胡勇

(贛州博達(dá)公路有限公司，江西 贛州341000)

公路工程建設(shè)的一些首要特點(diǎn)是工作面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)，尤其是一些高等級(jí)公路，投資高，工程量較大，從而對(duì)其影響的一些因素就多，管理和監(jiān)督起來(lái)就比較難，這就要求我們的工作人員在遇到實(shí)際工作要主次分明，抓住工作重點(diǎn)。

1 提高人員質(zhì)量管理意識(shí)

對(duì)于搞好質(zhì)量管理，那么做好質(zhì)量宣傳工作是一種必要手段。由于參加公路工程施工的部分工人文化程度不同，所以在質(zhì)量意識(shí)的思想傳達(dá)上要分層次，一級(jí)一級(jí)地灌輸下去，從而使得一些很復(fù)雜的理論，逐漸變得清晰明確，淺顯易懂，更符合大眾的口味。對(duì)提高質(zhì)量上的認(rèn)知，也能有一個(gè)自上而下或由下而上的過(guò)程，經(jīng)過(guò)這樣的反復(fù)循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能植入人心。只要我們把宣傳工作有耐心做具體，相信質(zhì)量這根弦就會(huì)緊緊地繃在所有人的腦海中。

2 抓好機(jī)務(wù)管理，施工管理重點(diǎn)放到一線

2.1 要求各級(jí)技術(shù)管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯崗。在施工過(guò)程中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和公路工程技術(shù)人員必須現(xiàn)場(chǎng)辦公。每到關(guān)鍵工序開(kāi)工之前，必須要有項(xiàng)目部總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)。在2007年，我參與建設(shè)的會(huì)昌周田至安遠(yuǎn)版石公路改建工程項(xiàng)目（A段）第P合同段項(xiàng)目，正副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、總工，一直堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，監(jiān)督并解決施工過(guò)程中的技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題，提出工程技術(shù)人員不緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)就等于脫崗離崗。

2.2 必須要高度重視和要求基層的施工質(zhì)量，在底基層施工中，為改善以往放樣不精確地弊病，利用線繩來(lái)加密高程控制點(diǎn)，增加精度，提高橫坡度和標(biāo)高的合格率，標(biāo)高控制必須設(shè)立控制樁。通過(guò)"三放四整"，第一次放樣之后要粗平；第二次放樣之后要精平；第三次放樣之后再次精平，之后立即進(jìn)行檢機(jī)：第四次平整是精確找平個(gè)別不合格點(diǎn)。這樣保證了底基層的平整度和標(biāo)高。

2.3 把工序管理作為施工管理的很重要一環(huán)來(lái)看待。主要做法：

2.3.1 堅(jiān)持在各分項(xiàng)工程開(kāi)工之前進(jìn)行技術(shù)交流摸底。施工前，由各分項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人向施工人員進(jìn)行技術(shù)交流，詳細(xì)講述施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝以及質(zhì)量保證措施，使所有參加施工人員、技術(shù)人員做到底碼清楚明確。

2.3.2 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，責(zé)任到人，分工明確。底基層二灰碎石、水泥碎石、灰土、瀝青混凝土路面等重點(diǎn)工序設(shè)立崗位主任。各道工序均需設(shè)置崗位職責(zé)明細(xì)牌。牌子上寫好負(fù)責(zé)施工的工序、工序責(zé)任人、工長(zhǎng)的姓名、質(zhì)量監(jiān)督人，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)之后，很清晰地可以看到施工人員職責(zé)。通過(guò)設(shè)立了崗位職責(zé)，增強(qiáng)了所有職工的責(zé)任心。

2.3.3 文明施工，合理地安排工序順序，層次分明，減少污染。每一道工序施工結(jié)束，不給下道工序留尾巴，各個(gè)工序?qū)嵭辛魉宰鳂I(yè)，工程現(xiàn)場(chǎng)始終保持整潔干凈。附屬工程，比如漿砌工程、通訊管道安裝，必須要采取防污染措施。

2.3.4 提出把公路工程當(dāng)成形象工程干，把文明施工當(dāng)成精神文明建設(shè)去著手。根據(jù)情況建立幾大工序和多條防范措施。設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)督察員，每日?qǐng)?jiān)守現(xiàn)場(chǎng)檢查；對(duì)于拉殘土車派專人沿行車路線清掃；為了防止中央分隔帶填土并且泄水槽澆注導(dǎo)致路面污染，在施工之前要先鋪好彩條步；路肩石、路緣石砌完后馬上清掃或者用水清洗；鉆芯取樣流出的研磨水用棉紗吸靜擦掉；預(yù)制廠帶有砂土的路緣石要用水沖洗后才能出廠。

上道路口須用碎石混合料以及瀝青混合料硬化，設(shè)置專人看管，嚴(yán)禁有污染的車輛上道。每公里的路段設(shè)置專人打掃路面浮料。處設(shè)立了專職警衛(wèi)人員負(fù)責(zé)指揮道路行駛車輛，設(shè)置交通標(biāo)志，不準(zhǔn)穿行隔帶，對(duì)于造成污染的車輛給予相應(yīng)處罰。而在灑布封層乳化瀝青期間，對(duì)建筑物及構(gòu)造物進(jìn)行覆蓋保護(hù)。在瀝青路面施工過(guò)程中，路面整邊、切邊、接頭的瀝青廢料須讓專人清理運(yùn)走，解決了邊坡和路肩上被瀝青廢料污染。項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)督察，辦公室現(xiàn)場(chǎng)巡檢，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題予以批評(píng)、督改、罰款、通報(bào)。

3 工地試驗(yàn)室是公路工程質(zhì)量管理的保證

施工單位往往忽視工地試驗(yàn)室，對(duì)工地試驗(yàn)室不重視，實(shí)驗(yàn)儀器殘缺不全，試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋不堪，完全不能達(dá)到公路工程建設(shè)的需要。

工地試驗(yàn)室在質(zhì)量管理中是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)在自我檢驗(yàn)測(cè)試的重要部門。施工人員的住宿條件可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)，但試驗(yàn)室必須按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；人員薪資可以少發(fā)一點(diǎn)，但實(shí)驗(yàn)儀器一定要配備齊全。實(shí)驗(yàn)人員的整體素質(zhì)要高，要有工作責(zé)任心和實(shí)事求是的態(tài)度。工程產(chǎn)品符不符合要求，應(yīng)該由試驗(yàn)室檢驗(yàn)出第一手資料。施工產(chǎn)品不符合要求的資料，千萬(wàn)不可以擅自修改數(shù)據(jù)合格后往上報(bào)，不能存在僥幸心理，一切該以數(shù)據(jù)說(shuō)話。密實(shí)度要達(dá)到90%以上的，89.9%就堅(jiān)決不行，這樣才能確保公路工程的質(zhì)量。工程施工的質(zhì)量管理用實(shí)踐說(shuō)明，要想生產(chǎn)出來(lái)合格的產(chǎn)品，就必須要有合格的施工人員和實(shí)驗(yàn)人員。

在工程實(shí)驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)里，混凝土的配合比及最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，處在一個(gè)比較重要的位置，這種實(shí)驗(yàn)都應(yīng)該在施工之前就做好，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)結(jié)果將要指導(dǎo)施工，是影響公路工程質(zhì)量的首要關(guān)鍵因素。所以在做這類實(shí)驗(yàn)時(shí)，要加倍謹(jǐn)慎小心，有時(shí)做多組實(shí)驗(yàn)才能和實(shí)際結(jié)果相吻合。

工程實(shí)驗(yàn)室里配備的儀器要先進(jìn)，使用的實(shí)驗(yàn)方法要領(lǐng)先。使用全站儀放樣效驗(yàn)，不但精度高而且可以提高工作效率。高速公路一般都不再采用環(huán)刀法檢查密度，因此用灌砂法來(lái)檢查密實(shí)度更可以提高準(zhǔn)確性。

4 施工現(xiàn)場(chǎng)跟蹤巡查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法

通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)跟蹤巡查，從而發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量中的許多問(wèn)題。想要做好現(xiàn)場(chǎng)巡查，質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人員就要做到眼勤，手勤，腿勤。眼勤就是需要勤觀察，手勤就是要勤記錄，腿勤就是要多跑施工現(xiàn)場(chǎng)。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，把質(zhì)量事故扼殺在萌芽狀態(tài)，并且減少了經(jīng)濟(jì)上的損失。

質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促指導(dǎo)施工人員按規(guī)范要求施工，并且要隨時(shí)抽查某些項(xiàng)目，比如鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否符合規(guī)范要求，搭設(shè)的模板是否緊密牢固，混凝土的水，砂石料的稱量是否準(zhǔn)確等。一旦遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要和施工人員一起研究并解決。只有質(zhì)量管理人員做到細(xì)致深入的調(diào)查研究工作，才能保證做到工程質(zhì)量管理的及時(shí)性與有效性。

5 注重質(zhì)量動(dòng)態(tài)宣傳

工程施工質(zhì)量管理要從質(zhì)量育人入手，要讓每一個(gè)職工都能把"質(zhì)量第一"的觀點(diǎn)融入到自身的行動(dòng)當(dāng)中，要讓每一個(gè)員工都認(rèn)識(shí)到質(zhì)量問(wèn)題不僅僅是經(jīng)濟(jì)技術(shù)問(wèn)題，并且關(guān)系到整個(gè)公司的前途和發(fā)展。利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。在施工現(xiàn)場(chǎng)可以制作大量的質(zhì)量宣傳標(biāo)語(yǔ)，利用黑板報(bào)等宣傳方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題做出及時(shí)的宣傳報(bào)道，同時(shí)要利用有限的時(shí)間組織員工進(jìn)行質(zhì)量管理知識(shí)的學(xué)習(xí)。

6 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的迅速發(fā)展，公路工程管理將會(huì)逐步走上法制化、系統(tǒng)化的軌道，電腦技術(shù)將會(huì)非常普遍地運(yùn)用到公路工程質(zhì)量管理中，全面科學(xué)的質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣并應(yīng)用。我們所有的公路人都應(yīng)該擺準(zhǔn)位置，看清形式，把好質(zhì)量關(guān)，以科學(xué)的質(zhì)量管理保障公路工程的順利施工。

[1]《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004.人民交通出版社.2005年4月1日.