劉澤勝
山西省太古(太原—古交)高速公路西山特長隧道1號(hào)斜井全長763 m,坡度25°(坡比46.6%)。該斜井不僅作為西山特長隧道施工期間的一條臨時(shí)通道,其還作為西山特長隧道運(yùn)營期間的永久通風(fēng)井。斜井處于西山富煤地帶,私挖濫采所遺留的巷道、采空區(qū)遍布斜井洞口段160 m范圍?,F(xiàn)將斜井穿越巷道、采空區(qū)時(shí)的施工技術(shù)敘述如下:
斜井穿越巷道施工主要危險(xiǎn)源:
1)斜井穿越該段時(shí),由于巷道、采空區(qū)四周密布,尤其巷道縱橫交錯(cuò),斜井開挖時(shí)井身穩(wěn)定及其井身永久性穩(wěn)定是存在的主要危險(xiǎn)源;
2)由于巷道、采空區(qū)為私挖濫采煤時(shí)所遺留,那么其內(nèi)存積有瓦斯、一氧化碳等有害氣體,隨時(shí)都有溢入斜井井身范圍內(nèi)的可能,給施工人員造成威脅。
鑒于斜井在西山特長隧道施工和運(yùn)營期間的設(shè)計(jì)功能及穿越巷道施工時(shí)存在的主要危險(xiǎn)源,我們采取以下的方法確保施工安全和斜井的永久性穩(wěn)定。
采取“三臺(tái)階七步流水”作業(yè)法進(jìn)行開挖施工,仰拱緊跟(見圖1)。
1)超前鉆孔探測。
采用φ108長30 m的鉆桿按如圖2所示布鉆進(jìn)行超前鉆探。該方法基本可以探出斜井井身主要受力部位巷道、采空區(qū)的分布情況,給開挖、支護(hù)提供參數(shù),確保了掘進(jìn)過程中的安全。
圖1 三臺(tái)階七步流水作業(yè)法示意圖
圖2 鉆孔設(shè)置示意圖
2)地質(zhì)雷達(dá)探測。
由于地質(zhì)鉆機(jī)的局限,不能探明井身四周巷道、采空區(qū)的分布情況,我們用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)井身四周進(jìn)行探測,若探出存在空洞,用混凝土結(jié)合注漿充填的方法,確保井身四周10 m范圍內(nèi)不遺留空洞,確保井身穩(wěn)固后再繼續(xù)進(jìn)行施工。
1)定點(diǎn)瓦斯監(jiān)測。
在斜井離掌子面50 m處安裝固定瓦斯監(jiān)測儀,其與井口值班視頻監(jiān)控器連接,能準(zhǔn)確檢測到該處瓦斯、一氧化碳等有害氣體的指數(shù)且該檢測儀有報(bào)警功能,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
2)游動(dòng)瓦斯監(jiān)測。
三名瓦檢員配備手持瓦檢儀全天對(duì)工作面、洞室回風(fēng)處等地進(jìn)行不間斷檢測。
通過以上方法對(duì)井內(nèi)有害氣體濃度進(jìn)行監(jiān)測,確保施工人員在安全的環(huán)境下作業(yè)。
1)根據(jù)超前探測和地質(zhì)雷達(dá)探測,掌握了巷道、采空區(qū)的位置情況,當(dāng)施工到該地段時(shí),首先用挖掘機(jī)將靠近井身的巷道、采空區(qū)打開一個(gè)能容人下去的口,再往里通風(fēng)。
2)當(dāng)通風(fēng)到達(dá)安全狀態(tài)時(shí),由專業(yè)人員和瓦檢員,佩戴專業(yè)防護(hù)用具進(jìn)入里面,探明巷道走向及長度,并探明巷道坑壁的穩(wěn)定性。
3)若巷道坑壁的穩(wěn)定性有保障,瓦檢員陪同磚瓦工進(jìn)入巷道內(nèi),在巷道離井身10 m的地方,用紅磚砌“三七墻”,當(dāng)墻體砌至高度一半時(shí),把洞外已篩好的黃土運(yùn)至墻體內(nèi)散態(tài)堆放,直至填滿巷道(黃土具有吸附性,可有效吸附游態(tài)瓦斯),然后砌起“三七墻”,這樣濕黃土和磚墻一起形成的“密閉墻”能將瓦斯、一氧化碳等有害氣體隔離在墻體外,防止其侵入井身。
4)將輸送泵管道接入打開的巷道口,向巷道內(nèi)灌注混凝土,混凝土的坍落度保持在180 mm~200 mm之間,以保障其流動(dòng)性,基本能填滿巷道,并在巷道上方預(yù)埋注漿管道,在混凝土灌滿后,由于混凝土的凝固產(chǎn)生收縮,巷道上方必然會(huì)存在一定的空隙,這樣再利用注漿進(jìn)行充填,注漿充填反復(fù)進(jìn)行2次~3次,確保巷道充填密實(shí)。
通過上述方法,不僅確保了開挖時(shí)的安全,有效地隔絕瓦斯、一氧化碳等有害氣體,井身穩(wěn)固性也得到了保障。
[1]劉學(xué)霸.皮帶機(jī)出碴運(yùn)輸技術(shù)在斜井隧道施工中的運(yùn)用[J].山西建筑,2010,36(13):289-290.