□鄭山水 楊益華

高職物流生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的建設(shè)方式與保障機制

□鄭山水 楊益華

從生產(chǎn)性實訓(xùn)基地入手，依據(jù)生產(chǎn)力要素理論對生產(chǎn)性物流實訓(xùn)基地的組成要素進行分析，判斷物流專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)方式必然是“廠中校”而不是“校中廠”，同時對生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的保障機制進行探討，為其可持續(xù)發(fā)展提供建議。

高職物流教育；生產(chǎn)性；實訓(xùn)基地；保證機制

加強實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)是高等職業(yè)院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提高教學(xué)質(zhì)量的重點。要積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)，使校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)、校外頂崗實習(xí)比例逐步加大，提高學(xué)生的實際動手能力。

一、基于生產(chǎn)力要素理論的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的理解

教高 ［2006］16號文中認為生產(chǎn)性實訓(xùn)基地“由學(xué)校提供場地和管理，企業(yè)提供設(shè)備、技術(shù)和師資支持，以企業(yè)為主組織實訓(xùn)，提高學(xué)生的實際動手能力”。盡管在說法上有所差異，但實踐中與新加坡南洋理工學(xué)院的“教學(xué)工廠”異曲同工，“就是將實際的企業(yè)環(huán)境引入到教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中，并將兩者融合在一起”，由模擬（simulation）到模仿(emulation)再到融合（intergration)。在今年《教育部財政部關(guān)于進一步推進 “國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”實施工作的通知》（教高 [2010]8號）（以下稱8號文）文里，這種模式得到了進一步發(fā)展，不但可以引企入校建立“校中廠”，而且可以走出去入企建校建立“廠中?！?。

總之，不管是16號文里的校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，還是新加坡南洋理工大學(xué)的“教學(xué)工廠”，抑或是2010年8號文里的“校中廠”與“廠中校”，總結(jié)到一點都是生產(chǎn)性的，依據(jù)生產(chǎn)力的三要素理論，人們要進行物質(zhì)資料的生產(chǎn)，就必須具備三個條件：生產(chǎn)者、生產(chǎn)對象、生產(chǎn)資料。生產(chǎn)者：就是指運用自己的體力和腦力改變自然使之適合人類需要的生產(chǎn)者，也可以說是腦力和體力的耗費者。這一要素是進行生產(chǎn)的主觀條件。生產(chǎn)對象：就是指被生產(chǎn)加工的一切對象。生產(chǎn)資料：也叫生產(chǎn)手段，是指人們在生產(chǎn)過程中，用來改造生產(chǎn)對象的一切物質(zhì)資料和物質(zhì)條件。即除生產(chǎn)對象以外的一切物質(zhì)條件。它包括生產(chǎn)設(shè)備、場地等。綜合生產(chǎn)力的三要素理論與生產(chǎn)性實訓(xùn)基地相關(guān)文件我們認為生產(chǎn)性實訓(xùn)應(yīng)該具備物流場地、物流設(shè)備、物流項目與物流人力四大要素（見表1）。

二、物流專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)“廠中?！狈绞降谋厝恍?/h2>

與高職院校其他專業(yè)相比，我們認為物流專業(yè)的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地一般應(yīng)該考慮建在校外 “廠中?！倍皇切?nèi)“校中廠”?！皬S中?！痹诶碚撋鲜?號文對16號文“學(xué)校提供場地和管理”的另一種詮釋，這體現(xiàn)了靈活性與適用性；當(dāng)然，在實踐中，最主要還是由物流生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的組成要素（見表1）的特性決定的。

（一）物流場地

物流是一門操作性非常強的行業(yè)，需要的操作場地特別大。物流操作中所涉及的主要崗位如倉管、配送、裝卸、運輸、包裝等都是實操性非常強的，多伴隨機械化操作，所以實施這種操作需要的場地面積特別大，一般沒有上千平米的空間幾乎無法進行實實在在的操作。物流的流動性非常大，這種動態(tài)性表現(xiàn)在貨物的交付需要不斷的發(fā)生位移，因此物流員工、物流設(shè)備、物流信息、物流單據(jù)等隨時隨地都是流動變化的。不像編程、設(shè)計與翻譯等專業(yè)一臺電腦、一張桌子就可以達到生產(chǎn)性實訓(xùn)的目的。

表1 物流專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的基本要素

物流專業(yè)積聚性非常高，這種積聚性主要表現(xiàn)在物流公司都選擇交通比較方便，地面租金相對便宜以及物流公司集中的郊區(qū)作為自己貨運配送調(diào)度中心。因為交通方便有利于運輸線路的優(yōu)化，租金便宜有利于倉儲成本節(jié)省，最主要的是，物流操作中心的積聚有利于整個社會優(yōu)勢干線貨物的收攬與劣勢貨物的分銷，產(chǎn)生貨物分揀的規(guī)模效益，這也是現(xiàn)在物流園區(qū)、港口中心不斷集中并方興未艾的一個主要原因。

因此，建立一個同時滿足50人生產(chǎn)性實訓(xùn)的“廠中?！辈皇侨陌倨矫椎膱龅乜梢宰龅玫降模仨毜蒙锨?。很多學(xué)校因為受到面積的限制，盡管有設(shè)備也無法開展生產(chǎn)性的實訓(xùn)。

更為關(guān)鍵的是學(xué)校的地理位置與物流園區(qū)不一致，譬如在交通運輸，尤其在貨物集散地的集聚效應(yīng)的要求上存在很大的差距，所以學(xué)校是很難在校區(qū)開展生產(chǎn)性的物流實訓(xùn)的。對物流公司而言，不管場地，還是交通，尤其是集聚是其最大的優(yōu)勢。

（二）設(shè)備問題

物流的實質(zhì)就是整個社會的資源整合與優(yōu)化。正因為這樣的一個特點，我們對廣州市的部分物流零擔(dān)貨運中心區(qū)如嘉忠物流中心、慶豐物流中心、天健廣場物流中心以及沙太貨運中心的部分物流公司進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，他們所投入的設(shè)備并不多，一般中小物流企業(yè)，他們自有設(shè)備總額不會超過1000萬。因為他們的主要物流設(shè)備如倉庫、配載設(shè)備、辦公地點、運輸車輛等往往都是租賃的。

而據(jù)我們對珠三角高職院校的調(diào)查，物流專業(yè)已建立的綜合實訓(xùn)室里面的物流設(shè)施都是比較先進的，很多設(shè)備甚至是很多中小物流生產(chǎn)企業(yè)無法匹敵的。比如倉儲信息系統(tǒng)，很多公司甚至沒有，有也只是很久以前的“進銷存”系統(tǒng)，而很多學(xué)校的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)可以處理異地?zé)o線終端的收發(fā)貨信息。它們不僅可以作為教具使用，而且可以當(dāng)作生產(chǎn)設(shè)備進行生產(chǎn)。因此如果我們能生產(chǎn)性的利用好這些設(shè)備，投入到物流生產(chǎn)實訓(xùn)基地進行生產(chǎn)，不僅可以達到學(xué)生實訓(xùn)的目的，還可以達到生產(chǎn)的功能，其社會效益與經(jīng)濟效益都相當(dāng)巨大。

因此，通過對幾個物流中心物流設(shè)備和珠三角高職物流實訓(xùn)室的調(diào)查，我們認為高職院校的物流實訓(xùn)設(shè)備除貨運車輛外，其它甚至優(yōu)于企業(yè)的設(shè)備。一個生產(chǎn)性的物流實訓(xùn)基地“廠中?！痹谠O(shè)備的投入上我們認為高校更有優(yōu)勢。很多物流公司完全可以利用這種設(shè)備上的優(yōu)勢，以建立“廠中?！睘槠鯔C，在不增加自身成本的前提下提高自己的管理效率。

（三）生產(chǎn)性實訓(xùn)項目

作為一個生產(chǎn)性實訓(xùn)中心“廠中?！?，最核心的是需要穩(wěn)定可持續(xù)的生產(chǎn)性實訓(xùn)項目。

在“校中廠”、“廠中?！崩?，生產(chǎn)項目是不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)，這些項目主要來自于企業(yè)生產(chǎn)性的與研發(fā)性的領(lǐng)域。廠家把一些項目交給學(xué)校，學(xué)校承接后通過項目經(jīng)理（教師）領(lǐng)導(dǎo)的項目小組（學(xué)生）在規(guī)定的時間內(nèi)完成。在“校中廠”、“廠中校”里，學(xué)生成為項目的組成人員，教師成為項目的領(lǐng)導(dǎo)者與指導(dǎo)者，老師與學(xué)生一起共同完成項目的生產(chǎn)。在“校中廠”、“廠中?！崩?，通過項目的生產(chǎn)，為學(xué)生提供了一個更完善和有效的學(xué)習(xí)環(huán)境與過程。項目不但能鞏固學(xué)生所學(xué)的理論知識，而且可以鼓勵和開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力和團隊精神以及提高他們解決實際問題的能力。在 “校中廠”、“廠中校”里，這種項目也可以確保教學(xué)課程與企業(yè)需求掛鉤，與時俱進。對老師來說，在這種實際的操作中不但可以積累第一線的工作經(jīng)驗，而且通過完成這種項目，豐富課堂教學(xué)的內(nèi)容。同時老師直接面對市場，可以把握專業(yè)的發(fā)展方向。對學(xué)院來講，通過“校中廠”還是“廠中校”，不僅可以加強企業(yè)的聯(lián)系，而且通過項目可以完成專向能力的開發(fā)和教學(xué)人員的專業(yè)培訓(xùn)，同時在經(jīng)濟上起到造血的功能提高學(xué)院的辦學(xué)條件。

盡管學(xué)校在一些市場調(diào)查、培訓(xùn)咨詢等方面有做不完的項目，但是尋找真正生產(chǎn)性的項目卻無能為力。因為物流操作對貨物的安全性要求特別高，尤其是貴重物品，客戶的要求幾乎是“零缺損”。因此，秉著對客戶負責(zé)的態(tài)度，很多公司寧愿花高的價錢也不會把一些物流操作給一家沒有市場信譽的公司操作。在物流市場隨處可見大物流公司價格高過小公司的價格，小公司卻很難攬貨的現(xiàn)象。所以，對沒有生產(chǎn)經(jīng)驗的學(xué)校來講，找生產(chǎn)性的實操項目是其最大的挑戰(zhàn)。巧婦難為無米之炊，如果沒有項目生產(chǎn)性實訓(xùn)只能是空中樓閣，水中月。但是，對一個有著多年操作經(jīng)驗，享有良好社會信譽的物流企業(yè)來講，其生產(chǎn)性項目源源不斷，而且經(jīng)常會有一些技能技術(shù)要求高的項目，像會展物流、運動會物流等。因此，物流這個行業(yè)的性質(zhì)決定了物流專業(yè)的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地必須與信譽好的大型企業(yè)進行合作，以保證學(xué)生擁有可持續(xù)的、高質(zhì)量的生產(chǎn)性實習(xí)項目。

（四）人力問題

要使物流生產(chǎn)性實訓(xùn)基地能夠可持續(xù)的運作下去必須在物流的發(fā)展方向、物流生產(chǎn)項目等方面要有良好的把握、規(guī)劃、運作與管理。作為高等院校的老師在物流發(fā)展方向、宏觀政策、國家經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)等方面有一定的優(yōu)勢，可以對企業(yè)的戰(zhàn)略定位提供支持。同時，作為以培養(yǎng)高素質(zhì)的一線勞動者為己任的高職院校，擁有源源不斷地高素質(zhì)勞動者，這些勞動者一定可以成為企業(yè)基層的骨干力量。

當(dāng)然，企業(yè)的高級經(jīng)營者與企業(yè)中層管理者具有優(yōu)良的經(jīng)營與管理經(jīng)驗，這些經(jīng)驗是老師與學(xué)生所缺乏的?；谶@一點，我們認為高職院校在籌辦物流實訓(xùn)基地“廠中?！睍r能夠與企業(yè)合作不會缺乏物流公司運作方面的管理人才。

基于以上四個方面考慮校企的資源優(yōu)勢，本文認為物流生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的建設(shè)方式是：學(xué)校要積極尋求與企業(yè)合作，在物流積聚的地方建立校外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地“廠中?！?，而非“校中廠”。

三、建設(shè)“四三四二，兩雙一系統(tǒng)”體系，為生產(chǎn)性實訓(xùn)基地提供保障

探索“廠中?！钡慕ㄔO(shè)方式，有一個問題是無法回避的：學(xué)校的基本目的是獲取社會效益，改善辦學(xué)條件，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)學(xué)生；企業(yè)的基本目的是獲取經(jīng)濟效益，節(jié)省經(jīng)營成本，為企業(yè)創(chuàng)造高額利潤。也就是說，企業(yè)與學(xué)校在基本目的上是不盡一致的。也正因為如此，如果不能維護好校企的基本利益，校外實訓(xùn)基地的實效性往往都會打一定的折扣，不具備可持續(xù)性。所以，建立校企合作的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地“廠中?！?，最關(guān)鍵還是要從機制上、管理架構(gòu)上、教學(xué)管理隊伍以及教學(xué)系統(tǒng)等方面建立一套體系使合作雙方從中受益，共享成果。本文認為“四三四二，兩雙一系統(tǒng)體系”（如圖1）能確保校企雙方從中獲益。

（一）建立以“四合”為引領(lǐng)的“三主”董事會，為“廠中校”提供機制保障

通過資源互補建立起來的“廠中?！笔羌辛诵?、企各自的優(yōu)勢，這種優(yōu)勢資源的組合形式有很多種，可以是租賃，也可以托管，還可能是合資。為了防止國有資產(chǎn)流失，為了保證企業(yè)資源的保值增值，也為了確?！皬S中校”生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的教學(xué)方針，能夠使“廠中?！笨沙掷m(xù)的發(fā)展，達到“雙贏”的目的，需要制定由“政府主導(dǎo)、企業(yè)主動、學(xué)校主持”的基地董事會制度。這一體制不僅可以保證生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的良性發(fā)展，而且確保了企業(yè)成為教育收益主人的地位，從而調(diào)動了企業(yè)的積極性，形成了教育發(fā)展的新機制，擴大和增加了社會對教育的投入；同時，教學(xué)本身與經(jīng)濟社會的聯(lián)系更為緊密。董事會制度發(fā)揮各自在場地、設(shè)備、項目、人力和吸納學(xué)生就業(yè)等方面的優(yōu)勢,實現(xiàn)校企之間的“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)與合作發(fā)展”的良性互動。

（二）建立以“四共”為核心的“二元”管理架構(gòu)，為“廠中校”提供組織保障

“廠中?！卑哑髽I(yè)生產(chǎn)與學(xué)生實訓(xùn)有機結(jié)合在一起，雙方“人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”，也就是校企共同培育學(xué)生、共同管理學(xué)生、共同承擔(dān)學(xué)生就業(yè)的責(zé)任與共同分享合作辦學(xué)帶來的成果。要把“四共”落到實處，需要由企業(yè)與學(xué)校互派人員共同組建一個均衡的基地管理委員會。通過管理委員會制定實踐教學(xué)實施方案，重點推進以企業(yè)崗位實習(xí)為基礎(chǔ)的“實戰(zhàn)化教學(xué)”。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實際，細化崗位實習(xí)的具體內(nèi)容，與企業(yè)實操員工、技術(shù)人員共同制定了符合本專業(yè)教學(xué)特點與企業(yè)生產(chǎn)相適應(yīng)的實施辦法與方案。推動了課程與企業(yè)崗位的需求的結(jié)合。同時也促進了企業(yè)人員參與學(xué)院實踐教學(xué)的進程。

（三）在“雙互”的基礎(chǔ)建立基地“雙師”管理、教師隊伍，為“廠中?！碧峁熧Y保障

作為生產(chǎn)性實訓(xùn)的指導(dǎo)老師，除了具備較深厚的理論素質(zhì)外，還必須是能工巧匠，必須是在物流領(lǐng)域的某崗位上工作一定年限，具有豐富的工作經(jīng)驗。每個教師按照自己特長擔(dān)任相關(guān)部門的主管?；毓芾怼⒔處熽犖榻⒃谛Ｆ箅p方“互派互聘”的基礎(chǔ)上，即派往基地的企業(yè)員工是被學(xué)校聘為老師，派往基地的學(xué)校老師被企業(yè)聘為員工。作為學(xué)校，打破教研室的管理架構(gòu)，要求學(xué)校老師下企業(yè)，參與到企業(yè)管理與工作的每一個流程上去，成為企業(yè)的準員工；企業(yè)的能工巧匠，參與到教學(xué)每一個環(huán)節(jié)，成為學(xué)校的老師，基地是學(xué)生的第二校園。能工巧匠與教師的角色是雙重的，上課時是老師，實訓(xùn)時是師傅，是項目經(jīng)理（公司主管），平常擔(dān)負公司運作時的相關(guān)職責(zé)。

（四）引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標準開發(fā)課程，以職業(yè)崗位制訂完整的培訓(xùn)系統(tǒng)，為“廠中校”生產(chǎn)提供質(zhì)量保障

實訓(xùn)，對學(xué)生來講就允許出錯。但是，企業(yè)為了獲取贏得客戶，追求的是“零破損”，需要高質(zhì)量的操作水平，那怎么辦呢？

這就要求對傳統(tǒng)的教學(xué)觀念進行革命。我們把對學(xué)生的培養(yǎng)從以前的灌輸式的教育轉(zhuǎn)移到企業(yè)崗前培訓(xùn)的高度上來。首先，在教材方面，根據(jù)物流各環(huán)節(jié)的不同崗位建立不同的崗位要求，根據(jù)不同的崗位要求編制不同的培訓(xùn)項目，教材的內(nèi)容就是崗位任職能力的培養(yǎng)。培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)該包括：崗位在整個物流流程中處于什么工序、這個崗位的目的與職責(zé)是什么、上下工序是什么、上下工序是由哪個部門完成、與各部門交往涉及的單據(jù)有哪些、這些單據(jù)應(yīng)該怎樣填寫、注意的事項有哪些、完成本崗位的流程是什么等等。把這些培訓(xùn)內(nèi)容按公司的當(dāng)前的運作流程整理出來，就變成了我們的教材。

教學(xué)方法，實施“任務(wù)驅(qū)動，項目導(dǎo)向”教學(xué)模式。依據(jù)崗位任務(wù)、通過項目進行教學(xué)，實施崗前培訓(xùn)。為了盡量避免學(xué)生出錯的幾率，只有那些達到上崗要求，通過學(xué)校企業(yè)共同考核合格的學(xué)生才可以上崗。

同時，建立老師帶老生，老生教新生的滾動式“師徒制”組織教學(xué)。老師通過培養(yǎng)一批老學(xué)生擔(dān)負工作中的主力，再由老生帶新生這種師徒式的教學(xué)方法。一方面可以保證公司的順利運作，另一方面達到教育、激勵學(xué)生的目的。這種方式在企業(yè)里新進職員的培訓(xùn)就是如此的，只是我們這種培訓(xùn)在時間上比較長，大概一兩個月，當(dāng)學(xué)生獨自開展工作時就可以極大的減少出錯的機會。

[1]王駿,孫守成.高職物流管理專業(yè)教學(xué)計劃及其人才培養(yǎng)[J].物流技術(shù),2003(9).

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[3]鄭克俊.加快我國物流人才培養(yǎng)的必要性及培養(yǎng)模式的探討[J].教育探索,2003(2).

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責(zé)任編輯 吳學(xué)仕

G71

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1001－7518（2011）03－0081－04

鄭山水（1976-），男，湖南衡陽人，廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理系講師，中山大學(xué)嶺南學(xué)院管理科學(xué)與工程專業(yè)博士生，研究方向為產(chǎn)業(yè)組織與流通經(jīng)濟、生產(chǎn)運作管理。

廣東省高等教育學(xué)會職業(yè)教育研究會項目（課題編號：GDGZ10012)：“高職教育工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的質(zhì)量保障機制研究”的部分研究成果。