余知 王得蓉 天津港（集團）有限公司節(jié)能辦公室 300456

隨著天津港生產(chǎn)和建設的快速發(fā)展，能源消費的需求量不斷增加，經(jīng)濟增長對能源消費的依存度不斷加大，能源已成為影響天津港經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展的關鍵因素之一。要實現(xiàn)天津市“十二五”期間單位生產(chǎn)總值能源消耗下降18%的目標，就必須推進節(jié)能降耗，發(fā)展低碳經(jīng)濟，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低經(jīng)濟增長對能源消費的依存度，促進天津港全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

降低能耗、提高能源利用率，是實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變，全面貫徹落實科學發(fā)展觀的重要舉措?！笆晃濉逼陂g天津港（集團）有限公司在天津港各級領導和廣大員工的共同努力下，堅持科學發(fā)展觀，著力結(jié)構(gòu)調(diào)整（包括用能結(jié)構(gòu)調(diào)整），著力增收節(jié)支（包括節(jié)約能源），著力科學管理（包括節(jié)能管理），提升了集團公司的核心競爭力。在全體員工共同努力下，在保持生產(chǎn)和建設穩(wěn)定發(fā)展的同時，全集團的節(jié)能管理工作取得了良好的成績，為天津港實現(xiàn)市委市政府提出的節(jié)能減排目標，提供了有力的支持。

天津港的用能結(jié)構(gòu)主要分為用能性質(zhì)結(jié)構(gòu)、用能規(guī)模結(jié)構(gòu)和用能品種結(jié)構(gòu)等，隨著天津港生產(chǎn)和建設的發(fā)展和節(jié)能減排工作的深入，用能結(jié)構(gòu)相應發(fā)生著變化。分析這些結(jié)構(gòu)在“十一五”期間的變化情況，可以在一定程度上解讀天津港能源利用的總體狀況和基本規(guī)律，為實現(xiàn)天津市“十二五”期間節(jié)能減排的目標，更好地開展節(jié)能工作找出努力的方向。

一、用能性質(zhì)結(jié)構(gòu)變化情況

天津港的能源主要用于三類性質(zhì)的單位，即裝卸生產(chǎn)單位、輔助生產(chǎn)單位和附屬生產(chǎn) （服務）單位。

到2010年，天津港主要用能單位39家。其中，裝卸生產(chǎn)單位24家，輔助生產(chǎn)單位12家，附屬生活單位3家，較“十一五”期初的2006年裝卸生產(chǎn)單位增加了7家、輔助生產(chǎn)單位增加了2家，這些新單位2010年的綜合能耗量占天津港港同年綜合能耗總量的23%。

在“十一五”期間，天津港裝卸生產(chǎn)單位能耗量從38401噸標煤上升到60928噸標煤，累計上升59%，輔助生產(chǎn)單位能耗量從33894噸標煤上升到58387噸標煤，累計上升72%，附屬生產(chǎn)能耗量從20656噸標煤到20759噸標煤，累計上升0.5%。（見表2-1）

表2-1 “十一五”期間天津港各用能性質(zhì)單位綜合能耗量對比

1、裝卸生產(chǎn)單位的用能性質(zhì)結(jié)構(gòu)及變化情況

裝卸生產(chǎn)單位的綜合能耗量是由裝卸生產(chǎn)用能、裝卸工屬具制造、運輸?shù)鹊妮o助生產(chǎn)用能和職工候工空調(diào)、洗浴等的附屬生活用能組成，2010年天津港裝卸生產(chǎn)單位中裝卸生產(chǎn)用能為 51284噸標煤，占總能耗量的84%，在“十一五”期間累計上升了66%；它們的輔助生產(chǎn)用能6207噸標煤，占總能耗量的10%，累計上升了32%；它們的附屬生活用能3437噸標煤，占總能耗量的6%，累計上升了20%。（見表2-2和圖2-1）

表2-2：“十一五”期間天津港裝卸單位綜合能耗構(gòu)成統(tǒng)計表

圖2-1 2010天津港裝卸單位綜合能耗構(gòu)成圖

2、輔助生產(chǎn)單位的用能性質(zhì)結(jié)構(gòu)及變化情況

輔助生產(chǎn)單位的綜合能耗量是由港作船舶、后方貨場運輸?shù)鹊妮o助生產(chǎn)用能和職工候工空調(diào)、洗浴等的附屬生活用能組成，2010年天津港輔助生產(chǎn)單位中輔助生產(chǎn)用能54651噸標煤，占這些單位總能耗量的92.6%，在“十一五”期間累計上升了72%；它們的附屬生活用能3735噸標煤，占總能耗量的6.4%，累計上升了59.8%。（見表2-3和圖2-2）

表2-3 “十一五”期間天津港輔助生產(chǎn)單位綜合能耗構(gòu)成統(tǒng)計表

圖2-2：2010天津港輔助生產(chǎn)單位綜合能耗構(gòu)成圖

3、附屬生產(chǎn)單位的用能性質(zhì)結(jié)構(gòu)及變化情況

天津港附屬生產(chǎn)單位只有辦公建筑用能、職工餐飲、職工班車等的附屬生活用能，2010年為20788噸標煤，在“十一五”期間僅上升0.5%。（見表2-4）

表2-4 “十一五”期間天津港附屬生活單位綜合能耗構(gòu)成統(tǒng)計表

由上可以看出，“十一五”期間，各裝卸生產(chǎn)單位中裝卸生產(chǎn)能耗所占比重隨著吞吐量的增加而增加，輔助生產(chǎn)能耗所占比重在減少，附屬生活能耗占比重隨著辦公、侯工條件的提高而增加；各輔助生產(chǎn)單位中輔助生產(chǎn)能耗所占比重隨著港區(qū)面積加大等原因而增加，附屬生活能耗占比重在減少；附屬生產(chǎn)單位的附屬生活能耗所占比重隨著各項節(jié)能措施的實施而逐漸減少?！笆晃濉逼陂g增加的能源消耗主要用于裝卸生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)，天津港的用能性質(zhì)結(jié)構(gòu)更加合理。

二、用能規(guī)模結(jié)構(gòu)變化情況

天津港現(xiàn)有主要用能單位39家，其中，年耗能量在2000噸標煤以下的單位有20家，年耗能量在2000～5000噸標煤的單位有10家，年耗能量5000噸標準煤以上的單位（天津市重點用能單位）有9家，2010年它們的綜合能源消費量占全港消費總量的比重分別為 6%、26%和 68%。（見表2-5）

表2-5 2010年天津港綜合能源消費量分組表

在“十一五”期初的2006年，天津港主要用能單位32家，其中，年耗能量在2000噸標煤以下的單位有20家，年耗能量在2000～5000噸標煤的單位有5家，年耗能量5000噸標準煤以上的單位（天津市重點用能單位）有7家，2006年它們的綜合能源消費量占全港消費總量的比重分別為 4%、20%和 76%。（見表2-6）

表2-6 2006年天津港綜合能源消費量分組表

從表2-5和表2-6中可以看到：2006年，天津港年耗能量在5000噸標煤以上的重點耗能單位有7家，其綜合能源消費量為70597噸標煤，占全港綜合能源消費量的76%，2010年，天津港綜合能源消費量在5000噸標準煤以上的重點耗能單位有9家，其綜合能源消費量為94689噸標準煤，占全港綜合能源消費量的68%，比2006年下降了8個百分點；2006年，天津港年耗能量在2000～5000噸標煤以上的耗能單位有5家，其綜合能源消費量為18998噸標煤，占全港綜合能源消費量的20%，2010年，天津港綜合能源消費量在2000～5000噸標準煤以上的耗能單位有10家，其綜合能源消費量為 36452噸標準煤，占全港綜合能源消費量的26%，比2006年上升了個6百分點；2006年，天津港年耗能量在2000噸標煤以下的耗能單位有20家，其綜合能源消費量為3715噸標煤，占全港綜合能源消費量的4%，2010年，天津港綜合能源消費量在2000噸標準煤以下的耗能單位還是20家，其綜合能源消費量為 8933噸標準煤，占全港綜合能源消費量的6%，比2006年上升了個2百分點；

由此可見，在“十一五”期間，天津港能耗量增加主要是年耗能量在2000～5000噸標煤的耗能單位的增加以及它們能耗量的增加。這類用能規(guī)模的單位新建單位較多，是今后能源管理的重點。

三、用能品種結(jié)構(gòu)變化情況

天津港能源消費一直以柴油、電力和燃煤三大能源品種為主。但在“十一五”期間，隨著技術的發(fā)展，特別是環(huán)保的用能方式和節(jié)能的熱源選擇等方面的發(fā)展，在原有的燃煤消耗中演化出蒸汽和水煤漿兩個能源品種，這樣天津港在“十一五”末期的主要能源品種有柴油、電力、燃煤、蒸汽、水煤漿和汽油等。2010年全港能源消費量為140074噸標準煤，其中：燃油消費量為55601噸 （折合81027噸標準煤），占全部消費總量的57%，較“十一五”初期的2006年的67%下降了10個百分點；電力消費量為28064萬千瓦時 （折合34491噸標準煤），占25%，較2006年的10%上升了15個百分點；水煤漿消費量為9416噸（折合6457噸標準煤），占5%；燃煤消費量為5338噸 （折合3813噸標準煤），占3%，較2006年的22%下降了19個百點，蒸汽消費量為151510萬噸（折合14287噸標準煤），占10%。 （見圖2-3）

圖2-3 2010年天津港用能品種結(jié)構(gòu)比重圖表

1、從主要能源品種在各用能性質(zhì)的單位中消費情況看：

（1）柴油：2010年全港柴油用量為54833噸，比2006年42209噸上升了30%，其中，裝卸單位柴油消費量為23202噸，比2006年22404噸增加了3.6%，占全港柴油量的42%；輔助生產(chǎn)單位柴油消耗量31117噸，比2006年19331噸上升61%，占全港柴油量的57%；附屬生活單位消耗量512噸，比2006年414噸上升24%。占全港柴油量的1%。

（2）電力：2010年全港用電量為28064萬千瓦時，比2006年7898萬千瓦時增加255%，其中，裝卸單位用電量為21287萬千瓦時，比2006年的3283萬千瓦時增長了548%，占全港用電量的76%；輔助生產(chǎn)單位用電量5250萬千瓦時，比2006年3756萬千瓦時上升了40%，占全港用電量的18.7%。附屬生活單位用電量為1526萬千瓦時，比2006年766萬千瓦時增長了99%，占全港用電量的5.4%。

（3）燃煤：2010年全港的用煤量為3813噸標煤，比2006年的20713噸標煤下降了82%。（見表2-8）

表2-8 “十一五”期間天津港能源品種及消費情況

在裝卸生產(chǎn)單位電力消耗的增長比率最大，為548%。主要原因是在“十一五”期間天津港全面開展了集裝箱場橋“油改電”工程，在很大程度上由清潔的電力替代了柴油；在輔助生產(chǎn)單位柴油消耗的增長比率最大，為61%。主要原因是在“十一五”期間天津港港區(qū)的面積加大，無論是港作船舶還是港內(nèi)車輛的運行距離都在加大（為外港的供油量也在加大），因此柴油的消耗相應加大；對于附屬生產(chǎn)單位，蒸汽、水煤漿和燃煤的總體消費量相對于06年有所減少，主要原因是在“十一五”期間天津港的建筑面積雖然增加，但積極推廣應用了地源熱泵、太陽能等節(jié)能技術，用清潔可再生能源替代了燃煤等能源。 （見圖2-4、圖2-5和圖2-6）

圖2-4 2010天津港裝卸單位用能品種結(jié)構(gòu)圖

圖2-5 2010天津港輔助生產(chǎn)單位用能品種結(jié)構(gòu)圖

圖2-6 2010天津港附屬生活單位用能品種結(jié)構(gòu)圖

2、從主要能源品種消費用途的變化情況看：

柴油主要用于裝卸設備、運輸設備、船舶及清掃設備及班車的運行等；電力主要用于裝卸設備、連續(xù)運輸設備、油品管線加溫、庫場道路照明、各種泵站動力、樓宇建筑用電等；燃煤、水煤漿和蒸氣主要用于供熱、采暖，也有小部分用于油品灌區(qū)的加溫和餐飲等。

從“十一五”期間天津港各主要能源品種消費變化情況來看，柴油：2010年全港柴油用量為79897噸標煤，占全港能源消耗總量的57%，比2006年下降了14%；電力：2010年全港用電量為34491噸標煤，占全港能源消耗總量的25%，比2006年上漲了150%；燃煤：2010年全港用煤量為3813噸標煤，占全港能源消耗總量的3%，比2006年下降了86%。（見表2-9）

表2-9 “十一五”期間天津港能源消費結(jié)構(gòu)對比表

在“十一五”期間，天津港增加了蒸汽和水煤漿兩個能源品種，經(jīng)調(diào)整和調(diào)試到“十一五”期末穩(wěn)定運行，其消耗情況如下；（見表2-10）

表2-10 “十一五”期末天津港能源消費結(jié)構(gòu)對比表

在2011年港口醫(yī)院新樓將建成，其供熱系統(tǒng)的熱源為天然氣，天津港航運一期供熱系統(tǒng)的熱源將改為天然氣，這樣原有的一部分蒸汽和燃煤將由天然氣取代。在2010年底用于洗浴的燃煤鍋爐已停用，由太陽能熱水器等替代。另外隨著天津港北疆港區(qū)供熱系統(tǒng)的逐步改造，更多的建筑將采用地源熱泵供熱系統(tǒng)。天津港燃煤、蒸汽等能源的用量將進一步由天然氣、電力等清潔能源和太陽能、地熱能等可再生能源所替代。

通過上述數(shù)據(jù)和分析，在“十一五”期間天津港能源品種結(jié)構(gòu)得到了合理的調(diào)整，各用能性質(zhì)的單位使用的能源品種趨于合理，全港各能源品種的用量比率更加優(yōu)化，清潔和可再生能源得到越來越廣泛的應用。