本刊從交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院獲悉，2011年11月16～19日，交通運(yùn)輸部重大科技專項(xiàng)“黃金水道通過能力提升技術(shù)”航道工程組各分項(xiàng)目研究工作大綱評(píng)審會(huì)在南京召開。由交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院承擔(dān)的交通運(yùn)輸部重大科技專項(xiàng)“黃金水道通過能力提升技術(shù)”分項(xiàng)目《長(zhǎng)江上游水沙變化對(duì)中游航道影響研究》研究工作大綱順利通過專家評(píng)審。據(jù)悉，《長(zhǎng)江上游水沙變化對(duì)中游航道影響研究》為“黃金水道通過能力提升技術(shù)”重大科技專項(xiàng)的子課題，主要針對(duì)長(zhǎng)江三峽建成前后三峽蓄水水位的變化以及長(zhǎng)江上游骨干水庫(kù)的建成運(yùn)行等諸多因素的影響，分析長(zhǎng)江三峽入庫(kù)及出庫(kù)水沙的變化規(guī)律，進(jìn)而研究該變化規(guī)律下的長(zhǎng)江中游航道條件、洲灘演變規(guī)律及發(fā)展趨勢(shì)，提出長(zhǎng)江中游不同類型淺灘的航道整治基本原則，并結(jié)合設(shè)計(jì)水位的變化及計(jì)算方法的研究，預(yù)測(cè)航道條件變化趨勢(shì)，研究提升中游航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)可能性，并最終形成長(zhǎng)江上游水沙變化對(duì)中游航道建設(shè)影響的系列研究成果，為長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)提供技術(shù)支撐。（殷缶，梅深）