孫崴 董昕
(大連都市發(fā)展設(shè)計(jì)有限公司,遼寧 大連 116011)
從現(xiàn)代高層建筑的自身特點(diǎn)來(lái)說(shuō),消防安全方面的不利因素有以下幾點(diǎn):(1)整體建筑大型化、裙房體量大、數(shù)量多;(2)分布形式多樣,建筑功能多;(3)人員密度高,流動(dòng)量大,導(dǎo)致誘導(dǎo)性差,疏散時(shí)容易擁擠;(4)建筑層數(shù)多,垂直距離長(zhǎng),疏散困難;(5)各種管道、豎井較多,不利于撲救中火勢(shì)的控制,火勢(shì)可迅速蔓延;(6)易燃物多,裝修的化工品用量大且極易燃燒;(7)著火后所產(chǎn)生的氣體、煙塵嚴(yán)重影響人員的安全疏散和消防部門的救援,且對(duì)人的身體有很大危害;(8)高層撲救消防有大量水,供水、排煙、登高都很困難,不利于地面消防行動(dòng)的展開(kāi),撲救難度較低層建筑困難很多。
2.1 高層住宅沒(méi)有必要的“避難層”
現(xiàn)在的高層住宅,由于造價(jià)成本、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、住宅容積率等因素的影響,很少有設(shè)置“避難層“。高層建筑一但發(fā)生火災(zāi),而救援的消防云梯車不能達(dá)到所需高度,從失火的高層建筑外面成功施救的可能性將非常小,只能依靠著大樓內(nèi)的人員實(shí)施自救。這時(shí),在高層建筑中設(shè)置“避難層”就是實(shí)施自救最有效的方法之一。同時(shí)把自動(dòng)化控制應(yīng)用于現(xiàn)行,避難層防煙系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)防煙系統(tǒng)的智能化。從而也解決了我國(guó)現(xiàn)存的由于風(fēng)口位置不當(dāng),使得大量煙氣從風(fēng)口進(jìn)入避難層的問(wèn)題。
2.2 消防通道存在很多的問(wèn)題
具體是由于開(kāi)發(fā)商為了追求利益最大化,建設(shè)的商用建筑之間密度高、空地少,應(yīng)設(shè)置消防車通道的沒(méi)有,總是縮減防火間距,而高層住宅建筑,雖然按規(guī)定設(shè)置了消防車通道,但不是環(huán)形車道 或者不是平坦空地,更未設(shè)有回車場(chǎng)(通道)。很多高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置了不利于安全疏散和火災(zāi)撲滅工作,或者是消防通道中設(shè)置永久的擋車柱,使火災(zāi)中消防車輛不能順利通過(guò),而疏散通道和安全出口長(zhǎng)期封堵,嚴(yán)重影響了安全疏散與火災(zāi)撲救工作的順利進(jìn)行。要解決此問(wèn)題,一方面是在各座高層建筑區(qū)內(nèi)至少要保證兩座以上消防疏散樓梯和對(duì)外的消防安全出口;另一方面是可以在各座高層建筑間開(kāi)設(shè)相互連通的消防安全出口,確保各座大樓之間能夠互相疏散;再者是按規(guī)范要求設(shè)置消防車道和消防登高面。消防登高面是指供消防登高車操作中撲救火災(zāi)和營(yíng)救人員的建筑垂直面,實(shí)踐證明,合理的設(shè)置消防登高面,對(duì)高層火災(zāi)的撲救和人員疏散有著至關(guān)重要的作用。另外在消防登高面一側(cè),必須結(jié)合消防車道有效設(shè)置不少于一塊的消防登高場(chǎng)地,便于消防登高車能迅速靠近建筑物展開(kāi)施救工作;最后是各疏散和安全出口設(shè)置應(yīng)急燈和疏散指示燈,應(yīng)確保在數(shù)量、寬度、形式上滿足有關(guān)規(guī)范的要求。
2.3 高層建筑中裝修及配套設(shè)施的問(wèn)題
高層建筑的建設(shè)越來(lái)越完善和美觀,集中的供應(yīng)空調(diào)和冷熱水,必然會(huì)加大建筑本身的負(fù)擔(dān),由此帶業(yè)的燃?xì)狻㈠仩t、燃油等成為潛在的安全隱患。此外,很多在建樓的消火栓箱為了美觀直接鑲嵌在墻體里,導(dǎo)致墻體的耐火極限不符合要求。要解決這些問(wèn)題,設(shè)計(jì)者要結(jié)合建筑物的實(shí)際情況考慮,把消火栓布置成環(huán)狀管網(wǎng),而對(duì)于某些條形建筑物,則要將管網(wǎng)豎向成環(huán)狀就可以了。另外高層建筑防火設(shè)計(jì)中應(yīng)保證建筑物的耐火等級(jí),首先應(yīng)保證建筑構(gòu)配件的耐火極限,使火災(zāi)發(fā)生時(shí)建筑物結(jié)構(gòu)在較短時(shí)間內(nèi)不會(huì)損壞,為人員疏散贏得時(shí)間,同時(shí)也可減少火災(zāi)損失。
在高層建筑的安全疏散問(wèn)題中,具體所面臨的問(wèn)題有這幾方面:(1)疏散人員自身素質(zhì)的原因,在面對(duì)火場(chǎng)環(huán)境都會(huì)做出各種不同的反應(yīng),容易出現(xiàn)混亂、擁擠的情況;(2)開(kāi)發(fā)商為了利益最大化,在高層建筑的設(shè)計(jì)使用方面存在很多缺陷:①疏散出口的數(shù)量、總寬度、距離都不符合要求。②走道、樓梯間的面積不夠,疏散指示標(biāo)志不合格,自然通風(fēng)和防排煙欠考慮;(3)高層建筑對(duì)消防設(shè)施的管理力度不夠。一方面驗(yàn)收合格后就對(duì)消防設(shè)施不管理、不開(kāi)通、不維護(hù)、不保養(yǎng)。另一方面安全門經(jīng)常被上鎖,如有真正緊急情況出現(xiàn)時(shí),就無(wú)法及時(shí)進(jìn)行人員疏散。第三,由于對(duì)控制中心不重視,現(xiàn)代化的消防設(shè)施控制系統(tǒng)不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
4.1 延長(zhǎng)危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)間
這就包括了設(shè)計(jì)合理的防火分區(qū)(水平和縱向),限制火災(zāi)蔓延區(qū)域;設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng):①保護(hù)疏散設(shè)施的安全。②應(yīng)對(duì)火災(zāi)初期的有效手段;設(shè)置自動(dòng)排煙設(shè)施,限制煙氣的擴(kuò)散,使逃生疏散通道順暢使用;設(shè)置消防控制系統(tǒng),各種消防裝置和設(shè)置的集中控制手段,確保可以及時(shí)控制災(zāi)情。通過(guò)現(xiàn)代化的手段控制危險(xiǎn)來(lái)臨的時(shí)間。
4.2 縮短疏散開(kāi)始時(shí)間
設(shè)置火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、設(shè)置報(bào)警和通訊系統(tǒng)(應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器的數(shù)量應(yīng)保證從本層任何部位到最近一人揚(yáng)聲器的步行距離不超過(guò)25m)、健全消防管理制度強(qiáng)化消防管理。加強(qiáng)對(duì)消防管理人員培訓(xùn)和責(zé)任感,對(duì)消防設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)。
4.3 縮短疏散行動(dòng)時(shí)間,合理建筑布局,控制防火的安全距離
力求建筑布局簡(jiǎn)潔,疏散路線組織合理,各種安全疏散設(shè)施應(yīng)符合《高層民用建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定;疏散通道、樓梯和安全出口的設(shè)置都必須符合安全規(guī)定的要求,這樣才能很好的縮短時(shí)間,確保人員安全疏散。
4.4 設(shè)置安全疏散的誘導(dǎo)系統(tǒng):聽(tīng)覺(jué)誘導(dǎo)(分為口頭誘導(dǎo)和廣播誘導(dǎo))和視覺(jué)誘導(dǎo)(分為火災(zāi)緊急事故照明和疏散誘導(dǎo)標(biāo)志);制訂防火安全疏散預(yù)案。強(qiáng)調(diào)防火安全疏散的組織與管理,針對(duì)建筑不同部位,做出不同的應(yīng)急預(yù)案,并且進(jìn)行定期或不定期的演習(xí);創(chuàng)造防火、防煙、防熱的安全環(huán)境。
綜上所述,高層建筑工程安全設(shè)計(jì)是高層建筑工程中最至關(guān)重要的組成方面,它是真正的關(guān)系到人們生命安全的部分。在建筑中,不可馬虎了事,更不可為了利益而偷工減料,這就要求監(jiān)督部門必須嚴(yán)格監(jiān)管,確保工程安全設(shè)施等 可以保障人民生命安全的設(shè)施、建筑的質(zhì)量過(guò)關(guān),實(shí)施到位。高層建筑工程 中必須遵照合理的安全設(shè)計(jì),認(rèn)真扎實(shí)的實(shí)施好高層建筑工程安全設(shè)計(jì)工作,為人民的生命及財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。
[1]周小忠.淺談高層綜合性建筑設(shè)計(jì)中的消防設(shè)計(jì)[J].2004,12.
[2]于令學(xué).高層建筑安全疏散設(shè)計(jì)芻議[Z].200 4.
[3]GB50045-95,高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(2005年版)[S].