空難來(lái)臨該如何逃生

文／本刊整理

乘坐飛機(jī)，應(yīng)事先要做好計(jì)劃并保持冷靜，這樣一旦發(fā)生意外，即使在混亂中也可能生還。英國(guó)航空公司專(zhuān)家支招幫您逃生：

──飛行前預(yù)先制定計(jì)劃。數(shù)數(shù)你離前方和后方的出口各有幾排，這樣一來(lái)，在你冒著濃重的煙霧在地上爬行的時(shí)候，就能知道什么時(shí)候會(huì)到達(dá)出口了。在配備了救生衣的飛機(jī)上，要檢查你的座位有沒(méi)有救生衣（有些座位的救生衣可能會(huì)被乘客當(dāng)作紀(jì)念品偷偷帶走）。

──做好防沖擊準(zhǔn)備。研究顯示，防沖擊姿勢(shì)確實(shí)是有用的，但你必須做得準(zhǔn)確。身體彎曲，讓你的頭部貼近膝蓋。雙手放在后腦勺上，不要放在額頭上，因?yàn)槿绻阕驳角懊娴淖唬挚赡軙?huì)被撞傷。你要避免傷到手指，這樣才能解開(kāi)安全帶。把腳平放在地上，向后滑到座位下面。

──過(guò)道燈。要知道紅燈表示出口，而不是危險(xiǎn)信號(hào)。使用紅燈是為了在煙霧中看得更清楚。

──翼上艙門(mén)。開(kāi)艙門(mén)之前，先解開(kāi)安全帶，因?yàn)槿绻撻T(mén)需要由你來(lái)開(kāi)，你可能得站起來(lái)走動(dòng)。打開(kāi)艙門(mén)時(shí)，頭一定要向后仰，因?yàn)橐坏├_(kāi)拉桿，艙門(mén)會(huì)猛地向客艙內(nèi)開(kāi)啟，很容易撞到你的頭。

──逃生滑梯。上救生滑梯前先脫下高跟鞋，因?yàn)樾鷷?huì)劃破滑梯的塑料層。雙手交叉放在胸前，抓住衣領(lǐng)，以免擦傷。直接走出客艙，跳上滑梯，臀部先落在滑梯上。在快速滑下時(shí)，身體要略向前傾。

澳大利亞教授蓋里爾通過(guò)研究1983年到2000年間105次墜機(jī)事件、2000多名幸存者的受訪記錄，也總結(jié)出了幾條自救方法：

──別與家人分開(kāi)。50％的乘客都是結(jié)隊(duì)旅行，所以蓋里爾的第一個(gè)勸告是：“如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開(kāi)。原因很簡(jiǎn)單，如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險(xiǎn)的?！?/p>

──學(xué)會(huì)解安全帶。這聽(tīng)起來(lái)可能有些可笑，卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時(shí)，甚至機(jī)組人員也會(huì)在這一問(wèn)題上出錯(cuò)?！爱?dāng)你要解開(kāi)安全帶時(shí)，會(huì)下意識(shí)地想到解開(kāi)汽車(chē)上安全帶的方法，你會(huì)去按按鈕，但在飛機(jī)上，你需要打開(kāi)插銷(xiāo)。如果你不能解開(kāi)安全帶，逃生的機(jī)會(huì)就很渺茫了?！?/p>

──距離逃生口近。蓋里爾在評(píng)估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗(yàn)法則。他說(shuō)：“幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個(gè)范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個(gè)逃生口呢？因?yàn)榫嚯x你最近的逃生口不一定可用。”

──帶上防煙頭罩 。如果你能從沖撞中幸存，下面要面對(duì)的就是大火和煙霧?！盁熿F含有有毒氣體，過(guò)多地吸入將導(dǎo)致死亡?！鄙w里爾在旅行時(shí)會(huì)帶上一個(gè)防煙頭罩，但他警告說(shuō)，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學(xué)會(huì)如何使用，否則會(huì)為戴上它而浪費(fèi)時(shí)間。