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      劉家道口樞紐工程自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行管理實(shí)踐初探

      2011-08-15 00:48:47鄭思成
      水利建設(shè)與管理 2011年8期
      關(guān)鍵詞:道口啟閉機(jī)劉家

      鄭思成 曹 森

      (彭道口水利樞紐管理局 郯城 276111)

      劉家道口樞紐工程是國(guó)家治淮19項(xiàng)骨干工程之一,是沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程的關(guān)鍵性控制工程。該工程于2008年汛期投入初步運(yùn)行,2009年10月臨時(shí)移交管理單位試運(yùn)行,2010年4月通過(guò)竣工驗(yàn)收。劉家道口樞紐工程自動(dòng)化系統(tǒng)的建成,提高了彭道口水利樞紐管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)彭道口局)現(xiàn)代化管理水平,對(duì)樞紐工程的安全運(yùn)行提供了現(xiàn)代化手段和物質(zhì)基礎(chǔ)保障。

      1 工程概況

      劉家道口樞紐工程為大(1)型水利工程,位于山東省臨沂市境內(nèi)。劉家道口節(jié)制閘是劉家道口樞紐工程的主要建筑物之一,共36孔,單孔凈寬16m,工作閘門(mén)為露頂式弧形鋼閘門(mén),采用QHLY—2×1000kN—6.2m液壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟閉,設(shè)置18套液壓泵站總成和電氣控制系統(tǒng),采用一控二的控制方式。劉家道口樞紐工程自動(dòng)化系統(tǒng),包括劉家道口節(jié)制閘、劉家道口灌溉放水洞和調(diào)度中心的計(jì)算機(jī)監(jiān)控監(jiān)視系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)等。計(jì)算機(jī)監(jiān)控部分包括:節(jié)制閘、橋頭堡及放水洞所有監(jiān)控內(nèi)容。該監(jiān)控系統(tǒng)由主控級(jí)和現(xiàn)地級(jí)設(shè)備組成。主控級(jí)設(shè)備設(shè)置設(shè)在東橋頭堡中控室內(nèi),現(xiàn)地級(jí)設(shè)備每個(gè)油壓站設(shè)置1套、橋頭堡設(shè)1套、放水洞設(shè)1套,共20套。

      2 運(yùn)行管理實(shí)踐

      與過(guò)去的手動(dòng)操作相比,工程自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行管理模式有很大的不同,為確保樞紐工程的安全運(yùn)行,必須建立與之相適應(yīng)的運(yùn)行管理新機(jī)制。

      a.提高對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),掌握運(yùn)行特點(diǎn),熟悉設(shè)備情況。加強(qiáng)運(yùn)行、操作、維修養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn),盡快適應(yīng)設(shè)備及工作環(huán)境變化,提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),為安全可靠運(yùn)行提供良好的人力資源基礎(chǔ)。針對(duì)劉家道口節(jié)制閘采用液壓式啟閉機(jī)、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)有職工業(yè)務(wù)知識(shí)水平,按照“劉家道口節(jié)制閘生產(chǎn)準(zhǔn)備項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃”的要求,在建設(shè)、設(shè)計(jì)和施工等有關(guān)單位的大力支持下,彭道口局認(rèn)真組織,周密安排,按不同專(zhuān)業(yè)組織工程技術(shù)人員進(jìn)行全方位知識(shí)培訓(xùn)。分別到液壓?jiǎn)㈤]機(jī)電控、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、油缸生產(chǎn)等廠(chǎng)家進(jìn)行實(shí)習(xí)和崗位培訓(xùn)。主要培訓(xùn)內(nèi)容有:電氣運(yùn)行與維護(hù)、設(shè)備運(yùn)行規(guī)程、電業(yè)安全工作規(guī)程、電工知識(shí)和自動(dòng)化操作知識(shí)等。培訓(xùn)采用理論與實(shí)踐相結(jié)合,并參與實(shí)際操作,使職工基本熟悉了工程設(shè)備情況,業(yè)務(wù)水平得到大幅度提高,為安全運(yùn)行創(chuàng)造了良好條件。

      兩年來(lái),彭道口局先后組織了10余次培訓(xùn),全局17名在崗人員能夠熟練掌握劉家道口節(jié)制閘現(xiàn)地控制操作,滿(mǎn)足了開(kāi)展日常運(yùn)行管理工作的需要。

      b.建立健全運(yùn)行管理、維修養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)規(guī)章制度和操作、檢修規(guī)程。各相關(guān)的運(yùn)行管理、維修養(yǎng)護(hù)班組人員按照具體措施、責(zé)任分工,有條不紊做好運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理工作。彭道口局先后組織制定了《運(yùn)行管理及維修養(yǎng)護(hù)資料匯編》、《水閘工程管理實(shí)施細(xì)則》、《檢查制度》、《觀(guān)測(cè)制度》、《檢修規(guī)程》、《安全操作規(guī)程》、《控制運(yùn)用規(guī)定》、《值班規(guī)定》等一系列管理制度,并上墻明示,為規(guī)范管理、進(jìn)一步提高工程管理水平奠定了基礎(chǔ)。

      c.建立健全崗位考核制度,明確職責(zé),嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作運(yùn)行工程設(shè)備;加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查、維護(hù)和保養(yǎng),認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,杜絕各類(lèi)安全事故發(fā)生。

      d.初步編制了防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,提高了故障處理的綜合反應(yīng)能力。

      3 存在的問(wèn)題

      a.部分設(shè)備性能質(zhì)量不夠可靠,特別是閘門(mén)開(kāi)度儀編碼器等部件工作性態(tài)不穩(wěn)定,易出現(xiàn)誤碼甚至損壞等故障,系統(tǒng)及設(shè)備供應(yīng)商較多,元器件繁雜,不利于管理及維修養(yǎng)護(hù)人員熟悉設(shè)備及檢查維修。

      b.運(yùn)行管理及維修養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)不高,培訓(xùn)工作還未到位,日常管理工作不精細(xì),部分設(shè)備工況較差,難以在復(fù)雜環(huán)境下保持良好的工作狀態(tài)。

      c.防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案編制有待進(jìn)一步細(xì)化,尤其針對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)故障的處理不詳細(xì)、不完善,不能夠給運(yùn)行管理人員處理自動(dòng)化系統(tǒng)故障提供指導(dǎo)性意見(jiàn)。

      d.限于當(dāng)時(shí)條件,水位流量關(guān)系數(shù)據(jù)未接入自動(dòng)化控制系統(tǒng),現(xiàn)在該系統(tǒng)自動(dòng)控制高級(jí)應(yīng)用功能在實(shí)際運(yùn)行中未得到充分利用。

      e.該系統(tǒng)對(duì)上下游水位、油壓、電壓、電流尤其是運(yùn)行管理的檢巡查情況未形成完整的數(shù)據(jù)庫(kù)文件,因此影響了實(shí)際工作中的應(yīng)用。

      4 解決方法

      a.繼續(xù)組織職工學(xué)習(xí)和掌握自動(dòng)化系統(tǒng)的基本原理,建立完整的設(shè)備技術(shù)管理檔案,熟悉說(shuō)明書(shū)、試驗(yàn)報(bào)告、圖紙、各種規(guī)程,深入運(yùn)行過(guò)程,熟悉相關(guān)設(shè)備的功能特點(diǎn),了解掌握設(shè)備性能、使用方法。

      b.加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的日常檢查、定期巡查。定期檢查主要包括檢查開(kāi)度儀工況、PLC、監(jiān)控主機(jī)軟硬件的運(yùn)行狀況,上下游水位、油壓、電壓、電流等指標(biāo)是否正常,遠(yuǎn)方控制執(zhí)行情況是否符合要求,認(rèn)真做好記錄,根據(jù)檢巡查的結(jié)果,確定維修養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案,并根據(jù)維護(hù)養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案做好設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作。

      c.繼續(xù)完善防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,尤其應(yīng)針對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)編制詳細(xì)的故障應(yīng)對(duì)預(yù)案,建立完善的故障處理制度,便于自動(dòng)化系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),運(yùn)行人員能夠從容應(yīng)對(duì),及時(shí)作出合理處置,保證工程安全運(yùn)行。

      d.按照“一流水平、安全可靠、便于管理”的原則,針對(duì)劉家道口樞紐控制運(yùn)用實(shí)際,適時(shí)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級(jí),以滿(mǎn)足工程管理現(xiàn)代化的需要。

      5 結(jié) 語(yǔ)

      劉家道口樞紐工程自動(dòng)化系統(tǒng)1年來(lái)的運(yùn)行表明:系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,運(yùn)行穩(wěn)定,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)的建成,減輕了運(yùn)行管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,為樞紐的運(yùn)行管理與調(diào)度決策提供了方便,保證了調(diào)度的實(shí)時(shí)性,提高了現(xiàn)代化管理水平。

      吳建華 水利工程綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的理論與實(shí)踐[M].北京:中國(guó)水利水電出版社,2006.

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