王 璐

汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的認(rèn)知語(yǔ)用研究

王 璐

汽車(chē)尾部警示語(yǔ)作為一種特殊的語(yǔ)類(lèi)，近年來(lái)不再是刻板直接地警醒和告誡，而是逐漸多元化和個(gè)性化。之前對(duì)于此類(lèi)話(huà)語(yǔ)的研究比較少，而且多集中于汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的類(lèi)型和修辭手法或者語(yǔ)義層面。在此運(yùn)用兩大認(rèn)知語(yǔ)用理論—概念整合和關(guān)聯(lián)理論，分析汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的生成機(jī)制和解讀過(guò)程。首先分析當(dāng)今汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的特點(diǎn):(1)從直接向間接轉(zhuǎn)變;(2)角色屈尊;(3)幽默詼諧。然后運(yùn)用概念合成理論，通過(guò)具體實(shí)例，分析汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的意義構(gòu)建過(guò)程，解釋警示者是如何構(gòu)建多元化警示語(yǔ)的。最后運(yùn)用關(guān)聯(lián)理論從被警示者角度，通過(guò)具體事例分析被警示者是如何推理和解讀警示語(yǔ)，并領(lǐng)會(huì)其中的幽默的?；趯?duì)警示語(yǔ)的認(rèn)知語(yǔ)用分析，得出結(jié)論，只有當(dāng)警示語(yǔ)的意義建構(gòu)過(guò)程與解讀過(guò)程對(duì)應(yīng)了，才能達(dá)到最佳交際效果。

汽車(chē)尾部警示語(yǔ);概念整合;關(guān)聯(lián)理論

汽車(chē)尾部警示語(yǔ)是一種特殊語(yǔ)類(lèi)，從交際角度看，它屬于一種交際行為，但是一種“單向交際”。在這個(gè)交際過(guò)程中，警示語(yǔ)策劃者是發(fā)話(huà)者，被警示的人是受話(huà)者，警示語(yǔ)策劃者發(fā)出信息，被警示者接受信息，在這一單向交際過(guò)程中，策劃者只提供信息，被警示者可選擇接受也可不接受信息，雙方?jīng)]有商討和互換信息的機(jī)會(huì)，因此，汽車(chē)尾部警示語(yǔ)在社會(huì)交際中有獨(dú)特的特點(diǎn)和社會(huì)職能，它的意義建構(gòu)和解讀過(guò)程也值得探討。

概念整合理論對(duì)于語(yǔ)言具有廣泛的解釋力，是認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)中關(guān)于意義構(gòu)建的理論，而關(guān)聯(lián)理論認(rèn)為人類(lèi)的認(rèn)知過(guò)程極大程度上是一種推理，也就是說(shuō)，人們?cè)谠噲D理解說(shuō)話(huà)者的用意時(shí)總會(huì)不斷地反復(fù)使用推理，因此本文將運(yùn)用概念合成理論從警示語(yǔ)策劃者的角度來(lái)分析汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的認(rèn)知生成機(jī)制，并且運(yùn)用關(guān)聯(lián)理論從警示語(yǔ)被警示者的角度來(lái)分析汽車(chē)尾部警示語(yǔ)是如何被解讀的，用以闡釋現(xiàn)代汽車(chē)尾部警示語(yǔ)是如何達(dá)到幽默詼諧，生動(dòng)活潑的警示效果的。

一 現(xiàn)代汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的特點(diǎn)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車(chē)已不再是“舊時(shí)王榭堂前燕”，而已成為“飛入尋常百姓家”了。過(guò)去在路上常會(huì)看到新手司機(jī)在車(chē)尾貼著“保持車(chē)距，小心駕駛”或“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，語(yǔ)言形式刻板教條，冷若冰霜。然而近年來(lái)，有些個(gè)性另類(lèi)的汽車(chē)尾部警示語(yǔ)出現(xiàn)在人們的視野中，比如“熊出沒(méi)”“別吻我”等，詼諧幽默，親切自然，成為了馬路上一道亮麗風(fēng)景。以下是當(dāng)前網(wǎng)上流行的十大經(jīng)典汽車(chē)尾部警示語(yǔ):

1．老人老車(chē)?yán)瞎羌?，一碰都散?/p>

2．超級(jí)面瓜閃亮登場(chǎng)

3．新手手潮，越催越面

4．女司機(jī)+磨合+頭一次=女魔頭

5．我大眾，非大鐘，勿撞我

6．新車(chē)上路，內(nèi)有殺手

7．距離產(chǎn)生美，請(qǐng)不要向前!

8．別吻我

9．愛(ài)(挨)了我，又要休(修)我，何苦呢?

10．上帝無(wú)所不在，在這里見(jiàn)到的機(jī)會(huì)更多一些

由以上例子，我們可以看出現(xiàn)代汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的一些特點(diǎn):(1)從直接向間接轉(zhuǎn)變。過(guò)去的汽車(chē)尾部警示語(yǔ)通常直接表達(dá)警示和告誡，現(xiàn)在的警示語(yǔ)變得“拐彎抹角”表達(dá)“弦外之音”，使得告誡更禮貌和緩和，更容易被人們接受;(2)角色屈尊。例如以上例子中的第二句，司機(jī)將自己比喻成“超級(jí)面瓜”，使人忍俊不禁，大大降低了警示語(yǔ)的生硬命令語(yǔ)氣，顯得更為真誠(chéng)，提高了警示語(yǔ)的執(zhí)行力度;(3)幽默詼諧。幽默言語(yǔ)的語(yǔ)言含蓄，巧妙機(jī)智，可以增添情趣，活躍氣氛，使得警示語(yǔ)生動(dòng)活潑，更易接受。

總而言之，現(xiàn)代的汽車(chē)尾部警示語(yǔ)改變了往日死板生硬的語(yǔ)氣，多采用間接言語(yǔ)，運(yùn)用多種修辭手法，例如擬人，比喻，雙關(guān)等等，以達(dá)到幽默詼諧的效果。

二 概念整合與汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的意義構(gòu)建

概念合成理論是Fauconnier(1997)和Fauconnier＆Turner(2002)在心理空間理論的基礎(chǔ)上提出的。心理空間是用來(lái)儲(chǔ)存信息的小概念包，(conceptual packet)，是人們?cè)谶M(jìn)行思考、交談時(shí)為了達(dá)到局部理解與行動(dòng)的目的而構(gòu)建的。心理空間之間可以相互連通，并隨思維和話(huà)語(yǔ)的展開(kāi)而不斷得到調(diào)整和修改。概念合成將心理空間作為輸入空間，對(duì)其進(jìn)行基本的認(rèn)知操作，建立相互映現(xiàn)的心理空間網(wǎng)絡(luò)，并以各種方式整合成新的空間，運(yùn)用在線(xiàn)的、動(dòng)態(tài)的認(rèn)知模式構(gòu)建意義。概念合成理論由四個(gè)相互聯(lián)系的心理空間組成，即兩個(gè)屬于不同認(rèn)知域的輸入空間(input spaces)，一個(gè)能概括兩個(gè)輸入空間內(nèi)容的類(lèi)屬空間(generic space)，以及一個(gè)合成空間(blended space)。兩個(gè)輸入空間的對(duì)應(yīng)部分通過(guò)跨空間的空間要素映射連接起來(lái)，兩個(gè)輸入空間之間也可以通過(guò)各種方式有選擇地投射到第四個(gè)空間即合成空間，并形成兩個(gè)輸入空間所不具備的新顯結(jié)構(gòu)(emergent structure)，且可以把這一結(jié)構(gòu)映射回到其他空間(Fauconnier，1994)。概念合成正是將來(lái)自不同認(rèn)知域的框架結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)可以在交際過(guò)程中不斷得到調(diào)整和修改的心理空間網(wǎng)絡(luò)，靈活動(dòng)態(tài)地進(jìn)行意義構(gòu)建，概念合成有三種操作方式:組合(composition)、完善(completion)和擴(kuò)充(elaboration)(Fauconnier＆ Turner，1998)而概念合成正是通過(guò)這三步操作在合成空間里形成輸入空間里不包含的新顯結(jié)構(gòu)，合理地構(gòu)建話(huà)語(yǔ)意義。事實(shí)上，任何簡(jiǎn)單的語(yǔ)言結(jié)構(gòu)都需要通過(guò)概念合成的方式進(jìn)行意義構(gòu)建，概念合成理論為自然語(yǔ)言現(xiàn)象的解釋提供了很好的處理方法(王德春、張輝，2001)。

我們以上述汽車(chē)尾部警示語(yǔ)中第八句“別吻我”為例，分析警示語(yǔ)策劃者是如何構(gòu)建這類(lèi)幽默詼諧的警示語(yǔ)的。根據(jù)概念合成理論，這個(gè)警示語(yǔ)的策劃者首先有兩個(gè)心理空間:輸入空間一是關(guān)于“親吻”的認(rèn)知域，其組織框架是“雙方親吻需要接觸彼此”;輸入空間二是“兩車(chē)相撞”的框架，這個(gè)心理空間中，兩車(chē)接觸就會(huì)發(fā)生撞擊，跨空間映射在親吻雙方于兩輛車(chē)，兩人親吻的動(dòng)作與兩車(chē)相撞的動(dòng)作等之間建立了映射，類(lèi)屬空間選擇兩個(gè)輸入空間的共享元素，即“接觸”，不過(guò)合成空間的組織框架僅僅來(lái)自輸入空間一，即親吻組織框架，因此警示語(yǔ)策劃者想要表達(dá)的“不要撞到我”的意思，就成了“別吻我”。

再如上述例句中的第四句“女司機(jī)+磨合+頭一次=女魔頭”。這是一種雙域型概念整合。在這個(gè)整合網(wǎng)絡(luò)中，兩個(gè)輸入空間也有各自不同的組織框架，但是兩個(gè)組織框架均部分投射到合成空間中，合成空間的組織框架同時(shí)包括來(lái)自?xún)蓚€(gè)輸入空間的部分結(jié)構(gòu)。輸入空間一是“新手女司機(jī)”的心理空間，包括新手女司機(jī)的特點(diǎn)，例如女性，司機(jī)，新手，頭一次開(kāi)車(chē)，還處于磨合期，具有危險(xiǎn)性等等，輸入空間二是“女魔頭”的認(rèn)知域，包括“女魔頭”的特點(diǎn)，例如女性，邪惡，具有危險(xiǎn)性等。該表達(dá)的含義是新手女司機(jī)很危險(xiǎn)，請(qǐng)遠(yuǎn)離?？缈臻g映射在女司機(jī)與女魔頭之間建立對(duì)應(yīng)連接，雖然輸入空間一和輸入空間二的組織結(jié)構(gòu)并不完全相同，但是類(lèi)屬空間選取的是兩個(gè)心理空間的相同因素“具有危險(xiǎn)性的女性”，在合成空間中，分別提取輸入空間一中提取女司機(jī)的特點(diǎn)，如磨合和頭一次等描述，和輸入空間二中女魔頭的名稱(chēng)以及特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)組合、完善和擴(kuò)展形成了自己的結(jié)構(gòu):女司機(jī)+磨合+頭一次=女魔頭。這個(gè)警示語(yǔ)的結(jié)構(gòu)非常巧妙，既從等式左邊的名詞中取第一個(gè)字成為了等式右邊的名詞，又在含義中表明新手女司機(jī)就像個(gè)女魔頭，從而不失幽默地達(dá)到警示效果。

三 關(guān)聯(lián)理論與汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的解讀

關(guān)聯(lián)理論是Sperber和Wilson根據(jù)人們的認(rèn)知特點(diǎn)提出的。該理論認(rèn)為言語(yǔ)交際是一種明示－推理交際。明示是對(duì)說(shuō)話(huà)人而言的，指的是說(shuō)話(huà)人“明確地向聽(tīng)話(huà)人表示意圖的一種行為”(Sperber＆Wilson，1986，1995)。推理是對(duì)聽(tīng)話(huà)人而言的，指的是聽(tīng)話(huà)人通過(guò)明示手段所提供的信息推斷出說(shuō)話(huà)人的意圖。說(shuō)話(huà)人和聽(tīng)話(huà)人都認(rèn)為所說(shuō)的話(huà)能在特定的語(yǔ)境中產(chǎn)生一定的語(yǔ)境效果，即話(huà)語(yǔ)具有關(guān)聯(lián)性。而在交際中，聽(tīng)話(huà)人并非在任何場(chǎng)合對(duì)說(shuō)話(huà)人所要表達(dá)的全部意義都能理解，聽(tīng)話(huà)人需要有一定的語(yǔ)境假設(shè)以及付出相應(yīng)的努力才能理解說(shuō)話(huà)人的話(huà)，而說(shuō)話(huà)人要使得聽(tīng)話(huà)人認(rèn)為這些話(huà)語(yǔ)值得他去付出努力去理解，即交際雙方都在追求一種最佳關(guān)聯(lián)。所謂最佳關(guān)聯(lián)是指話(huà)語(yǔ)既能產(chǎn)生足夠的語(yǔ)境效果，又只需為此付出最小的努力。語(yǔ)境效果是話(huà)語(yǔ)關(guān)聯(lián)的重要條件。言語(yǔ)交際之所以能夠進(jìn)行，是因?yàn)槿藗冊(cè)诮浑H活動(dòng)中自覺(jué)遵守了一條原則—關(guān)聯(lián)原則:“每一段話(huà)語(yǔ)或其它的明示的交際活動(dòng)都應(yīng)產(chǎn)生一種相關(guān)的期待”(Wilson，1994:47)。

現(xiàn)代汽車(chē)尾部警示語(yǔ)是警示語(yǔ)策劃者與被警示者之間一種特殊的言語(yǔ)交際形式，策劃者會(huì)通過(guò)明示話(huà)語(yǔ)向被警示人傳遞警示信息，而為了達(dá)到幽默詼諧的效果，往往不會(huì)平鋪直敘，多采用間接手法，這就會(huì)造成理解命題的字面意義與語(yǔ)用意義之間會(huì)產(chǎn)生差異。因此，被警示人要借助常識(shí)等認(rèn)知語(yǔ)境(舊信息)進(jìn)行思辨、推理，從而理解警示語(yǔ)策劃者的真正意圖。因而對(duì)警示語(yǔ)的解讀過(guò)程也就是尋找關(guān)聯(lián)的過(guò)程。上文中我們運(yùn)用概念整合分析了汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的認(rèn)知生成機(jī)制，現(xiàn)在我們用關(guān)聯(lián)理論來(lái)分析被警示者是如何運(yùn)用關(guān)聯(lián)理論推理警示語(yǔ)的。

關(guān)聯(lián)理論認(rèn)為，明示推理是一種非論證性的推理，從言語(yǔ)行為的明說(shuō)意義中推導(dǎo)出說(shuō)話(huà)人的真正意圖，一般要經(jīng)過(guò)兩個(gè)步驟:先要推導(dǎo)出第一個(gè)隱含意義，稱(chēng)為“隱含前提”(implicated premise)，再在隱含前提的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出說(shuō)話(huà)人的真正意圖，稱(chēng)為“隱含結(jié)論”(implicated conclusion)。同時(shí)，語(yǔ)境對(duì)于話(huà)語(yǔ)理解非常重要，語(yǔ)境不僅包括上文所表達(dá)和隱含的信息，還包括即時(shí)的情景因素，以及與該舊信息和新信息有關(guān)的所有百科知識(shí)。我們?nèi)匀灰跃菊Z(yǔ)“別吻我”為例。

這個(gè)例子的明說(shuō)前提是話(huà)語(yǔ)本身，顯然，按字面意思理解這句話(huà)會(huì)讓人莫名其妙，因?yàn)榧磿r(shí)情景是一個(gè)貼在汽車(chē)尾部的警示語(yǔ)，所以肯定不是真的接吻。所以被警示者就要尋求與警示語(yǔ)“別吻我”的最佳關(guān)聯(lián)。要理解這個(gè)警示語(yǔ)，這個(gè)句子的隱含前提(A)，結(jié)合被警示者本身的百科知識(shí)(B)，得出警示語(yǔ)的真正意圖(C)。

(A)親吻是一個(gè)接吻雙方互相接觸的過(guò)程。

(B)兩車(chē)接觸會(huì)發(fā)生車(chē)禍。

(C)避免兩車(chē)接觸，以免發(fā)生車(chē)禍

從這個(gè)例子的分析可以看出，當(dāng)被警示者運(yùn)用關(guān)聯(lián)理論解讀警示語(yǔ)時(shí)，推理的過(guò)程與警示語(yǔ)的生成過(guò)程實(shí)際上對(duì)應(yīng)的。也只有這兩個(gè)過(guò)程對(duì)應(yīng)了，才能得到最佳關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)成功交際。這充分說(shuō)明了概念合成和關(guān)聯(lián)理論對(duì)話(huà)語(yǔ)生成和解讀的強(qiáng)大解釋力。我們圖示來(lái)展示這兩個(gè)過(guò)程的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

生成過(guò)程:

圖一

解讀過(guò)程:

圖二

四 結(jié)論

本文對(duì)于汽車(chē)尾部警示語(yǔ)這一特殊話(huà)語(yǔ)交際行為，分別從認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)的概念合成理論和關(guān)聯(lián)理論分析了其生成機(jī)制和解讀過(guò)程，關(guān)聯(lián)理論可以有效地解釋聽(tīng)話(huà)者，即被警示者是如何解讀現(xiàn)代汽車(chē)尾部警示語(yǔ)的，卻對(duì)警示語(yǔ)的形成過(guò)程有所忽略。而概念合成可以動(dòng)態(tài)地充分解釋汽車(chē)尾部警示語(yǔ)是如何形成的，兩者都具有強(qiáng)大的解釋力，兩者結(jié)合，使得我們對(duì)汽車(chē)尾部警示語(yǔ)這一語(yǔ)言現(xiàn)象有更生動(dòng)形象的理解。同時(shí)，作者旨在探索一種將認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)與關(guān)聯(lián)理論相聯(lián)系，來(lái)理解許多不同語(yǔ)言現(xiàn)象的方法，發(fā)現(xiàn)這樣的結(jié)合，可以全面地、動(dòng)態(tài)地、更好地理解話(huà)語(yǔ)交際。

［1］Fauconnier，G．＆ M．Turner．Blending as a central process of grammar［M］//Ed．Adele Goldberge．Conceptual structure，Discourse and Language．Stanford:CSLI Publications，1996:113 －129．

［2］Fauconnier，G．＆Turner．Conceptual integration networks［J］．Cognitive Science，1998(2)．

［3］Sperber，D．a(chǎn)nd Wilson，D．1986/1995．Relevance:Communication and Cognition．Oxford:Blackwell．

［4］ Sperber，D．a(chǎn)nd Wilson，D．2001．Relevance:Communication and Cognition．Foreign Language Teaching and Research Press＆Blackwell Ltd．

［5］ Wilson，D．"Relevance and Understanding"，eds．Gillian Brown et al．Language and understanding．Oxford:Oxford University Press，1994:47．

［6］何兆熊．新編語(yǔ)用學(xué)概要［M］．上海外語(yǔ)教育出版社，2000:180－205．

［7］李福?。J(rèn)知語(yǔ)言學(xué)概論［M］．北京大學(xué)出版社，2008:168－180．

［8］王德春，張輝．國(guó)外認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)研究現(xiàn)狀綜述［J］．外語(yǔ)研究，2001(3)．

［9］李勇忠．認(rèn)知語(yǔ)義激活與語(yǔ)言留白美學(xué)論－從汽車(chē)尾部十大經(jīng)典警示語(yǔ)談起［J］．西安外國(guó)語(yǔ)大學(xué)學(xué)報(bào)．2009，12(4):10 －12．

Abstract:The warning sign on the tail of car is a special communication．There were few studies on this special communication，and mostly focused on the classification，rhetoric aspects．However，they only paid much attention to the semantic analysis of the warning signs．This thesis analyzes the language phenomenon and the process of meaning construction based on the Conceptual Blending Theory and the Relevance Theory and it tries to explain how the varied warning signs are constructed and the process of the reader’s inference and understanding．The paper concluded that only if the inference process corresponds to the process of meaning construction，could the optimal communication be achieved．

Key words:warning signs on the tail of car;conceptual blending theory;relevance theory

Class No．:H030Document Mark:A

A Cognitive－Pragmatic Study of the Warning Signs on the Tail of Car

Wang Lu

H030

A

1672－6758(2011)03－0119－2

王璐，碩士，中南民族大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院，湖北·武漢。郵政編碼:430074

(責(zé)任編輯:鄭英玲)