關(guān)于市政工程中深基坑支護(hù)施工的探討

孫義軍

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)市政道路工程建設(shè)進(jìn)程也加快了步伐。由于市政道路工程深基坑工程對(duì)其周圍鄰構(gòu)筑物、建筑物和地下管線有較大影響，所以在市政道路工程深基坑支護(hù)工程中要合理對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)測(cè)，建立完善的應(yīng)急處理體系，做好相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)的控制。本文簡(jiǎn)單介紹了深基坑施工的特點(diǎn)，對(duì)市政道路工程深基坑支護(hù)的施工進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：市政工程；深基坑；支護(hù)工程；施工管理

0.前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了城市化建設(shè)進(jìn)程步伐，國(guó)家加大了對(duì)市政道路建設(shè)的力度。市政道路工程建設(shè)中各種形式和用途的地下空間得到開發(fā)利用，另外，地下工程的規(guī)模和數(shù)量也大幅度的增多，市政道路工程深基坑因運(yùn)而生。 深基坑工程包括圍護(hù)和支撐體系、土方開挖工程、降水工程、地基加固、監(jiān)測(cè)和環(huán)境保護(hù)工程等等，是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程[1-2]。 而基坑支護(hù)體系是深基坑施工技術(shù)的重要組成部分，它對(duì)深基坑的穩(wěn)定起著重要的作用。 深基坑工程在我國(guó)具有深度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工困難和其他不確定因素多等特點(diǎn)，目前還沒(méi)有對(duì)市政道路工程基坑工程的設(shè)計(jì)與施工方面的標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)通過(guò)采用理論與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的方法進(jìn)行市政道路工程深基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)，因此，對(duì)市政道路工程深基坑支護(hù)施工管理的探討是十分有必要的。

1.市政道路工程深基坑施工的特點(diǎn)

我國(guó)市政道路深基坑技術(shù)相對(duì)發(fā)展得比較晚，在80年代中期才出現(xiàn)。隨著城市公路高架和高樓大廈不斷建設(shè)的，合理的利用地下空間也被人慢慢重視起來(lái)， 在一些發(fā)展快和人口多的城市，市政道路工程的建設(shè)加速了深基坑工程的發(fā)展。 一般來(lái)說(shuō)市政道路工程深基坑工程具有一下特點(diǎn)：一般情況下基坑的圍護(hù)系統(tǒng)屬于臨時(shí)設(shè)施， 相對(duì)于永久圍護(hù)結(jié)構(gòu)措施而言，安全儲(chǔ)備相對(duì)較小，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性；市政道路工程深基坑工程針對(duì)不同的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況具有一定差異性，深基坑工程表現(xiàn)出很強(qiáng)的區(qū)域性，另外還和深基坑周圍建筑物、構(gòu)筑物以及市政地下管線網(wǎng)的位置，抵御變形能力以及周圍地質(zhì)條件相關(guān)；市政道路工程深基坑工程對(duì)其周圍影響較大，深基坑開挖時(shí)，會(huì)改變周圍地基的應(yīng)力場(chǎng)；采取降水措施使地基地下水位產(chǎn)生變化時(shí)，會(huì)導(dǎo)致周圍地基土體發(fā)生變形，影響相鄰構(gòu)筑物、建筑物和地下管線。

2.市政道路工程深基坑支護(hù)施工管理

2.1 深基坑支護(hù)施工前期準(zhǔn)備工作

按合同要求施工單位在進(jìn)場(chǎng)后要提供市政道路工程深基坑施工圖紙和方案，由甲方報(bào)圖紙審查部門審查。 圖紙和方案審查合格后，甲方需要組織相關(guān)專家對(duì)方案進(jìn)行安全評(píng)審，確保深基坑施工方案的安全施工。 建設(shè)單位完成場(chǎng)地“三通一平”工作后需要向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取建筑工程施工許可證明。 施工單位委托相關(guān)測(cè)繪部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)線工作由規(guī)劃部門完成，然后現(xiàn)場(chǎng)辦理施工項(xiàng)目部和監(jiān)理項(xiàng)目部的水準(zhǔn)點(diǎn)交接，并由這兩個(gè)部門完成對(duì)市政道路工程深基坑施工控制線的復(fù)核工作。

2.2 深基坑支護(hù)施工工藝和質(zhì)量控制工作

市政道路工程深基坑支護(hù)工程中，不合理的采取支護(hù)有可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果，要在合理選擇經(jīng)濟(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)類型確保支護(hù)工程可靠安全。 針對(duì)不同的施工方案可支護(hù)類型可分為土釘支護(hù)、內(nèi)支撐和錨桿和放坡開挖等[3]。土釘支護(hù)是以土釘作為主要受力構(gòu)件的邊坡支護(hù)技術(shù)，它由密集的土釘群被加固的原位土體噴混凝土面層和必要的防水系統(tǒng)組成。 內(nèi)支撐和錨桿作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)墻體對(duì)保證基坑穩(wěn)定和控制周圍底層變形起著重要作用。 當(dāng)深基坑地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件較好，場(chǎng)地較為開闊，不影響相鄰建筑物和地下管線時(shí)，可以采取局部或全深度的邊坡開挖。

市政道路工程深基坑支護(hù)施工一般順序?yàn)椋?支護(hù)人工挖孔樁；然后進(jìn)行冠梁的施工； 完成開挖邊坡土方后進(jìn)行邊坡混凝土噴錨施工；然后進(jìn)行腰梁以及錨索的施工同時(shí)進(jìn)行邊坡監(jiān)測(cè)；最后完成坡下基坑的施工。 為了確保水泥的強(qiáng)度和其滲入量，采用水泥土深層攪拌樁時(shí)要提高攪拌樁的成樁早期強(qiáng)度，嚴(yán)格控制攪拌樁的成樁直徑和搭接長(zhǎng)度。 采用四攪四噴施工工藝時(shí)要嚴(yán)格控制注漿出口壓力和搭接施工時(shí)間，必要時(shí)要通過(guò)注漿或局部補(bǔ)樁等加強(qiáng)措施加強(qiáng)水泥土攪拌樁的強(qiáng)度。 水泥土攪拌樁的有效樁長(zhǎng)和施工樁位的偏差及垂直度均應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。

2.3 深基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)和安全控制工作

市政道路工程深基坑支護(hù)工程中監(jiān)測(cè)工作是針對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境進(jìn)行的。 對(duì)基坑實(shí)行監(jiān)測(cè)可以及時(shí)了解支護(hù)結(jié)構(gòu)和土層的內(nèi)力發(fā)展變化，掌握相鄰構(gòu)筑物和道路以及地下管線的變形發(fā)展情況，確保施工安全的進(jìn)行，另外可以預(yù)測(cè)事故的發(fā)生，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┨幚硎鹿剩沟脫p失降到最少。 進(jìn)行深基坑支護(hù)施工時(shí)需要根據(jù)設(shè)計(jì)和施工的相關(guān)要求綜合確定監(jiān)測(cè)方案。 監(jiān)測(cè)工作由施工單位和建設(shè)單位共同完成， 施工單位進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)及時(shí)掌握安全施工情況，建設(shè)單位通過(guò)具有相關(guān)監(jiān)測(cè)資質(zhì)的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及時(shí)指導(dǎo)基坑支護(hù)工程的安全施工， 確保相鄰構(gòu)筑物和道路以及地下管線的安全。

2.4 深基坑支護(hù)施工中注意事項(xiàng)以及防范措施

市政道路工程深基坑支護(hù)工程施工中會(huì)出現(xiàn)許多不可預(yù)見(jiàn)的事件。 進(jìn)行市政道路工程深基坑支護(hù)施工時(shí)，必須做好對(duì)各種突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作，及時(shí)處理和整治減少損失。 當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異?；蚓植课灰戚^大時(shí)要及時(shí)采取相關(guān)安全措施，盡快問(wèn)題的原因及時(shí)處理確保安全施工。 深基坑支護(hù)施工時(shí)要注意坡角部位的積水問(wèn)題，出現(xiàn)積水問(wèn)題時(shí)要根據(jù)工程水文地質(zhì)情況和支護(hù)結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)形式等因素綜合確定控制地下水的方法。 當(dāng)土釘錨桿長(zhǎng)度大于周邊建筑物或管道距離之間直線距離的有效長(zhǎng)度時(shí)，不能盲目的按照?qǐng)D紙施工，應(yīng)查明原因后采取相應(yīng)的措施才能繼續(xù)施工，否則可能導(dǎo)致基坑安全事故。 在深基坑在隨著施工深度的增加，在道路側(cè)石邊緣和圍墻根部邊緣會(huì)產(chǎn)生一些容易忽視的細(xì)小裂縫，最然不至于發(fā)生安全事故，但必要時(shí)應(yīng)該對(duì)這些裂縫進(jìn)行注漿處理，避免造成群眾恐慌。 另外，市政道路工程深基坑支護(hù)施工時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)性事件，如基坑內(nèi)涌、流沙，支護(hù)出現(xiàn)局部裂縫、沉降等等妨礙深基坑支護(hù)正常施工時(shí)，應(yīng)該及時(shí)停工并與相關(guān)部門商討研究解決方案。

3.結(jié)論

市政道路工程深基坑支護(hù)工程的施工管理應(yīng)該加強(qiáng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，圖紙和方案審查合格后，由專家對(duì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的安全評(píng)審，確保深基坑施工方案的安全施工；要在合理選擇經(jīng)濟(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)類型確保支護(hù)工程可靠安全；針對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)了解支護(hù)結(jié)構(gòu)和土層的內(nèi)力發(fā)展變化，掌握相鄰構(gòu)筑物和道路以及地下管線的變形發(fā)展情況，確保施工安全的進(jìn)行。 在市政道路工程深基坑支護(hù)工程中要合理的對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)測(cè)，建立完善的應(yīng)急處理體系，做好相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)的控制，才能使得深基坑支護(hù)工程施工安全的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

［1］劉建航，候?qū)W淵.基坑工程手冊(cè)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社．1997.

［2］高大釗，陳漢忠.深基坑工程[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．2006.

［3］李鐘.深基坑支護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)（二）[J]．巖土工程界．2001，1，2（4）：45-47.