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      鐵路建設(shè)甲供物資管理探討

      2011-10-09 07:05:47中交第二公路工程局有限公司邵坤杰
      關(guān)鍵詞:鐵道部建設(shè)項(xiàng)目物資

      中交第二公路工程局有限公司 邵坤杰

      鐵路建設(shè)甲供物資管理探討

      中交第二公路工程局有限公司 邵坤杰

      物資設(shè)備管理在工程項(xiàng)目建設(shè)管理中有著不可替代的作用,在工程建設(shè)的質(zhì)量和投資控制中起著決定性的作用。本文通過對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目中物資管理模式的特點(diǎn)的分析,得出了一些更加優(yōu)化甲供物資管理的辦法。

      鐵路建設(shè) 物資管理 物資代理

      隨著改革開放的進(jìn)一步推進(jìn),我國(guó)鐵路建設(shè)已進(jìn)入到了大規(guī)模建設(shè)客運(yùn)專線的時(shí)代。鐵道部提出在推進(jìn)鐵路建設(shè)的同時(shí)必須要使得其具備高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的要求,對(duì)于鐵路建設(shè)管理要密切落實(shí)和進(jìn)一步完善,此外還要注意將工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)制度嚴(yán)格落實(shí),進(jìn)行物資設(shè)備的購(gòu)買時(shí)要嚴(yán)格實(shí)行集中招標(biāo)采購(gòu)和定點(diǎn)供應(yīng)的制度。為此,鐵道部還專門制定了《鐵路建設(shè)項(xiàng)目甲物資設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)暫行辦法》等相關(guān)的管理辦法。

      一、我國(guó)目前鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資管理采用的模式

      在當(dāng)前,我國(guó)鐵路建設(shè)物資管理主要是依據(jù)近幾年來國(guó)家相關(guān)部委制定的制度和管理辦法來實(shí)行的。其中由鐵道部頒發(fā)的《鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法》是鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理的總章程,明確了鐵路建設(shè)物資設(shè)備在采購(gòu)、建設(shè)以及使用方面的管理細(xì)則,同時(shí)還建立了科學(xué)的物資設(shè)備質(zhì)量跟蹤追溯制度。

      二、甲供物資管理在鐵路建設(shè)項(xiàng)目中的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

      1、可以實(shí)現(xiàn)源頭把關(guān)和過程控制,充分保證工程質(zhì)量

      大規(guī)模的鐵路客運(yùn)專線建設(shè)對(duì)物資設(shè)備需求量非常大,對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的要求也很高,然而國(guó)內(nèi)的各類物資的生產(chǎn)廠家的技術(shù)和設(shè)備千差萬(wàn)別,因此可能造成工程存在質(zhì)量缺陷和安全隱患。在實(shí)行建設(shè)物資的甲供管理后,就可以對(duì)物資設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一化,此外定點(diǎn)選購(gòu)的生產(chǎn)供應(yīng)商要經(jīng)過嚴(yán)格考證和審查,并對(duì)整個(gè)生產(chǎn)及供應(yīng)過程全程監(jiān)控,只有這樣,才能實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)的高品質(zhì)目標(biāo)。

      2、采購(gòu)規(guī)模大,專業(yè)服務(wù)、統(tǒng)籌供應(yīng)有利于節(jié)省工程投資

      鐵路建設(shè)項(xiàng)目可以利用其投資規(guī)模大,實(shí)行甲方物資采購(gòu)有利于發(fā)揮專業(yè)化規(guī)模和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),用較低的價(jià)格采購(gòu)到需要的物資以節(jié)約企業(yè)采購(gòu)成本。確實(shí)做到對(duì)物資設(shè)備的管理實(shí)現(xiàn)“分類管理,分級(jí)負(fù)責(zé),專業(yè)服務(wù),統(tǒng)籌供應(yīng)”的管理模式,最終達(dá)到節(jié)省工程投資的目的。

      3、更有利于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,可以使得技術(shù)得到創(chuàng)新

      在還沒實(shí)行甲供物資管理前,一些地區(qū)采購(gòu)的物資的質(zhì)量沒有很好的保證。實(shí)行甲供物資管理后,大部分工程主要物資的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到了很好的統(tǒng)一。與此同時(shí),在鐵道部的統(tǒng)一牽頭和有效組織下,通過集中采購(gòu)對(duì)物資設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一,購(gòu)買和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物資設(shè)備和技術(shù),對(duì)其進(jìn)行吸收和再創(chuàng)新,進(jìn)而提高我國(guó)鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)水平。

      三、進(jìn)一步優(yōu)化甲物資管理的方式方法

      1、加強(qiáng)系統(tǒng)化管理,在鐵路建設(shè)項(xiàng)目中要充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)鐵路局及各建設(shè)相關(guān)單位的作用

      目前,我國(guó)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目眾多,并且建設(shè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)要求也相當(dāng)高,所以會(huì)遇到很多不可測(cè)的問題,這些問題在上報(bào)到鐵道部后經(jīng)常得不到妥善的解決。因此,在鐵路建設(shè)項(xiàng)目中,應(yīng)該改變以前的老方法,因地制宜,結(jié)合各地的實(shí)際情況,實(shí)行鐵道部路局的區(qū)域性管理,真正達(dá)到一路局一建設(shè)項(xiàng)目的管理模式,進(jìn)而充分發(fā)揮鐵路局在建設(shè)項(xiàng)目中的積極作用。同時(shí)要充分調(diào)動(dòng)各部門管理人員的積極性,明確分工,細(xì)化職責(zé),凝聚所有參建各方物資管理力量,形成系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

      2、規(guī)范管理程序,實(shí)現(xiàn)科學(xué)有序物資供應(yīng)

      因各鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式并不完全相同,為規(guī)范管理程序,可依據(jù)國(guó)家及鐵道部相關(guān)規(guī)章制度和管理辦法,進(jìn)一步規(guī)范甲供物資設(shè)備管理辦法,以制度建設(shè)為抓手,以計(jì)劃管理為龍頭,針對(duì)不同項(xiàng)目特點(diǎn),對(duì)物資全面實(shí)施分類管理,明確各類物資的采購(gòu)供應(yīng)管理的具體步驟。制定規(guī)范的工作流程。確保甲供物資管理工作規(guī)范有序地進(jìn)行。

      3、制定應(yīng)急采購(gòu)物資設(shè)備辦法,保障施工物資供應(yīng)

      鐵路建設(shè)項(xiàng)目的物資設(shè)備一般的招標(biāo)周期較長(zhǎng),因此,在施工的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)情況,因此必須要制定出物資設(shè)備應(yīng)急采購(gòu)的相關(guān)規(guī)定,允許鐵路建設(shè)單位自行到市場(chǎng)上去采購(gòu)急需的那些物資設(shè)備。同時(shí),當(dāng)?shù)谝还┴浬桃驗(yàn)楦鞣N問題而不能及時(shí)高校的供應(yīng)物資設(shè)備時(shí),也可以和第二、第三中標(biāo)候選人簽訂應(yīng)急供貨協(xié)議,而價(jià)格和第一候選人相同,這樣既保證了施工進(jìn)度和質(zhì)量,又能夠節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用降低投資成本。

      4、注重物資采購(gòu)過程中質(zhì)量與成本間的平衡關(guān)系

      在鐵路建設(shè)施工期間,大部分企業(yè)都想著要采購(gòu)到物美價(jià)廉的物資設(shè)備,但因?yàn)榭陀^條件,物美價(jià)廉是很難做到的,因此在甲供物資采購(gòu)中,要綜合考慮工程需要,質(zhì)量上必須保證滿足設(shè)計(jì)與施工需要,價(jià)格要合理適中。選貨過程中,要制訂各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制規(guī)范,堅(jiān)決杜絕不合格品進(jìn)入工程。努力實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本的最優(yōu)化。

      5、改善物資設(shè)備供應(yīng)結(jié)算辦法,提高結(jié)算效率

      各個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模較大、線路較長(zhǎng),各種物資設(shè)備的供貨商也特別多。采用舊有的月度結(jié)算方式,會(huì)造成業(yè)務(wù)量較大,給雙方都造成很多的不便。因此要采用統(tǒng)一集中的結(jié)算辦法,在統(tǒng)一的結(jié)算截止日期前,由物資供貨商確認(rèn)數(shù)量,再由建筑商確定好時(shí)間和地點(diǎn),各相關(guān)單位集體確認(rèn)并辦理結(jié)算手續(xù)。以便提高賬目的準(zhǔn)確性和結(jié)算效率。

      6、定期開展物資系統(tǒng)工作人員的培訓(xùn)

      由于鐵路建設(shè)項(xiàng)目的大規(guī)模建設(shè),在實(shí)施和操作甲供物資管理的過程中會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。因此加強(qiáng)對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo),加強(qiáng)他們的業(yè)務(wù)能力以及綜合素質(zhì),更好的為鐵路建設(shè)服務(wù)。

      結(jié)束語(yǔ):甲供資設(shè)備供應(yīng)管理必須緊緊圍繞“保證質(zhì)量、控制價(jià)格、保障供應(yīng)”這個(gè)目標(biāo),把各項(xiàng)工作做深做細(xì)做實(shí),確保實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本最優(yōu)。

      [1]蘇志安.淺析鐵路建設(shè)物資管理 .科技信息.2009(17)

      [2]王穎.淺談建筑業(yè)甲供物資材料管理.鐵道物資科學(xué)管理.2003

      [3]張唯.王超.袁昊北京地鐵1、2號(hào)線線路設(shè)備改造物資管理.鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).2009(2)

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