盾構詩篇

■荊淑英

盾構詩篇

■荊淑英

開篇

高建國謀勢

中國石油天然氣集團公司管道局共有四家工程公司，管道第四工程公司成立最晚，是工程公司里的老幺。因為起步晚，且非正規(guī)軍，是由局原勞動服務公司轉制而來，其管理水平、施工經驗、市場份額占有率、社會影響力和知名度等等，起初自然也都排在從事管道施工多年的一二三公司這些老大哥們的后面。

作為小字輩，四公司要想在施工市場立足并站穩(wěn)腳跟，必須另辟蹊徑或者揚長避短，尋找適合本公司發(fā)展的突破口。公司經理高建國一直在尋找市場，等待契機。他既是奮力開拓市場的勇士，也是善于撲捉獵物的奇手，更是善于謀勢、把握機遇的精明管理者。

這時，作為引川氣出川的忠武管線控制性工程，紅花套隧道盾構項目，緊緊地吸引住了高建國的眼球。

川氣出川有其歷史背景。我國油氣管網(wǎng)分布不均衡，南方比較少，但它的經濟發(fā)展快，能源需求旺盛，管網(wǎng)的建設迫在眉睫。建設忠武輸氣管線、開發(fā)四川盆地天然氣資源、改變兩湖地區(qū)的能源結構，是石油人的夢想。1979年，中石油曾有過通過管道川氣出川的設想。國家領導人曾圈閱批示同意，但長江天塹難住了規(guī)劃者，長江紅花套段江面極其寬闊，底層含水豐富，加之河床地層巖石結構極為復雜，修橋造價太高，帶水大開挖不可行，其它通過方式風險太大，最終，項目暫緩建設。

這一緩建，就是整整二十年。

二十年后，忠武管道建設的必要性更加迫切，管道過長江的問題再度被提及，專家一致推薦用盾構隧道法，為管道在40多米深的長江之下，建一條通道。

隧道工程中鐵局常干，部隊工程兵也干，中石油沒干過。江底隧道施工，國內更是少之又少，幾乎沒有什么成熟的經驗。

管道局在經歷了企業(yè)重組的陣痛后，借管道建設第二次高潮到來之際，正在借勢拓展施工領域范圍。管道建設是管道局的主營施工業(yè)務，為把蛋糕做大，該局開始瞄準定向鉆、河流穿越等其它施工業(yè)務深做文章。隧道工程建設便是管道局調整產業(yè)結構的重大舉措，是局領導盯準的一大最新核心業(yè)務，雖然高端而且高難，但也誘人，畢竟市場廣闊?？梢哉f，紅花套長江穿越隧道施工對中石油和管道局擴大和拓展市場意義重大。

這件事被管道局的高層拿來在說，在熱議。局內各二級單位的頭頭也都聞聽了，有人感覺風險大，聽聽就算了。有人想干，想想挺難，往前湊湊又后退了。高建國聽聽，想想，動了心。川氣出川這事兒真就這么難？惟其難，也更具有挑戰(zhàn)性。打隧道，中鐵工程局能干，中石油就不能干？同是國有大企業(yè)，都是兩只胳膊兩條腿的人，我們怎么就比不過中鐵？干盾構，我們公司還可以大打“特種施工”牌。盾構隧道，我倒要試吧試吧。

但是，盾構施工技術引入國內時間短，國內盾構隊伍尚沒有幾家，而且盾構工程工期長、高風險、高難度，沒有一點經驗，又是忠武管線“卡脖子”的咽喉工程……這樣一個高難險工程，做成了當然好，失敗的話，這支新隊伍的聲譽必將受到影響……當時上上下下的說法也很多，質疑者有之，奉勸者有之，打壓者有之。勉勵者亦有之，但為數(shù)寥寥。高建國連續(xù)幾天輾轉反側，難以抉擇。

如果說管道施工是條光明大道的話，盾構隧道就是他們要走的崎嶇小路。光明大道也好，崎嶇小路也罷，都是工程單位所要途經的路。四公司不能跟實力雄厚、裝備精良、施工技術高強的前輩比，人家起步早市場大，干工程可以挑肥揀瘦。我們不能，也沒資格。所以，即便是硬骨頭，也要試著去啃。不然只能被老大哥們甩得更遠，被市場更加晾曬和冷落。盾構市場雖然難做，但一旦被占領，別人將很難取代，市場也將十分廣闊。難是暫時的。再說石油人什么樣的硬仗沒打過？被譽為管道新四軍的第四工程公司何所畏懼？要沖一沖！

最終，膽略和勇氣占了上峰。高建國決定并果斷拍板：這個市場一定要闖！

高建國是拍板了，風涼話也快把他淹沒了。去冒這個風險是不是有點自不量力？這是塊燙手的山芋，碰不得。沒有金剛鉆，別攬瓷器活！他高建國想干，有這金剛鉆嗎？質疑者多，支持者少。為他高興的人少，替他擔憂捏把汗的人多；善意規(guī)勸的人多，支持他動真格的人少。

男子漢大丈夫一言既出駟馬難追。高建國是條硬漢子，思維清晰，膽略過人！四公司年輕，有熱情，有闖勁！管道局是長輸管道工程建設的“國”字號隊伍，施工鏈上更不能少了盾構。經過研究，局領導向他們投了信任票！

高建國指揮人員密切關注、認真研究盾構施工技術，對長江地質情況進行追蹤勘察，一心想啃下這塊硬骨頭，讓川氣出川的夢想早日成為現(xiàn)實。

德國取經

高建國選派宋華奇、李勝新進行先期調研，并立即在公司內網(wǎng)羅精英，以便下一步進軍盾構市場。

李勝新何許人也？參加工作時他分配到管道局運輸公司，干過鉗工，當過兵，上過大學，改裝過嘉陵摩托車，后來隨單位整建制調入管道局管道第四工程公司。

李勝新是個業(yè)務型中層干部，干啥研究啥，精通啥。當學徒工時，他的師傅是全運輸公司當時惟一的一個八級鉗工，加上他的勤思善學，很快成為響當當?shù)暮勉Q工，出手的活非常講究，質量沒得比。師傅常常以徒弟為榮。

那時崇尚兵營生活，青年人若能當兵是無尚榮耀。已經工作的他，自作主張報名參軍。入伍通知下來了，他才據(jù)實向爸爸做了“交待”。本以為這下惹了禍要遭訓斥，誰知爸爸理解兒子，痛快放行。

名師出高徒，嚴師慈如父。一老一少處久了，感情那叫深！徒弟要走了，師傅很不舍，又不能留，就把自己最喜歡的一本書贈送給徒弟，做了禮物。這本書很厚，是《機械制圖》，在那個年代比較珍貴。師傅贈書做留念，用意不言而喻，到了部隊還要繼續(xù)發(fā)奮學習。

李勝新當然明白。很快成為所在部隊里的專業(yè)技術人才，被提拔為團長助理，列為重點培養(yǎng)對象。一次偶然的探家，他發(fā)現(xiàn)國家恢復高考了，同齡人都在動這方面的心思，他也做起了大學夢。于是他申請轉業(yè)，回到管道局運輸公司。因為只是初中畢業(yè)，高中課程沒學過，他開始在公司培訓中心潛心補習功課。他不僅在課堂上學，回到家還在自學。功夫不負苦心人。經過努力，他順利考上了河北工業(yè)大學，畢業(yè)后做了運輸公司技術員。那時摩托車是國內新興產業(yè)，需求量很大，公司生產制造嘉陵摩托車，他學的又是汽車制造，專業(yè)對口，有了用武之地。改裝嘉陵摩托車時，他想法很多，辦法更多，成了核心技術人物，起了關鍵性作用。能用聰明才智和學到的知識服務企業(yè)，奉獻社會，他自己也頗有成就感，研發(fā)積極性更加高漲。到第四工程公司后，李勝新先是在機關工程部當部長，后來又任公司設備租賃中心經理。

高建國經理是個求賢若渴、知人善任的人。李勝新的勤學善思和一絲不茍，讓他決定把籌備組織盾構隊伍這一重任，壓到李勝新的肩上。設備租賃中心恰好是管設備的，進泥水加壓式盾構機設備的事，也一并交給了他。李勝新搞技術出身，做事嚴謹，精細，滴水不漏。4千萬的設備交給他牽頭調研采辦，高經理放心。

盾構設備是從德國進口的，高經理先是讓李勝新做前期調研，結束后，就選派他和另外八個人接受制造盾構設備單位的專門培訓，遠赴德國學習和借鑒盾構施工技術。

培訓時間很短，算上往返路途滿共只有十三天。為能熟練掌握盾構技術，了解盾構工程特點，李勝新作為盾構分公司經理，帶領陳紹友、劉廣仁等抓緊點滴時間受訓，白天認真接受德方培訓，晚上回到住所后，圍繞盾構進行集體討論。為把學習到的東西盡快消化掉，李勝新領著大家先把白天學到的知識復習一遍，然后就難點疑點展開互動，誰明白誰講，最后由他總結，讓大家都能弄明白。第二天再帶著遺留問題不恥下問。十三天很短，但他們的收獲卻不小。這是因為他們把十三天翻倍使用，學到了遠遠超過二三十天才能學到的東西。

德國人被他們的求知、敬業(yè)精神所感動，不無欽佩地說，別人來了大部分時間都去旅游，你們可好，不是在廠子里，就是在賓館討論，就憑你們這股勁，一定會成功的！

從這批骨干從德國培訓歸來開始，中石油盾構發(fā)展正式拉開了序幕。

在此后的十年間，以宋華奇、李勝新、王平國、陳紹友和劉廣仁為代表的盾構團隊，一直在努力地摸索和創(chuàng)造，逐步在小斷面江河穿越盾構施工中奠定了主力軍的地位。十年間，四公司先后完成了忠武線紅花套盾構工程、西二線長江盾構工程等九個盾構工程，當前在建三個盾構工程，足跡遍及長江、珠江、錢塘江和松花江等流域，形成了管片預制、豎井施工、盾構掘進和隧道內管道安裝等一整套管道穿越江河的施工產業(yè)鏈，攻克了多項技術難題，突破了各種復雜地質，有力地履行了中國石油的社會責任，譜寫了一部壯麗的盾構詩篇。

上部奮斗中的成長

真正讓中國石油人第一次近距離感受盾構精神的，是一個叫“中國石油第一盾的38天”的故事。

2004年，管道局組織的故事團在各石油企業(yè)、院校講故事。正是這個以時任盾構司機劉廣仁為主人公的、名為“中國石油第一盾的38天”的故事，從一個一線盾構操作手的角度，以真實的事件為背景，跌宕起伏、充滿險情的故事情節(jié)，帶給觀眾強烈的震撼，讓觀眾認識了盾構，而且成為行業(yè)內企業(yè)文化的一個有形經典版本。

長江，我們來了

2002年，中國石油管道鐵軍走進湖北省忠武線紅花套隧道，首戰(zhàn)長江，開拓盾構市場。

這是管道局第四工程公司的第一個盾構項目，公司專門派出副總經理宋華奇長期駐扎現(xiàn)場督戰(zhàn)、助陣，李勝新?lián)雾椖拷浝碇苯又笓]。

李勝新和解立功、陳紹友、劉廣仁、劉昆、劉斌等八個人赴德國學習歸來，立即投入到盾構項目之中。

很快又有王平國、張平、廖良斌等人相繼被經理高建國選派進入盾構分公司，共同攻堅克難。

大姑娘上轎頭一回。第一次干盾構，零起點起步，心里沒底，摸不著規(guī)律，不知道從何干起，怎么入手，李勝新和他的盾構團隊著實迷茫了一段時間。本想仰仗和依靠德國專家輔佐，借點經驗取點真經，干起來卻發(fā)現(xiàn)這只是一廂情愿。德國專家就是技術和設備支持，施工過程的組織管理經驗等一系列問題，根本甭指望從人家那里躉來多少，都得自己慢慢去悟去摸索。盾構分公司領導達成共識：第一次干，找現(xiàn)成經驗不現(xiàn)實，就算老外不保守，國內與國外的地質情況也不同，還是得靠自己，走自主開拓之路。

說實在話，當時的各方環(huán)境不是很好。德國專家Keith脾氣暴躁，性子過急，高興了很友好，不高興時老耍脾氣犯倔。偶爾心煩時，開口就罵“中國人笨”。頭一回干，誰都不知道從哪下手，老外又這態(tài)度，讓躊躇滿志的盾構人心里很不舒服，也不服Keith。盾構管理團隊暗暗與老Keith較勁，非讓長江低頭，讓老Keith高看中國人不可！

與老Keith暗暗較勁的，還有一批以劉廣仁、劉斌、劉昆為代表的年輕大學生。

向“鋼鐵猛獸”宣戰(zhàn)

項目部領導讓劉廣仁和劉斌擔任盾構司機和掘進班班長。作為中石油第一代盾構司機，這既是挑戰(zhàn)，也是他們盾構人生的起點。

就拿劉廣仁來說，作為石油人的后代，他到工地后非常適應，工作起來也特別主動、快樂，不論是風里雨里、白天夜晚，對自己負責的施工、技術工作，他總是很愉快地完成。

劉廣仁在日記里寫道：明天我跟著老外開盾構了。聽老外說，盾構機里待著滋味不好受，那大鐵家伙也不好擺弄?？晌铱此麄凂{輕就熟的樣子，很輕松嘛。也許是德國鬼子危言聳聽故意嚇唬人吧？不管怎么樣，記住石油老爸的話，不辱石油人的威名，放下知識分子的架子，從“零”開始，早點把操作拿下！

可是，誓言好下，雄心好立，過程卻異常艱辛。雖然劉廣仁多少有些思想準備，但當他真的進入角色，開始盾構掘進的時候，虎視眈眈的盾構機卻著實給了他一個下馬威。

第一天開盾構機，劉廣仁還沒找到感覺，就讓操作區(qū)40多度的高溫給挫敗了！炙烤難耐，氣短憋悶，他剛呆了倆小時，啥也沒干，腸胃就翻江倒海地鬧騰起來，想忍沒忍住，最后跑到外邊一通狂吐，膽汁兒差點沒吐出來，小白臉兒立刻變成了菜綠色。

盾構機這個“鋼鐵猛獸”不是那么好對付。

可他不服氣，看著德國老外站在操作臺上的神氣勁兒，哪甘示弱？咕咚咕咚灌了一肚子涼水，降降溫，咬著牙又往高壓艙跑。心里暗想：知識都是人學的，本領都是練出來的，他行我也行！我得早點把他的東西學到手，在操作上超過他，看他還和中國人神氣個什么勁兒！

第一代盾構司機，注定沒有后來的盾構司機幸福。老外不好好教、周圍誰也不懂、隧道環(huán)境十分惡劣、項目管理也一時無法找到頭緒，任務量很大，工作也非常累……這些多多少少都是影響劉廣仁心緒、使他不斷產生挫折感的原因。沒有中國人教，他不僅要向老外學操作，還得充當翻譯，同時為拼裝、注漿、接續(xù)、維護保養(yǎng)、維修等配套施工人員講解技術，手把手教他們。因為工人不懂外語，水平低，需要他這個大學生把老外教的消化后再講解給他們。他不單要聽老外的，還得自己去查書翻看相關資料，吃透吸收后再給工人們傳授。下班后還得開會、給領導匯報操作的情況。一天十三四個小時不停地在隧道內穿梭，忙活完回到宿舍，渾身酸疼好比散了架，連上鋪都爬不上去。在他當盾構司機的前四個月里，每天基本就睡三四個小時，體重從72公斤降到了63公斤。

但他也深知，第一代盾構司機既是班組管理核心，也是技術核心，在短短半年內學到的東西、悟出的竅門、養(yǎng)成的習慣，后來者也再難超越。對于一個新參加工作的人員，機會實在難得。于是，他暗下決心：咬牙堅持！想慈航普渡就要敢入空門；勵志修行就得吃得苦上苦；挑戰(zhàn)德國人就得拿出中國人的膽略、雄心和氣魄！

在高噪音、高溫度環(huán)境下，他們努力向外國專家學習，積極協(xié)調各工序。不到一個月，他們便可以獨立操作盾構機，掘進作業(yè)了。對此劉廣仁并不滿足，覺得還不“解渴”，不“過癮”，仍處于“沒吃飽”的狀態(tài)。他又找到盾構機圖紙，對照機械、液壓和氣控等各系統(tǒng)深入學習研究。他說，當盾構司機不能只會按按鈕，簡單操作，應該真正學會駕馭盾構機，掌握內在原理，充分發(fā)揮盾構機的潛力。他是這樣想的，更是積極朝這個方向努力的。激勵他深入學習的還有另一個原因，就是當時老外太看不起中國人了，對工人頤指氣使，甚至稱工人為“babyface”，還經常罵一些中國人廢物、不行之類的臟話。設備是從人家國家引進的，專業(yè)技術人員是人家，為了隧道能順利掘進，又不得不向人家學習。仰人鼻息看人臉色這種日子實在很痛苦！所以，劉廣仁特別想把Keith那些東西學到手，了解并掌握盾構，甚至還要超越他，讓他牛不起來。他覺得必須做到別人能干的咱們也能干，而且能干好，一定讓老外刮目相看、信服中國人了不起、不含糊，是個強悍智慧的偉大種族。

為了更好地駕馭盾構機這個“鋼鐵猛獸”，盾構將士們每天堅守于長江底以下幾十米的深處，在潮濕悶熱、噪音不斷的隧道里工作，上面是滾滾東流的江水，作業(yè)區(qū)全靠隧道外輸送來的空氣維持呼吸。由于沒有任何成熟的經驗可借鑒，每個人都承受著巨大的心理壓力。環(huán)境的惡劣沒能嚇倒他們這支盾構新軍，參與重點工程，實現(xiàn)前輩理想，內心那股欣喜和自豪，讓他們每一天都充滿著自信和斗志。

驚心動魄的38天

38天，是對盾構將士真正的考驗，是走向未來的“38天”。但當時因為明白這點，劉廣仁和劉斌是真害怕！

可是，沒有退路。他們明白，身在盾構司機的崗位，不論遇到什么險情都必須挺身而出，別無選擇。

在掘進順利進行5個多月后，11月10日，卵石層在探孔區(qū)坍塌導致盾構卡鉆。要命的是，德國外籍專家竟然束手無策。不幸被言中，被稱為“卡脖子工程”的工程真的卡在了這里。

那天是劉廣仁的班，他和往常一樣，操作著盾構機一米米地掘進。突然，他發(fā)覺排泥管道發(fā)出了很大的敲擊聲，還未來得及多想，只聽“哐”的一聲，盾構機狠命一震，刀盤一下子就不轉了。他連忙起動刀盤反轉，不動；回縮刀盤再起動，還是不動。

他的腦子閃過一絲不詳?shù)恼最^：不好，要出大麻煩了！

身旁的人都呆呆地盯著他，他也急出了一頭汗，渾身焦躁。

掘進出現(xiàn)致命障礙，設備在838米處搗蛋，徹底趴窩了！

中外施工技術人員迅速聚到一起，緊急研究解決辦法。

聽完劉廣仁的介紹，老外Keith皺起了眉頭。Keith曾參加過英吉利海峽隧道的建設，經驗豐富，是一位德國盾構專家。在場的所有人都把希望寄托在這個關鍵人物身上?？伤麉s聳聳肩，臉上帶著幾分無奈說，問題很復雜，要弄清楚情況，只有一個辦法，帶壓進艙！

??？高氣壓作業(yè)！劉廣仁聽后心里一沉。要知道，這是所有從事盾構行業(yè)的人最怕遇到的情況。大家都清楚：如果高氣壓作業(yè)時氣壓忽然變化，壓縮空氣和泥漿的封堵一旦失敗，地下水就會涌入刀盤內，地層也會再次坍塌，不僅對高壓作業(yè)人員的生命造成威脅，而且江水一下來，還有可能淹沒整條隧道，后果不堪設想。說白了，高壓進艙，等于就是拿性命當賭注。他清楚，此時的他們，無異于遇到了生死攸關的致命難題。

到底能不能進？險勝的可能性究竟能有百分之幾？項目部趕緊向國內海軍專家咨詢。答復是：絕對不行！這相當于在27米深的水下作業(yè)。先不說你們的施工問題，這么高的壓力，減壓病的發(fā)病率太高了。你們了解減壓病的重大危害嗎？得了它，輕則渾身疼痛、四肢麻痹，重則出現(xiàn)柱塞、癱瘓癥狀，過些年還有可能得骨股頭壞死……中國人對中國人不需要隱瞞，更不必打埋伏，具有豐富經驗的海軍專家如實道來。

不進艙，弄不清楚刀盤里邊的情況，刀盤就轉不起來，盾構機會成為一堆廢鐵，4千多萬的設備也將埋在地下；更為嚴重的是，隧道打不通，“卡脖子工程”就真的卡了脖子，忠武管線只能隔岸相望，幾代石油人川氣出川的夙愿只得繼續(xù)往后推……

進艙，等于提著腦袋在死亡之旅上貿然行走，輸贏難料，誰也不能保證進去了就一定能安全出來。

一切已經明了，利弊擺在那里：解決問題的惟一辦法只有帶壓進艙?？墒且坏┏霈F(xiàn)意外，人員傷亡、隧道被淹的現(xiàn)象隨時會出現(xiàn)。

工程卡殼，不進則退；帶壓進艙，危及生命。危險與挑戰(zhàn)同在，怎么辦？

進不進？

誰來進？

此時，劉廣仁的內心最復雜。工期有限，必須做出選擇和決定。他想：我是盾構工程培養(yǎng)出的第一個盾構司機，論實戰(zhàn)能力，我最強；論經驗教訓，我掌握的也最多。常言道，養(yǎng)兵千日，用兵一時。值此危急時刻，作為第一代盾構司機，我不進艙誰進艙？

經過兩天的激烈思想斗爭，劉廣仁以舍我其誰的姿態(tài)主動請纓，向領導遞交書面請戰(zhàn)書，要求第一個帶壓進艙。理由是：作為盾構司機，我比別人更了解高壓艙和刀盤。

公司副經理宋華奇的眉頭擰成一個大疙瘩，不無憂慮地說，廣仁，你的膽略和氣魄可敬，但高壓進艙，不亞于去鬼門關走一趟啊。

盾構分公司經理李勝新也很是擔心。真帶壓進艙出了意外，那可是盾構人才的重大損失。

領導們都愛護自己，劉廣仁明白。其實，誰又愿意輕易拿自己的性命開玩笑、做賭注？這不是逼不得已了嘛。他說，我知道。但是，作為一名黨員，我要求進艙。這趟鬼門關不去，咱這工程就受阻，顧不了那么多了！

他的請戰(zhàn)像多米諾骨牌，頓時引發(fā)連鎖反應，激起了盾構群體的大無畏迎戰(zhàn)激情。同志們也挺身而出，紛紛表態(tài)：團結一心，眾志成城，堅決拿下這個卵石層在探孔區(qū)坍塌導致盾構卡鉆的擋路老虎石！

宋經理和李經理統(tǒng)一意見后，經過請示高經理，最終拍板決定：由劉廣仁帶領小馬和小張第一批進艙。為防萬一，經過精挑細選，反復斟酌，也確定了第二批進艙的人員組成。

進艙前的那個晚上，劉廣仁躺在床上睡不著。雖說為了確保安全順利，白天按照《高壓艙作業(yè)方案》已經做了多次演練，可他心里真的沒底。推開那扇門，等待我和小馬、小張的將是什么呢？就算能順利開始檢查清理，萬一壓力變化，地層坍塌，那我們就有可能永遠留在刀盤里；如果艙門不立即關上，地下水一進來，可能就再也關不上了。那后果……心理壓力太大，睡不著覺，他出了宿舍，到外面放松舒緩一下情緒。此次進艙風險巨大，極有壯烈的可能。但是，干革命就會有犧牲，搞工程，風險也是無處不在。工期不等人，為了工程順利進行，為了氣龍過江，必須豁出去！

第二天早晨，劉廣仁和小馬、小張帶著視死如歸的架式，準時進艙了。經過進艙檢查，發(fā)現(xiàn)是探孔打到隧道軸線上，使刀盤和江水相通，卵石層坍塌，刀盤被死死地卡住了。

不管采取什么措施，都得先把卵石清理完?？蓜偢闪税胄r，劉廣仁就感覺特別累，小馬、小張也蔫了。醫(yī)生說人在高壓下的工作能力只有常壓的四分之一，這下劉廣仁他們三個人信了。刀盤里的空間更小，人進去根本直不起腰。他們一個人清理，一個人往外運，還有一個人一直盯著地層和壓力變化，以防出現(xiàn)意外時協(xié)助其他兩個人安全逃生。潮濕悶熱的環(huán)境，再加上氣體補償時所產生的噪聲，壓得他們喘不過氣來。但誰也顧不上這些，站在泥水和卵石中，面對大大小小幾立方的卵石，只能用手一塊塊地往出摳，一點點地往外送。手指劃破了，胳膊和腿碰傷了，泥漿把手腐蝕得又紅又腫又疼。

4個小時高強度的作業(yè)后，為排出因高壓而溶解在體內的氮氣，三個人還得進行4個多小時的減壓。幾個人擠在不到1.5平方米的空間內，忍受著漫長的減壓過程。減壓時要經?；顒由眢w，讓各個部位的氮氣都排出去，千萬不能睡覺，不然就有可能得減壓病?？墒蔷褚环潘上聛?，人就困得不得了，上下眼皮直打架。艙外值班人員通過巴掌大小的觀察孔盯著他們，一次次打電話進來，看誰迷糊就緊急呼叫誰。

11月19日晚，第一次清理工作完成了。按照老外的方案，開始使用泥水加壓平衡模式，可是起動刀盤掘進了不到20公分，刀盤再一次卡住了。

20日到25日，劉廣仁他們又進行了第二次清艙。

25日早晨，小馬和小李進艙檢查清理情況，劉廣仁在艙外值班。就在他盯著艙內時，忽然“啪”地一聲，他感到腿部劇烈疼痛了一下，接下來就是刺耳的氣流聲，頃刻，泥漿噴得到處都是。他趕緊抬頭看高壓艙的觀察孔，發(fā)現(xiàn)里邊全是水蒸氣，什么都看不清。糟糕，一定是哪兒發(fā)生了泄漏！里邊還有兩個人呢！他的直覺反應就是使勁用肩去推高壓艙的門，可是由于有氣壓，門根本推不開。他立即啟動了應急預案。

在那幾十秒的時間內，劉廣仁的心緊張到了極點。壓力降到常壓后，他迅速沖進艙內檢查。慶幸的是，艙內人員都是嚴格按應急方案做的，通往刀盤的艙門已關閉，小馬和小李已進入緊急加壓艙。謝天謝地！他大松了一口氣。

艙內的兩個小伙子呆呆地坐著，誰也不說話，煞白的臉上沒有一點表情。他趕緊往里打電話，艙里的小馬拿起聽筒半天沒有說話，忽然“哇”地哭出聲來。哭聲慘烈得猶如狼嚎。那一刻，劉廣仁的心里真是酸楚難受，無法言表。

轉天早晨，又進行了第3次進艙清理。昨天發(fā)生的一幕還停留在劉廣仁的眼前，驚魂未定的他幾乎不敢再開高壓艙的門?？墒前才藕玫那謇砉ぷ鬟€得繼續(xù)，不能停下來啊！牙一咬，心一橫，他又下井了。

12月8日，第4次起動刀盤，20分鐘，15公分，又失敗了！

此時時間已經過去了29天，盾構機總共走了不到1米。太艱難，太緩慢了！這他媽的簡直比牛速都低！一點兒希望和曙光都看不到……

劉廣仁的心里也開始動搖了。

在那段日子里，高頻率地進艙出艙，大家的身體和心理承受能力都到了極限。一位權威人士搖頭說，這樣復雜的地質條件，你們要是能打通隧道，那可真是個奇跡。聽到這話，大家的心更沉了。

12月9日，當宋經理和李經理詢問老外Keith下一步的方案時，他的語氣忽然變了：我們主要是技術指導，方案還得你們拿。在場的所有人都愣住了，但很快明白了這句話的含義，連老外都沒招兒了。

大家感覺希望更加渺茫。

宋經理目光凝重地看著大伙，老外沒辦法了，我們該怎么辦？

見大家六神無主，信心不足的樣子，他卻說，舉世矚目的三峽工程就在我們身邊，這是中國人干的吧？三峽工程沒有困難嗎？停下來了嗎？老外沒辦法，不等于我們沒有辦法，不等于中國沒有專家！他“噌”地一下站起來，聲音也高了八度：同志們，還要靠我們自己！我相信，沒有克服不了的困難，沒有解決不了的難題，沒有過不去的火焰山！接著，他告訴大家，中石油集團公司和管道局領導紛紛打來電話，表示對工程極大的關心和支持，還要派專家來呢！我們一定要振作，要有攻克時艱的膽略和勇氣，要有戰(zhàn)無不勝的氣魄和決心！一番話，又把大家的信心給提了起來。

李經理說，宋經理說得對！咱們是石油盾構人，不能當縮頭烏龜停滯不前，要群策群力，順利闖過這一關！

劉廣仁說，一定要闖過這一關，讓德國人也見識見識咱們中國人的本事和能量！王平國、張平等人也都喊對。

工地會議室的燈整整亮了一夜，大家伙你一言我一語，分析問題，研究對策。

果然，12月11日，北京的泥漿專家來了！經過反復研究，集體論證，精細推敲，思路越來越清晰，方案逐漸出籠：充分利用設備自身優(yōu)勢，優(yōu)化泥漿配比，利用填充物控制進渣量，減少坍塌……

劉廣仁也憑借著自己了解的第一手資料和積累的操作經驗，創(chuàng)造性地提出：泥水平衡盾構機主要就是用來對付卵石、砂層等軟弱地層的，在世界上已有許多成功的掘進案例，只要制備特性泥漿、精心控制平衡操作模式，盾構機一定可以動起來。

12月14日，是第35天了。劉廣仁第5次起動刀盤，刀盤還是卡住了。但清艙人員的話卻讓身為盾構司機的他興奮不已，此次坍塌的卵石量只有以前的一半。這說明，專家們制定的應對方案是有效果的！真是功夫不負有心人啊。雖然前方還在坍塌，但是劉廣仁和大家越來越有信心走出這片卵石坍塌區(qū)了。

12月17日，盾構機停下來的第38天，劉廣仁第6次起動刀盤。5毫米，10毫米，100毫米……終于，一環(huán)掘完了，沒有坍塌！又一環(huán)掘完了，依然沒有坍塌！一環(huán)一環(huán)再一環(huán)，沒有坍塌，沒有坍塌，還是沒有坍塌。參數(shù)逐漸恢復正常。劉廣仁的眼睛開始放光，他仿佛看到了希望。

聽到地面指揮室打來電話說坍塌地段成功穿過去了！劉廣仁、小馬和小張的眼淚，不知什么時候都流了出來。

盾構人在與卡鉆進行了長達38天的艱難搏斗后，問題最終順利解決，劉廣仁成為中石油第一個進入高壓艙的盾構司機。

說起這段經歷之險，是當時國內泥水盾構并沒有在不改良的情況下掘進過如此復雜的卵石層，也沒有在不改良的情況下帶高壓進卵石層。就連高壓進艙、在卵石中開艙的事例都少之又少。進高壓艙的風險并不是說高壓環(huán)境下的作業(yè)，而在于充上氣壓后，門基本不可能從外邊打開，而里面要打開與地層的聯(lián)通門。由于對盾構施工不太了解，老外也沒有多講，就未做地層處理，江水隨時可能下來，卵石隨時可能塌方。若出了危險，外面的人只能眼睜睜看著里邊的人被水和卵石淹埋，這是最大的風險。明知有這些風險——也就是說明知可能有生命危險，卻對這種危險和避險措施不了解，又不得不進去，這才有了“進高壓艙不亞于在鬼門關走一趟”之說。

劉廣仁坦言，當時心里斗爭還是挺激烈的。領導們也都很緊張。后來進去以后看到里面的狀況，了解了詳情，后期處理起來就有對策了。

2004年3月22日，隧道如期貫通了！身著紅色工裝的他從盾構機艙門鉆出的瞬間激動萬分，淚流滿面，忍不住與李勝新和盾構弟兄們緊緊相擁……

最讓盾構將士們激動的是，局領導授予項目部一塊匾牌，那上邊的七個大字閃爍著金燦燦的光芒：“中國石油第一盾”。

“中國石油第一盾”的成功打造，填補了中國石油管道施工領域的一項空白。第一條隧道雖然是連滾帶爬打出來的，卻讓當初懷疑中石油能把盾構這事干成、能讓川氣出川夙愿實現(xiàn)的人對中石油這支隊伍刮目相看，重新審視。

海闊憑魚躍

盾構事業(yè)的發(fā)展給大學生提供了矢志奮斗、展示才華的機會。因在紅花套盾構表現(xiàn)突出，當時的技術骨干基本都成了各項目核心管理人員，劉廣仁也被提拔為中石化儀長管線黃石長江盾構工程施工副經理，從盾構司機轉入管理層，主管盾構施工和技術，投入到第二次攻克長江天險的戰(zhàn)役之中。黃石是他進入管理層后分管的第一個項目，驚心動魄的故事也不少。

開工之初，施工場地環(huán)境差，人寂寞，條件艱苦，工作性質單調……一些沒有經歷過野外施工的小伙子看到此情此景，立即打了退堂鼓。

兵馬未動，糧草先行。劉廣仁一邊做員工思想工作，一邊積極與附近的農村聯(lián)系解決食宿，盡力給員工創(chuàng)造舒適的生活環(huán)境。安營扎寨后，施工人員安心工作，劉廣仁即刻投入到場建、三通一平中。這些工作費心、繁瑣、難度大，為爭取時間盡早開工，他親臨現(xiàn)場，靠前指揮，帶頭大干?！鞍滋焖臀覀円黄鹗┕ぃ砩线€要在電腦上畫圖，安排第二天的工作，實在太累了。”一位年輕員工這樣說。在項目經理李勝新和他的帶領下，場建前期施工任務提前完成，為盾構機早日下井贏得了時間。

黃石長江穿越隧道掘進里程與忠武線紅花套長江穿越隧道相同，但工期卻縮短了一半。劉廣仁深知，個人英雄主義要不得，也不會有大作為。只有有一個英勇善戰(zhàn)、技術超強的盾構群體，才能在今后的工程中不斷取勝，立于不敗之地。因此，在緊張施工的同時，他主動發(fā)揮傳幫帶的作用，加大培養(yǎng)新人的力度。盾構掘進前期，他一直堅守在井下，逐步摸索出適應該工程地層的操作參數(shù)，毫無保留地把經驗傳授給新的盾構司機。

盾構始發(fā)時，密封洞門端墻漏水嚴重，李勝新和劉廣仁商量后決定采用流量最高差達每小時80立方米的掘進方法掘進，提前4天完成始發(fā)。

4月26日盾構機試掘進一次成功后，大伙高興劉廣仁并不樂觀。他明白，隧道工程地下情況復雜，不可能一帆風順，必須長期做好克服阻力、排除各種困難的思想準備。果然，當盾構機掘進到砂層與巖石層結合部1000多米時，由于刀具損壞嚴重，不能正常掘進，需要換刀作業(yè)。但此時換刀風險極大，細粉砂具有透水量大、流動性強的特點，一旦形成負壓差，極可能出現(xiàn)涌水涌砂、掘進面坍塌與江水貫通的情況。真如此，后果不堪設想……大家為難了，等待著領導的決策。

劉廣仁說，有困難也要上！只見他把衣袖狠狠一甩，說，干咱們這行風險會永遠存在。要是總讓困難嚇住，工程就別干了。我先打頭陣！

宋經理握著他的手滿懷期待，那就沖吧！

但劉廣仁也深知，僅憑勇猛不行，必須依靠科學和技術才能穩(wěn)操勝券。為力爭一次成功，進艙的前一天晚上，他和李經理與幾名有進艙經驗的同伴反復商討，幾易方案。每次高壓艙作業(yè)，劉廣仁總是先帶領技術人員進艙檢查，確保萬無一失后再讓其他人員進去。在高壓艙作業(yè)對身體有損害，工作一段時間需要出來休息片刻，然后再進去。他和同伴們連續(xù)奮戰(zhàn)25天，一次次反復進艙作業(yè)，歷盡艱辛成功完成換刀，盾構機得以繼續(xù)掘進。在此期間，第一次帶壓換刀時，突然水涌上來，工具遺落在里面，抽水時發(fā)現(xiàn)水通過巖層間隙和長江水聯(lián)通了，很是危險。但工具就是槍啊，作戰(zhàn)要用必須設法拿出來。明知有風險，還得通過各種辦法進去取。雖差點絕望，但最終總算順利取出。

孰料一波剛平一波又起。

掘進到1040米時，新的問題再度出現(xiàn)。由于地質層出現(xiàn)瓦斯，瓦斯的爆炸極限為4.9%到15%，遇火就會爆炸，十分危險。劉廣仁每天15個小時堅守在監(jiān)控室里，帶領大家多方分析原因，摸索施工參數(shù)、上網(wǎng)查資料、緊急研究安全應急施工方案，提出在隧道內安裝一套瓦斯檢測系統(tǒng)，有效遏制了瓦斯隱患。

在漫長艱辛的盾構掘進中，劉廣仁帶領掘進機組先后獨立戰(zhàn)勝了極高的地下水壓、軟硬地層交界處帶壓更換刀具、巖石硬度高等六大難關，并創(chuàng)造了日掘進24米的全國企業(yè)新紀錄。

2006年2月15日，“中國石化第一盾”品牌隨著這個工程的順利結束被盾構人打造成功，由劉廣仁擔任號長的掘進集體被共青團中央授予“全國青年文明號”光榮稱號。

天空任鳥飛，海闊憑魚躍。艱難的盾構工程，更加速了人才的成長。2006年底，劉廣仁出任中石化川氣東送黃石長江盾構工程項目副經理，全面負責項目中的盾構施工，在離上一次穿越150米的地方繼續(xù)征戰(zhàn)，成就了人生中的“三盾長江”。

三次推遲婚期

說起劉廣仁，就得講講20060423和201012081152這兩組數(shù)字，它們與什么有關，你能破譯出來嗎？這里先賣個關子，答案將會在后邊的敘述中漸漸彈出。

劉廣仁與女友是大學同學，畢業(yè)后一同來到管道局。但倆人各在不同的項目上工作，感情篤厚但常難聚首。他在宜昌紅花套干盾構工程，她在干廣州LNG盾構工程；他轉戰(zhàn)黃石，她還在廣州。當時盾構工程多、任務重，管理和技術力量相當薄弱，他們都是工程中的主力，為忙工作保工期，婚事只能屢屢拖延。遠隔幾千里地，忙起來誰也見不著誰，誰也沒空去找對方。倆人彼此思念，怎奈重任在肩，沒空兒女情長。打電話發(fā)信息是他們傳遞感情的途徑。按照雙方父母的意見，畢業(yè)三兩年就讓他們結婚辦事。可因為誰都沒空，或者一個人有空了另一個人還在項目上，婚姻大事一直沒有操辦成。一晃，畢業(yè)后工作好幾年了，他們漸漸都變成大男大女，還不曾攜手走進紅地毯喜結良緣。同事跟劉廣仁開玩笑，說，你這家伙倒能沉得住氣，把人家一晾好幾年?，F(xiàn)在都到閃婚年代了，你心思光在盾構上，不對女朋友多上上心，小心別人撬走了！他自信地笑笑，是咱的跑不了，不是咱的留不住。工程多、事情太忙，正好彼此再考驗考驗！

其實他倆何嘗不想早點完成婚姻大事啊，但總是交錯了再交錯。在雙方父母的催促下，倆人先后三次初步確定了結婚時間，終因工程在建脫不開身，沒能如愿以償。

直到2006年4月，一天，劉廣仁在公司基地忙完手頭的事，忽然感覺十分想念小安，剛好有點時間，不知怎么就動了結婚的念頭。于是就突兀地給女友打電話。小安聽了很意外，她所在的項目部工程還在進行中。但聽到男朋友的求婚還是很高興很激動，思忖片刻就答應了，緊急請假往廊坊趕。接下來是突擊操辦婚事。倆人籌備婚禮事宜、采買家具……一陣緊鑼密鼓。

2006年4月23日，劉廣仁與小安喜結良緣，愛情之花終于綻放。結婚剛七天，倆人又離開廊坊的公司基地，分別到各自的項目工地繼續(xù)奮戰(zhàn)。

20060423數(shù)字的謎底已彈出。另一組數(shù)字又是怎么回事呢？咱們后面再繼續(xù)揭秘。

臨危受命戰(zhàn)宜昌

管道局第四工程公司憑借2次盾構長江和2次盾構珠江的顯赫戰(zhàn)績，一舉中標宜昌、武漢、黃石三個盾構長江隧道的咽喉工程。

2007年，石油盾構人進軍湖北宜昌，在這里展開了川氣東送管道工程盾構穿越長江天塹的攻堅戰(zhàn)。

但是，工程進展并不順利。盾構一開始掘進，就遇上卵石層頻繁坍塌。掘進不到600米，主軸承密封又出現(xiàn)泄露，人員不得不在帶壓的情況下，在地層中更換本來需要清潔環(huán)境才能更換的主軸承密封。后來，工人在更換刀具時，又發(fā)現(xiàn)刀盤磨損極其嚴重，如果照這樣進行下去，能不能扛到貫通還很難說。

在這樣的情況下，地層又開始連續(xù)坍塌，連續(xù)一個月了，盾構只掘進了不到五米。

工程遇阻，發(fā)出告急！

2007年6月30日，正當劉廣仁所擔負的黃石盾構豎井工程即將主體完工時，公司領導一個電話，要求他立刻趕到宜昌，攻克盾構機停滯近兩個月的難題。

劉廣仁深知宜昌盾構地質情況復雜、掘進模式對立、設備磨損嚴重、人員極度疲憊的實際情況，感到挑戰(zhàn)嚴峻。說句心里話，他真不想去。其實是不敢去。跟紅花套一樣，還是那個原因，因為懂，因為了解難度才害怕。從專業(yè)的角度，他知道宜昌盾構比以前多存在了三個未知因素：一是坍塌區(qū)域附近卵石已經被嚴重擾動、失穩(wěn)，比當年紅花套更復雜；二是在不清潔、帶壓的情況下更換的主軸承密封，如果泥沙進入主軸承，就像在人的關節(jié)里摻進去沙子，后果將不堪設想；三是經過測量，刀盤與盾殼之間原有20mm的間距已經磨損到100mm，刀具的刀座也大幅磨損，后邊還有近800米的泥質砂巖，牙齒都磨沒了，怎么再啃硬骨頭？刀盤還能不能扛到貫通，很難說。攻克這些難題，他心里真沒底。奉命前去，問題解決了誰都會沖你豎大拇指，要是沒拿下，那就丟人現(xiàn)眼授人話柄了！

但此時，公司經理和黨委書記都對李勝新和劉廣仁寄于厚望，宋經理把制服難點的籌碼放在了他們的身上，陷入工程困境的宜昌盾構的弟兄們也在期待中。公司領導給他們打電話時沒有商量的余地。再說人的社會責任是什么？石油責任是什么？劉廣仁想，前者是振興中華，后者是振興企業(yè)。國家培育了自己，工程建設大平臺錘煉鍛造了自己。應該說，自己的每一步成長，都與企業(yè)息息相關。當石油盾構事業(yè)需要自己的時候，再有困難再有壓力也得勇敢迎戰(zhàn)。公司培養(yǎng)他，是希望他為公司發(fā)展出力；工程需要他的時候，他不能躲。

公司領導從通知他開始到限定的報到時間，只給了十八個小時，還有幾百公里的路程要趕。晚上他簡單開了個會，交接了工作，想第二天早點悄悄走。沒想到凌晨五點鐘他拿著包準備上車時，突然發(fā)現(xiàn)他的弟兄們排成一長隊靜靜地站立著，等著給他送行。他不知道大家伙是什么時候起的床，不知道從什么時間就列隊站在了那里，只覺得心里一熱，雙眼濕潤起來……他們這是在為他壯行，在表達并肩戰(zhàn)斗的難舍情意，更是對他的激勵與鞭策啊。那一刻他想，為了患難與共至尊至親的盾構弟兄們，我也不能含糊，一定要出師告捷勝利凱旋！

到達工地的第二天，他就帶壓進艙，觀察掘進面的狀況。對一線人員的敘述、想法逐條記錄、分析、排除，并回憶當年在紅花套時的經驗，查找各種資料，與項目部領導以及技術人員一起積極制訂指導思想和多套施工方案。一次次失敗就一次次不厭其煩地攻關。接連坍塌了四五次，雖然擔心，但他和大家沒有灰心，采取積極措施應對。經過半個多月的地質改良，反復調整掘進參數(shù)，并在刀盤外部加裝合金齒，終于止住了塌方，保護了設備。2007年7月22日，艱難地沖過了近一百米的過渡段。

李勝新作為盾構技術專家匆匆從所主管的黃石施工現(xiàn)場趕到宜昌，聽著進高壓艙的人的描述，覺得還不能完全了解井下情況，患有冠心病的他毫不猶豫地進了高壓艙，緊急診斷坍塌和卵石段的技術難題……在攻克難關的過程中，他和劉廣仁各抒己見，配合默契，一起研究解決方案，為盡快解決停止掘進的工程難關起到了關鍵作用。

卵石段過去后，劉廣仁也沒有放松，和項目經理共同研究后，又制定泥巖掘進的方案，想方設法進一步調動積極性，努力把停止掘進耽誤的工期搶回來……在全體盾構人的齊心努力下，隧道不僅順利貫通，而且將進度整整提前了兩個月。他也完成了第四次盾構長江。

貫通當晚，近百名盾構人以無比激動的心情聚集在一起觀看中央電視臺《新聞聯(lián)播》。當宜昌長江隧道工程畫面剛剛出現(xiàn)時，大廳內的掌聲、歡呼聲響徹如潮持續(xù)不斷……漫長艱辛的盾構過程如電影畫面一般，一幅幅呈現(xiàn)在這些盾構鐵軍眼前，永遠難忘。自然，也永久地定格在了劉廣仁心中。

雖然只是短短的四個月，卻是他人生的一個大轉折點，不凡表現(xiàn)讓更多的人認識了他，讓隧道同行們記住了他。川氣東送工程的業(yè)主、中石化領導說，盾構機停滯近兩個月的難題，經驗豐富的外方都拿不出最佳方案，你們愣是把這個致命障礙給搬走了！確實夠神的。中石油這支隊伍真是了不起啊。

的確，不見橫刀立馬，總能屢建奇功。盾構的將士，給人的感覺有點神。其實他們自己清楚，不過是比別人多思考，多費心，多琢磨，多實踐罷了。最主要的，是有公司領導做堅強后盾，有主管領導宋華奇正確決策，有盾構技術核心領軍人物李勝新悉心指導，有盾構分公司領導班子團結凝聚，有技術人員合力攻關，有全體員工鼎力相助……群體的力量大無邊！

2008年元旦前夕，中國石化集團公司總經理蘇樹林在管道局川氣東送管道工程盾構項目部說，宜昌長江盾構工程是制約川氣東送管道能否按期投產的關鍵工程，這次宜昌長江盾構的勝利貫通，充分說明我們選擇中國石油管道局這個盾構施工隊伍是正確的。

清醒，才能發(fā)展

劉廣仁一直活得比較清醒，不論環(huán)境多好、氣氛多好、業(yè)績多好，贊揚聲多高，在他的心底，總有反思的聲音響起：能不能更好？雖然此時只是盾構分公司的一個工程處長，但對整個盾構的發(fā)展，他一直站在不同的角度反思和思考著。

當許多人都為公司盾構業(yè)績稱是叫好的時候，在一片贊揚聲浪中，他內心卻充滿隱憂。對于本公司的盾構，在他看來，如果說2002年還排在國內隊伍的前列，那么發(fā)展到2008年，在國內盾構行業(yè)幾乎呈“井噴”態(tài)勢迅速發(fā)展時，由于封閉發(fā)展、抓不住發(fā)展的重點、技術支持力度小等原因，他們原地踏步了好幾年，已經被遠遠甩在國內盾構同行的隊尾。

從盾構司機、項目副經理一路走來，行至2008年之初，劉廣仁感悟很多，遺憾也很多。感覺他們的項目管理經常“人治”大于“法制”，無法規(guī)范發(fā)展，項目基本管理較差；技術上一直在吃老本、自我感覺不錯地“坐井觀天”，經常走在自己創(chuàng)造困難、再想盡辦法克服困難的怪圈里；人員管理上片面地強制要求員工，沒有從員工自覺努力工作的角度去引導……問題太多了。但國內很多工程項目基本就是這樣，如一個模子刻出來的，企業(yè)文化是一把手的文化，項目管理風格是一把手的風格，只要結果不問過程，短期行為比比皆是，長效機制還是白紙一張，各種規(guī)章制度形同虛設，工程在建員工長期得不到身體的休息和心理的調整……此類異常多如牛毛，不勝枚舉。客觀地說，公司的盾構趕不上國內盾構的發(fā)展速度，必須盡快走出表面繁榮、實際各種風險集中的困境。

劉廣仁一直希望有一個工程他能說了算，打破“一把手”風格，擺脫“注入式”的束縛和桎梏，將自己的感悟和想法，綜合項目領導班子的集體智慧，全部運用到工程上，干出一個金牌精品工程。

他在期待，更在等候。西氣東輸二線工程東段開工最早的重點控制性工程——長江盾構工程給了他這個機會。

幾位盾構前輩是開拓者也是領導者，帶領盾構人在五盾長江的征戰(zhàn)中做出了歷史貢獻。但盾構管理層不能青黃不接，要呈現(xiàn)有序接續(xù)才有利于盾構大業(yè)的長遠發(fā)展。2008年，劉廣仁被公司委以重任，擔當長江盾構工程項目經理，同時任公司盾構技術專家。

從2002到2008，七年時間里，盾構的發(fā)展史，就是一部披荊斬棘、攻堅克難的奮斗史，在各級領導的帶領下，盾構人在困境中挺進，與盾構一起進步，共同成長，思想更成熟，技術更精湛，管理更精細，漸漸歷練為國內盾構行業(yè)里一支不可小視的力量。

下部九江，再次起航

西氣東輸二線工程是世界上距離最長的天然氣管道。為讓西二線順利越過長江，需要修建一條江底隧道，通過這條隧道將長江南北的管道連接起來，實現(xiàn)西二線的全線貫通。

管道第四工程公司盾構施工隊伍作風頑強、素質過硬、技術高超、豐富經驗，曾承擔完成“五盾長江、三盾珠江”之重任。長江盾構項目是該公司繼5次成功穿越長江之后，第6次采用盾構方式穿越長江天塹。

長江盾構項目部帶頭人的重任，落在了劉廣仁的肩上。

只要思想不滑坡，辦法總比困難多

劉廣仁在學習管理大師彼得·德魯克的一系列書籍時，曾被一段名句所吸引：“管理得好的工廠，總是單調乏味，沒有任何激動人心的事件發(fā)生?！边@是因為所有的風險都被提前預測并采取措施，實施的過程只是按部就班。承接這樣一個意義重大、任務艱巨的特殊工程后，劉廣仁開始對這一理論進行實踐。

在他的博客中，有這么一句話，心有多大，舞臺就有多大；思想有多遠，人就能走多遠。近八年的職業(yè)生涯中，他見證了中石油盾構事業(yè)在各位項目領導的帶領下，從無到有、從弱到強的輝煌歷程。作為一名盾構人，能參與五次的長江穿越，并在五盾長江中實現(xiàn)自己人生的跨越，更是他職業(yè)生涯中最寶貴的財富。

西二線長江盾構工程是六盾長江，是東段第一個開工的“咽喉”工程，被任命為盾構項目經理，他深感使命艱巨。這是他第一次以項目經理的身份全面負責大型盾構項目，回想在以往工程中艱難探索的經歷，開工之初他就暗下決心，一定要通過這個工程摸索出一整套標準化管理模式，從根本上提高全局乃至中石油盾構施工整體管理水平和技術水平，讓中石油盾構業(yè)務在市場競爭中立于不敗之地。他給自己設定了不辱使命，攻堅克難，帶領盾構大軍堅決完成穿越長江天塹重任，實現(xiàn)勝利再盾長江的目標。

但是，拿到場地圖并第一時間查看了場地后，劉廣仁倒吸了一口涼氣。

盾構施工必須在一片平地上。龍門吊、各種機械均需置于平坦地面才能安全作業(yè)。這下可好，工地是一座山，山側沒有遮擋，直接是長江，山前還有一個湖，而且落差近30米……地形復雜得不能再復雜。這座山整個平整下來工程巨大，而且工地背靠一個大懸崖，讓人撓頭！一旦雨水下來引發(fā)泥石流，將直接威脅人員和設備的安全。人命關天，設備也價值巨額。風險太大了！潛在危險隨時可能發(fā)生……

大伙的熱情瞬間驟然冷寂了下來。

劉廣仁也在思考怎么辦。他想，眾人拾柴火焰高，還是要靠大家的智慧。他堅信，只要發(fā)動群眾廣開言路，一定會有辦法。他把“只要思想不滑坡、辦法總比困難多”的宣傳板掛在搶眼醒目處，激發(fā)調動干群斗志和智慧。又重獎征集“場地平整方案”，慕求錦囊妙計，創(chuàng)意不限，多多益善，選中有獎。

這種事之前從來沒有過，可謂史無前例。項目部頓時熱鬧起來，大伙紛紛開動腦筋，都想小試鋒芒展示展示智慧才能。沒過幾天，一下報上來了七個方案。見此情景，劉廣仁頓時對工程有了底。只要員工有主動性，再設法挖掘好人力資源潛力，群策群力應對工程難點，就沒有過不去的坎兒。

一個“雙層階梯式平臺”吸引了大家的眼球，拔得頭籌。這個方案把工地分成兩個平臺，分設生活區(qū)和生產區(qū)，而且挖出來的土和填進去的土基本一樣多。他果決地拍板：就是它了！以此為中心，再把另外六個方案的理念和設計優(yōu)勢結合成集合體，按照建設環(huán)保工程的思路盡量保留附近魚塘，論證可行時馬上組織實施！

劉廣仁趁熱打鐵對干部員工們說，盾構施工技術含量很高，咱們必須在團隊內部提倡崇尚技術與創(chuàng)新精神的風氣。只有這樣才能避免固步自封，促進技術進步和管理水平的提升。他的認識得到管理團隊的認同，隨即開始進入技術創(chuàng)新實踐。雙層立體施工場地就是創(chuàng)新實踐的第一項可喜成果，該成果使在丘陵地帶建設營地的難題迎刃而解。

施工現(xiàn)場難點的創(chuàng)新突破既堅定了大伙的信心，也給了他啟示。由此事他得出結論：員工都是有潛力的。問題是我們開發(fā)了多少？有沒有創(chuàng)造和提供開發(fā)的環(huán)境和平臺？或者說有沒有找到開啟他們對工程建設發(fā)揮能動作用的秘訣和鑰匙？

工程序幕就這樣拉開了。“建設國家能源戰(zhàn)略通道，打造長江盾構精品工程”、“保證工程質量，造福子孫后代”、“擔負社會責任，造福沿線人民”等紅色條幅赫然出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，它們在江邊薄霧中隨風擺動，顯得分外耀眼醒目。

石油人的“牛勁”征服了當?shù)厝?/p>

劉廣仁拿著規(guī)劃圖與碼頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府協(xié)調工程相關事宜，幾位鎮(zhèn)干部無一例外地面露隱憂。鎮(zhèn)書記說，穿越長江可不是鬧著玩的，你們可得小心啊。

劉廣仁說，這些我們都有心理準備。我和項目部領導來，就是希望得到地方政府的支持啊。雙方就工程情況進行了交流。鎮(zhèn)領導說，西二線是大工程，你們穿越長江，難度大，專業(yè)性強，是在打硬仗。大忙幫不了，小事我們能做的一定要盡全力。征地、拆遷這一類的事，我們責無旁貸，全力協(xié)作！

方案剛確定，機械剛進場，劉廣仁就和員工們迎來了新考驗——連續(xù)三個月的雨季。但大家群策群力，對待陰雨連綿，發(fā)揚“持久戰(zhàn)”的作風，運用靈活戰(zhàn)術，打亂白天工作晚上休息的常規(guī)，雨停干雨來歇，敵進我退，敵退我趕，通過蠶食的方式一點點硬化地面。

一位上級領導不了解南方的特點，不知道雨季對工程的影響程度，覺得不應該有這么難。為了讓工程盡早動起來，便在未通知項目部的情況下，帶車親自去現(xiàn)場實地檢查，結果越野車還沒開進進場路200米，就陷在泥里邊徹底趴住了。經過現(xiàn)場交流和親身感受，這位領導理解了屬下，明白不是盾構人沒有緊迫感，而是施工環(huán)境確實惡劣。

碼頭鎮(zhèn)的書記不相信劉廣仁關于場地建設已經過半的說法。一天，他和鎮(zhèn)長一同來到施工現(xiàn)場，想關心一下盾構大軍以及工程進展情況，意外地看到了一個壯觀場面：百余名身穿勞保服、頭戴安全帽的當?shù)剞r民在十幾名石油職工的帶領下，正在被清出的作業(yè)帶里熱火朝天地平整土地和砌筑施工。作業(yè)帶原來是一座林木密布的山嶺，這些石油人咋像魔術大師變魔術似的，以迅猛的速度推開鏟平，把它變成了眼前的作業(yè)帶呢？他們還驚奇地看到，施工現(xiàn)場安全標識齊全，警戒線明顯，施工秩序一派井然。

好一道別樣風景！

充滿好奇的兩位鎮(zhèn)領導十分驚訝，感慨不止，當即樹起了大拇指。哎呀，中國石油的隊伍還真了不起，真是能成大器、干大事的團隊。

都說石油人挺神，智勇雙全，為了工程建設，逢山劈山，遇水架橋，所向披靡，無所不為。以前都是當傳說聽。別人那么一說，咱也就那么一聽。哪當過真呢！現(xiàn)在看到石油人的氣勢和魄力，不僅服了，而且頓時對石油人生出了由衷的敬佩之情。這支盾構隊伍還真虎虎有勢氣！他們相視一笑，決定傾力相助，確保盾構工程建設順利無阻。

以情動人，化解征地阻力

新困難常常伴隨著新征程。

人算不如天算。碼頭鎮(zhèn)長嘴村村民何深華不僅是個侍弄果樹的行家，還是頗有頭腦、富于人生計劃的村民。他的理想是發(fā)展果林事業(yè)，靠種植果樹盈利致富。

兩年前，他與村里簽訂了承包合同，包下一片果樹林。為了管好果樹，他孤注一擲地賣了村里的房子，家也搬到果林，幾乎把一生的致富夢想都寄托在了這片果樹林上。

可是做夢也沒有想到，他承包的這片果樹林恰好在長江盾構工程規(guī)劃用地之內，就連房子也要立即拆除。等于就是全鍋端！

獲悉這一消息后，夢想破滅的何深華火冒三丈。毀掉果樹林等于要了他的命，斷了活人的生路??！這是什么缺德工程什么缺德隊伍？不讓人活了逼人跳崖還是怎么的？何深華想不通氣不忿，幾次對項目部經理劉廣仁提抗議發(fā)警告：小子我告訴你，這果林這房子都是我們全家的活命之本！你們敢動我的果樹，耽誤我發(fā)財致富難活人，我就跟你們對著干，讓你們的工程沒法進行！

劉廣仁深知何深華此時的心情。其實誰愿意看到村民的利益受損失？誰忍心將別人辛辛苦苦種植呵護的果林破壞掉？他替何深華惋惜。可西二線東段工程開工建設是大事，盾構工程必須如期進行，一天也不能耽誤！

協(xié)調人員工作沒結果，阻力重重推不動，劉廣仁便揣著賠償款來到何深華家。之前他曾側面了解何深華的背景和情況，反饋過來的信息不是讓人很樂觀。用當?shù)厝说脑捳f，這老爺子可不是省油的燈。想輕而易舉把他擺平，不那么簡單！

何深華果然很不友好，不請客人進屋，臉上也無半分笑意。不賜座，不倒茶。

劉廣仁并不介意，站著給何深華講西氣東輸二線工程建設的意義，以及與國家、江西省和個人的關系，還耐心細致地講了占用土地的相關賠償政策。他說，請你們做點犧牲遷移一下，費用我們會給。他把一筆足夠蓋起一棟新房的錢放到何深華手中，說，先找宅基地蓋房子，安居了然后再找時機創(chuàng)業(yè)致富。我代表施工方感謝你們全家對工程建設的支持！蓋房子時有困難隨時提出來，我們全力幫助解決！

由于釘子戶何深華家的拆遷事情解決得好，村里其他相關村民也都沒了意見，極其配合，加上碼頭鎮(zhèn)政府積極幫助協(xié)調做工作，征地阻力漸漸減小，為開工建設贏得了優(yōu)勢，節(jié)省了時間。

企地和諧

長江盾構項目部清楚，與外部環(huán)境的和諧是項目建設順利開展的保障。開工以來，項目部一直與外部環(huán)境和諧共處，牢記為業(yè)主服務、為業(yè)主創(chuàng)造價值、為業(yè)主實現(xiàn)利益的宗旨，與業(yè)主保持良好的溝通與合作，以建優(yōu)質工程為己任，贏得業(yè)主的贊揚和信任，為工程順利推進創(chuàng)造良好條件；堅持互利雙贏，促進企地和諧，樹立良好企業(yè)形象，有效促進工程進展。

本著構建和諧工程惠及百姓的宗旨，從工程始建起，項目部確立了要成為中國石油對外窗口這一目標，忠實履行中國石油的社會責任。對于項目上技術含量不高的工種，盡量雇用屬地化用工，為沿線百姓提供就業(yè)機會，促進農民致富脫貧。隧道需要管片，項目部建起了專門生產盾構工程專用水泥管片的預制廠，除負責人、技術人員和管理人員之外，幾十名操作人員全部是附近村鎮(zhèn)的農民。村黨支部書記朱志模高興地說：“項目部非常支持我們地方的工作，技術要求不高的、農民可以做的工作就安排我們農民做。僅此一項，全村人均增加收入300元?！鄙a管片需混凝土、鋼材、水泥、沙石等，廠里決定，這些原料全部就地采購，拉動了當?shù)亟ú氖袌鱿M，惠及了周邊百姓。

由于盾構項目部的幫助，家家收入在增多，生活水平在提高。關于百姓受益村民何深華的體會最深，他不無感慨地說，中國石油早點來，我們早富了！這個往日與石油盾構人仇怨很深的人如今成了活廣告，逢人就說中石油企業(yè)的好，說石油人好，夸贊盾構大軍是一支難得的好隊伍……

項目部還盡其所能，努力幫助附近村鎮(zhèn)百姓度過各種難關。項目部曾為“希望小學”募捐，解決急需問題。在得知碼頭鎮(zhèn)孤兒院收養(yǎng)的一個女孩考上中學后，三年的學雜費沒有著落時，項目部資助其5000元，保證她不輟學。此類故事還有很多。工農情濃，企地和諧傳為佳話?！段鳉鈻|輸二線江西段趕工不忘社會責任》一文便是刊于《九江日報》的一篇相關報道。

知恥而奮勇

始發(fā)豎井開工建設莊嚴拉開了長江盾構的序幕，盾構鐵軍聆聽著長江的波濤，在項目經理劉廣仁的統(tǒng)領下一個個走上盾構大舞臺，開始了新一輪的搏擊。

然而盾構工程如戰(zhàn)場。正如戰(zhàn)場上沒有常勝將軍一樣，盾構工程也有勝敗輸贏之分。工程難度大風險高，什么意外和不測隨時都可能發(fā)生，都會發(fā)生。不久，一個突發(fā)事件讓劉廣仁經歷了一次心理和意志的雙重考驗！

他們公司承擔的另一個盾構工程出了問題。當時，嚴重動搖了劉廣仁的意志。

一大早劉廣仁在項目部召集緊急會議，講隧道盾構史上的慘痛經驗教訓，結合此次工程事故，再次說明細節(jié)的重要性，對下一步施工提出具體要求。強調管理再精細，進度再平穩(wěn)，萬萬不能不講科學盲目追求速度。

會后劉廣仁匆匆趕往事發(fā)地點，協(xié)助緊急排險。

搶險過程漫長而熬人。劉廣仁參與其中，從現(xiàn)場各個層面看到和聽到的，讓他感到事件發(fā)生的必然——管理存在一定弊端和問題。也許，這正是造成今天這一結局的根源所在。

他想，此次事件在盾構行業(yè)內無法隱瞞。作為中石油惟一一家盾構隊伍，雖然只是公司盾構史上發(fā)生的惟一一次事故，但負面影響無法回避。盾構人將背著這個恥辱和污點繼續(xù)今后的盾構之路。市場競爭日趨激烈，國內從事盾構的隊伍也越來越多，搶奪市場分羹吃飯已成定勢，投標本來就難，在此情況下，將會更加之難！

前車之鑒，后事之師。在那里晝夜忙碌了一個月，劉廣仁想出了五個字：“現(xiàn)場保市場”！

為了下一步的市場，必須雪恥！堅決杜絕此類事故的再度發(fā)生！打個翻身仗，打個挽回聲譽仗，打個樹品牌創(chuàng)精品的仗！要下大力氣大幅度提高管理水平和技術水平，讓甲方和業(yè)主到我們的施工現(xiàn)場后，看到的是整潔、有序的現(xiàn)場，平靜、和諧的施工，優(yōu)質、安全的隧道，不得不佩服我們的項目整體水平，從而相信我們的實力，最終站穩(wěn)腳跟，確保我們的市場。

善弈者謀勢，不善弈者謀子。搶險結束后，返回主陣地的主將劉廣仁就開始了現(xiàn)場保市場的思考和推進。他要帶領參建干部員工深入分析工程事故原因，認真總結經驗教訓，加強科學技術創(chuàng)新，不斷完善盾構工藝、工法，規(guī)避各種施工風險，著力提高技術水平、管理水平，努力把“中國石油第一盾”的品牌形象再次樹起來。

質量是各施工指標中最容易忽視的環(huán)節(jié)。而質量恰恰又是企業(yè)的生命，是項目遠期的安全，直接體現(xiàn)著施工能力?，F(xiàn)場反映質量，業(yè)績就是競爭力。因此，劉廣仁建立了以“現(xiàn)場保市場”為目的的過程化質量管理體系。按照他的思路，項目部樹立“現(xiàn)場保市場”的觀念，高標準、嚴要求、重落實，由質量控制部員工跟班作業(yè)，質量控制點必須經過質檢員檢驗通過后，方可進入下一道工序，嚴格實行過程化控制、按規(guī)程作業(yè)，嚴禁出現(xiàn)任何自選動作，形成“按部就班”的工作作風，避免出現(xiàn)任何點滴質量隱患。保質量，杜絕事故，慢慢成為每個員工的心聲和自覺行動。

劉廣仁常說，沒有最好，只有更好！他提出要自主提高質量標準，以“王牌的質量，王牌的服務”贏得業(yè)主的信賴，建設一流工程，打造精品工程。他的設想得到管理團隊和全體員工的熱烈響應，積極配合。由于管理到位，工程推進有序，項目經常受到各級領導、業(yè)主的肯定和贊揚。但“沒有最好，只有更好”的理念已經深入人心，讓盾構人永不滿足，永不止步。項目部經?！皾娎渌?，查不足找差距，多次召開以“大反思、求平穩(wěn)、提素質、重落實”為主題的“全員反思大會”，對現(xiàn)場的安全、質量、設備、環(huán)境、物資、后勤和形象等等進行全面反思，尋找項目管理及基層操作中存在的薄弱問題，確保全體員工始終保持清醒的頭腦，項目始終保持持續(xù)改進的活力，用行動詮釋“沒有最好，只有更好”的美好預期。

為確保工程建設質量，項目部選擇高學歷、懂盾構技術、經驗豐富、責任意識強、敢說敢做的人員擔任HSE總監(jiān)和安全員。一次，在施工作業(yè)時，安全員在檢查豎井龍門吊時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷股現(xiàn)象，要求分包商更換?？墒?，因為工期比較緊張，分包商想湊合著用。安全員不答應，站在龍門吊軌道上說，如果想繼續(xù)使用龍門吊，就從我身上壓過去！在施工方的強烈要求下，分包商對鋼絲繩進行了更換。

長江盾構工程屬于水工隧道工程，應執(zhí)行水工隧道相關標準。但項目部為了提高施工質量，在工程中大膽進行自我挑戰(zhàn)，自覺提高施工標準，按照地鐵施工的高標準要求員工并進行驗收。由于建立起高標準、高起點的質量目標，嚴格按標準推進，隧道質量得到了穩(wěn)步提高。

項目部還聯(lián)合監(jiān)理這一免費專家群體協(xié)同作戰(zhàn)，把好工程質量關。通常情況下監(jiān)理經驗豐富，質量檢查嚴格，堅決要求整改不合格項，也常與施工方發(fā)生沖突。長江盾構自開工建設以來，堅持按規(guī)程作業(yè)，轉變工作思路主動要求現(xiàn)場監(jiān)理對施工加強監(jiān)督，將監(jiān)理當做工程最直接、最快捷、長期穩(wěn)定的專家隊伍，當作質量部“特邀成員”，實時為工程質量進行檢測。同時，高度重視監(jiān)理的檢查結果，對他們提出的意見積極整改，有力地保證了工程優(yōu)質的質量管理目標的實現(xiàn)。

做就達標準，干就出精品

2008年12月12日，西氣東輸二線工程東段重點控制性工程——長江隧道盾構工程開工。主持人莊嚴宣布：“今天，我們相聚在山水秀美、九省通衢的九江，隆重舉行西氣東輸二線東段開工儀式……”施工方代表劉廣仁鄭重其事地接過鮮紅的錦旗，高高舉起并振臂揮動，錦旗左右搖擺，隨風飄揚。

劉廣仁深知這面錦旗的分量。他清楚，寬達2590米的江面，穿越難度非常之大。要在松散的河床上實現(xiàn)中國大型管道施工史上的最長穿越，意想不到的技術困境幾乎隨時可能發(fā)生。這對于他們年輕的團隊來說，注定是一次空前嚴峻的考驗。在接過錦旗的剎那間，劉廣仁暗暗在心里承諾：做最壞的打算、向最好的方向努力，堅決奪取隧道工程的全面勝利！

從這天起，盾構鐵軍又一次踏上征服長江之路，開始了漫長而艱辛的掘進。此前幾條隧道盾構都是在湖北省，雖然每條隧道地質情況各有差異，但畢竟同在一省，總有一些相近可借鑒的地方。而江西省的地下地質情況完全陌生，更沒有經驗積累。能否順利貫通，向中石油交上一份滿意的答卷，這既是上級領導和甲方的疑問，更是施工方面臨的前所未有的挑戰(zhàn)。

盾天塹誓做新鐵人，牽氣龍書寫大人生

“盾天塹誓做新鐵人，牽氣龍書寫大人生?！边@句話由劉廣仁凝練而成?？谔柺呛俺鰜淼模彩撬枷肷钐幘窀叨鹊纳鷦芋w現(xiàn)。

作為石油子弟，他在石油大院兒里受熏陶，很早就聽說了鐵人的名字和故事。父親也常給他講述大慶的故事。他看過電影《創(chuàng)業(yè)》許多次，從小就敬佩鐵人王進喜，就崇拜大慶那個神圣的地方。上了石油大學，接受了石油優(yōu)良傳統(tǒng)的再教育之后，隨著對鐵人的更多了解，他對大慶精神和鐵人精神的內涵有了全新的認識與理解。慢慢明白和懂得，大慶精神和鐵人精神絕不僅僅是跳泥漿池、端水打井那么簡單的事。他曾專門去了一趟鐵人紀念館，身臨其境地感受鐵人精神，追憶石油人的壯舉。他認為，大慶精神和鐵人精神是石油人奉獻給中華兒女的寶貴財富，更是新一代石油人不竭的精神能源和行動動力。無論是誰，只要有了不屈不撓，百折不回的精神，就能戰(zhàn)勝一切艱難險阻，闖關奪隘一路挺進，創(chuàng)造史詩般的神話。

其實，紅花套“38”天的故事并不完整。作為故事的主人公，劉廣仁還有一個小秘密從未與人說起過。紅花套長江盾構卵石層在探孔區(qū)坍塌導致盾構卡鉆，在帶壓進艙的前兩天，他在他的電子郵箱的寄件夾里存放了一封“準遺書”，留下了他想給家人說的話。他相信，萬一自己有事，他們總有一天會打開自己的郵箱，看到自己想說的話。這封信，一直留在他的郵箱里，而且始終在更新。因為當掘進遇到問題需要帶壓進艙時，他清楚自己都要第一個進去，一為確保其他人員的安全，二是為了真正摸清刀盤里的情況。雖然怕，但他依然視死如歸。也就是說，明知進艙有風險，他還一次次地做著沖鋒在前、為了盾構工程隨時獻出寶貴生命的思想準備。

這封“準遺書”始終在他的郵箱里存儲著。

之所以有這段特殊的經歷，是因為鐵人精神早已固化于心，成為鞭策和激勵他矢志不渝奮斗的強大精神動力。

朱東志心系一線員工

快樂生活才能快樂工作。

工期緊輪休少，員工不能正常探親，項目經理劉廣仁就想方設法讓員工心情愉快。尤其是重大節(jié)日，他要求相關人員一定要安排組織好，讓大家在施工一線快樂地度過每個節(jié)日。

2009年元旦佳節(jié)之際，第四工程公司經理朱東志一行來到長江盾構項目部檢查工作，親切慰問一線員工。

朱經理說，來到九江，看到的是一支規(guī)范和標準的隊伍，是一支務實和創(chuàng)新的隊伍。在過去的一年中，喜報不斷傳來：6月18日豎井開工，12月12日江西段開工典禮。長江盾構倡導的標準化的管理模式，讓人看到了向上、朝氣、務實和創(chuàng)新的精神。他肯定了項目部“穩(wěn)”中求勝的施工思路，同時要求長江盾構要輸出干部、輸出技術人員，輸出一批人才；將長江盾構作為一面流動的旗幟，弘揚盾構精神、弘揚四公司精神和管道局精神，做一支文明之師，為人生爭氣，為公司爭光；開闊員工的眼界，用感情、事業(yè)和待遇增強員工的歸屬感；再接再厲，勇于超越第一盾，打響西二線東段施工的第一炮，走一條施工技術型和管理創(chuàng)效型的道路；做好人才培養(yǎng)，在確保安全質量的前提下創(chuàng)造經濟效益，建設標準化盾構項目，創(chuàng)建西二線東段標桿工程。

朱經理指示，項目部一定要盡一切力量確保參建員工過好元旦、春節(jié)兩大節(jié)日，讓這些不畏艱辛奮戰(zhàn)在一線、堅守在一線的員工吃好娛樂好，心情愉快地投身建設。他還代表公司，祝長江盾構項目參戰(zhàn)員工新年快樂、工作順利。

劉廣仁說，公司領導在新年伊始來到盾構工地視察和慰問，這是對我們極大的關懷和鼓舞，我們一定會一如既往，穩(wěn)中求勝建設標準、優(yōu)質工程項目，把長江盾構工程建設成西二線東段的標桿項目，為公司盾構施工再添輝煌一筆。

春節(jié)臨近時，劉廣仁高度重視，營造了喜慶的節(jié)日氣氛，改善了伙食，給每名參戰(zhàn)員工的家屬和親人寄去了節(jié)日慰問信，誠摯歡迎員工家屬來九江和親人團聚……九江電視臺網(wǎng)站以《春節(jié)期間：廣大建設者堅守崗位比奉獻》為題，對項目部干部職工春節(jié)不休息，保重點工程進度、連續(xù)工作做了報道。

10+2＞12

劉廣仁拋出“10+2＞12”施工管理方法，令項目部上下都很驚異。這有悖常理，不論是管理層還是生產層，大家都不怎么理解，甚至持反對意見。

一石激起千層浪！

有的項目經理是威猛派的，雷厲風行，作風強硬，說一不二，果敢干練，虎虎生風，有股猛勁；有的屬于綿柔型的，柔中帶剛，綿里藏針，不顯山水，但思路清晰，指揮有方，精細到位，工程管理得滴水不漏，順水順風。劉廣仁似乎更像后者。他平時的形象很難與“硬派”聯(lián)系在一起，不論誰見到他，發(fā)現(xiàn)他都在微笑；不論情況多兇險，他也幾乎沒有拍桌子發(fā)過火。他覺得把事情都想到前邊、想細，有時候不能過于強求。所以，不論他自己多緊張、痛苦、壓抑，在員工面前表現(xiàn)出來的總是溫文爾雅，笑容可掬，和藹可親，因而被冠之以“儒將”的稱號。

豈知，“儒將”經歷未必平淡，在地下工程施工過程中，多年來他更多遇到的是兇險和猙獰。

接到任務后，他沒有立即組織人力調配成員，在第一時間準備設備和物資，而是按兵不動，自己先閉門謝客找思路。思路捋清后，把自己的想法和盤托出與班子成員交流溝通，請他們豐富和完善，慢慢達成共識。之后，他召集項目部的幾位管理和技術骨干在公司辦公室進行集中封閉，帶領項目團隊認真總結兩代盾構人和七個盾構工程的成功經驗，一遍遍地分析工程管理實踐中存在的不足和教訓，細說項目部的管理目標，汲取當代管理理論精髓，創(chuàng)新項目管理思路，探索和嘗試一種全新的項目管理模式，意欲把項目建設作為一個提升基層建設水平、提高項目科學管理水平的實踐項目。

可是，一些管理和技術人員對他的很多思路一下卻無法接受，對他的全新管理理論不感冒，甚至嗤之以鼻，說他是“瞎折騰”、“翻舊帳”、“耽誤時間”，不上現(xiàn)場空對空云山霧罩地瞎說亂侃。本來嘛，實踐出真知，光說不練假把式！

好不容易開工建設進入實戰(zhàn)狀態(tài)，加大馬力鉚勁干吧？現(xiàn)在他倒弄出個阻礙和制約工程進度的招數(shù)讓執(zhí)行，這“10+2＞12”擺明了是限制施工作業(yè)時間嘛。他可是項目經理啊，項目經理不琢磨搶進度保工期，反出臺拖延進度政策，這是在玩啥邪招呢？長江好幾盾了，哪一盾施工時不是一日雙班，一班工作時間保證在12個小時?？伤话闯Ｒ?guī)來，倒行逆施非要別出心裁地弄啥10+2，施工作業(yè)時間縮短成10個小時，那倆小時說是搞什么設備維護和環(huán)境清潔。照常規(guī)，設備維護和環(huán)境清潔也是有的，不定期進行，環(huán)節(jié)不缺過程不少不得了？現(xiàn)在非弄成班班整，有必要嗎？矯枉過正了吧？再者說了，百余人的施工隊伍，日常成本支出原本就高，況且還有昂貴的設備折舊費用。進度快，日開銷減少就降低成本，是正效益；相反，工期拖延一天，日開銷增加就增大成本，是負效益。他堂堂項目經理不會算這帳？

劉廣仁卻一副穩(wěn)操勝券、成竹在胸的樣子。他不但堅決推行這個管理辦法，又制定出盾構施工各道工序的操作規(guī)范，要求嚴格制度管理流程，禁止出現(xiàn)自選動作，努力做到可操作性強，工程質量有保證，施工進度提前可控。同時，要求必須形成一整套“體檢式”設備管理方法，以便為盾構隧道施工全程保駕護航。他說，我把施工作業(yè)時間作調整，縮短2個小時，目的是要解決施工作業(yè)人員的過度疲勞和施工機具的超負荷運轉，確保設備始終處于良好的運行狀態(tài)。咱們的設備十分昂貴，過度勞損會減少壽命。人員的狀況也是一個道理。我們不能只把眼睛盯在眼前，要看得長遠一點。每班縮短2個小時，看似慢了，但人員得到休息，設備得以緩解和維護，實際是有利于打持久戰(zhàn)的。大家都清楚，盾構工程危險性大、工期長，不能搞短平快，而是要打持久戰(zhàn)。我這樣做，表面看是在干阻礙工程進度的蠢事，其實追求的是工程的月均進度、總體進度，是穩(wěn)中求勝策略，為了最終確保工期。

火燒眉毛之際領導整怪動作，許多人難以理解。受執(zhí)行力的制約，倒是開始執(zhí)行了。執(zhí)行是執(zhí)行，員工們發(fā)牢騷說怪話始終沒有停止過。

人心不齊，泰山難移。

在項目部領導范圍進一步統(tǒng)一意見時，劉廣仁“舌戰(zhàn)群儒”。他說：為了優(yōu)質順利完成工程建設，項目部必須把穩(wěn)字觀念狠狠地烙入員工心中，培養(yǎng)全體員工防微杜漸、穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求勝的思想和意識。不講科學地蠻干，一味追求速度和效率，不是上策。他的話似乎也不是沒有道理，其他管理層和技術人員漸漸認同了。

過了一段時間，項目部請德國專家來檢查設備，評價維護保養(yǎng)情況，發(fā)現(xiàn)這次完好率很高。連專家都感到奇怪，說設備運轉時間不短了，如此良好真是個奇跡。

攻克流木層瓶頸

江西省省委書記蘇榮一行深入九江市現(xiàn)場察看西氣東輸二線長江盾構工程建設進展情況時，高度贊揚中國石油管道建設者不畏艱險、頑強拼搏的工作作風，勉勵參建職工精益求精，安全、優(yōu)質地完成西二線建設任務，不辜負黨和國家的重托。

在隧道掘進了近800米的時候，工程意外地進入艱難時刻。

這一天，接班時原本一切正常，但掘進兩個環(huán)片的長度后，掘進班長、盾構司機馬繼輝感覺不對勁兒——壓力提上去，速度卻減下來了，盾構機操作參數(shù)出現(xiàn)異常狀況。試著加了點推力，但速度越推越慢，到最后為零。馬繼輝知道工程遇阻了，立即向劉經理作了匯報。在地面監(jiān)控泥水分離的工作人員也發(fā)現(xiàn)，抽送到地表的泥漿中有奇怪的東西。工程技術部部長很快拿到標本。他驚異地發(fā)現(xiàn)，這不是之前地質勘探圖上標明的泥巖或者砂巖，而是一種被盾構刀片粉碎了的碎木屑。他琢磨：如果刀盤的旋轉帶動整塊流木在沙層里面旋轉，它的擾動非常大，需要的扭矩可能更大。他也意識到了問題的嚴重性，拿著標本火速去找劉經理。有實戰(zhàn)盾構經驗的劉廣仁明白，其實盾構機不怕巖石，不怕沙軟，最怕的是木頭這種彈性大而不易破碎的東西。而在這之前進行的地質勘探中，并沒有發(fā)現(xiàn)流木層的存在啊！很顯然，這是一個異常情況。他果斷指揮著：不要慌！沉著應對。繼續(xù)觀察，有新情況隨時通報。馬繼輝嘗試著繼續(xù)掘進，但木頭越出越多，刀盤壓力越來越高，推進速度越來越低。掘到第三環(huán)的時候，就猛地不動了！

這一突發(fā)狀況讓在場的所有人都十分緊張。劉廣仁也不例外。要知道，如果隧道掘進途中發(fā)生大的機械事故或地質條件情況突變，整個盾構工程都有被迫停工的可能。若真如此，之前的所有努力都將前功盡棄，昂貴的盾構機也可能廢棄在隧道內……他不敢再想下去。

在過去的施工經歷中，從來沒有遇到過流木層的襲擾。流木層的危害究竟會有多大，流木層到底還有多長？誰也說不清。一旦盾構工程停工，損失無法估量，而且注定會影響到西二線東段的工程整體進度。第一次獨立負責這么重要的工程，劉廣仁承受著巨大的壓力。

工程技術人員們反復切磋分析查找原因，試圖把問題順利解決掉，但沒有成功。意外的阻力讓大家著實捏了一把汗，心提到了嗓子眼兒。前面幾條隧道都順利貫通了，眼前的障礙能闖過去嗎？說老實話，大家心里全沒底。順利闖關就是勇者無敵，一旦敗北必將聲名掃地。工程失敗是小事，經濟損失和中石油的名譽是大事啊。盾構人怎么也不能給赫赫有名的中石油這個特大型國有企業(yè)丟人現(xiàn)眼吶！

劉廣仁最大的特點是遇事不慌，鎮(zhèn)定自若。他還有股子極其特殊的堅韌勁頭，有股子排除萬難的魄力和勇氣。雖然在江西省境內還是第一次干隧道，但施工經驗告訴他，破解技術難題沒有一帆風順的，都必須經過反復的試驗才能逐漸攻克。越是到了關鍵時刻，越是在最棘手的時刻，越要沉穩(wěn)有定力。

在劉廣仁的帶領下，技術人員反復研究對策，流木層難題的解決辦法也漸漸浮出水面。經過集思廣益，多次論證，工程技術人員達成共識：要想突破流木層，必須加大盾構機的推進動力。劉廣仁采取果斷措施，下令增加了八個頂進油缸。但問題依然沒有得到徹底解決。整個項目部的人壓力都很大，員工們連飯吃到嘴里啥味道都不知道了。

劉廣仁在這個年輕的施工團隊中是盾構工程經驗最豐富的，八年時間與五條隧道結緣。他推測，這一狀況不會很致命。他認為，流木層造成的困境應該很快會結束。因為地質勘探報告中并未出現(xiàn)流木層，這說明這段距離不會太長。

果然，半個月后，泥水分離機不再出現(xiàn)破碎的木屑，盾構機的前進速度恢復正常。流木層問題被徹底攻克，也為今后的隧道工程建設進一步積累了寶貴的經驗。

劉廣仁卻沒有感到放松，這時隧道的掘進長度僅有800米，只是整個工程的三分之一。新的工程難點還會隨時出現(xiàn)，等待著他們一個一個地去攻克。

創(chuàng)建和營造“盾構家園”文化氛圍

石油盾構人四海為家，江底為伴，職業(yè)流動艱苦，建設任務艱巨，生活孤獨寂寞，長期忍耐夫妻分居、聚少離多的苦痛。盡管大家有時也搞冷幽默，說雖苦猶榮，實際實屬無奈。雖說石油管道人有“艱苦為榮，野戰(zhàn)為樂，管道為業(yè)，四海為家”的傳統(tǒng)，但隨著以人為本理念和QHSE的不斷推進，這種舊傳統(tǒng)應該逐漸被打破。

由于盾構工程工期較長，少則一年多則兩年以上，以往大多數(shù)隧道工程建設人員都是一兩年回不去家。有的因工作離不開，老婆生孩子不能在身邊，背上半生的罵名；有的剛剛新婚，蜜月還沒度完就拎起行囊開拔了，被愛人指責為無情漢；有的員工家里老人病重，心里牽掛卻無法照顧，被視為不孝之子；有的小青年談了女朋友，總飄在外面遲遲不歸，女友最終成了一只只“飛鴿”。盾構事業(yè)很偉大，盾構人的苦衷也不少。

作為工程項目經理，劉廣仁理解大伙的苦衷、內心的酸澀和情感的饑渴。他父親是老一輩石油人，為石油事業(yè)奮戰(zhàn)了一生，平時工地是家，家反成了旅館。過年過節(jié)的時候，家人想念父親，父親也思念家人，卻很少回來和親人團聚。這種一貫式的石油人的“傳統(tǒng)”模式，在自己管理的工地上，劉廣仁希望能嘗試著做一些改變。以人為本和人性化管理不能只停留在口頭上，應該從管理層這兒落實到位。尤其隧道工程參建人員多為小青年，得讓他們適度釋放和緩解，否則憋悶壞了，生理心理是要出現(xiàn)問題的。為此，項目部明文規(guī)定，所有工程技術人員每隔3個月輪休一次，由工地出車把休假人員全部送到車站。

為穩(wěn)定員工情緒，增長隊伍士氣和凝聚力，項目部提出了統(tǒng)一員工思想，建立認同感的項目文化建設。盾構施工是一個艱苦的行業(yè)，輪休周期長，違背自然和生活規(guī)律。如果項目上沒有一套具有影響力的文化把大家凝聚到一起向一個目標邁進的話，人心混亂，管理將很難進行。開工伊始，項目部就提出要傳承大慶精神、鐵人精神，打造特色項目文化，帶領參建員工傳承發(fā)揚大慶精神、鐵人精神，認真學習理解中石油“愛國、創(chuàng)業(yè)、求實、奉獻”的核心內涵，把統(tǒng)一員工的思想放在首位，樹立工程與員工共同成長的理念。通過引導和啟發(fā)，加大對工程建設重要意義的宣傳，讓員工認識到盾構職業(yè)雖然高風險很艱苦，但也很高尚，很神圣，如果沒有我們這些建設者，沒有盾構人的犧牲和奉獻，西二線只能隔江相望。人生能有幾回搏？能有機會承擔國家重點工程，應該感到三生有幸，努力作為，無愧于青春和人生……這些東西滲透人心，植入腦中以后，大家同心協(xié)力共同創(chuàng)建和營造“盾構家園”文化氛圍，形成了旺盛的凝聚力和戰(zhàn)斗力。項目部積極為員工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，有完善的娛樂項目和設施，有豐富的業(yè)余活動，有功能齊全的辦公場所，有本質安全的作業(yè)場所，并關注員工身體和心理健康，定期組織開展廚藝大賽、周邊景點游、文藝匯演、盾構之聲等多種活動，努力打造“盾構之家”，確保員工甘心、快樂并以飽滿的熱情投入工作之中，自愿為這個大家庭努力付出。樓梯文化也為工程建設的順利推動起到了積極作用。員工們上班時會看到“責任重于泰山，工作重在落實”、“細節(jié)影響成敗”、“一人平安，全家幸?！钡缺匾菊Z；下班時映入眼簾的是“感謝您的辛勤付出”、“合理作息，保證睡眠”等溫馨提示語。在進入隧道樓梯的最后一個臺階上有一個大大的“穩(wěn)”字，讓員工充分體會項目管理目標中的穩(wěn)中求勝理念。項目文化對推動工程建設發(fā)揮了推動和促進作用。員工們說，只有荒涼的環(huán)境，沒有荒涼的人生。為了盾構工程，做點犧牲付出點心智和力量是石油人的職責所在。事業(yè)心強的人為趕工期會賴在工地不走，拒絕輪休。項目部都是先表揚，再勸回。

劉廣仁認為，推動項目發(fā)展的是員工，項目追求的最終成果也是高素質的員工。如果企業(yè)員工都成為高素質人才，在施工過程中發(fā)揮巨大的潛能和作用，精品工程自然水到渠成。因此，他堅持從人的需求出發(fā)，把關心人、培養(yǎng)人、尊重人作為管理工作的基本出發(fā)點和落腳點，引導大家把個人理想與企業(yè)發(fā)展有機統(tǒng)一，使員工成為項目永續(xù)發(fā)展的動力源。他制定出一整套人才培養(yǎng)規(guī)劃和激勵機制，全方位地提高員工素質，加速培育盾構施工專業(yè)人才……高水平的盾構團隊漸漸形成。

項目部參建人員的最高學歷是北大、清華的研究生，最低的是小學未畢業(yè)的農民工。不論文化程度、用工方式有何異同，項目部將履崗能力作為評價員工惟一標準，定期開展員工綜合測評、管理人員滿意度調查以及員工出謀獻策等活動。最初，項目部曾搞過一個滿意度調查，員工感覺寫與不寫一個樣，收集到的建議甚微。項目部就將提出的建議和意見逐一回復，科學合理的建議要執(zhí)行，無法實現(xiàn)的建議也作出詳細的解釋，使員工感覺到項目部對他們的建議很重視，并非在搞形式主義，在6月份進行的“大反思”活動中，現(xiàn)場分為4個會場，收集到的意見陡然增至500多條。這種渠道保證干群有效溝通、互相監(jiān)督和評價，激發(fā)員工潛力，確保員工主人翁地位，直接參與工程過程管理，收到了很好的效果。

向創(chuàng)新和精細化管理要效益

勤于善思的人總是行走在前面。

作為項目負責人，為使管道盾構走得更快、行至更遠，劉廣仁緊盯國內盾構施工前沿，出臺了一系列精細管理措施。隨著先進精細管理理念的推行，長江盾構項目步入良性循環(huán)軌道，工程也在保質保量的同時穩(wěn)中推進。

駕馭工程進度要講究科學組織，善于創(chuàng)新管理方法，依靠精心管理去爭取和贏得時間，不能僅憑當領導當干部的空吆喝。這是劉廣仁的觀點。俗話說，“不怕慢就怕站”。可是，在任何一個工程建設目標中都會追求進度、把進度看得異常重要的慣例，卻被他大膽打破并擱置在了后面。一位資深記者感到困惑，直言不諱地就此質疑。劉廣仁說，雖然我們沒有把施工進度放在項目管理的首位，但是，如果“科學組織、精心管理、安全第一、質量至上、環(huán)保優(yōu)先、以保代修”這些環(huán)節(jié)都完成得很好的話，那進度一定能夠有保障。我們是通過施工過程的嚴密控制確保施工進度，不需刻意強調，卻“水到渠成”。

按照這個思路，項目部創(chuàng)新設備管理理念，推行“以保代修”，通過及時加強日常養(yǎng)護，最大限度地保證了設備的正常運轉。同時要求隧道掘進機組施工時要有項目設備維護人員、檢查人員跟班作業(yè)，隨時對設備進行養(yǎng)護，并對設備可能出現(xiàn)的問題及時預警并按計劃修復。由于實施了“以保代修”管理，開工以來，工程從沒因設備問題停機超過半天，發(fā)揮了設備的最大效能。

項目部還相繼出臺了工程建設標準化、項目管理規(guī)范化、安全工作人本化、黨建施工一體化、成本管理軟件化、質量控制過程化、施工監(jiān)控信息化、人才培養(yǎng)目標化、隊伍建設持續(xù)化……隨著一項項先進管理理念的推行，長江盾構項目很快步入良性循環(huán)。令人滿意的施工進度、優(yōu)質的施工質量得到中石油高層、管道局領導的極大關注，贏得了各級領導、甲方業(yè)主的高度贊譽。長江盾構工程被譽為“不出國門的國際工程”，成為中石油施工企業(yè)的窗口。

在對長江盾構工程檢查后，中國石油集團公司聯(lián)合監(jiān)督辦公室相關負責人給出這樣的評價：特殊的工程、特高的技術、特別的隊伍，更是建設了優(yōu)質工程、打造著優(yōu)秀隊伍。

榮譽屬于與我并肩戰(zhàn)斗的團隊

“五四”前夕，管道局召開第五屆十杰青年事跡報告會。局黨委書記張學明在事跡報告會上說，西二線長江盾構項目經理劉廣仁遵循“思想有多遠，人就能走多遠”的人生格言，奮勇前行。作為中石油第一臺盾構機的第一個盾構司機和第一批盾構工程項目經理，在紅花套他第一個帶壓進艙，托起了“中國石油第一盾”的品牌；在黃石盾構他力克六關，創(chuàng)造了“中國石化第一盾”的輝煌；在西二線他領軍長江，國際化的標準管理贏得了各級領導的齊聲贊揚。

劉廣仁代表受表彰的優(yōu)秀個人在大會上做作了表態(tài)發(fā)言。他說，能夠在“五四”運動90周年之際，獲得局“十大杰出青年”的殊榮，是對我們的最高褒獎，更是我們在成長道路上奮勇拼搏的強大動力。我清楚地知道這個分量極重的榮譽并不屬于我們個人，它屬于與我們并肩戰(zhàn)斗的青年團隊，屬于對我們悉心培養(yǎng)、幫扶的各級領導和同志們。作為一個當代石油青年，我們無疑是幸福的，首先，在成長過程中，我們得到了集團公司和全局各級領導的關心和幫扶，得到了同事、朋友們的鼓勵和鞭策，也得到了家人的理解和支持。還有，祖國石油管道事業(yè)的跨步發(fā)展為我們追求人生理想提供了寬廣的舞臺，站在這個舞臺上，我們看到了人生奮斗的方向，我們體味到了奮斗拼搏的快樂和自豪，我們五彩的青春因偉大的事業(yè)而熠熠生輝。2009年是我局站在新的歷史起點上再創(chuàng)輝煌的起步之年，也是我們當代石油青年大展宏圖的有為之年。在此，我代表本屆十大杰出青年鄭重表態(tài)：榮譽代表過去，未來征程漫漫，我們要繼續(xù)以高昂的斗志、昂揚的銳氣，投身到我們熱愛的石油管道事業(yè)中，砥礪才華、迎接挑戰(zhàn)、再攀高峰……他的發(fā)言說出了廣大石油有志青年的心聲，他的表態(tài)贏得了臺上臺下一片喝彩。

蔣總經理和趙局長來到盾構大軍身邊

2009年7月25日，中國石油天然氣集團公司總經理、黨組書記蔣潔敏在管道局局長趙玉建的陪同下，赴江西省九江市考察西氣東輸二線長江盾構工程建設情況。考察中，蔣總對盾構工程建設進度和質量表示滿意。他說，西氣東輸二線長江盾構工程的建設做到了精細化、標準化、規(guī)范化、人性化管理，從料區(qū)、庫房到宿舍，從地下到地面都井井有條，整個進度比原定時間節(jié)點提前了四個月。

考察期間，蔣總親切看望了全體參建人員。在趙局長的陪同下，蔣總走進餐廳。餐廳內窗明幾凈，餐具清潔明亮，溫馨標語隨處可見。儲藏間內生食熟食分放有序，必需品種類齊全。蔣總高興地指著貨架說：“這不就是個小超市嘛，有了這些，咱員工的生活就有保障了?！彪S后，蔣總又轉身對趙局長說：“今天中午咱們就在這兒吃飯。”

走出餐廳，蔣總去看員工宿舍?？匆姶采席B的方方正正的軍被和墻上張貼的宿舍管理制度，蔣總不住地點頭。他伸手拿起擺放在床頭的員工全家福照片對趙局長說：“這個做得好，能看出你們對員工的關愛?！笔Y總又走向旁邊的員工浴室，問項目經理劉廣仁：“能保證員工下班后洗上熱水澡嗎？”

“能！”聽到他的回答，蔣總笑了。

蔣總還參觀了閱覽室、娛樂室和網(wǎng)絡室，在聽到員工每天下班后還能上網(wǎng)查資料、了解中石油、管道局、公司內外的信息時，特別是看到項目部博客辦得有聲有色，蔣總不斷地點頭。

離開員工生活區(qū)，蔣總來到了深40米的江底隧道。他一邊聽介紹一邊詢問施工細節(jié)。當說到盾構有高壓艙作業(yè)，條件艱苦、風險大時，蔣總走到高壓艙門口的“獨橋”，仔細詢問著工程施工安全、質量和技術等各種問題。

從隧道上來后，蔣總意味深長地說：“你們西二線長江盾構現(xiàn)場地面是高溫、地下是潮濕和長達12個小時的工作時間，大家非常辛苦。我希望繼續(xù)按照第一是安全，第二是質量，第三是進度，第四是其他的原則，不要顛倒順序，不求快，不要急，認真地按照規(guī)范去做，在工期之內完成這項任務，就是你們對西氣東輸、對中石油、對江西省最大的貢獻?！?/p>

中午蔣總在食堂和員工們一起用餐。他把趙局長、劉廣仁拉到身邊，邊吃飯邊了解相關情況，囑咐劉廣仁：“要真正把以人為本落到實處，安排好員工生活，特別要保證安全。三個月之后要讓員工按期休假，不要讓員工在現(xiàn)場呆的時間太長，這是一種人性化的管理，要把科學發(fā)展、人文發(fā)展、和諧發(fā)展融為一體……”

飯后，蔣總對大家說，你們不僅廚房、餐廳漂亮，設施齊全，飯菜質量也不錯；再看到你們的施工部署周密，管理規(guī)范，我想工程安全、質量也就有保障了。

送走了總經理和局長一行，劉廣仁召集項目部領導開會。他說，總經理對工程建設給予了高度評價，這是全體員工共同努力的結果。說明咱們青年團隊富于戰(zhàn)斗力，是支優(yōu)秀團隊，我要向盾構鐵軍隊員們致謝！同時，咱們還要認真總結工程建設經驗，特別是多找差距，加快改進，全力打造精品樣板工程。

流動紅旗變成“不動紅旗”

9月初，盾構機掘進到距離長江北岸湖北武穴大堤100米處。由于盾構隧道即將接近長江大堤，劉廣仁他們的面前又出現(xiàn)了一個新問題。

武穴大堤是國家二級堤防。此時正值汛期，在長江下掘進的隧道工程如果不慎破壞了長江堤防，后果不堪設想。為確保長江大堤的絕對安全，項目部精心編制安全施工方案，通過了專家評審。同時，在隧道內部安裝兩臺中繼泥漿泵，以滿足長距離泥漿運輸?shù)囊?。項目部還做出放緩掘進速度的決定，施工中，將原來每天近20米的掘進速度縮減到3至4米。放慢掘進速度但盾構機不能完全停下來，因為在河層地質，重達上百噸的盾構機如果完全停止運轉，很可能會發(fā)生沉降事故。經科學組織和規(guī)范操作，終于順利地穿越了長江大堤。

在EPC湘贛分部9月份召開的月度例會上，長江盾構項目部再次接過“月度考核優(yōu)勝單位”流動紅旗。這是長江盾構項目部連續(xù)第三個月位居湘贛分部優(yōu)勝單位的榜首。

流動紅旗再握手中使全體人員興奮不已，倍受鼓舞。自7月份以來，管道建設項目經理部湘贛分部、EPC湘贛分部和監(jiān)理分部組成的聯(lián)合檢查組，每月對湘贛各施工承包商的HSE、質量、進度控制等進行考核評分，考核前兩名授予“月度考核優(yōu)勝單位”流動紅旗。為了保障重點工程建設，長江盾構項目部喊出“只為成功想辦法，不為失敗找理由”的口號，推行“人人頭上有指標，人人業(yè)績可考核”，堅持“以人為本夯基礎，立體防控穩(wěn)求勝”，全體員工團結一心，攻堅克難，積極應對各種挑戰(zhàn)，以安全工程、優(yōu)質工程、放心工程贏得了湘贛考核組的高度評價。長江盾構項目部連續(xù)三個月穩(wěn)居榜首，讓其中一面流動紅旗變成了“不動紅旗”。

歡慶時刻

工程進展順利，捷報頻傳。

盡管各項技術指標均呈優(yōu)異，但劉廣仁認為這并不是工程取得的最大成果。他覺得，工程合格只能算作副產品，最大的收獲是能打造出一支高水平的精銳核心團隊。有了這樣的團隊，以后再干什么工程都將無所畏懼，所向披靡。

11月6日上午，國家重點工程——西氣東輸二線長江盾構工程全線貫通，提前169天完成施工任務。綿延的氣龍突破長江天塹，結束了天然氣管道隔江而望的局面。奮斗的艱辛，成功的喜悅交織在一起，盾構鐵軍們無不沉浸在這最歡樂最令人激動的歷史時刻。

一段由石油管道建設大軍創(chuàng)造的嶄新輝煌再次載入中國石油工業(yè)發(fā)展的史冊……

至今，盾構鐵軍已經成功六盾長江。這一夜，盾構人幾乎徹夜未眠。整整2590米，數(shù)不清個日日夜夜，經歷了無數(shù)坎坎坷坷，攻克了無數(shù)艱難險阻，相繼克服地質復雜多變、地下水壓高、在松散地層中穿越長江防洪大堤、小斷面超長距離盾構掘進等技術難題，終于成功實現(xiàn)了在長江河床下的隧道穿越……這段不為巨大困難所退避，不為悲觀意識所困擾，經受住嚴峻的考驗，在困難中凝聚，在挑戰(zhàn)中前行的經歷，必將令他們終生銘刻，成為各自生命歷程中永遠難以忘懷的珍貴記憶。

再次創(chuàng)造出盾構工程建設奇跡，作為領軍者，劉廣仁為自己旗下的英雄盾構鐵軍深感驕傲與自豪。既飽嘗了奮斗過程的艱辛，也感受了成功的歡欣與幸?！男谋瘸粤嗣鄱继稹?/p>

入夜，員工們卻興奮地睡不著覺，說著工程的艱難，感慨著目標實現(xiàn)帶來的喜悅，也分享著由此帶來的歡欣與鼓舞。實現(xiàn)了六盾長江的夙愿、并在一次又一次盾構過程中不斷跨越和超越人生的劉廣仁更是輾轉反側，難以入眠。終于貫通了，可過程有多艱辛，只有親歷者知道。

11月13日，集團公司發(fā)來賀信。16日，舉行了西氣東輸二線長江盾構工程全線貫通儀式。早已集聚在四周的新聞媒體記者將項目負責人團團圍住爭相提問。當記者問及此時此刻的心情時，劉廣仁說，很高興！第一次長江隧道貫通時，作為第一代盾構司機，當時我流下了激動的熱淚。記者立即追問，那現(xiàn)在呢？他坦言，在經歷了幾盾長江之后，我的心中只有坦然和平靜。他的語氣很平靜，但臉上的笑容很由衷。勝利的喜悅寫滿他的整個面容。

此項工程通過剖析過去、對標國內，使參建者明晰了形勢；前期策劃使大家統(tǒng)一了思想；以人為本理念的推動提高了員工意識和素質，提供了思想保障和力量源泉；各個指標的具體辦法指出了方向；全程的考核體系保障了執(zhí)行的能力……尤其借中石油集團公司整治建設領域突出問題年和管道局推行精細化管理年的契機，大力實施精細化管理，扎實做好工程建設各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了建設優(yōu)質精品工程的奮斗目標。

不久，全局強化基層建設座談會在長江盾構施工工地召開。選在這里召開是因為長江盾構工程基層建設和管理做到了標準化、規(guī)范化和精細化，走在了全局前列，成為管道局基層建設的一面旗幟和典范，有很好的標桿和示范作用。局里把長江盾構項目作為全局基層建設的樣板，在九江召開“學習科學發(fā)展觀基層建設上水平”現(xiàn)場會，全面推廣長江盾構項目的管理經驗。

會上，劉廣仁介紹了在長江盾構項目中形成的“劉廣仁工作法”，與會人員深受啟發(fā)。局屬各單位領導和工程項目的機組長代表在座談中表示，長江工地現(xiàn)場、辦公生活區(qū)管理規(guī)范化、程序化，為今后的營地建設提供了一個典范、樹立了一個榜樣，不愧為樣板工程。曾任第四工程公司經理、現(xiàn)任管道局規(guī)劃計劃部經理的張英良建議，將“劉廣仁工作法”與“張吉海項目管理法”有機結合予以推介，助推工程建設再上新水平。

江西省政府也將長江盾構工程作為基層建設的樣板工程和當?shù)亟ㄔO發(fā)展的標志，邀請國家發(fā)改委和地方相關企業(yè)的人員多次到工地調研學習……

劉廣仁帶領大家實現(xiàn)了雪恥和現(xiàn)場保市場的目標，創(chuàng)造了管理創(chuàng)新、攻克流木層難關等奇跡，達成了建設享譽中石油和江西省精品工程的夙愿，讓“中國石油第一盾”的聲譽和品牌持續(xù)提升。他的名字，也與精品工程一起備受關注。

但是，在劉廣仁的心頭，沒有滿足，他依然在心里問自己：能不能更好？

未來征程漫漫

2010年3月15日，中央電視臺CCTV1百姓故事官方網(wǎng)站——“行進中的影像中國”欄目播出了百姓故事《西二線》，介紹了舉國矚目的西二線長江隧道盾構工程。

長江盾構工程在建和貫通后備受矚目，吸引了不少人的眼球。前來觀摩、交流的地方政府領導，中石油集團公司及管道局管理人員、技術人員、機組長達兩千多人次。許多單位和個人表示不虛此行，收獲很大。當?shù)劓?zhèn)政府將盾構工地作為一個新景點，多次組織游客參觀，宣傳中石油盾構精神、講述盾構人的生動故事。

于是，盾構鐵軍們也火了，像影視或體育明星一樣，被記者和人們包圍著……劉廣仁卻說，其實長江盾構工程很平凡，它只是中石油無數(shù)重大工程項目中的一個；盾構鐵軍們也很平凡，僅僅是英雄的百萬石油大軍里的一小部分。石油工業(yè)蓬勃發(fā)展，能源戰(zhàn)略通道建設正如火如荼，石油大軍叱咤風云于國內國際，干了一個個漂亮工程，這才是最令人驕傲、欣喜、振奮和自豪的。光榮屬于過去。站在新起點，盾構鐵軍們的未來征程漫漫又遠遠……

2010年12月8日11點52分，一個小生命在河北廊坊誕生，這個牽動著劉廣仁全家心弦的小寶寶終于呱呱墜地，愛情之花結出喜人果實。當護士把孩子抱到劉廣仁面前的時候，看著姍姍遲來的兒子，他的內心充滿激動，喜悅之情溢于言表。這個高大漢子的雙眼濕潤了！

這便是201012081152數(shù)字的謎底。

這一年他已經整整三十三歲了。他在心里默默地對兒子說：親愛的兒子，咱們早該見面了！

九江工程之后，錢塘江是一個盾構項目典型，再次打出了品牌，提振了士氣，擴大了中石油盾構的聲譽和形象，松花江也是一個典型。在劉廣仁看來，未來的北江、撫河工程和所有工程，更要是，也必須是……

劉廣仁領軍九江，西二線長江盾構工程被譽為不出國門的精品工程。寶刀不老的李勝新與他的最佳搭檔張平也不甘落后。11月16日九江盾構貫通那天，李勝新深感欣慰和自豪，忍不住賦詩一首，既是對高徒劉廣仁的贊譽，也是對自己和項目團隊的激勵和加壓：

盾構伊始八年創(chuàng)，比學趕幫在成長；

協(xié)力攻堅又克難，八穿九江又輝煌。

挺進石油英雄榜，泊岸峰頂樹榜樣；

錢江員工同心上，一路奔波接著忙。

李勝新和黨支部書記張平兩位盾構元老率兵在錢塘江弄潮，再顯中石油人的神威，靚點也是可圈可點：科技創(chuàng)新魅力、精細管理魅力、節(jié)能降耗魅力、盾構文化魅力等等，工程建設奇跡頗多。錢塘江與九江盾構工程皆是具有中石油典型代表的優(yōu)質工程，打出了中石油的聲威，創(chuàng)出了國家重點工程建設品牌，兩項工程備受關注，一同被譽為中石油盾構園地里的并蒂之花，兩朵奇葩，她們把盾構事業(yè)推向了一個輝煌的高度。隨著盾構工程項目的不斷增多，隧道盾構進入了建設發(fā)展的鼎盛時期，正向著良性發(fā)展的軌道進軍。

李勝新是員宿將，也是一位很有境界的謙遜之人。早已是四公司經理助理的他談到工程成就時說，要感謝張平書記，這些年項目做得好，他的默契配合很關鍵。李勝新對盾構事業(yè)的發(fā)展卓有貢獻，筆者采訪時他卻說，廣仁很出色，是杰出代表。多寫寫年輕人吧，他們才是中石油盾構的未來和脊梁。

而劉廣仁則對筆者說，李經理善于創(chuàng)新，忘我工作，為盾構事業(yè)傾盡心智，貢獻卓著。他和盾構前輩們有很多感人的故事，正是因為受到他們的激勵和鞭策，才有了眾多盾構青年矢志不渝的奮斗。