彩色瀝青混凝土路面的應(yīng)用與綜述

劉 洋

(泰來縣地方道路管理站)

1 彩色瀝青混凝土路面技術(shù)發(fā)展概述

(1)彩色瀝青混凝土路面技術(shù)所以在國外發(fā)達(dá)國家廣泛的推廣，不僅在于其良好的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是基于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的國際潮流。對于我們國家，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，各省、市為了美化環(huán)境，展現(xiàn)城市的風(fēng)貌，提高市民生活品味，體現(xiàn)城市現(xiàn)代化的步伐，都設(shè)法在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中讓城市環(huán)境“綠起來”，城市道路“亮起來”、城市交通“快起來”。而彩色瀝青混凝土路面又是城市現(xiàn)代化步伐中的一個標(biāo)志，他對美化公共社區(qū)，點(diǎn)綴城市建筑、園林建筑，警示道路交通安全等社會公益事業(yè)，具有廣泛的實(shí)用性。

(2)在道路中采用彩色瀝青混凝土鋪設(shè)路面，其一具有美化城市、改善道路環(huán)境，展示城市風(fēng)格效果，具體應(yīng)用于城市街道、廣場、風(fēng)景區(qū)、公園和旅游觀景色道等地;其二具有誘導(dǎo)車流，使交通管理直觀化的作用，具體應(yīng)用于區(qū)分不同功能的路段和車道，以提高賀駛員的識別效果，增加道路的通行能力和交通安全。

目前已經(jīng)成功地在廈門、廣州、寧波、桂林、煙臺、北京、哈爾濱等20多個城市進(jìn)行了鋪設(shè)，效果頗佳，深受世人的好評。

2 彩色瀝青的優(yōu)點(diǎn)

(1)成品彩色瀝青由于色彩品種繁多，如要生產(chǎn)多種顏色品種的瀝青混凝土，則需要多個裝不同顏色瀝青油的儲，而新工藝采用脫色瀝青，只需一個即可，在攪拌缸中添加不同顏色的顏料即可得到不同顏色的瀝青混凝土。

(2)采用成品彩色瀝青，若要變換使用的瀝青油顏色，殘留在公共管道中的上一次使用的瀝青油顏色就會污染下一次要使用的彩色油顏色，這對產(chǎn)品外觀造成較大的影響，同時由于成品彩色瀝青價格高，這也是一種不小的浪費(fèi)，為防止不同顏色的瀝青相互污染，不同色彩的瀝青用不同的脫桶設(shè)備和輸送管道，則設(shè)備投資和占用空間都較大，如只采用一臺脫桶備，則在脫不同顏色的瀝青要對脫桶設(shè)備進(jìn)行徹底的清洗，很耗時間和人力、物力，也很不方便，新工藝采用脫色瀝青則完全不存在這個問題，具有很大的靈活性。

(3)成品的彩色瀝青脫桶后，如果儲存溫度在120～140℃時，靜止停放在3 h以上應(yīng)進(jìn)行油循環(huán)，以免出現(xiàn)顏料沉淀現(xiàn)象，所以儲存就應(yīng)增加相應(yīng)的循環(huán)設(shè)備，脫色瀝青可以像普通瀝青那樣進(jìn)行儲存，不會出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象。

3 原材料的工作準(zhǔn)備

(1)脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，從廈門市氣候環(huán)境，工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50的“國創(chuàng)”牌脫色瀝青。

(2)粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊碾碎成5～10 mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨，且顏色和擬配置的顏色相近。

(3)細(xì)集料。選用紅色花崗巖破碎成0～5 mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合要求。

(4)色料。應(yīng)具有感眩光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。通過試驗(yàn)。選用拜耳鐵紅色，確定摻入量為礦料總量的3.5%。

(5)填充料。為了增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥(425R)代替礦粉。

(6)添加劑。為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強(qiáng)抗水損害能力，延長路面使用年限，經(jīng)試驗(yàn)確定摻入法國(CECABASE-280型抗剝落劑)，其摻入量為瀝青用量的2.5%。

3 拌和與施工工藝

3.1 混合料拌和環(huán)節(jié)

彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)。

(1)拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈。

(2)原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比。

(3)由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時需考慮其對環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中由人工輔助加入。

(4)拌和溫度應(yīng)控制在160～170℃，拌和時間比普通瀝青混合料多10 s，出料應(yīng)及時檢查粒料和顏色是否均勻。

3.2 混合料攤鋪環(huán)節(jié)

(1)彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同;

(2)為提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)中，攤鋪前基層應(yīng)清掃干凈、噴灑乳化瀝青，其用量為0.3～0.5 kg/m2。

(3)開始攤鋪時，根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2.0～2.5 m/min，確保攤鋪連續(xù)，并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

3.3 混合料壓實(shí)成型環(huán)節(jié)

(1)碾壓組合方式。彩色瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。初壓溫度應(yīng)控制在130～145℃，終壓溫度不低于70℃。同時，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行，經(jīng)試驗(yàn)段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。

初壓由DD110重型壓路機(jī)將路面靜壓1遍后，再帶輕振碾壓1遍初壓即告結(jié)束。

復(fù)壓主要工作由小型壓路機(jī)來完成，RD25小型壓路機(jī)1～2遍，如輪跡完全消除則碾壓結(jié)束。

(2)碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)。為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)粘料現(xiàn)象，在鋪筑試驗(yàn)段過程中可在壓路機(jī)的水箱中加入0.15 kg/m3洗衣粉對鋼輪進(jìn)行潤滑，避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象，為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方允許進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。

4 彩色瀝青混凝土路面的評價內(nèi)容

4.1 技術(shù)水平評價

對彩色瀝青混凝土路面評價主要從技術(shù)性能加以評價。通過近幾年的努力，在彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)性能方面，基本上能與國際先進(jìn)水平同步發(fā)展，無論是技術(shù)性能參數(shù)指標(biāo)，還是生產(chǎn)技術(shù)或施工工藝，都已達(dá)到一個新的技術(shù)水平，并初步形成了各自的特色。

4.2 彩色瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)

(1)彩色瀝青混凝土路面具有普通瀝青混凝土路面的良好性能，如足夠的力學(xué)強(qiáng)度、一定的彈性和變形能力、不揚(yáng)塵易清掃和沖洗、維護(hù)方便等。(2)彩色瀝青混凝土路面改善了普通瀝青混凝土路面黑色的單調(diào)性，可與周圍的景觀相互搭配、協(xié)調(diào)。(3)彩色瀝青混合料可以多元搭配使用，既可以維持既有道路或廣場的特殊功能，又可發(fā)揮多彩的分區(qū)功能。(4)施工前期準(zhǔn)備工作時間長，集料如顏色石料來源有限，成本高、投資費(fèi)用大。

4.3 經(jīng)濟(jì)和社會效益評價

廣泛推廣彩色瀝青混凝土路面技術(shù)應(yīng)用，會給社會和經(jīng)濟(jì)帶來以下好處:(1)可以美化環(huán)境、美化城市，給人良好的心理感受:(2)具有現(xiàn)代都市氣派，與國際接導(dǎo)、有利于招商引資;(3)路面彩化，符合城市建設(shè)“彩化、綠化、變化和快化”的要求;(4)可促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，有利于國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)成果與國際接軌;(5)公園、廣場和住宅小區(qū)等應(yīng)用，可形成新的旅游景觀，有利于吸引更多的游客。同時，也有利于提高小區(qū)綜合競爭能力，促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;(6)道路交通管理，有利于更好地引導(dǎo)交通，減少行車安全事故的發(fā)生。

5 彩色瀝青混凝土路面技術(shù)應(yīng)用趨勢

近幾年來國內(nèi)已與多家公司或研究機(jī)構(gòu)對彩色瀝青及技術(shù)應(yīng)用，均達(dá)到一個新的技術(shù)水平，有的甚至是國內(nèi)領(lǐng)先水平或國際先進(jìn)水平。目前他們重點(diǎn)是對彩色瀝青及其混凝土路面技術(shù)產(chǎn)品系列和品種的研究，具體在以下幾方面。

(1)彩色瀝青生產(chǎn)途徑從傳統(tǒng)里減壓脫質(zhì)向利用現(xiàn)代工業(yè)石油化工產(chǎn)品調(diào)配出與瀝青性能相當(dāng)?shù)木酆衔餃\色膠結(jié)料(彩色瀝青)，并研制開發(fā)了一紅、黃、藍(lán)、綠、駝色(本色)為主的色的系列的瀝青、其色彩、性能更加優(yōu)良，使用壽命更長。

(2)彩色瀝青混凝土路面技術(shù)也從原有的單一色彩向多元化色彩發(fā)展。隨著技術(shù)和設(shè)備的不斷發(fā)展，彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)和施工工藝也得到不斷改進(jìn)，取得了很大的成就，已先后鋪設(shè)和開發(fā)了紅、黃、藍(lán)綠等10多種彩色瀝青混凝土路面和生產(chǎn)技術(shù)及其路面施工的工藝流程，且形成了一套完整的彩色瀝青混凝土路面應(yīng)用技術(shù)。

(3)在彩色瀝青混凝土材料里摻入夜間能發(fā)光的材料如玻璃珠。使道路在夜間更醒目，發(fā)光效果更好，對易于發(fā)生交通事故的路段使用，具有很高的實(shí)用價值。

(4)彩色瀝青的另一種技術(shù)是彩色慢裂快凝乳化瀝青封層。它是將彩色瀝青技術(shù)結(jié)合在一起的彩色封層鋪設(shè)。由于薄層罩面，無需對原有路面進(jìn)行等前期處理。這樣就可以降低彩色瀝青路面成本。且施工方便，更適合在城市中施工應(yīng)用，也填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

6 結(jié)束語

隨著彩色瀝青路面質(zhì)量的提高，彩色瀝青混凝土從細(xì)粒式向中粒式發(fā)展，鋪筑從非機(jī)動車鋪筑向機(jī)動車道鋪筑。隨著技術(shù)研究進(jìn)一步發(fā)展，工藝日趨更加成熟，更加節(jié)能環(huán)保。彩色瀝青價格會逐步降低，彩色瀝青混凝土路面會得到廣泛應(yīng)用。