也成為影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和利潤(rùn)的重要因素。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的市場(chǎng)環(huán)境下，物流在推動(dòng)企業(yè)發(fā)展和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上發(fā)揮著重要的作用，在許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)家的眼中，都被視為“尚待開(kāi)發(fā)的金礦”、“第三利潤(rùn)的源泉”、“經(jīng)濟(jì)界的黑暗大陸”。因此，發(fā)展物流已成為企業(yè)提高其競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。零售業(yè)的第一巨頭企業(yè)沃爾瑪就是用現(xiàn)代化的物流技術(shù)和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造出了“不滅的神話(huà)”。

我國(guó)企業(yè)物流現(xiàn)狀

長(zhǎng)期以來(lái)，由于我國(guó)特殊的經(jīng)濟(jì)體制，物流的發(fā)展起步晚。與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流相比，我國(guó)的企業(yè)物流在研究實(shí)力、企業(yè)參與數(shù)量、重視程度等方面都有很大的差距。其存在的主要問(wèn)題有：

1. 物流生產(chǎn)率低。由于企業(yè)物流活動(dòng)多是由人工完成，物流設(shè)備、設(shè)施的狀況比較差，企業(yè)物流的實(shí)際生產(chǎn)率水平普遍較低。在企業(yè)自備卡車(chē)、自備倉(cāng)庫(kù)的利用率和時(shí)間的利用率等方面都普遍較低。

2. 物流質(zhì)量差。很多企業(yè)僅對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、用料管理等部門(mén)設(shè)置了一些考核指標(biāo)，對(duì)其他物流部門(mén)的質(zhì)量幾乎沒(méi)有考核。物流系統(tǒng)將完好的物資及時(shí)、準(zhǔn)確地送到指定地點(diǎn)的質(zhì)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

3. 物流成本高。由于我國(guó)企業(yè)在成本核算中沒(méi)有全面準(zhǔn)確的物流成本數(shù)據(jù)，物流的高成本往往被掩蓋起來(lái)，不為人們所認(rèn)識(shí)，因而也就沒(méi)有得到有效的控制。我國(guó)的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平。

4. 我國(guó)物流成本占GDP的比例較高，下降也較緩慢。由于物流生產(chǎn)率低、物流質(zhì)量差但又對(duì)物流的需求快速上升,使得在高需求下物流低效率運(yùn)作。

5. 物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全。雖然我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施已初具規(guī)模，但很多地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還明顯不足。為了適應(yīng)現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施還有待進(jìn)一步發(fā)展。

6. 物流在一定程度上仍處于粗放擴(kuò)張階段。與我國(guó)以前的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式有關(guān)，企業(yè)物流的發(fā)展也在很大程度上受到了這種高投入、高積累、高消耗來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的影響。

盡管我國(guó)的企業(yè)物流的發(fā)展存在種種缺陷，但其發(fā)展的潛力是十分巨大的。這表現(xiàn)在：

1.物流需求快速上升，增幅明顯高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。物流行業(yè)已成為推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定因素。

2.物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模。雖然我國(guó)物流起步晚，各方面都還有所欠缺，但基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備的規(guī)模還是為物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。

3.物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。近年?lái)，我國(guó)的物流成本占GDP的比重總體水平雖然很高，但在逐年下降，這雖然與發(fā)達(dá)國(guó)家還是有很大的差距，但也說(shuō)明我國(guó)的物流發(fā)展空間是極具潛力的。

4.物流企業(yè)有了很大的發(fā)展。物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)觀念、經(jīng)營(yíng)方式等方面都取得了進(jìn)步，傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的轉(zhuǎn)型取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)在運(yùn)作上取得了較大的進(jìn)步。同時(shí)一些新興的物流企業(yè)以及國(guó)外物流企業(yè)的涌入使得中國(guó)物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，進(jìn)一步加速了物流企業(yè)的改革與發(fā)展的步伐。

5.物流教育培訓(xùn)體系正在形成。為適應(yīng)學(xué)科發(fā)展的需要，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流人才的需求，我國(guó)許多高校都開(kāi)設(shè)了物流及相關(guān)專(zhuān)業(yè)。與此同時(shí)，各種培訓(xùn)也是層出不窮。在這種物流人才培訓(xùn)教育的浪潮中，我國(guó)物流教育培訓(xùn)體系正在逐步形成，為我國(guó)的物流行業(yè)注入新鮮的血液。

發(fā)展我國(guó)企業(yè)物流的對(duì)策

（一）將供應(yīng)鏈物流和第三方物流等理論科學(xué)地、充分地運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。

1.第三方物流。第三方物流從90年代進(jìn)入我國(guó)后迅速發(fā)展，已在我國(guó)的物流企業(yè)市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，并發(fā)揮了重要作用。第三方物流具有可以降低成本、提升企業(yè)服務(wù)價(jià)值、可降低風(fēng)險(xiǎn)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。并且能夠?qū)⑸鐣?huì)上眾多的閑散物流資源有效地整合、利用起來(lái)，有助于緩解城市交通壓力，它的成長(zhǎng)和壯大可帶動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。

2.加強(qiáng)和普及供應(yīng)鏈管理理念。供應(yīng)鏈管理是使供應(yīng)鏈上的每一個(gè)供應(yīng)商以最低的成本和費(fèi)用持續(xù)可靠地滿(mǎn)足其顧客的需求，是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)與控制。完善物流管理，從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，要求各參與方密切合作，整條供應(yīng)鏈上的制造、存貨、運(yùn)輸、選址等一系列的活動(dòng)要有序地安排，統(tǒng)籌考慮。第三方物流企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用供應(yīng)鏈理論，努力把供應(yīng)鏈上的單向服務(wù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，降低企業(yè)物流成本并使顧客通過(guò)接受全套解決方案的服務(wù)獲得價(jià)值增加。還能夠在此基礎(chǔ)上開(kāi)展供應(yīng)鏈融資，以幫助供應(yīng)鏈上的企業(yè)減小融資難度。

（二）加強(qiáng)信息管理

1.信息在企業(yè)物流中的重要性。物流信息與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)都密切相關(guān)，在物流活動(dòng)中起著神經(jīng)的作用。把眾多的環(huán)節(jié)及其功能整合成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)并形成一個(gè)單一的功能整體，以追求整體功能的最優(yōu)化，信息就是其中的關(guān)鍵。對(duì)企業(yè)而言，要注意庫(kù)存信息、產(chǎn)品需求信息、國(guó)家政策等。這些對(duì)于企業(yè)合理地安排生產(chǎn)，減少損失都起著非常重要的作用。

物流信息具有量大多變、來(lái)源多樣、難以處理、關(guān)聯(lián)復(fù)雜的特點(diǎn)。這就需要企業(yè)通過(guò)各種有效途徑來(lái)提高信息的可用性、準(zhǔn)確性以及提高交流方法的有效性。

2.加強(qiáng)信息的收集及處理能力

加強(qiáng)信息收集能力，現(xiàn)代物流的信息收集已經(jīng)逐漸數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化，我國(guó)的企業(yè)應(yīng)該注重?cái)?shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和代碼等技術(shù)的學(xué)習(xí)和使用以加強(qiáng)物流信息的收集能力。

加強(qiáng)信息處理能力。運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和工具，對(duì)物流信息進(jìn)行處理，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行決策、預(yù)測(cè)和控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有效的科學(xué)管理。推廣企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等企業(yè)信息系統(tǒng)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流三流的同步，進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)資源配置，提高其收益。

（三）加強(qiáng)物流人才的培訓(xùn)

在我國(guó)，物流方面的人才很缺乏。加強(qiáng)人才的培訓(xùn)，采用創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，其途徑可以是：

1.在高校中加強(qiáng)物流教育。在高校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)，并進(jìn)一步完善物流學(xué)科體系，將物流教育與研究資源合理地整合，增強(qiáng)師資力量，從而提高物流專(zhuān)業(yè)的教育質(zhì)量。并資助扶持高校和科研機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新活動(dòng)。

2.加強(qiáng)物流行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，提高教育質(zhì)量。增加培訓(xùn)內(nèi)容和內(nèi)容的適用度。建立物流行業(yè)的職工終身教育系統(tǒng)。

（四）改善企業(yè)融資條件，促進(jìn)其發(fā)展，但要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管

我國(guó)要發(fā)展好企業(yè)物流，融資問(wèn)題也是要解決的問(wèn)題之一。中小企業(yè)融資難的問(wèn)題解決了，企業(yè)發(fā)展障礙減少了，物流作為企業(yè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)它的需求就會(huì)有大幅度地增加，從而促進(jìn)企業(yè)物流的發(fā)展；從另一個(gè)方面看，企業(yè)融資難度降低，也就直接促進(jìn)著專(zhuān)門(mén)從事物流行業(yè)的第三方物流及第四方物流企業(yè)的發(fā)展。

企業(yè)在融資環(huán)境較為寬松的環(huán)境下能夠得到更好的發(fā)展，為避免企業(yè)過(guò)度活躍而給其他關(guān)聯(lián)企業(yè)帶來(lái)不利影響，特別是在供應(yīng)鏈物流的環(huán)境下，一個(gè)企業(yè)的失敗可能會(huì)使整個(gè)供應(yīng)鏈都遭受損失。就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管，制定合適的法律法規(guī)和條例以規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使企業(yè)在物流快速增長(zhǎng)的條件下健康發(fā)展。

（五）鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新技術(shù)給物流帶來(lái)了飛躍式的發(fā)展。尤其是以條形碼、RFID為代表的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；以自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)為代表的高效存儲(chǔ)、分揀設(shè)備；以GPS/GIS為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)極大地促進(jìn)了企業(yè)物流的發(fā)展?，F(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)的進(jìn)步，為使企業(yè)物流在我國(guó)能夠快速并健康地發(fā)展，我國(guó)政府及企業(yè)都應(yīng)該大力支持并鼓勵(lì)技術(shù)的創(chuàng)新。

（六）加強(qiáng)企業(yè)自身的成本核算及成本控制能力

企業(yè)降低物流成本后，會(huì)擴(kuò)大利潤(rùn)空間，提高利潤(rùn)水平，使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)并節(jié)省資源，并能夠保持消費(fèi)物價(jià)的穩(wěn)定?？刂瞥杀镜耐緩剑?/p>

1.加強(qiáng)物流鏈的價(jià)值流設(shè)計(jì)，減少物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。擴(kuò)大物流量、加快物流速度，處理好貨運(yùn)樞紐與配送中心、不同部門(mén)間物流設(shè)施的兼容運(yùn)作，形成物流活動(dòng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，降低單位業(yè)務(wù)量物流成本。

2.強(qiáng)化電子信息技術(shù)的應(yīng)用，使物流各環(huán)節(jié)密切聯(lián)系。減少或杜絕物流環(huán)節(jié)之間因物流信息不暢造成的不必要停滯。采用先進(jìn)的、適用的物流技術(shù)，協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流作業(yè)，促進(jìn)物流高級(jí)化水平的提高。

3.改善物流鏈管理，選用恰當(dāng)?shù)某杀究刂品椒?，加?qiáng)經(jīng)濟(jì)核算。

4.使成本結(jié)構(gòu)合理化，避免成本分布不均而造成的浪費(fèi)。并改善降低物流成本的激勵(lì)機(jī)制，調(diào)節(jié)物流各個(gè)環(huán)節(jié)人員的積極性。

（七）企業(yè)物流績(jī)效管理

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的情況下，企業(yè)物流管理者為了有效地對(duì)資源進(jìn)行監(jiān)督和配置，提高企業(yè)物流的效率，就要不斷地評(píng)價(jià)企業(yè)的績(jī)效，一個(gè)合理的績(jī)效評(píng)價(jià)能夠?yàn)槠髽I(yè)實(shí)施物流戰(zhàn)略提供決策依據(jù)，從而再推動(dòng)企業(yè)物流的發(fā)展。具體表現(xiàn)為：

1.物流績(jī)效評(píng)價(jià)能夠使企業(yè)及時(shí)地了解和判斷自身經(jīng)營(yíng)能力。

2.對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。

3.對(duì)進(jìn)行中的物流活動(dòng)進(jìn)行控制。

4.有利于正確引導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

5.對(duì)企業(yè)管理者和員工進(jìn)行激勵(lì)。