楊亞鋒

(陜西重型汽車(chē)有限公司規(guī)劃建設(shè)部，陜西 西安 710200)

一、影響汽車(chē)制造業(yè)螺栓連接的裝配質(zhì)量

在汽車(chē)制造業(yè)中，螺栓連接的裝配質(zhì)量直接影響到汽車(chē)的安全性和性能的穩(wěn)定性。所以一般對(duì)螺栓連接的裝配質(zhì)量可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：

1對(duì)于螺栓是否擰緊裝配質(zhì)量的考慮

對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，螺栓是否擰緊直接關(guān)系到汽車(chē)零部件的準(zhǔn)確性和安全性，一般都會(huì)采用模擬的動(dòng)態(tài)設(shè)備對(duì)螺栓的擰緊程度進(jìn)行檢測(cè)和校準(zhǔn)，同時(shí)可以輸出測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，看螺栓是否到達(dá)了規(guī)定的擰緊度。但是在這種測(cè)量方式下，卻存在著一定的誤差，并不能精確的說(shuō)明問(wèn)題。所以這樣的設(shè)備并不能滿(mǎn)足汽車(chē)制造業(yè)的具體需求。從過(guò)去的實(shí)物檢測(cè)到現(xiàn)在的工藝過(guò)程的檢測(cè)，都是為了提高螺栓的擰緊度，從而保證汽車(chē)零部件的性能和功能。對(duì)于螺栓質(zhì)量的檢測(cè)，一般采用在線(xiàn)測(cè)量?jī)x器，通過(guò)儀器獲得實(shí)際數(shù)據(jù)，并且根據(jù)多個(gè)樣本的測(cè)量分析出平均值和標(biāo)準(zhǔn)值。通過(guò)一些指數(shù)的對(duì)比來(lái)反映設(shè)備自身具有滿(mǎn)足產(chǎn)品質(zhì)量的能力。

2對(duì)于螺栓連接質(zhì)量的考慮

對(duì)于汽車(chē)本身來(lái)說(shuō)，螺栓連接的質(zhì)量好壞直接決定了汽車(chē)內(nèi)部零部件的相互配合和靈活工作的能力。所以在螺栓連接的過(guò)程中必須注意零件與零件直接的吻合程度和螺桿與螺母的配合程度，保證螺栓連接的質(zhì)量。但是，仍然會(huì)存在一些問(wèn)題和故障，影響螺栓的連接。當(dāng)遇到螺母滑絲和螺桿的斷裂都會(huì)影響螺栓的連接效果，還有零部件之間型號(hào)的不匹配也會(huì)導(dǎo)致螺栓在連接時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。所以要在完全檢查無(wú)誤的基礎(chǔ)上進(jìn)行螺栓的連接工作，才能有效保證裝配的穩(wěn)定性和可靠性。

二、汽車(chē)制造業(yè)螺栓連接質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

在汽車(chē)制造的過(guò)程中，螺栓的連接時(shí)很重要的環(huán)節(jié)，很多企業(yè)都對(duì)螺栓連接質(zhì)量有一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。只有對(duì)螺栓的連接設(shè)定合理的規(guī)范才能保證螺栓連接的質(zhì)量。比如說(shuō)：螺栓的擰緊指數(shù)必須達(dá)到1.67，而這個(gè)數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的設(shè)備驗(yàn)證的；而且在螺栓擰緊的角度方面也有嚴(yán)格的規(guī)定，角度應(yīng)該盡量小，最大也不能超過(guò)十度。由于在螺栓的連接過(guò)程中存在著一定的摩擦，所以會(huì)有一定的誤差，這些都必須是經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算得到的。在先進(jìn)的汽車(chē)制造業(yè)過(guò)程中，對(duì)于那些比較重要的螺栓裝配部位都采用轉(zhuǎn)角控制法，如何精確的控制轉(zhuǎn)角的跨度，一般采用設(shè)置監(jiān)控窗口的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)螺栓轉(zhuǎn)角的測(cè)量。因?yàn)槁菟ㄒ彩怯衅渥畲蟮南薅鹊?，超過(guò)該限度可能會(huì)造出無(wú)法進(jìn)行螺栓的連接工作，所以在工作開(kāi)始之前，要先確定螺栓的最大限度值，然后再連接的過(guò)程中設(shè)置的監(jiān)測(cè)窗口會(huì)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)螺栓在連接過(guò)程中所達(dá)到的限度值，而這個(gè)限度值應(yīng)該在可控的范圍之內(nèi)，同時(shí)也不能超過(guò)螺栓自身的最大限度值，否則會(huì)造成連接出現(xiàn)問(wèn)題或者無(wú)法正常連接。同時(shí)對(duì)于采集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)，從而確定數(shù)據(jù)范圍。在連接過(guò)程中，還應(yīng)該合理的控制起始點(diǎn)的角度，在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)計(jì)算角度，直到順利連接為止。所以在任何一個(gè)連接工序中都應(yīng)該按照一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定嚴(yán)格約束工作方法，保證汽車(chē)制造業(yè)中螺栓連接的質(zhì)量。

三、汽車(chē)制造業(yè)螺栓連接存在的故障的原因及其預(yù)防措施

汽車(chē)制造業(yè)螺栓連接存在故障的原因

1、在連接過(guò)程中擰力過(guò)大，用力不均勻，主要是因?yàn)樵诼菟ㄟB接的過(guò)程中錯(cuò)誤的認(rèn)為螺栓越緊越好，而忽略了螺栓自身的承受能力。在使用一些設(shè)備的時(shí)候忘記了螺栓所能承受的最大拉應(yīng)力，在加上不均勻的力導(dǎo)致螺栓出現(xiàn)形變和斷裂，最終無(wú)法讓螺栓正常的連接。

2、在螺栓連接的過(guò)程中，由于工作人員的疏忽，將螺栓連接部位的零件錯(cuò)裝，亂裝，沒(méi)有嚴(yán)格的按照規(guī)定的型號(hào)和大小進(jìn)行連接，使得由于型號(hào)和大小的不匹配導(dǎo)致連接的不緊密和松動(dòng)。結(jié)構(gòu)不緊湊不貼合，因?yàn)閷?duì)于螺栓的連接來(lái)說(shuō)，合理的接口和扭轉(zhuǎn)角度是最重要的，角度和力度也要掌握的恰到好處，才能保證螺栓連接的高質(zhì)量，并且提高汽車(chē)自身的性能和質(zhì)量。

3、由于螺栓本身的材質(zhì)劣質(zhì)。螺栓制造材質(zhì)的好壞決定了螺栓自身的的使用壽命和質(zhì)量，好的材質(zhì)不僅可以保證螺栓質(zhì)量的穩(wěn)定性還可以保證在連接過(guò)程中也能很好的和其他的零部件進(jìn)行接合。而質(zhì)量劣質(zhì)的螺栓不能和其他的零部件進(jìn)行很好的兼容，導(dǎo)致在連接的時(shí)候出現(xiàn)故障和問(wèn)題，影響汽車(chē)的正常運(yùn)行。

汽車(chē)制造業(yè)螺栓連接的預(yù)防措施

在選擇螺栓時(shí)，盡可能的選擇配套的零件。在汽車(chē)制造過(guò)程中，為了零部件的兼容性和穩(wěn)定性。盡可能的選擇同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的配套零件，這樣就可以有效避免由于零件之間的排斥性所造成在螺栓連接過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和故障。還可以保證配件質(zhì)量的穩(wěn)定，同時(shí)也可以保證螺栓連接工作的順利進(jìn)行，從而提高生產(chǎn)效率。

對(duì)汽車(chē)螺栓的連接處進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)。要定期的對(duì)螺栓進(jìn)行檢修和維護(hù)，對(duì)那些有質(zhì)量問(wèn)題的螺母和螺桿進(jìn)行及時(shí)的更換。對(duì)那些有裂縫的螺栓進(jìn)行維修。由于生銹等原因?qū)е铝慵g無(wú)法靈活扭轉(zhuǎn)的部件進(jìn)行保養(yǎng)。對(duì)于有可能出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題的零部件可以讓專(zhuān)業(yè)的維修人員和技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修，堅(jiān)決避免出現(xiàn)問(wèn)題，影響到螺栓的連接工作和汽車(chē)制造的質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

隨著汽車(chē)制造業(yè)的不斷發(fā)展，在螺栓連接裝配方面也有了新的突破和創(chuàng)新。良好的螺栓連接技術(shù)不僅可以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和利用率，也可以提高汽車(chē)自身的安全性和可靠性，并且保證汽車(chē)性能的穩(wěn)定性。本文主要通過(guò)分析汽車(chē)制造在螺栓連接工作中存在的問(wèn)題和故障，提出相應(yīng)的預(yù)防措施，保證螺栓連接工作的順利進(jìn)行，進(jìn)一步完善了螺栓連接的配置質(zhì)量和效率。同時(shí)也不斷推動(dòng)了汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展和管理模式的優(yōu)化。

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