企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防范研究

中國地質(zhì)大學(xué)(北京)人文經(jīng)管學(xué)院 褚曉 沙景華

1 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)因素分析

企業(yè)外包物流能夠提升運(yùn)作效率，帶來優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也蘊(yùn)藏著風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)因素具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 企業(yè)失去對(duì)物流供應(yīng)商的控制

企業(yè)物流業(yè)務(wù)實(shí)施外包是以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為達(dá)到戰(zhàn)略目的的需要。如果企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)商失去控制，那么將極大地影響企業(yè)的運(yùn)作，影響企業(yè)的銷售戰(zhàn)略實(shí)施。由于存在信息不對(duì)稱，物流供應(yīng)商為了自身利益考慮，將隱瞞某些風(fēng)險(xiǎn)因素，如果這些風(fēng)險(xiǎn)慢慢積累，爆發(fā)，企業(yè)將難以對(duì)其進(jìn)行控制。

1.2 降低客戶服務(wù)質(zhì)量

企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)給第三方物流服務(wù)商，那么客戶的反饋信息等情況，企業(yè)難以掌握一手情況，這將為企業(yè)了解并且改善物流服務(wù)水平帶來困難，如果物流供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到要求，慢于社會(huì)物流服務(wù)質(zhì)量，那么將降低客戶服務(wù)質(zhì)量，影響企業(yè)的運(yùn)作，使企業(yè)蒙受損失。

1.3 容易泄漏企業(yè)的商業(yè)秘密

第三方物流企業(yè)承接企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，能夠間接了解到企業(yè)的運(yùn)作商業(yè)信息，比如銷售業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃、營銷計(jì)劃，給企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

1.4 企業(yè)內(nèi)部員工抵制情緒

外包企業(yè)物流業(yè)務(wù)往往能夠?qū)ζ髽I(yè)的內(nèi)部組織、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程造成影響，如果在銜接部分企業(yè)內(nèi)部員工不予以外包物流活動(dòng)配合，這樣的抵觸情緒也會(huì)對(duì)企業(yè)的正常運(yùn)作產(chǎn)生不利影響。

1.5 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)在實(shí)施物流外包初期，對(duì)于物流成本難以核算清楚，沒有形成一套核心標(biāo)準(zhǔn)，那么實(shí)施物流外包之后，很可能導(dǎo)致物流費(fèi)用上升，這就是因?yàn)闆]有核算清楚而導(dǎo)致在物流外包談判時(shí)，起草合同所需的費(fèi)用，庫存管理費(fèi)用也很模糊，從而形成財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

1.6 企業(yè)外部環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)

在企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境對(duì)企業(yè)經(jīng)營來說也會(huì)造成影響，比如自然環(huán)境風(fēng)、雨等，再者社會(huì)環(huán)境，如消費(fèi)者愛好，治安環(huán)境等，還有政治環(huán)境，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策、相關(guān)法律法規(guī)等。這些影響因素都會(huì)對(duì)企業(yè)的物流外包業(yè)務(wù)帶來風(fēng)險(xiǎn)。

2 建立物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評(píng)價(jià)系統(tǒng)

2.1 建立物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

本文建立物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)，在子級(jí)層分為物流企業(yè)外包環(huán)境、物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境、外包與承包合作關(guān)系、外包企業(yè)對(duì)外包物流業(yè)務(wù)的控制性。它們具有更細(xì)的子項(xiàng)，也即是第三層，其中物流企業(yè)外包環(huán)境包括自然環(huán)境、政治環(huán)境、法律法規(guī)、社會(huì)環(huán)境；物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境包括企業(yè)信用度、企業(yè)文化；外包與承包合作關(guān)系包括員工配合度、商業(yè)計(jì)劃泄漏、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、服務(wù)質(zhì)量；、外包企業(yè)對(duì)外包物流業(yè)務(wù)的控制性包括信息不對(duì)稱、戰(zhàn)略影響。用集合表示為：R=[R1,R2,R3,R4]為目標(biāo)層；R1=[R11,R12,R13,R14]為子級(jí)層；R2=[R21,R22]，R3=[R31,R32,R33,R34]，R4=[R41,R42]為方案指標(biāo)層。

2.2 建立評(píng)價(jià)模型

2.2.1 基本步驟

(1)確定綜合評(píng)價(jià)的主體

根據(jù)實(shí)際需要確定評(píng)價(jià)的對(duì)象集、因素集和評(píng)語集。

(2)建立m個(gè)評(píng)價(jià)因素的權(quán)重分配向量A

評(píng)價(jià)因素集中的每個(gè)因素在“評(píng)價(jià)目標(biāo)”中都有不同的地位和作用，即各評(píng)價(jià)因素在綜合評(píng)價(jià)中占有不同的比重，稱為權(quán)重值，確定權(quán)重值的方法很多，可以采用專家咨詢法，層次分析法等。

(3)通過單因素模糊評(píng)價(jià)獲得模糊綜合評(píng)價(jià)矩陣

每一個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象都應(yīng)建立一個(gè)綜合評(píng)價(jià)矩陣R，其中Ri=(ri1,ri2,……..rin)為第i個(gè)因素Ui的單因素評(píng)價(jià)，所以rij表示第i個(gè)因素ui在第j個(gè)評(píng)語vj上的頻率分布，一般將其規(guī)一化使之滿足，計(jì)算一致性檢驗(yàn)。

(4)進(jìn)行復(fù)合運(yùn)算可得到綜合評(píng)價(jià)結(jié)果

(5)計(jì)算每個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合得分

綜合評(píng)價(jià)的目的就是從對(duì)象集中選出優(yōu)勝的對(duì)象，所以還需要將所有對(duì)象的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行排序，將綜合評(píng)價(jià)結(jié)果B轉(zhuǎn)換為綜合分值M，于是可依M值大小進(jìn)行排序，從而可挑選出最優(yōu)者。

2.2.2 確定物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因素集和評(píng)語集

因素集U= [u1,u2,u3,u4]=[物流企業(yè)外部環(huán)境，物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，外包與承包合作關(guān)系，外包企業(yè)對(duì)外包物流業(yè)務(wù)控制性]。

決斷集V=[v1,v2,v3,v4,v5]=[高風(fēng)險(xiǎn)，較高風(fēng)險(xiǎn)，一般風(fēng)險(xiǎn)，較低危險(xiǎn)，低危險(xiǎn)]。

2.2.3 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警線

邀請(qǐng)專家對(duì)因素集中的元素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)決斷。根據(jù)評(píng)估的分值，對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值打分。風(fēng)險(xiǎn)隸屬值(模糊值n)，再對(duì)數(shù)據(jù)歸一化處理，得到風(fēng)險(xiǎn)概率。再將風(fēng)險(xiǎn)概率乘以對(duì)應(yīng)的評(píng)估分值得到風(fēng)險(xiǎn)模糊值。

2.2.4 根據(jù)模糊值采取對(duì)應(yīng)措施

根據(jù)評(píng)價(jià)的模糊分值，對(duì)應(yīng)上述的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警線，采取相關(guān)的方案及處理措施。

2.3 物流外包風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)施步驟

企業(yè)實(shí)施了物流業(yè)務(wù)的外包，面臨著外包風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)物流外包進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，預(yù)警，那么建立了預(yù)警系統(tǒng)，就需要進(jìn)行實(shí)體預(yù)警操作，實(shí)施步驟如下所示：

第一步，組建物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，監(jiān)督專家小組，對(duì)物流外包的各個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)督，理清外包業(yè)務(wù)存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，收集風(fēng)險(xiǎn)信息源，采集數(shù)據(jù)。

第二步，將采集的風(fēng)險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)攝入預(yù)警模型推理系統(tǒng)，依靠該系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評(píng)估分析。

第三步，經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估之后，借助風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系，進(jìn)行估值，判斷外包物流風(fēng)險(xiǎn)處于何種狀況。

第四步，如果經(jīng)過指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估得出外包物流的風(fēng)險(xiǎn)不在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警范圍內(nèi)，那么處于警戒狀況，物流外包風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警專家小組根據(jù)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的原因，那么企業(yè)使用協(xié)調(diào)、控制措施，以規(guī)范物流供應(yīng)商的行為。如果滿足風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)范圍，那么企業(yè)處在正常狀況，不用采取措施，只需進(jìn)行下一輪風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)采集，形成循環(huán)。

第五步，如果得到的指標(biāo)評(píng)估值進(jìn)入預(yù)警范圍，處于危機(jī)狀況時(shí)，那么企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估監(jiān)控專家應(yīng)該分析產(chǎn)生的原因，選擇合適的預(yù)留方案，如果沒有合適的預(yù)案，那么就組織擬定方案。

第六步，按照預(yù)留方案，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，采取合理的處理風(fēng)險(xiǎn)的措施，經(jīng)過有效快速的組織領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行處理風(fēng)險(xiǎn)的方案。

3 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

3.1 企業(yè)與物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

企業(yè)如果與物流供應(yīng)商建立合作性的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，能夠提升及優(yōu)化價(jià)值鏈，企業(yè)可以減少物流業(yè)務(wù)在外包過程中的不確定性，同時(shí)物流供應(yīng)商能夠得到相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的物流業(yè)務(wù)，達(dá)到資源共享。

(1)樹立合作共贏的經(jīng)營理念，打造戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在契約框架內(nèi)，進(jìn)一步提升透明度，促進(jìn)合作。

(2)增進(jìn)相互信任。企業(yè)與物流供應(yīng)商之間的相互信任關(guān)系能夠進(jìn)一步阻礙機(jī)會(huì)主義的抬頭，在信任下也能夠提升工作效率，從而減少交易監(jiān)督成本。

(3)建立相互溝通反饋的機(jī)制。在物流外包實(shí)施過程中，契約內(nèi)規(guī)定的運(yùn)作內(nèi)容，往往也存在著漏洞，這時(shí)候就需要有效的溝通機(jī)制，快捷、高效地解決風(fēng)險(xiǎn)源，共同商討問題解決方案。

3.2 加強(qiáng)及完善物流業(yè)務(wù)外包管理信息系統(tǒng)

由于存在信息的接受不一致，反饋數(shù)據(jù)、信息的時(shí)間性存在差距，將導(dǎo)致企業(yè)與物流供應(yīng)商對(duì)于信息的掌握情況不一致，容易導(dǎo)致錯(cuò)誤的決策，也容易產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。為了避免潛在的問題，企業(yè)與物流供應(yīng)商應(yīng)該盡可能地建立有效的信息共享管理系統(tǒng)，不斷地加強(qiáng)與完善該信息系統(tǒng)，生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、營銷計(jì)劃等信息進(jìn)行有效的共享，同時(shí)對(duì)于這些商業(yè)計(jì)劃的信息應(yīng)該先簽訂保密條例，違者將承擔(dān)法律責(zé)任。

3.3 打造高素質(zhì)的物流外包管理人才隊(duì)伍

企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包，需要建立有效的物流外包管理隊(duì)伍，這些管理者的素質(zhì)往往與外包的風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)度成反比，需要具備識(shí)別、監(jiān)控、評(píng)估、處理風(fēng)險(xiǎn)的能力。物流外包管理人才能夠切身體會(huì)、掌握外包的實(shí)際運(yùn)行狀況，也能夠?yàn)轭A(yù)防物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)提供建設(shè)性的建議，因此需要對(duì)其進(jìn)行素質(zhì)提升培養(yǎng)。培養(yǎng)該類管理人才可以通過產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的方式，經(jīng)過管理一線、院校學(xué)習(xí)等手段來培訓(xùn)物流外包管理者素質(zhì)，開展、組織探討預(yù)防、處理風(fēng)險(xiǎn)的課題，鍛煉成學(xué)習(xí)型、研究型、精干型、專家型的管理隊(duì)伍。

3.4 提倡相關(guān)部門改善物流業(yè)務(wù)外包的外部條件

(1)呼吁政府部門完善物流外包相關(guān)的法律法規(guī)

由于我國物流發(fā)展近年發(fā)展較為迅速，物流外包也成為發(fā)展趨勢(shì)之一，可是與物流相關(guān)的法律法規(guī)還存在不少盲區(qū)，難以跟上經(jīng)濟(jì)及物流的發(fā)展速度和要求，需要制定及不斷完善，特別是需要制定及完善物流外包相關(guān)的法律法規(guī)，凈化物流業(yè)務(wù)外包市場(chǎng)，促進(jìn)物流外包的發(fā)展。以法律的形式明確外包雙方的責(zé)任義務(wù)，雙方的行為規(guī)范、相應(yīng)的宏觀調(diào)控措施與社會(huì)保障措施等，完善物流外包的法律法規(guī)，可以消除物流外包發(fā)展過程中的各種障礙與風(fēng)險(xiǎn)，為發(fā)展物流外包創(chuàng)造寬松的運(yùn)行環(huán)境和良好的體制環(huán)境。同樣，對(duì)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)也有一定的防范作用。

(2)呼吁政府加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資

由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)商品的快速流通，需要高效、快捷的物流設(shè)施作為支撐，而目前我國的物流設(shè)施建設(shè)相對(duì)比較落后，雖然大型港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)不少，但總體規(guī)模還不夠，不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，還需要投資建設(shè)，建立高效、便捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。盡可能避免由于天氣原因而造成運(yùn)輸線路的不暢通，打造高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施。

3.5 創(chuàng)建物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金

物流業(yè)務(wù)外包由于面臨的風(fēng)險(xiǎn)具有多樣性，不但存在于物流供應(yīng)商方面，還有政治、政策法律法規(guī)、自然環(huán)境等方面。因此可以創(chuàng)建物流業(yè)外包的風(fēng)險(xiǎn)基金。風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金的主要用途是防止參與聯(lián)合風(fēng)險(xiǎn)防范的其中一家企業(yè)因物流外包過程中出現(xiàn)某一風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致企業(yè)遭受損失，影響企業(yè)正常經(jīng)營時(shí)，可以通過一定的補(bǔ)償方式從風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金中抽出一部分資金對(duì)該企業(yè)的損失進(jìn)行補(bǔ)償。風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金帶有一定意義上的行業(yè)互保協(xié)會(huì)的性質(zhì)，設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金可以讓參與聯(lián)合風(fēng)險(xiǎn)防范的各企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，彌補(bǔ)了單個(gè)企業(yè)對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)造成的損失承受能力差的不足，同時(shí)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金是集成了多個(gè)面臨類似風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，各個(gè)企業(yè)由于利益上的一致，在實(shí)施過程中，可行性也更高。在設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金時(shí)，各個(gè)企業(yè)必須協(xié)商好繳納的費(fèi)率、承保的風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)償比率、承保條件、補(bǔ)償條件等，以防補(bǔ)償過程中產(chǎn)生爭(zhēng)議。

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