姜士營

（鶴壁市市政管理處，河南 鶴壁 458000）

某道路全長1230m，包括道路和排水兩部分內(nèi)容，共分三個(gè)標(biāo)段。本次招標(biāo)的路段（三標(biāo)段）為：k2+890～k3+350里程樁號，總長460m。道路路幅30m，橫斷面布置為2m（人行道）+3.5m（非機(jī)動車道）+0.5m（機(jī)非分隔帶）+8m（車行道）+2m（中央分隔帶）+8m（車行道）+0.5m（機(jī)非分隔帶）+3.5m（非機(jī)動車道）+2m（人行道）。機(jī)動車道結(jié)構(gòu)層為：15cm礫石砂墊層、40cm粉煤灰三渣基層、9cm粗粒式瀝青砼面層、3cm細(xì)粒式瀝青砼面層；非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)層為：15cm礫石砂墊層、25cm粉煤灰三渣基層、6cm粗粒式瀝青砼面層、3cm細(xì)粒式瀝青砼面層。

1 施工進(jìn)度計(jì)劃制定

合同簽定后，施工人員、施工機(jī)械、施工材料首先進(jìn)場，搭設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，提出工程備料計(jì)劃。為了保證在施工期間過往車輛通行，施工采用半幅施工。開工令下達(dá)后，首先施工臨時(shí)排水溝，同時(shí)破除設(shè)計(jì)道路中心線北側(cè)老路的瀝青砼面層，施工鋼板樁和降水管。破除的材料首先填至K3+028～K3+148段老路南側(cè)，以免施工該段管道施工時(shí)影響交通。

2 施工方法及施工技術(shù)措施

2.1 施工測量

施工前由設(shè)計(jì)院進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉圖紙，會同勘測設(shè)計(jì)部門到現(xiàn)場交接中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并對控制樁進(jìn)行復(fù)核和加以保護(hù)（100×100預(yù)制砼樁，涂刷紅白相間的油漆，打四根）。

道路中線樁樁距直線段設(shè)為20m，曲線段設(shè)為10m，豎曲線起點(diǎn)和地形變化必須加樁。

所有的測量樁位均應(yīng)由我公司質(zhì)量監(jiān)督處復(fù)測，在施工期間做到每10天對測量標(biāo)志進(jìn)行一次復(fù)測。

2.2 道路施工方法及技術(shù)措施

2.2.1 路基施工

2.2.1.1 原有道路用破碎鎬進(jìn)行破碎，破碎的道路材料用推土機(jī)推到低洼處填方并用推土機(jī)及壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

2.2.1.2 測量工按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣，根據(jù)放樣施工路基，路基土方采用推土機(jī)推刮，土方推刮時(shí)要由放線工指揮，按圖紙要求筑成2%的橫向坡度。（路基施工橫斷面見附圖十四）

2.2.1.3 對于低洼處的填方除了用破碎的老路路面結(jié)構(gòu)材料回填外，如土方仍然不夠時(shí)需用外運(yùn)土方來回填，回填土方必須先送檢，測定土方最佳含水率和最大干密度，送檢的土方符合要求后方能運(yùn)進(jìn)場地作填方土。路基回填土必須分層填筑密實(shí)。

2.2.1.4 本標(biāo)段老路南側(cè)有一河塘，需先施工圍堰，以便挖出塘底淤泥后施工該處路基。

2.2.1.5 按圖紙要求平均每15m設(shè)一道400×600mm的橫向盲溝(見附圖十六),盲溝的流水坡度2.5%，路中心點(diǎn)為最高點(diǎn)，向路兩邊放坡。盲溝選用100～250mm的塊石填充，塊石填充高度應(yīng)低于路基50mm，另外用5～70mm道渣石填平至路基。

2.2.1.6 路基形成后用三輪壓路機(jī)充分碾壓密實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2.1.7 路基彎承值測定

由于本段道路路長460m，因此彎承值檢查沿路長取40個(gè)點(diǎn)。彎承值用我公司中心實(shí)驗(yàn)室的自動彎承儀測量，根據(jù)圖紙要求，機(jī)動車道、非機(jī)動車道的路基允許彎承值均為l0=6.186mm（BZZ-100）。

2.3 礫石砂墊層施工

路基經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后及時(shí)攤鋪礫石砂墊層。礫石砂經(jīng)檢查合格后方能使用，礫石砂運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行分點(diǎn)堆放。用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪、三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并配合用路拱板與3m直尺校正路拱、平整度及礫石層厚度。全面壓實(shí)后經(jīng)檢查合格進(jìn)行基層施工。

2.4 粉煤灰三渣基層施工

2.4.1 粉煤灰三渣選用具有一級生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家提供的三渣料，并按照上海市標(biāo)準(zhǔn)《市政道路、排水管道成品與半成品施工及驗(yàn)收規(guī)程》的有關(guān)要求進(jìn)行檢測。經(jīng)試驗(yàn)合格后方能送到施工場地進(jìn)行攤鋪。

2.4.2 粉煤灰三渣根據(jù)施工需用情況聯(lián)系生產(chǎn)廠送貨，在工廠拌制好后送到現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪并當(dāng)天碾壓完。在攤鋪中用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合整平，三輪振動式壓路機(jī)碾壓。如在碾壓中產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象，用一些較干的二灰嵌實(shí)再進(jìn)行碾壓。測量配合測定路面標(biāo)高及縱向、橫向坡度，滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)檢查復(fù)核。

2.4.3 攤鋪粉煤灰三渣基層，分段的縱、橫向接縫均應(yīng)錯開，橫向錯距設(shè)為1m，縱向縫錯距設(shè)為0.4m。

2.4.4 基層壓實(shí)要自路邊壓向路中，碾壓要先輕后重，經(jīng)壓實(shí)后進(jìn)行路面封閉以進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。封閉搭設(shè)鋼管圍攔，在七、八月份施工要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，保證其路面濕潤。養(yǎng)護(hù)期不少于七天。

2.4.5 養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，測定基層的彎承值、壓實(shí)系數(shù)。具體測定方法同路基。機(jī)動車道彎承值允許值L0=0.451mm（BZZ-100）非機(jī)動車道L0=0.807mm（BZZ-100）

2.5 中央分隔帶、機(jī)非隔離帶路緣石施工

2.5.1 高側(cè)石、普通側(cè)石以及平石均采用預(yù)制砼成品，成品必須符合上海市市政工程管理局頒發(fā)的《市政道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》。砌筑側(cè)平石采用的水泥砂漿，抗壓強(qiáng)度為10Mpa。

2.5.2 路緣石砌筑要求以兩個(gè)相鄰雨水口為砌筑控制點(diǎn)，以雨水口為最低點(diǎn)，挑水口為最高點(diǎn)，測量投出基準(zhǔn)標(biāo)高，拉線進(jìn)行砌筑側(cè)平石，砌筑時(shí)相鄰側(cè)平石接縫平齊，縫寬為1cm。勾縫：平石采用平縫，側(cè)石采用凹縫。機(jī)非分隔帶的圓頭部分采用現(xiàn)澆水泥砼施工。

2.6 瀝青砼面層

2.6.1 粗粒式、細(xì)粒式瀝青砼面層用料必須符合上海市《市政道路、排水管道成品與半成品施工及驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ08-217-95）。

2.6.2 粉煤灰三渣基層檢驗(yàn)合格，道路側(cè)平石砌筑完并驗(yàn)收后，進(jìn)行攤鋪粗粒式、細(xì)粒式瀝青砼面層。機(jī)動車、非機(jī)動車道均各自全幅路面攤鋪。避免縱向施工接縫，攤鋪時(shí)混合料溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，且表面有積水時(shí)不得攤鋪瀝青混合料。

2.6.3 由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或在第二天恢復(fù)工作時(shí)，做一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間錯開1m。橫縫做成一條垂直經(jīng)碾壓良好的邊棱，在下一次行程進(jìn)行攤鋪前涂刷適量粘層瀝青并緊貼縫壁攤鋪混合料。

2.6.4 瀝青砼面層碾壓采用雙輪壓路機(jī)，碾壓順序如下：接縫預(yù)處理→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來回輪跡重疊，重疊部分不小于30cm。

2.6.5 壓路機(jī)根據(jù)碾壓順序選用：初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。

2.6.6 在瀝青砼面層碾壓成型經(jīng)養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，待全部完全冷卻后可以開放交通。

2.6.7 瀝青砼面層做彎承值方法同路基層。機(jī)動車道彎承值允許值L0=0.355mm（BZZ-100），非機(jī)動車道彎承值允許值L0=0.567mm（BZZ-100）。

3 結(jié)語

總之，市政道路施工選派優(yōu)秀技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員組成工程項(xiàng)目管理部，全權(quán)負(fù)責(zé)對本工程施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)、物資供應(yīng)、現(xiàn)場文明等各項(xiàng)工作的管理、協(xié)調(diào)、指揮，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。

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