架空線路施工主要危險(xiǎn)因素分析及防范措施

陳立軍 曾軍梅 陳哲

【摘要】：在架空線路吊裝過程中會存在起重傷害、觸電等危險(xiǎn)因素，對作業(yè)人員人身安全造成極大威脅，除此之外在放緊線、搭拆跨越架過程中，如不注意安全防范及控制也極可能發(fā)生倒架、高處墜落、觸電等安全事故，造成死亡，工器具的掉落造成物體打擊，另外導(dǎo)線抽傷的情況也時(shí)有發(fā)生，本文就以上危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，以便在施工中予以有效控制與防范。

【關(guān)鍵詞】：架空線路施工危險(xiǎn)因素分析 防范措施

在架空線路施工過程中存在許多潛在危險(xiǎn)，對現(xiàn)場作業(yè)人員造成極大威脅，為了減少或杜絕安全事故的發(fā)生，確保施工人員生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)免受損失，在作業(yè)前就應(yīng)對可能在架空線路施工中出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析，并做好事前控制工作。主要從吊裝、放緊線、搭拆跨越架這幾項(xiàng)工序進(jìn)行分析，并對其危險(xiǎn)因素加以控制。

1、 吊裝作業(yè)中存在的危險(xiǎn)因素及防范措施

1.1起重傷害的發(fā)生及防范措施

如在基礎(chǔ)施工、桿塔整體組立、放緊線過程中，由于吊車支腿未墊枕木、起吊物下站人、起吊物上站人、未使用符合安全要求、標(biāo)準(zhǔn)的吊具、索具、起重設(shè)備安全保護(hù)裝置失靈仍然進(jìn)行起吊作業(yè)、起重司機(jī)和司索指揮人員無有效特種作業(yè)操作證、起吊范圍內(nèi)未拉警示帶、司索指揮人員未使用旗語等都可能發(fā)生起重傷害，這就需要技術(shù)、安全相關(guān)管理人員制定相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)、HSE“兩書一表”，此設(shè)計(jì)和“兩書一表”必須由總工程師審核批準(zhǔn)后方能生效。在施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝作業(yè)前，必須檢查起重司機(jī)和司索指揮人員是否持有有效特種作業(yè)操作證，落實(shí)好吊裝前的安全措施，如：作業(yè)開始前，對施工人員進(jìn)行吊裝作業(yè)安全技術(shù)交底，向起重司機(jī)和司索指揮人員交待指揮信號及注意事項(xiàng)，如有變化應(yīng)及時(shí)與起重司機(jī)進(jìn)行溝通。起吊桿塔前要合理選擇吊車站位，吊車支腿必須墊枕木，防止由于站位不合理、不墊枕木造成起立障礙和吊車側(cè)翻。起吊范圍內(nèi)必須拉設(shè)警戒帶、立桿塔所使用的鋼絲繩不得出現(xiàn)破股、斷股、死彎現(xiàn)象、司索人員袖標(biāo)、口哨和指揮旗配備齊全。吊裝過程中必須按安全操作要求進(jìn)行，如：起吊桿塔時(shí)，除指揮人員外其他人員撤離桿塔高1.2倍距離以外。起吊過程中要緩慢轉(zhuǎn)桿，防止桿塔突然傾倒。司索指揮人員必須使用旗語，指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確，以免起重司機(jī)產(chǎn)生誤解意思表示。吊件和起重臂下方嚴(yán)禁站人，吊件不得長時(shí)間懸空停留：短時(shí)間停留時(shí)，操作人員、指揮人員不得離開工作崗位。鐵塔整體組立分段吊裝時(shí)，上下段聯(lián)結(jié)后，嚴(yán)禁用旋轉(zhuǎn)起重臂的方法進(jìn)行移位找正，必須使用控制繩進(jìn)行調(diào)整。

1.2觸電的發(fā)生及防范措施

在帶電架空線路下或側(cè)面進(jìn)行吊裝作業(yè)，起重臂與架空高壓輸電線路沒有足夠的安全距離，起重臂跨越電力線進(jìn)行作業(yè)等情況極易導(dǎo)致觸電，因此在鄰近帶電體處吊裝時(shí)，起重臂及吊件的任何部位與帶電體（最大偏斜時(shí)）的最小安全距離不得小于表1的規(guī)定。吊裝過程中嚴(yán)禁起重臂跨越電力線進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

起重機(jī)與帶電體的最小安全距離

電壓等級，kv ≤1 1-10 35-63 110 220 330 500

最小安全距離，m 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5

1、 放緊線作業(yè)中存在的危險(xiǎn)因素及防范措施

2.1抽傷的發(fā)生及防范措施

如在放緊線過程中由于速度過快并且施工人員站在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，那么很有可能發(fā)生導(dǎo)線抽傷，因此在施工現(xiàn)場進(jìn)行放緊線作業(yè)時(shí)，必須指定一名負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使參與施工的每個(gè)人操作協(xié)調(diào)一致，所使用的工具必須經(jīng)專人檢查合格后方可使用。當(dāng)需要交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流時(shí)，放、緊線前必須向主管部門進(jìn)行申報(bào)，取得批準(zhǔn)后，架設(shè)好牢固安全的跨越架，并派專人在道口持信號旗看守。在進(jìn)行緊線之前必須查看導(dǎo)線接頭是否被卡住，如發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象，必須使用繩索或棍棒等工具進(jìn)行解決，施工者切不可坐到導(dǎo)線上或直接站到導(dǎo)線內(nèi)角一邊，否則如果發(fā)生意外跑線極可能會出現(xiàn)抽傷。在進(jìn)行緊線之前必須查看拉線和桿根，一旦發(fā)生松動不牢固必須增加臨時(shí)拉來進(jìn)行穩(wěn)固，并且在主牽引繩和桿塔之間的夾角必須大于60度，不允許將滑車直接掛在橫擔(dān)上面而應(yīng)綁牢，緊線時(shí)在塔上進(jìn)行作業(yè)的人員必須將安全帶系掛在桿塔上面的構(gòu)件上。

2.2高處墜落的發(fā)生及防范措施

在桿塔登高作業(yè)時(shí)，登高腳扣和安全帶有缺陷，搭拆跨越架及在桿塔上作業(yè)時(shí)不按規(guī)定系掛安全帶等都有可能發(fā)生操作人員高處墜落事故，為避免此類事故的發(fā)生，要求作業(yè)人員必須做到：作業(yè)前仔細(xì)檢查登高工具—腳扣和防護(hù)用具安全帶是否完好，如有隱患及時(shí)予以更換，高塔作業(yè)轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)件必須牢固，在大間隔部位或桿塔頭部水平轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)使用水平繩或增設(shè)臨時(shí)扶手；垂直轉(zhuǎn)移時(shí)應(yīng)使用速差自控器或安全自鎖器。作業(yè)人員上下鐵塔應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。攀登無爬梯或無腳釘?shù)匿摻罨炷岭姉U必須使用登桿工具，多人上下同一桿塔時(shí)應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行，嚴(yán)禁利用繩索或拉線上下桿塔或順桿下滑。重要設(shè)施的跨越架及高度超過15米的跨越架應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭設(shè)方案，經(jīng)審批后實(shí)施。跨越架的立桿應(yīng)垂直，埋深不應(yīng)小于0.5米，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)。遇松土或無法挖坑時(shí)應(yīng)綁掃地桿，越線架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，同時(shí)按要求系掛好安全帶，搭拆人員要協(xié)調(diào)配合一致。拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒。

2.3觸電的發(fā)生及防范措施

在帶電架空線下桿塔上作業(yè)或搭拆跨越架時(shí)不按安全工作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)都可導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。主要防范措施有：高處作業(yè)與帶電體必須保持最小安全距離（見表2）；跨越架與帶電線路最小安全距離必須符合下表規(guī)定（見表3）。

表2高處作業(yè)與帶電體最小安全距離

帶電體的電壓等級，kv ≤10kv 35kv 63KV-110kv 220kv 330kv 500 kv

工器具，安裝構(gòu)件、導(dǎo)線、地線與帶電體的距離，m 2.0 3.5 4.0 5.0 6.0 7.0

作業(yè)人員的活動范圍與帶電體的距離，m 1.7 2.0 2.5 4.0 5.0 6.0

整體組立桿塔與帶電體的距離，m 應(yīng)大于倒桿距離（自桿塔邊緣到帶電體的最近側(cè)為最小安全距離）

表3跨越架與帶電體的最小安全距離

跨越架部位 被跨越電力線電壓等級

≤10kv 35kv 66KV-110kv 220kv 330kv 500 kv

架面與導(dǎo)線的水平距離，m 1.5 1.5 2.0 2.5 5.0 6.0

無避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線的垂直距離,m 1.5 1.5 2.0 2.5 4.0 5.0

有避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與避雷線（光纜）的垂直距離，m 0.5 0.5 1.0 1.5 2.6 2.6

跨越不停電線路時(shí)，作業(yè)人員不得在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂架上通過。導(dǎo)線、避雷線（光纜）通過跨越架時(shí)，應(yīng)用絕緣繩作引渡；引渡或牽引過程中，架上不得有人。

2.4物體打擊的發(fā)生及防范措施

在桿塔上或跨越架上作業(yè)時(shí)，桿上往桿下或桿下往桿上不按規(guī)定傳遞工器具，桿塔上作業(yè)時(shí)，桿塔下站人，配合桿塔上作業(yè)的地面施工人員，不按規(guī)定正確配戴安全帽等都可能造成物體打擊事故的發(fā)生。這就要求高處作業(yè)人員所使用的工具和材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送，嚴(yán)禁拋擲。桿塔下配合作業(yè)人員在傳遞完物件后應(yīng)及時(shí)離開桿塔下危險(xiǎn)區(qū)域，同時(shí)按規(guī)定要求正確配戴好安全帽。

架空線路施工安全，直接影響到員工生命安全和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)系到員工家庭幸福和社會的穩(wěn)定，因此，電力安裝企業(yè)必須加大對員工的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，施工前全面做好危害因素的分析，制定切實(shí)可行的防范措施，減少事故的發(fā)生，確保施工安全。

參考文獻(xiàn)：

中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL5009.2-2004 《電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：架空電力線路》

《電氣作業(yè)安全操作》 中國電力出版社

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請以PDF形式查看。