本刊記者 艾倫

三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）是戴姆勒旗下的日本品牌，其實(shí)，扶桑的活動(dòng)范圍不僅僅在日本，遠(yuǎn)在歐洲南部的葡萄牙首都里斯本，扶桑也有一個(gè)大型工廠，名叫Tramagal。Tramagal以生產(chǎn)輕卡為主，產(chǎn)品主要銷往歐洲地區(qū)。

Canter是扶桑標(biāo)志性的輕卡產(chǎn)品，老式的Canter在全球市場(chǎng)獲得了很高的銷售額。最近在Tramagal工廠，扶桑推出了全新的Canter產(chǎn)品。扶桑將這款產(chǎn)品從外到內(nèi)都進(jìn)行了大范圍的改進(jìn)，特別是采取了去年才推出的Duonic雙離合變速器，讓這款新Canter成為世界上第一輛采用雙離合變速器的卡車(chē)。

全自動(dòng)雙離合變速器：卡車(chē)領(lǐng)域的首創(chuàng)

新Canter最大的特點(diǎn)是采用Duonic雙離合變速器，這是全球卡車(chē)領(lǐng)域的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，也是新Canter較老款車(chē)型最大的改動(dòng)之一。Duonic雙離合變速器可以讓整個(gè)換擋過(guò)程變得順暢，在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)不必要的力矩?fù)p失。同時(shí)該款變速器借用了自動(dòng)變速器的慢速行駛特點(diǎn)，駕駛員通過(guò)對(duì)踏板的控制，就可以使車(chē)輛順利慢速行駛，相當(dāng)方便。Duonic雙離合變速器的設(shè)計(jì)是基于一款六擋的手動(dòng)變速器，由兩個(gè)液壓濕式離合器和電子控制。第一個(gè)離合器的擋位是前進(jìn)擋的一、三和五擋，第二個(gè)離合器的擋位是二、四和六擋。雙離合器的最大優(yōu)勢(shì)是有利于車(chē)輛行駛得更快，換擋更順暢。

新Canter在排放上也取得了突破，采用的是符合歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新Canter共有三種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是130馬力、150馬力和175馬力。其中配裝175馬力的Canter車(chē)輛總重量達(dá)到7.5 t。新Canter發(fā)動(dòng)機(jī)采用AdBlue尿素加上選擇性催化還原技術(shù)，這樣的配合一般運(yùn)用在重卡上，好處是可以讓車(chē)輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出并且節(jié)省更多的燃油。AdBlue尿素罐放置在12 L的油缸旁邊，低燃油消耗加上使用AdBlue之后，這款新Canter加滿油后可以行使8 000 km。

新Canter的外形經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)后，空氣動(dòng)力性水平更佳?！癡”字型的進(jìn)氣格柵配合扶桑公司的Logo，讓整個(gè)車(chē)頭顯得特別醒目。在涂層方面，車(chē)輛的表面通過(guò)電泳浸吸預(yù)處理，然后進(jìn)行泡沫涂層，大大提高了車(chē)輛的防腐蝕性能，最后的涂裝過(guò)程扶桑公司“邀請(qǐng)”了機(jī)器人來(lái)執(zhí)行，最大化保證涂裝質(zhì)量。扶桑公司提供了87種顏色讓客戶選擇，可以滿足各客戶對(duì)色彩的需求。

車(chē)輛的安全性是扶桑公司推出這款新Canter所考慮的重要因素之一。新Canter側(cè)面碰撞的安全性得到了全面加強(qiáng)，正副駕駛座上也可以選擇加裝安全氣囊。

更多改裝空間，打造更好的輕型專用車(chē)

新Canter的軸距經(jīng)過(guò)改進(jìn)，使其改裝空間更大。新Canter總共有6種軸距可供用戶選擇，分別是2 500 mm、2 800 mm、3 400 mm、3 850 mm、4 300 mm 和超長(zhǎng)軸距4 750 mm。車(chē)架上安裝了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的孔位，簡(jiǎn)化了用戶安裝上裝的過(guò)程。由于新Canter載荷比較高，所以很適合將它改裝成冷藏車(chē)。冷藏改裝的用戶可以同時(shí)購(gòu)買(mǎi)駕駛室溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這樣Tramagal工廠就需要在發(fā)動(dòng)機(jī)旁加裝一個(gè)壓縮機(jī)。除了冷藏車(chē)之外，新款Canter也可以改裝成液體罐車(chē)。根據(jù)用戶選擇底盤(pán)的大小，可以選擇安裝容積分別為75L或者100L的罐體。如果用戶選擇7.5 t的新Canter，就可以聯(lián)合安裝75L和100L兩個(gè)罐體。

或?qū)⒚髂耆肴A 價(jià)格排放均成問(wèn)題

以前在葡萄牙Tramagal生產(chǎn)的Canter時(shí)，大多數(shù)零部件都在日本采購(gòu)。新Canter為了降低成本，有50%的零部件從歐洲90多個(gè)零部件供應(yīng)商采購(gòu)而來(lái)，這些從歐洲采購(gòu)的零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)軸、輪胎、燈飾等等。不過(guò)像駕駛室和車(chē)架這樣的部件還是需要從日本采購(gòu)。

據(jù)了解，這款新Canter在今年10月份已經(jīng)正式在歐洲進(jìn)行銷售。明年，這款車(chē)還可能到歐洲以外的市場(chǎng)銷售，其中就包括中國(guó)。如果這款新Canter明年在中國(guó)發(fā)售的話，歐V的排放可能會(huì)降低到歐IV。不過(guò)明年中國(guó)全面實(shí)施歐IV排放的可能性不大，而且油品問(wèn)題也遲遲得不到解決，這款滿足歐IV的Canter來(lái)到中國(guó)不一定會(huì)受到歡迎。而且這款輕卡的價(jià)格可能比我國(guó)大部分的重卡價(jià)格都要高，市場(chǎng)接受程度有待考驗(yàn)。