■張 勇 李 龍

祝您一路順風(fēng)
——記太原鐵路局K237/8次列車乘務(wù)員團(tuán)隊(duì)

■張 勇 李 龍

有的人在危難之時(shí)力挽狂瀾，為人稱頌；有的人日復(fù)一日、年復(fù)一年在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)，他們同樣值得稱頌。在太原鐵路局太原和廣州間運(yùn)行的K237/8次列車上，有這樣一群再平凡不過的列車員。他們家中上有年邁的父母，下有幼小的子女，卻不能常伴左右。他們之中有很多夫妻列車員，一個(gè)月相見的日子只有個(gè)位數(shù)……他們把“家”安在了列車上。為的是什么？就是為了旅客旅行安全、旅行愉快、旅行一路順風(fēng)。

列車長(zhǎng)當(dāng)一次班要走20公里

2011年9月 11日，23∶00。

農(nóng)歷中秋節(jié)前夜。太原火車站站臺(tái)上忙碌依舊，旅客們行色匆匆，臉上難掩的是歸家的急切。K237次列車靜靜地?？吭谡九_(tái)邊，距離它的開車時(shí)間還有半個(gè)小時(shí)。在萬家團(tuán)聚的日子即將到來之際，它整裝待發(fā)，目的地是2506公里外的廣州。

在列車10號(hào)車廂門口，列車長(zhǎng)張震告訴記者，15：00起，所有的列車乘務(wù)人員就到達(dá)列車?？康奶F車輛段，開始準(zhǔn)備工作?！癒237次列車單程時(shí)間36個(gè)小時(shí)，運(yùn)距2506公里,行經(jīng)南同蒲線、隴海線、焦柳線、漯寶線、京廣線，經(jīng)山西、陜西、河南、湖北、湖南、廣東等省份.列車員每次當(dāng)班要離家四天，在這四天中，吃住基本都在列車上?！睆堈鸨硎?，在列車行進(jìn)過程中，列車長(zhǎng)每?jī)蓚€(gè)小時(shí)就要從前到后巡檢一次。“這趟列車共有17節(jié)車廂，全長(zhǎng)大約500米，我和副車長(zhǎng)盧丙8小時(shí)換一次班，算下來我們每人全程光巡檢就要走20多公里的路程?！?/p>

23：30，列車在一陣震顫中“蘇醒”，慢慢滑出車站，駛?cè)朊ＣＲ股?，記者也就此開始了漫長(zhǎng)的廣州列車之旅。

為列車員而設(shè)“委屈獎(jiǎng)”

9月 12日，0∶00。

列車?？吭谟艽握?。剛剛參加完三品抽檢的列車員段毅，滿頭大汗地坐在餐車椅子上，端著一杯水猛喝起來。

今年34歲的段毅長(zhǎng)得敦敦實(shí)實(shí)，他的兒子剛兩歲多，“孩子還小，有一陣每次當(dāng)完班回家，孩子就不認(rèn)得我了，等熟悉了我又要走了，回來之后再重新認(rèn)識(shí)！”

相比于思子情切，最讓段毅感到心酸的是，有的乘客對(duì)列車員工作不理解?！白屛矣∠笞钌畹囊淮?，四五個(gè)小伙子在車廂里抽煙，按照規(guī)定列車車廂里是不準(zhǔn)抽煙的，但是這幾個(gè)乘客屢勸不止。到我勸第四次的時(shí)候，幾個(gè)人一擁而上開始推搡我，嘴里又喊又罵！回到值班室，我的眼淚就下來了！”

段毅所經(jīng)歷的故事，在很多列車員身上都發(fā)生過，太鐵客運(yùn)段專門設(shè)立了“委屈獎(jiǎng)”，客運(yùn)段廣州車隊(duì)書記謝喜章告訴記者，“列車員受了委屈，是不準(zhǔn)還嘴還手的，回來后單位有委屈獎(jiǎng)，對(duì)他們是一種安慰。也希望乘客們多理解列車員，乘客們辛苦，列車員拋家離子，一年有半年在車上，同樣也很辛苦，多一份理解和寬容，旅途會(huì)更美好?！?/p>

車上的“家”總是靜悄悄

9月 12日，2∶00。

夜已深，列車碰撞鐵軌的“咣當(dāng)”聲格外清晰，臥鋪車廂里鼾聲四起。值班的列車員此時(shí)仍要保持清醒，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)巡視一遍所負(fù)責(zé)的車廂，到了中間站?？繒r(shí)，還要代替白天的廣播提醒旅客到站。

凌晨3：00，一陣陣?yán)б庖u來，眼皮不斷地打架，副車長(zhǎng)盧丙把記者領(lǐng)到2號(hào)車廂，這里是列車員的宿營(yíng)車。與其他車廂相比，這里好似另外一個(gè)世界，靜悄悄的。

車廂的規(guī)格是普通硬臥車廂，每個(gè)隔斷都用藍(lán)色的簾子遮擋起來，走廊里的一塊白布簾子上印著“靜、敬、凈”三個(gè)大字。盧丙悄聲告訴記者，由于列車上的列車員是兩班倒，輪休的列車員在宿營(yíng)車睡覺，因此這里禁止大聲說話。車廂中白天晚上基本不開燈，記者借著車廂頭尾的燈光四下打量了一下，發(fā)現(xiàn)走廊里的小桌上，擺著幾盆不知名的花草。看來簡(jiǎn)陋的生活環(huán)境，并沒有影響這里的人們對(duì)生活的熱情。

記者爬上鋪位，和衣躺下，狹窄的空間剛夠一個(gè)人平躺，想要“輾轉(zhuǎn)反側(cè)”一下都不太可能。列車“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的響聲直往耳朵里鉆，心中感概，列車員長(zhǎng)年累月在這樣的環(huán)境下休息，還要保持正常的工作，真的太不容易了。

一個(gè)月，夫妻一起過三天

9月 12日，10∶00。

早晨醒來后腦袋發(fā)暈，出了宿營(yíng)車，看到和記者同時(shí)休息的副車長(zhǎng)盧丙，已經(jīng)進(jìn)入了工作狀態(tài)。

廣州車隊(duì)書記謝喜章領(lǐng)著記者來到了15號(hào)車廂，值班員李樹明正在自己1平米的小值班室里核對(duì)交接班記錄。謝書記告訴記者，“廣州車隊(duì)共有8個(gè)包乘組，輪流當(dāng)班K237次車，李樹明家兩口子都在廣州線上跑，他在第四包乘組，妻子程惠艷在第五包乘組?！?/p>

“一般我頭天回家，我妻子第二天走，每個(gè)月在一起的時(shí)間加起來有三天吧，每次她走我都要把她送到列車上?！遍L(zhǎng)相憨厚的李樹明笑著說，“這么多年都習(xí)慣了，我覺得自己運(yùn)氣還是挺好的，女兒今年15歲，一直跟著姥姥姥爺長(zhǎng)大，從小就很懂事，夫妻感情也很好，就是一年也見不了幾面?！弊钭尷顦涿饔∠笊羁痰氖桥畠撼錾臅r(shí)候，他正在列車上值班，那是他第一次跑廣州車?！爱?dāng)時(shí)沒有手機(jī)，也聯(lián)系不上家里，心里干著急。孩子生下三天了，我才回到太原。當(dāng)時(shí)妻子在榆次的老丈人家，列車路過榆次站的時(shí)候，老丈人托人給我送上來一個(gè)字條，上寫‘母子平安’，我的一顆心才落到肚子里?；氐教?，還正常打掃了車上衛(wèi)生才離開。”

車上過中秋，各種滋味在心頭

9月 12日，20∶40。

列車駛過武漢長(zhǎng)江大橋。車窗外，一輪明月懸掛在天空，中秋夜的武漢三鎮(zhèn)燈火輝煌。

餐車?yán)?，車長(zhǎng)張震策劃了一場(chǎng)列車上的中秋晚會(huì)。太原舞蹈團(tuán)前往廣州演出舞劇《千手觀音》的幾十位演員正巧乘坐了這趟列車，經(jīng)過和舞蹈團(tuán)劉團(tuán)長(zhǎng)的協(xié)調(diào)，二十幾位小演員來到餐車，為部分旅客演出了《千手觀音》的片段，乘務(wù)人員還準(zhǔn)備了月餅、水果。一位旅客笑著說，“沒想到在列車上也能看到這么專業(yè)的節(jié)目，而且是現(xiàn)場(chǎng)演出，這個(gè)中秋過得很特別?！?/p>

中秋之夜，正在當(dāng)班的列車員還和往常一樣，值守在自己的車廂。11號(hào)車廂是補(bǔ)票業(yè)務(wù)車廂，值班員齊振芳除了履行其他職責(zé)，還要為旅客提供換票、補(bǔ)票服務(wù)。談起孩子，齊振芳的愧疚和思念溢于言表：“孩子一直由爺爺奶奶帶大，她從兩歲多的時(shí)候，就會(huì)計(jì)算我當(dāng)班的時(shí)間，每當(dāng)我上車的前一天，孩子就開始哭。小的時(shí)候，還經(jīng)常把奶奶叫成媽媽?！?/p>

“就在昨天走的時(shí)候，女兒?jiǎn)栁?，媽媽明天是什么?jié)日，我回答是中秋節(jié)，孩子又問中秋節(jié)是什么節(jié)日，我回答是全家團(tuán)圓的節(jié)日，結(jié)果她來了一句‘那媽媽為什么還要走’，我的眼淚當(dāng)時(shí)就下來了?！?/p>

說者流淚，聞?wù)咝乃帷?/p>

記者體驗(yàn)列車員辛苦

9月 13日，10∶00。

列車終于到了廣州，一下車，一股熱浪撲來，提醒記者這里是距太原5000里之外的南國。在此前的早晨，全體列車員動(dòng)手，在餐車包了餃子，熱熱鬧鬧吃了一頓，當(dāng)作中秋大餐。下了車之后，列車員們陸續(xù)前往車站附近的廣鐵招待所休息，他們中的多數(shù)人一進(jìn)賓館就會(huì)蒙頭大睡。

9月13日20∶00，記者踏上返程車，開始返回太原。

回家的心情總是充滿期待。記者還抽空體驗(yàn)了一把列車員的值班工作。9月14日11∶00—11∶52，在湖北廣水至河南信陽區(qū)間，記者代替15號(hào)車廂值班員李樹明值班。從列車進(jìn)入廣水站開始，記者就按列車員的工作流程開始工作，首先鎖上了廁所，在李樹明幫助下打開車門，放下踏板，然后開始值守。列車在廣水站?？苛?分鐘，開車后記者打開廁所門，隨后開始清掃車廂。先用垃圾袋把旅客桌子上的各種垃圾裝起來，有吃剩的方便面，也有被丟棄的塑料袋。接著開始掃地，車廂的地板上有不少瓜子皮、包裝袋。掃地拖地之后，記者拎著水壺為旅客供水，供水的標(biāo)準(zhǔn)配備是一把水壺，一只小鐵桶，旅客有剩茶葉要倒進(jìn)桶里。最后整理窗簾、行李架，履行完列車員標(biāo)準(zhǔn)的“一鎖二檢三開四整五供六掃七墩”作業(yè)流程，記者額頭冒汗，信陽站也到了，50多分鐘不知不覺已經(jīng)過去。這樣一個(gè)流程，列車員幾乎每個(gè)區(qū)間都要做一遍。

9月14日22∶00，記者跟隨副車長(zhǎng)盧丙、乘警長(zhǎng)李建忠一行，體驗(yàn)了危險(xiǎn)品抽檢，每到一個(gè)車廂，李建忠都要提醒一遍旅客，為了安全，不要攜帶危險(xiǎn)品上車。

9月14日晚上是記者在列車上睡的最后一夜，已經(jīng)習(xí)慣了顛簸，習(xí)慣了列車的聲響，列車中間停下來的時(shí)候，反而覺得睡得不踏實(shí)。

9月15日6：00，車廂里亮起了燈，一陣陣寒意襲來。6：40，列車停在了太原火車站，記者睡意仍濃，暈頭漲腦地踏上了太原的土地。