• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      盤錦港口的定位與發(fā)展研究

      2011-12-20 03:49:24周兵林秀明
      城市建設(shè)理論研究 2011年23期
      關(guān)鍵詞:資源整合

      周兵 林秀明

      摘要:本文根據(jù)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)相關(guān)理論,結(jié)合研究對(duì)象的空間區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析,從環(huán)渤海港口群、遼寧沿海港口以及盤錦港自身?xiàng)l件三個(gè)層次,定性定量的分析了盤錦港口的定位,指出了盤錦港與營(yíng)口港進(jìn)行資源整合的發(fā)展對(duì)策。

      關(guān)鍵詞:港口定位 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 資源整合

      1 環(huán)渤海港口分析

      環(huán)渤海地區(qū)有三大樞紐港——天津港、大連港和青島港。近年來,環(huán)渤海地區(qū)港口間競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。這些港口不僅要承受來自國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如韓國(guó)釜山港、日本橫濱港等的巨大壓力,而且由于缺乏總體規(guī)劃和宏觀調(diào)控,在無序競(jìng)爭(zhēng)中又喪失許多發(fā)展機(jī)會(huì)。

      (1)東三省港口群——營(yíng)口港異軍突起,對(duì)大連港分流作用日益明顯

      (2)京津冀港口群——二線港口專業(yè)化擴(kuò)能,天津港面臨分流壓力

      (3)山東省港口群——日照港雄心勃勃,青島港受制鐵路運(yùn)能

      從國(guó)際航運(yùn)中心的形成規(guī)律來看,在某區(qū)域范圍內(nèi),一個(gè)港口一旦確立其樞紐港地位,就可依托其航線航班的優(yōu)勢(shì)形成積聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng),將其余港口納為其喂給港和支線港,并且這個(gè)樞紐港的地位是唯一的。目前,環(huán)渤海地區(qū)的大連港、天津港和青島港都只是腹地型的樞紐港,貨物中轉(zhuǎn)量都不大,三港之間實(shí)力差距不大,因此哪個(gè)港口最終能成為北方國(guó)際航運(yùn)中心目前尚未可知。

      2 遼寧沿海港口分析

      遼寧省沿海已經(jīng)初步形成了以大連港和營(yíng)口港為主,錦州港和丹東港為輔,葫蘆島港和盤錦港為補(bǔ)充的發(fā)展格局。沿海港口規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)狀況良好,總體上呈持續(xù)、健康、較快的發(fā)展態(tài)勢(shì),但還存在不少問題:港口發(fā)展不均衡,整體布局有待完善;港口岸線資源分布不平衡,開發(fā)利用不盡合理;港口后方集疏運(yùn)通道能力不足、與港口聯(lián)系不暢等問題尚未完全解決;港口的功能單一,綜合服務(wù)能力和水平還不能完全滿足腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。

      遼寧沿海港口地處環(huán)渤海地區(qū)重要位置和東北亞經(jīng)濟(jì)圈關(guān)鍵地帶,資源稟賦優(yōu)良,工業(yè)實(shí)力較強(qiáng),交通體系發(fā)達(dá),為了更好提高沿海港口的整體競(jìng)爭(zhēng)力,港口與港口間進(jìn)行必要的資源整合、合理分工是非常必要的,建議盤錦新港與營(yíng)口港資源整合,更好、更有力的輔佐大連港,逐步建成結(jié)構(gòu)合理、層次分明、功能完備、信息暢通、優(yōu)質(zhì)安全、便捷高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化沿海港口群,進(jìn)一步發(fā)揮港口對(duì)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的促進(jìn)作用,充分滿足東北老工業(yè)基地振興對(duì)遼寧沿海港口的要求,為東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

      3 對(duì)盤錦港的研究

      3.1支撐條件

      (1)優(yōu)越的地理位置

      盤錦港有優(yōu)越的地理位置,鞍鋼(年產(chǎn)3200多萬噸)和本鋼(年產(chǎn)2400萬噸)是東北地區(qū)內(nèi)最大的兩個(gè)煉鋼廠,每年需要從水運(yùn)調(diào)往華東、華北大量鋼材。東北地區(qū)木材資源豐富(4000萬立方米),擔(dān)負(fù)著供應(yīng)關(guān)內(nèi)大量用材的任務(wù)。盤錦市還擁有全國(guó)第三大油田——遼河油田,年產(chǎn)原油1000多萬t。東北地區(qū)煉油能力也很大,生產(chǎn)出的成品油有近2 /3要調(diào)往區(qū)外,這些物資產(chǎn)品從盤錦港出海比在其他港口出海陸上距離要短。盤錦港重要的地理位置決定了其將是遼寧中部城市群最直接的出???今后也是遼河油田重要的油品進(jìn)出港。

      (2)彌補(bǔ)吞吐量的缺口

      港口吞吐量預(yù)測(cè)根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)、對(duì)外貿(mào)易,以及能源、冶金、石化等主要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,并綜合考慮未來東北地區(qū)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì),預(yù)測(cè)2020年遼寧省沿海港口貨物吞吐量將達(dá)到11億噸左右。2009年大連港吞吐量為2.02億噸,營(yíng)口港1.76億噸,丹東港4350萬噸,錦州港5000萬噸,吞吐量的缺口給了盤錦港發(fā)展的空間。

      (3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要

      目前,東北地區(qū)的出口中,原油、成品油、玉米、大豆等初級(jí)產(chǎn)品占有很大比重,機(jī)電等高附加值產(chǎn)品出口的潛力尚未得到很好發(fā)揮。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的完成,原料性商品將通過深加工形成高附加值的商品出口,尤其在冶金、石化、機(jī)械、汽車、電子、食品等加工業(yè)方面具有一定的優(yōu)勢(shì),在技術(shù)含量高的機(jī)電產(chǎn)品、成套設(shè)備、重化工業(yè)產(chǎn)品等出口方面也具有很大發(fā)展。

      (4)交通基礎(chǔ)設(shè)施的配套完善

      規(guī)劃疏港鐵路為盤錦港的建設(shè)提供最根本保障,更好的完善了盤錦港的港口集疏運(yùn)功能,將會(huì)有力的促進(jìn)盤錦港的發(fā)展.錦港疏港鐵路通到溝海線上的渤海站,以后沈陽(yáng)西部工業(yè)區(qū)肯定要走這條通海鐵路,同時(shí),黑山、臺(tái)安也會(huì)想到利用這一資源,如果黑山的大虎山站連接了盤錦的渤海站,那盤錦港的輻射就會(huì)增加到東北西部。

      (5)政府大力扶持

      遼寧省政府高度重視沿海港口事業(yè)的發(fā)展,省長(zhǎng)陳政高首次提出了要以港口作為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)、開放的突破口,以及依托港口進(jìn)行沿海經(jīng)濟(jì)帶招商和建設(shè)的發(fā)展思路。

      (6)經(jīng)過海域地形測(cè)量,地質(zhì)勘察論證,建設(shè)盤錦港,在技術(shù)上是可行的,經(jīng)濟(jì)上是合理的,盤錦新港建設(shè)后, 可進(jìn)出萬噸海輪(2-5萬噸)。

      3.2對(duì)盤錦港的定位

      遼中城市群最直接的出???,是遼寧沿海港口群的一個(gè)重要綜合性大港,實(shí)現(xiàn)年吞吐量一億噸。作為遼河油田重要的油品進(jìn)出港,與營(yíng)口港資源整合,更好地輔佐大連港,主要職能之一是承擔(dān)環(huán)渤海內(nèi)部港口的喂給功能,作為遼寧沿海所有喂給港口的龍頭,以石油及液體化工品、干散貨運(yùn)輸為主,兼顧糧食、鋼鐵、木材等散雜貨運(yùn)輸,并適時(shí)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸功能。

      4 盤錦港與營(yíng)口港資源整合研究

      4.1國(guó)內(nèi)外港口資源整合運(yùn)作分析

      (1) 整合形式多樣化

      國(guó)內(nèi)外港口間聯(lián)合發(fā)展的形式多樣,按港口聯(lián)合互相滲透程度可以分為緊密型和松散型,按港口聯(lián)合后的管理者主體,可以分為政府主導(dǎo)性和企業(yè)主導(dǎo)型。

      (2)政府企業(yè)共同參與

      分析國(guó)內(nèi)外港口聯(lián)合發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn),都注重政府調(diào)控作用,以企業(yè)為本,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以共同利益為結(jié)合點(diǎn)。

      (3)突出重點(diǎn),分步實(shí)施

      促使港口資源整合的內(nèi)在動(dòng)力是雙方存在共同的目標(biāo)和利益,其整合過程往往表現(xiàn)為:最初階段通常是對(duì)某一方面進(jìn)行整合,形成重點(diǎn),組建實(shí)現(xiàn)港口的完全整合。

      4.2盤錦港與營(yíng)口港整合建議

      一是整合的內(nèi)容,要打破港口局限,要著眼于臨海資源的整體整合。港口經(jīng)濟(jì)是一個(gè)大范疇,他包括碼頭裝卸倉(cāng)儲(chǔ)功能,也包括依托港口的臨港產(chǎn)業(yè),包括航運(yùn)服務(wù)功能和港口現(xiàn)代物流功能。盤錦港和營(yíng)口兩港整合,應(yīng)從港口經(jīng)濟(jì)的大范疇著手,才能產(chǎn)生更大的整合效應(yīng)。

      二是整合的體制,兩港整合若要實(shí)現(xiàn)臨海資源的整體整合,就必須在體制上大膽創(chuàng)新,擺脫現(xiàn)有行政區(qū)劃的制約。兩市政府聯(lián)合組建港口管理委員會(huì)和股份制開發(fā)投資公司進(jìn)行管理和開發(fā)。

      5 結(jié)束語

      盤錦市是一座新興的石油化工和對(duì)外開放的城市,作為東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的一個(gè)出海口,要將其經(jīng)濟(jì)發(fā)展溶入到世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中去必須依靠港口。雖然目前的盤錦港在盤錦經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起到了重要的作用,但是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展老港口已經(jīng)不能滿足本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。港口發(fā)展滯后已經(jīng)制約了盤錦市的對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為了適應(yīng)國(guó)家振興東北老工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的需要,特別是當(dāng)前盤錦經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱——石油業(yè)發(fā)展的需要,盤錦市應(yīng)該有一個(gè)屬于自己的海港。從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來看,盤錦港的建設(shè)迫在眉睫。它的發(fā)展是對(duì)盤錦經(jīng)濟(jì)建設(shè)最好、最有力的支持。

      參考文獻(xiàn)

      [1]俞國(guó)琴.中國(guó)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移[M].上海:學(xué)林出版社,2006.

      [2]張富民.區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)原理[M].北京:中國(guó)輕工業(yè)出版社,1999.

      [3]袁兵.港口群資源整合(碩士學(xué)位論文).大連海事大學(xué).2005

      [4]高林.國(guó)外港口群合作的啟示.中國(guó)水運(yùn).2007年第九期

      猜你喜歡
      資源整合
      少先隊(duì)活動(dòng)與校外資源整合的實(shí)踐與探索
      淺談資源整合在博物館教育工作中的應(yīng)用
      “五育并舉”下家校社資源整合的價(jià)值意義
      山西省交通運(yùn)輸行業(yè)政務(wù)信息資源整合與共享開放的挑戰(zhàn)與思考
      海外并購(gòu)中的人力資源整合之道
      智慧高速資源整合方式實(shí)踐
      煤炭資源整合的新視角與新探索—評(píng)《煤炭資源整合中的政府與企業(yè)關(guān)系研究》
      省級(jí)交通地理信息數(shù)據(jù)資源整合方案探討
      協(xié)同創(chuàng)新背景下體育類實(shí)踐教學(xué)資源整合模式分析
      中小學(xué)信息化教育資源整合的4.0時(shí)代初探
      寻乌县| 柳江县| 遂川县| 台山市| 江城| 肃南| 德安县| 社旗县| 司法| 洛南县| 阳朔县| 陆河县| 武清区| 辽中县| 宁津县| 台江县| 宾川县| 淳化县| 清涧县| 恭城| 万安县| 疏附县| 江孜县| 丰都县| 丽江市| 利川市| 镇雄县| 新安县| 上栗县| 双辽市| 长白| 琼结县| 神农架林区| 漳州市| 阿巴嘎旗| 建德市| 金坛市| 水城县| 常熟市| 连江县| 绿春县|