• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      KYGT礦用液壓電纜托運(yùn)車(chē)在綜采工作面的應(yīng)用及創(chuàng)新

      2011-12-31 00:00:00李華
      科技資訊 2011年29期


        摘要:KYGT礦用液壓電纜托運(yùn)車(chē)在綜采工作面的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了電纜的自動(dòng)推拉,改變了工作面推進(jìn)時(shí)靠工人拖移電纜的高強(qiáng)度勞動(dòng);避免了由于長(zhǎng)期拖拽,容易造成電纜損壞和引發(fā)安全事故;同時(shí)使過(guò)去電纜凌亂擺放占據(jù)了本就狹窄的巷道空間,影響其它作業(yè)施工的問(wèn)題得以妥善解決。
        關(guān)鍵詞:液壓 托運(yùn)車(chē) 往復(fù) 自動(dòng)推拉 可卸多節(jié)轉(zhuǎn)軸
        中圖分類(lèi)號(hào):TM343文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2011)10(b)-0000-00
        
        鄭煤集團(tuán)超化煤礦,年生產(chǎn)能力180多萬(wàn)t,采、掘、運(yùn)機(jī)械化程度達(dá)100%,井下正常布置兩個(gè)綜采工作面和一個(gè)炮采工作面,是優(yōu)質(zhì)貧瘦煤生產(chǎn)基地。
        在以往的綜采工作面生產(chǎn)中,設(shè)備車(chē)至前部運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾段的電纜一般采用舊皮帶包好后隨工作面的推進(jìn)向前拉移,采取這種整體包扎、絞車(chē)或人工拉移的方式,對(duì)電纜損傷較大的特點(diǎn),我們根據(jù)自身巷道特點(diǎn)及工作面電纜(高壓膠管)布置情況,經(jīng)過(guò)認(rèn)真計(jì)算和嚴(yán)格選型,選用了KYGT-90型礦用液壓電纜托運(yùn)車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)托運(yùn)車(chē))。
        
        1 托運(yùn)車(chē)的用途、特點(diǎn)
        托運(yùn)車(chē)是將井下綜采工作面各種電纜(高壓膠管)鋪設(shè)在工作面小車(chē)上,使用推拉油缸與左、右制動(dòng)器組成的推拉裝置,利用工作面乳化液泵站作動(dòng)力,操作液壓控制閥,實(shí)現(xiàn)電纜(膠管)沿著順槽移動(dòng),回收電纜的設(shè)備。其具有以下特點(diǎn):
        (1)電纜只須一次鋪設(shè),通過(guò)動(dòng)作操作閥手把,即實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng),操作非常方便、靈活,并且僅需一人即可完成操作。
        (2)減少電纜移動(dòng)次數(shù),減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,避免強(qiáng)拉硬拽、損壞電纜,作業(yè)安全。
        (3)采用綜采工作面乳化液泵站為動(dòng)力源,使用方便。
        (4)采用推拉裝置及剎車(chē)裝置等自鎖機(jī)構(gòu),保證使用設(shè)備的安全可靠。
        (5)采用先進(jìn)、成熟的液壓元件,設(shè)備故障率低,維護(hù)方便。
        
        2 托運(yùn)車(chē)的主要結(jié)構(gòu)及工作原理
        2.1 軌道與吊掛鏈條
        在井下巷道內(nèi)根據(jù)巷道支護(hù)形式采用吊掛鏈條和錨桿將軌道懸吊固定在巷道的頂板一側(cè)(錨桿的規(guī)格可與巷道的支護(hù)錨桿相同,拉拔力不得小于4t),吊掛鏈條距離一般為3m,通過(guò)調(diào)節(jié)吊掛鏈條的長(zhǎng)度,使軌道傾斜度保持一致,以降低滑車(chē)通行阻力。
        2.2 各種滑輪小車(chē)與安全鏈條
        軌道安裝完畢后,將滑輪小車(chē)(總成)按順序從軌道的一端插入,如果傾斜巷道可從高端插入,一輛(或多輛)小車(chē)插入時(shí)加設(shè)阻擋,慢速滑行。
        安裝完成后,用10米的長(zhǎng)鏈條將A型小車(chē)柔性聯(lián)接起來(lái),以使互相牽制,A型小車(chē)之間的連接距離約為2米左右;系列小車(chē)的前端即B型車(chē)前端,用鏈條與固定大設(shè)備柔性連接,柔性伸縮長(zhǎng)度根據(jù)采煤工作面的推進(jìn)距離和推拉裝置的動(dòng)作頻率確定,一般可定在2米左右;安裝后的滑輪小車(chē)在軌道上須運(yùn)行平穩(wěn),無(wú)卡阻現(xiàn)象。
        2.3 剎車(chē)裝置
        安裝剎車(chē)裝置時(shí),該裝置的滑輪一端對(duì)著前方(即推拉裝置一端),剎車(chē)裝置安裝到軌道上后,調(diào)整彈簧拉桿使剎車(chē)裝置具有一定的預(yù)緊力而固定在軌道上。
        當(dāng)系列小車(chē)前高后低時(shí),系列小車(chē)由高向低(由前向后)滑行,剎車(chē)裝置受推力,剎車(chē)力隨著推力的增大而變大,阻止系列小車(chē)下滑;當(dāng)系列小車(chē)前低后高時(shí),系列小車(chē)由高向低(由后向前)滑行,剎車(chē)裝置受拉力,剎車(chē)力隨著拉力的增大而變大,同樣能阻止系列小車(chē)下滑。
        2.4 推拉裝置工作原理
        當(dāng)進(jìn)油口進(jìn)液時(shí),左制動(dòng)器與右制動(dòng)器的鎖緊油缸伸出,左右制動(dòng)器的制動(dòng)塊抱住工字鋼,這時(shí),推拉油缸不動(dòng)作,推拉裝置不能移動(dòng),當(dāng)右制動(dòng)器的鎖緊油缸收回,右制動(dòng)器處于松開(kāi)狀態(tài),由于左制動(dòng)器仍處于制動(dòng)狀態(tài),不能移動(dòng),這時(shí)推進(jìn)油缸伸出,推拉裝置只能向右移動(dòng)一定距離或一個(gè)行程。
        讓右制動(dòng)器的鎖緊油缸伸出,右制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài),不能移動(dòng),此時(shí)再讓左制動(dòng)器油缸收回,左制動(dòng)器處于松開(kāi)狀態(tài),然后推進(jìn)油缸縮回,拉動(dòng)左制動(dòng)器向右移動(dòng)一定距離或一個(gè)行程。至此,整個(gè)推拉裝置向右移動(dòng)一定距離或一個(gè)行程。
        如此往復(fù),實(shí)現(xiàn)推拉裝置向右步進(jìn)移動(dòng)。反之,也可實(shí)現(xiàn)向左步進(jìn)移動(dòng)。這些移動(dòng)的實(shí)現(xiàn),均由液壓系統(tǒng)完成。
        
        3 托運(yùn)車(chē)在應(yīng)用過(guò)程中的創(chuàng)新
        (1)采用吊掛鏈條吊掛軌道,在調(diào)整軌道傾斜度和高度時(shí),需要將吊掛鏈條拆除調(diào)整至合適長(zhǎng)短后再進(jìn)行安裝;我們通過(guò)在吊掛鏈條中間加裝倒正扣,在調(diào)整軌道傾斜度和高度時(shí),只須調(diào)整倒正扣即可,方便快捷,并且大大降低了工作強(qiáng)度。
        (2)托運(yùn)車(chē)軌道與軌道連接采用對(duì)插鼻螺栓固定,安裝后軌道呈直線(xiàn),無(wú)法彎曲或轉(zhuǎn)彎,而井下巷道往往受地質(zhì)條件影響,會(huì)有小幅彎曲或轉(zhuǎn)彎,這樣托運(yùn)車(chē)的應(yīng)用就受到了巷道條件的限制。我們通過(guò)仔細(xì)研究和反復(fù)試驗(yàn),自制了可卸多節(jié)轉(zhuǎn)軸軌道,解決了托運(yùn)車(chē)無(wú)法在彎曲巷道中應(yīng)用這一難題。
        
        4 托運(yùn)車(chē)的操作、維護(hù)注意事項(xiàng)
        (1)操作前必須檢查吊掛聯(lián)接部位和滑輪小車(chē)、拉桿、托架等聯(lián)接件是否可靠。
        (2)操作者必須牢記液壓操縱手把的動(dòng)作程序,防止誤動(dòng)作。
        (3)仔細(xì)檢查液壓膠管是否破損,各油缸、控制閥組有無(wú)漏液、損壞,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換、檢修。
        (4)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)操作閥、油缸發(fā)生故障,必須及時(shí)上井維修,禁止在井下拆卸修理。
        (5)如需長(zhǎng)時(shí)間停用,必須關(guān)閉進(jìn)口處截止閥。
        
        5 結(jié)語(yǔ)
        通過(guò)KYGT礦用液壓電纜托運(yùn)車(chē)在超化煤礦綜采工作面的應(yīng)用,工作時(shí)操作簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,僅需一人操作,即可完成拖移電纜的拉移,減少了人工數(shù)量,并且大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度;在電纜的拖移過(guò)程中,能有效的保護(hù)電纜,提高了電纜的使用壽命,經(jīng)濟(jì)效益顯著;并且消除了因拉移拖地電纜造成的電纜接地事故和以往使用絞車(chē)?yán)频钠渌踩[患,間接地經(jīng)濟(jì)效益更加顯著。因此,KYGT礦用液壓電纜托運(yùn)車(chē)具有極高的應(yīng)用和推廣價(jià)值。

      两当县| 张家口市| 巴马| 祁连县| 辉县市| 遂川县| 甘德县| 五莲县| 宝应县| 鄯善县| 富锦市| 囊谦县| 永城市| 虎林市| 彩票| 文水县| 利辛县| 双桥区| 茂名市| 册亨县| 平度市| 饶平县| 盐边县| 临安市| 方山县| 乌兰察布市| 赣州市| 昌图县| 昌宁县| 淳安县| 太湖县| 彭水| 江门市| 定安县| 桦甸市| 乡城县| 吴江市| 元氏县| 嘉善县| 旺苍县| 边坝县|