海豫新

（新疆兵團(tuán)農(nóng)一師電力公司，新疆 阿克蘇 843000）

110kV變電所技術(shù)改造施工中應(yīng)注意的問題

海豫新

（新疆兵團(tuán)農(nóng)一師電力公司，新疆 阿克蘇 843000）

新疆某地農(nóng)網(wǎng)建設(shè)（改造）中有一座110kV變電所，為墾區(qū)中心變。主變壓器容量為2×6300kVA，電壓等級 110±2×2.5%/38.5±2×2.5%/11kV，110kV 進(jìn)線2回，其中一回備用；35kV出線4回，其中1回備用；10kV出線12回，其中2回為無功補(bǔ)償回路，2回為并聯(lián)電抗器回路，2回為所變回路，6回為10kV饋線。110kV采用單母線接線，35kV、10kV側(cè)采用單母線斷路器分段接線，主變110kV側(cè)中性點采用直接接地，35kV側(cè)中性點不接地。所變設(shè)置在10kV二段母線上，總?cè)萘繛?60kVA。該變電所為終端變。

2000年10月23日上午11:30分左右，墾區(qū)該中心變電所正在進(jìn)行戶外道路施工，施工中需要大量的回填土。由于施工單位人員多數(shù)為雇用民工，對帶電設(shè)備不了解，就擅自將汽車開進(jìn)變電所主變110kV母線橋下，離110kVPT處的避雷器支架較近。（注：110kV避雷器為普通閥型避雷器，型號為FZ-110，高為4.12m，采用三根3m電桿支柱。）當(dāng)時汽車為滿載砂土，開到110kVPT處，汽車陷入土中。駕駛員前后倒車，沒有注意汽車左側(cè)的 110kV避雷器，結(jié)果車身撞擊避雷器電桿，致使C相避雷器嚴(yán)重晃動斷裂，并使C相鋼芯鋁絞線接至110kVPT鋼橫梁架上，發(fā)生單相接地事故，導(dǎo)致變電所110kV側(cè)上一級保護(hù)跳閘，墾區(qū)8個團(tuán)場單位停電，等事故處理完已到下午6點30分。

這次事故的發(fā)生直接影響了墾區(qū)工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)。10月份正是墾區(qū)棉花加工、榨油和水泥生產(chǎn)等用電高峰期，墾區(qū)負(fù)荷都在 7000～8000kW。以停電 7h，每度電0.6元計算，則：P.H=7000×7=4.9萬kW·h，直接損失4.9×0.6=2.94萬元，加上110kV避雷器0.5萬元/只，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失共計3.14萬元。

事后，對本次事故進(jìn)行分析，認(rèn)為主要原因如下：

第一，運(yùn)行值班員沒有很好的完成自己的職責(zé)，沒有正確、完整地向上一級變電所匯報當(dāng)時發(fā)生的情況。（據(jù)事后調(diào)查，當(dāng)時值班員向上一級報告說可能是110kV線路發(fā)生問題。當(dāng)時，上一級供電系統(tǒng)便立刻派去自己的檢修人員去踏勘線路情況）。

第二，變電所中通信設(shè)備“有而無用”，通信不暢通。雖然有三套通信設(shè)備（郵電通信設(shè)備1套，電力載波設(shè)備1套，無線電通信設(shè)備1套）。但郵電通信為磁卡通信，卡上的錢數(shù)已不能滿足通話。按規(guī)定每月17號必須領(lǐng)新卡，而已經(jīng)23號了值班員還沒有去換新卡。電力載波通信沒有完好的直流電源，在交流電斷電的情況下，直流電源不能發(fā)揮其作用。無線電通信已很久沒有使用已經(jīng)出現(xiàn)問題，而且它只對8個團(tuán)場變電所通信，沒有對上一級變電所通信。

第三，運(yùn)行管理較亂，發(fā)生問題不能及時處理。運(yùn)行班組設(shè)正副領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)天都不在現(xiàn)場，運(yùn)行人員處理事故的能力欠缺，不能及時處理問題。

另外，對變電所事故分析，同時還發(fā)現(xiàn)了其他問題。如：110kV、35kV隔離開關(guān)操作不靈活，不方便，主要原因是安裝不合格，長期沒有維護(hù)保養(yǎng)；戶外沒有設(shè)滅火設(shè)備、鐵鍬、沙堆等保障措施；110kV電壓、電流互感器上的吸濕器，吸濕物易變色，起不到吸濕作用，沒有及時更換；當(dāng)事故發(fā)生時，為了及時處理問題，當(dāng)務(wù)之急是需切斷 110kV PT處的避雷器，但當(dāng)時找不到接地導(dǎo)線、剪線鉗和絕緣靴等工具，驗電器不能正常發(fā)揮作用。

因此，在變電所施工中應(yīng)加強(qiáng)安全意識管理。因為在農(nóng)網(wǎng)建設(shè)和改造中，有許多工程需不停電進(jìn)行施工和維護(hù)修理。如中控室更換門窗、內(nèi)外墻粉刷、屋頂翻修、電桿鐵件防腐、道路建設(shè)等，這就要求施工現(xiàn)場設(shè)置警示牌，對施工人員進(jìn)行安全管理教育并時刻提醒他們，同時監(jiān)理人員應(yīng)到現(xiàn)場監(jiān)察指導(dǎo)施工。只有各方面人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能不出問題、少出問題。

由本次事故可以看出，變電所運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)自身專業(yè)知識的培訓(xùn)和管理，對變電所電氣一次、二次設(shè)備應(yīng)了解掌握，發(fā)現(xiàn)問題及時的分析出事原因，并正確地向上一級供電部門匯報問題?？傊谵r(nóng)網(wǎng)建設(shè)和改造中，各級領(lǐng)導(dǎo)部門應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理意識，“看好自己的門，把好自己的關(guān)”，對工程認(rèn)真負(fù)責(zé)、盡心盡力，提高責(zé)任心和素質(zhì)。