自制組合刀座在修復(fù)水泥設(shè)備圓柱型組件上的應(yīng)用

肖志華

自制組合刀座在修復(fù)水泥設(shè)備圓柱型組件上的應(yīng)用

Application of Self-designed Assembled Tool Apron on Repairing Cylindrical Component of Cement Equipment

肖志華

我廠始建于1994年，擁有水泥生產(chǎn)線四條，總生產(chǎn)能力達(dá)2500t/d。在不斷維修和排除設(shè)備故障的過程中，我們盡可能采用新的維修工藝和技術(shù)，并深挖技改潛力和自主創(chuàng)新能力，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。特別針對在大型設(shè)備的圓柱形組件（如窯體托輪、各類大型電機(jī)的滑環(huán)修復(fù)等）受損表面的修復(fù)上，我們積累和探索出一套行之有效的解決方法，并自行研制出配套修復(fù)工具，經(jīng)多次應(yīng)用，效果良好。

1 問題出現(xiàn)及原因分析

（1）我廠各類設(shè)備主電機(jī)（帶滑環(huán)）總計有16臺，僅YR型1000kW以上電機(jī)就有5臺。電機(jī)長時間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，滑環(huán)與電刷接觸面容易出現(xiàn)凹槽，電刷架產(chǎn)生跳動，隨之產(chǎn)生電火花。我們開始時采用傳統(tǒng)的修復(fù)工藝，即拆除、車削、組裝。但修復(fù)周期長，拆卸組裝程序繁瑣，耗時費(fèi)力，且任何一個環(huán)節(jié)控制不好，都會造成意想不到的嚴(yán)重后果，導(dǎo)致電機(jī)無法運(yùn)行。

（2）窯體托輪經(jīng)過長時間運(yùn)行，竄量控制不好，托輪中部便會產(chǎn)生凹槽，不及時修復(fù)，隨時可能造成局部斷裂。然而，進(jìn)行修復(fù)，其工作量之大、耗時之多對生產(chǎn)效率的影響是無法估量的。

以上問題，在水泥設(shè)備中具有常見、高發(fā)的特性。其原因是自身摩擦力或外部壓力使金屬表面受損，從而產(chǎn)生重力偏移，失去同軸度，金屬過度疲勞產(chǎn)生凹槽。其解決辦法即利用車床進(jìn)行表面車削，使其恢復(fù)表面光潔度和同軸度。但由于故障發(fā)生部位的修復(fù)，往往需要經(jīng)過一系列復(fù)雜的拆卸和組裝程序，一旦進(jìn)行修復(fù)，將極大影響生產(chǎn)進(jìn)程，無形中加大了企業(yè)運(yùn)營成本。

2 解決方案

通過多次的拆裝實(shí)踐，我們切實(shí)感受到傳統(tǒng)的修復(fù)方法不適宜此類高發(fā)性故障的排除。我們通過多次實(shí)踐，最終參考車床刀座的構(gòu)造原理，研制出適用于現(xiàn)場修復(fù)托輪及電機(jī)滑環(huán)的專用刀座組件，較為成功地解決了上述問題?，F(xiàn)將該刀座的設(shè)計結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場使用情況介紹如下，供水泥產(chǎn)業(yè)同行進(jìn)行此類設(shè)備修復(fù)時參考。

圖1 自制刀座制作結(jié)構(gòu)圖

圖2 自制刀座修復(fù)電機(jī)滑環(huán)圖例

圖3 自制刀座車削托輪圖例

3 自制組合刀座的結(jié)構(gòu)原理

自制組合刀座以原設(shè)備基座為載體，以厚壁型鋼作為主梁，鋼板構(gòu)件作為支撐機(jī)構(gòu)，自行加工行走托板，行程控制在200～500mm之間，配用CA6140型車床刀座（刀座制作結(jié)構(gòu)見圖1），焊接或以螺栓固定在原設(shè)備基座上，進(jìn)行受損表面的修復(fù)（組件可以單獨(dú)使用）。應(yīng)對多種設(shè)備圓柱形組件進(jìn)行現(xiàn)場車削。

4 自制刀座在現(xiàn)場修復(fù)中的應(yīng)用

4.1 修復(fù)YR1600-8/1430型電機(jī)滑環(huán)（圖2）

YR1600-8/1430型電機(jī)為定轉(zhuǎn)子分離式設(shè)計，由于該電機(jī)各部位配合精密，對其基準(zhǔn)組裝部位稍經(jīng)觸動，其安裝精度產(chǎn)生偏移，致使設(shè)備受損。因此，在確保不喪失其安裝精度的情況下，我們采用了現(xiàn)場修復(fù)方式。

（1）用厚壁型鋼作為主梁，橫擔(dān)于電機(jī)兩側(cè)支承座上（可焊接或螺栓固定），將支撐機(jī)構(gòu)、托板、刀座相互連接，固定于橫梁上，使其具有良好的穩(wěn)定性。

（2）用輔傳電機(jī)帶動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手動移動刀座，反復(fù)多次進(jìn)行車削，確定軸向精度和光潔度達(dá)到要求后，用500目水細(xì)砂進(jìn)行手動打磨，使用棉布進(jìn)行表面拋光，即可試運(yùn)行。

4.2 修復(fù)窯體托輪（圖3）

窯體托輪凹槽形成時間過長，就有可能使托輪受壓導(dǎo)致破裂，若進(jìn)行更換，成本投入高，操作難度大，且單獨(dú)更換單面托輪會使窯體中心線偏移，導(dǎo)致托輪受力不勻，造成單組承重過高，使托輪受損。

綜合以上因素，我們利用自制組合刀座對托輪進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。

（1）將副支承座與托板刀座固定于托輪支承座橫梁上，使其具有良好的穩(wěn)定性。

（2）用窯中主調(diào)速電機(jī)帶動窯體旋轉(zhuǎn)，手動移動刀架，反復(fù)多次進(jìn)行車削，待凹槽兩端修平并達(dá)到相關(guān)運(yùn)行要求后，即可投入使用（以上程序，可在正常生產(chǎn)情況下進(jìn)行）。

5 實(shí)用效果

自制專用組合刀座修復(fù)以上設(shè)備組件，效率高，操作簡便，修復(fù)精度完全符合運(yùn)行要求，綜合效率提高70%以上，從而極大地節(jié)約了維修成本。

TQ172.639

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1001-6171（2011）01-0093-02

2010-06-11； 編輯：呂 光