SUV發(fā)展到今天，無論是用途和駕乘的舒適程度，看上去都早已同其母體——越野車分道而馳，漸行漸遠(yuǎn)。雖然四輛SUV都裝備了自家拿手的四驅(qū)系統(tǒng)，但比純正越野車更低的底盤和偏向公路表現(xiàn)的輪胎，都暗示它們更加注重On-road能力。
　　就拿最極致的GLK來說，雖然裝備了4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但前235/45 R20、后255/40 R20的四只“薄底快靴”，怎么看怎么像是超跑的裝備，碾在腳下的每一顆石子兒都可能將它報(bào)廢。
　　另一個(gè)擔(dān)心是越來越多的電子設(shè)備，它們雖然先進(jìn)，但不如純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu)來得可靠，一丁點(diǎn)的密封不嚴(yán)、電路進(jìn)水，甚至控制模塊的故障都會讓整個(gè)車子趴窩，這讓我們每次駛下公路都有些提心吊膽，涉水通過更是淺嘗輒止。如今的SUV早已不是跋山涉水的開路先鋒，甚至上山下鄉(xiāng)都有些力不從心。
　　但話說回來，現(xiàn)在的SUV本就不該干這等粗活，追求同轎車相同的舒適才是當(dāng)下SUV的潮流。這四輛車中最昂貴的奔馳GLK350，就擁有不輸給E級行政轎車的豪華裝備，拉開長長的裝備表，我們會發(fā)現(xiàn)GLK幾乎提供了一切你想得到，甚至想不到的舒適裝備。置身其中，你幾乎可以百分百斷定這是一輛奔馳的豪華車，精美絕倫的內(nèi)設(shè)鋪陳，定能把你拉入享樂主義的漩渦中不能自拔。
　　在我看來，路虎近些年也已經(jīng)“墮落”得不像樣子，覽勝和發(fā)現(xiàn)自不必說——幾乎已淪為由各種名貴材料和高科技堆砌的奢侈品，如今就連最“平易近人”的神行者2也變得異常豪華。真皮座椅和全景天窗是必須的，各種眼花繚亂的電子設(shè)備，幾乎讓你覺得粗壯的胳膊都是多余：你想要的任何操作都只須手指即能完成，足有10支揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)比肩任何一輛百萬級的豪華轎車。
　　斯巴魯森林人2.5T S.EDlTION和三菱歐藍(lán)德EX勁界2.0L倒是低調(diào)了不少，不過這與不及奔馳、路虎一半的價(jià)格成正比。即使這樣，他們也都配備了真皮座椅和電動天窗、自動空調(diào)這些“入門級”的裝備，甚至可以選裝電子導(dǎo)航。集成在方向盤上的快捷操作鍵，讓你的胳膊都懶得伸向中控臺。雖然沒有奔馳和路虎般奢侈，但身處這樣一個(gè)舒適自在的空間里，你還有什么斗志呢？
　　而對越野車來說，它們的舒適性也沒你想像的那么差，甚至于有點(diǎn)出乎預(yù)料。當(dāng)然，奔馳G500除外，因?yàn)樗鼘?shí)在太另類，太傳統(tǒng)70如果用厚重來形容奔馳G500的駕駛感覺，那么雷克薩斯GX460的越野路面表現(xiàn)就是輕快，當(dāng)然也舒適了不少。何況還有先進(jìn)的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，以及17個(gè)揚(yáng)聲器的Mark Levinson頂級音響系統(tǒng)與你一路相伴，越野也變成了享受。
　　三菱帕杰羅V93的身價(jià)雖然低得多，但舒適性并未因此被忽略。駕駛它，你可以清晰感覺到路面的變化，車輛對操控反應(yīng)精準(zhǔn)。彎道的行駛姿態(tài)在四款越野車中最漂亮。這要?dú)w功于那套四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)。它在保證舒適的同時(shí)，還可以良好地吸收越野路面帶來的顛簸，而這正是舒適的必要前提。
　　至于大眾新途銳，就更不用多說了。雖然它的越野性能較為出色，但公路行駛?cè)耘f是大眾制造它的初衷，這點(diǎn)從它的承載式車身結(jié)構(gòu)就可見一斑。在高速路上駕駛途銳的感受與轎車十分類似，且視野更好，這是傳統(tǒng)越野車永遠(yuǎn)也無法替代的。
　　近些年，人們對野外探險(xiǎn)趨之若騖，也樂于閱讀那些偉大探險(xiǎn)家的傳奇經(jīng)歷。不過，若叫他們親歷，我相信沒幾個(gè)能忍受得住那份風(fēng)吹日曬、汗流浹背的辛苦。現(xiàn)代科技已經(jīng)把人類嬌慣得不像樣子，我們更愿意躲避在安全舒適的車廂內(nèi)“挑戰(zhàn)大自然”。
　　毫無疑問，SUV與越野車可謂出發(fā)點(diǎn)不同，意志取向不同，你走你的陽關(guān)道，我走我的獨(dú)木橋。志不同，故道不合。但這并不意味著它們已徹底的“分道揚(yáng)鑣”，因?yàn)闊o論是SUV，還是越野車，無論是在On-road，還是在off-road，它們都不約而同地追求著舒適性，也為此做出了妥協(xié)。它們既競位抗?fàn)帲止餐睒s。
　　其實(shí)，世事就是這樣，有些人、事、物，雖然取向不同，但最終還是能歸攏到一起，這就是“殊途同歸”了吧。由此可見，志不同，故道不合，但未必不與為謀。當(dāng)然，凡事也不免例外，奔馬也G500就是個(gè)特