巴珠鐵路二期工程松根山—東烏珠穆沁旗段開工

金秋時節(jié)，美麗的錫林郭勒大草原傳來喜訊：作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重要組成部分，由內(nèi)蒙古集通鐵路集團有限責任公司牽頭建設的巴珠鐵路，于 2011年9月 19日正式開工建設其二期工程松根山—東烏珠穆沁旗段。全長約260 km 的巴珠鐵路，起于巴彥烏拉，向北經(jīng)西烏珠穆沁旗、東烏珠穆沁旗，到達中蒙邊境珠恩嘎達布其口岸。該項目分4期建設，一期工程伊和吉林—松根山段正在建設中。

巴珠鐵路建成后，將成為連接中蒙乃至俄羅斯的又一條歐亞大陸橋。目前，珠恩嘎達布其口岸已成為內(nèi)蒙古自治區(qū)繼滿洲里、二連浩特之后的第三個實現(xiàn)常年開放的國際性口岸。巴珠鐵路向北經(jīng)口岸與蒙古國鐵路相連，通達俄羅斯赤塔，向南與在建的巴(西烏旗巴拉格爾)新(錦州港)連接，是京津冀和內(nèi)蒙古中東部地區(qū)通往蒙古國和俄羅斯的最短距離通道，成為俄羅斯、蒙古國原油、煤炭、礦石進口我國和我國出口建材、煤炭深加工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品和生活日用品等的便捷運輸通道。

巴珠鐵路建成后，將成為內(nèi)蒙古中東部地區(qū)名副其實的富民線、生態(tài)線和民族團結線，將有利于巴珠鐵路沿線五間房、朝克、烏優(yōu)特、額和寶力格、烏尼特等地煤田和其他優(yōu)勢資源的開發(fā)，既能促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，又能保證東北三省電廠煤炭需求，對于增強和完善區(qū)域路網(wǎng)結構、加強民族團結和鞏固國防建設都具有重要意義。

(摘自《人民鐵道》報)