1　事件經(jīng)過
　　2010年10月1日3時10分，某火力發(fā)電廠#3機(jī)組運(yùn)行正常，有功負(fù)荷為125MW，鍋爐雙吸雙送運(yùn)行，兩臺排粉機(jī)運(yùn)行，鍋爐給水系統(tǒng)汽動給水泵運(yùn)行，電動給水泵在備用狀態(tài)，機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在AGC方式下運(yùn)行，機(jī)組各項監(jiān)視參數(shù)均正常。#4機(jī)組停機(jī)備用。
　　3時11分，運(yùn)行人員檢查發(fā)現(xiàn)直流電源絕緣監(jiān)測裝置故障(電壓指示值為499V)，不能有效監(jiān)視直流系統(tǒng)接地情況。3時15分用萬用表在絕緣監(jiān)測裝置信號輸入端測得直流系統(tǒng)直接接地。為了確認(rèn)是絕緣監(jiān)測裝置故障還是由于系統(tǒng)接地造成的表計失靈，將如下直流開關(guān)全部斷開：#4機(jī)爐熱控總電源，6kV4A段操作電源、0.4kV4A段操作電源、6kV3B段操作電源、6kV3B0.4kV3B合閘電源、6kV4B段合閘電源、3機(jī)MK小間合閘電源、#4高廠變小間合閘電源、#4機(jī)故障錄波器、#4發(fā)變組B柜、#4發(fā)變組C柜、#4機(jī)勵磁微機(jī)電源、備勵操作電源、#4機(jī)控制電源一、#3機(jī)控制電源二及保護(hù)電源一。
　　3時17分當(dāng)運(yùn)行人員斷開#3機(jī)控制二、保護(hù)一直流電源開關(guān)后，調(diào)速系統(tǒng)“OPC動作”信號發(fā)，機(jī)組甩負(fù)荷。有功功率由125MW降至2.2MW，汽包壓力升至15.9MPa，安全門動作，汽動給水泵掉閘，未聯(lián)啟電動給水泵。
　　3時20分汽包壓力降至14.95，安全門回座。汽包水位高Ⅲ值保護(hù)動作，鍋爐滅火。運(yùn)行人員停止查直流接地，恢復(fù)直流電源系統(tǒng)。
　　3時28分鍋爐點火。
　　3時30分負(fù)荷升至10MW。
　　3時35分負(fù)荷升至106MW，機(jī)組恢復(fù)正常。
　　2　原因分析
　　2.1汽輪機(jī)甩負(fù)荷、鍋爐滅火原因分析
　　3時17分運(yùn)行人員在沒有通知檢修人員退出發(fā)變組保護(hù)壓板的情況下，斷開了#3機(jī)控制二、保護(hù)一直流電源開關(guān)，機(jī)爐主要輔機(jī)直流控制電源失電，主要輔機(jī)合閘信號消失，發(fā)變組保護(hù)屏直流電源失電，5003開關(guān)位置繼電器HWJ失電，合位信號消失，導(dǎo)致主油開關(guān)跳閘信號誤發(fā)，熱工保護(hù)裝置收到了來自電氣回路的“油開關(guān)跳閘”信號，熱控保護(hù)回路的“自動主汽門關(guān)閉或油開關(guān)跳閘”保護(hù)動作，使調(diào)速系統(tǒng)OPC保護(hù)動作，快速關(guān)閉各調(diào)速汽門，導(dǎo)致汽輪機(jī)進(jìn)汽量到零，各級抽汽逆止閥關(guān)閉，汽動給水泵轉(zhuǎn)速快速下降，汽動給水泵實際轉(zhuǎn)速與汽動給水泵控制器505裝置的轉(zhuǎn)速給定指令偏差過大，505裝置發(fā)故障報警，致使自動停止汽動給水泵運(yùn)行。聯(lián)電動給水泵，電動給水泵未啟，鍋爐給水中斷，導(dǎo)致鍋爐汽包水位快速下降，水位低I、Ⅱ、Ⅲ值信號相繼發(fā)出，引發(fā)鍋爐MFT保護(hù)動作，鍋爐滅火。
　　2.2汽泵掉閘聯(lián)電泵未啟原因分析
　　由于運(yùn)行人員在斷開#3機(jī)控制二、保護(hù)一直流電源開關(guān)前，已經(jīng)斷開了6kV3B段操作電源、6kV380.4KV3B合閘電源，導(dǎo)致電動給水泵直流操作電源失電，DCS系統(tǒng)判斷電動給水泵不可用，故未能聯(lián)啟電動給水泵。
　　2.3造成此次事件的原因
　　運(yùn)行人員沒有嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，在沒有通知檢修人員退出發(fā)變組保護(hù)壓板的情況下，直接拉掉#3機(jī)組直流控制和保護(hù)電源，使電氣“油開關(guān)跳閘”信號誤發(fā)、熱工保護(hù)動作，機(jī)組甩負(fù)荷。6kV3B段操作電源、合閘電源斷電，導(dǎo)致電動給水泵未能聯(lián)啟、汽包水位低而鍋爐滅火。
　　3　暴露出的問題
　　(1)運(yùn)行人員不嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未通知檢修人員退保護(hù)壓板就自行切斷保護(hù)電源。
　　(2)查找直流接地操作沒有嚴(yán)格執(zhí)行“拉路尋找，分段處理”的原則。一次性斷開開關(guān)過多。
　　(3)直流系統(tǒng)開關(guān)標(biāo)示描述不準(zhǔn)確，“#3機(jī)控制二、保護(hù)一”未能準(zhǔn)確描述該開關(guān)所帶負(fù)荷情況。
　　(4)運(yùn)行人員對直流系統(tǒng)不熟悉，對直流盤各路開關(guān)所帶的負(fù)荷不了解。
　　4　防范措施
　　(1)運(yùn)行部門編制查找直流接地的操作規(guī)范并進(jìn)行培訓(xùn)。
　　(2)檢修部門協(xié)調(diào)解決主油開關(guān)跳閘信號在失電情況下誤發(fā)的問題，提高保護(hù)回路信號可靠性和準(zhǔn)確性。
　　(3)重新標(biāo)識直流盤上的負(fù)荷開關(guān)，做到描述準(zhǔn)確，容易辨識。避免運(yùn)行人員再次誤拉合開關(guān)。
　　(4)重新修編繪制直流系統(tǒng)圖。
　　5　結(jié)語
　　直流系統(tǒng)在發(fā)電廠的運(yùn)行中占有舉足輕重的地位。直流系統(tǒng)能否正常運(yùn)行直接威脅機(jī)組的安全。從歷次直流系統(tǒng)故障引起汽輪發(fā)電機(jī)組停運(yùn)的事件來看，大多為人員誤操作、直流系統(tǒng)絕緣水平降低、設(shè)備維護(hù)不到位，設(shè)計不合理等原因造成的。本文所講案例就是典型的人員對設(shè)備不熟，發(fā)生誤操作事件。因此，發(fā)電廠應(yīng)加強(qiáng)對直流系統(tǒng)的檢查維護(hù)，規(guī)范運(yùn)行人員操作，以此案例為鑒，不斷提高直流系統(tǒng)的安全水