船員專業(yè)英語評估員隊伍建設(shè)探討

，闞 偉，張苡彬

(1.山東交通學(xué)院 海運學(xué)院，山東 威海 264200；2.山東海事局 考試中心，山東 青島 266002)

海船船員專業(yè)英語評估是我國船員適任評估的重要項目，經(jīng)多次改版升級，英語評估系統(tǒng)在版面設(shè)計、題目難度和區(qū)分度以及主觀題評判方式等方面日趨成熟。英語評估分為聽力和會話兩部分。其中聽力部分采用標準化考試方式，由系統(tǒng)直接評分；會話部分屬于半直接口語考試方式，利用多媒體計算機記錄考生的答題錄音，并由評估員對考生錄音進行評分?？谡Z測驗領(lǐng)域普遍認為評分者和評分方法決定了口試的信度，從而在很大程度上影響了測驗的效度。[1]因此，就專業(yè)英語評估而言，評估員的素質(zhì)對于考生的評估成績有很大的影響。加強專業(yè)英語評估員隊伍建設(shè)，對于提高適任評估的質(zhì)量，從而提升我國船員的綜合素質(zhì)具有重要意義。

一、船員專業(yè)英語評估員應(yīng)具備的素質(zhì)結(jié)構(gòu)

1.船員適任評估員應(yīng)具備的一般性素質(zhì)要求

(1)國際公約的要求。STCW公約馬尼拉修正案要求各締約國應(yīng)確保評估員完全勝任公約要求的對海員適任能力的評估，其中A-1/6節(jié)對評估員的具體要求為：對所評估的適任能力具有適當(dāng)水平的知識和理解；勝任所執(zhí)行的評估任務(wù)；接受過有關(guān)評估方法和實踐的適當(dāng)指導(dǎo)；取得評估的實際經(jīng)驗；如果所進行的評估涉及模擬器的使用，應(yīng)在有經(jīng)驗的評估人員指導(dǎo)下，取得特定種類模擬器的實際評估經(jīng)驗，并使有經(jīng)驗的評估人員滿意。由此可見，公約對于評估員的要求主要是針對專業(yè)知識水平、評估方法、評估經(jīng)驗和評估設(shè)施的使用等方面。

(2)我國相關(guān)法規(guī)的要求。交通部海事局《關(guān)于做好海船船員適任評估準備工作的通知》中對于評估員的資格作出規(guī)定，要求評估員應(yīng)由海事局的人員或海事局從航海院?；蚝竭\企業(yè)中有教學(xué)經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員中選聘。部分海事局也在此前提下，針對轄區(qū)特點對評估員提出要求。如山東海事局制定了《山東海事局船員適任評估員管理辦法》，對于評估員的類別、等級和種類作出明確規(guī)定；同時要求評估員須具備一定的專業(yè)基礎(chǔ)條件，完成規(guī)定的資格培訓(xùn)、考試和見習(xí)，具備相應(yīng)的能力，并提出評估員資格培訓(xùn)和考核的主要內(nèi)容為：相關(guān)國際公約和國家船員管理法規(guī)、規(guī)范性文件；評估大綱、評估規(guī)范和評估標準；考試學(xué)和概率學(xué)；模擬評估；評估設(shè)備的使用。

(3)職業(yè)道德和素質(zhì)要求。評估是一項十分嚴肅的工作，評估員除了要具備一定的專業(yè)知識、評估考試工作能力之外，還應(yīng)具備良好的道德修養(yǎng)。一方面，評估員應(yīng)嚴守職業(yè)道德，不徇私舞弊，保持評估工作的客觀公正。另一方面，由于現(xiàn)在考生數(shù)量多、評估任務(wù)重、壓力大，往往幾名評估員要面對數(shù)百乃至上千考試答卷。以山東轄區(qū)為例，目前山東海事局一般以月份為單位，在各院校評估之后，將學(xué)生答題包帶回海事局考試中心，再邀請評估員統(tǒng)一閱卷。因此要求評估員應(yīng)有嚴肅認真的工作態(tài)度和良好的精神狀態(tài)，以確保評分的嚴謹性。

(4)評估技能要求。評估員應(yīng)具備一定的評估技能，具體體現(xiàn)在評估心理和評估技巧兩個方面。評估過程中，評估員的心理處于自律、預(yù)測和比較狀態(tài)[2]。自律，即在心中強調(diào)不可逾越已設(shè)定之指標來評判答案，以確保評估的嚴謹和公正；預(yù)測，即根據(jù)自己對考生的第一印象和表現(xiàn)來預(yù)先推測評估結(jié)果；比較，主要是找出應(yīng)評船員的實際能力與最低標準之間的差距。同時，評估員應(yīng)靈活運用各種評估技巧，對于各類考生應(yīng)因材施評，既要嚴格執(zhí)法，又要人文關(guān)懷。

2.專業(yè)英語評估模式對評估員素質(zhì)提出的特殊要求

2009年交通部海事局啟用新版《海船船員適任評估大綱和規(guī)范》，對專業(yè)英語評估的評估內(nèi)容、評估要素和標準都作出明確規(guī)定，這些規(guī)定從知識能力層面對于評估員的素質(zhì)提出了特殊的要求。

(1)專業(yè)英語評估會話部分評估要素及評分標準。專業(yè)英語評估會話部分主要分為三種題型，即朗讀、口述和問答。根據(jù)評估規(guī)范，各題型分值、評估要素及評估標準如表1所示。

表1 專業(yè)英語評估會話部分評估要素及評估標準

(2)專業(yè)英語評估模式對評估員的特殊要求。從上述評估要素可以看出，“發(fā)音、語法、朗讀流利程度”著重考核考生的英語水平和對材料的熟悉程度，而“內(nèi)容”則考核考生對于專業(yè)知識的掌握情況。也就是說，專業(yè)英語評估旨在考核學(xué)生英語運用水平和專業(yè)知識水平兩方面的內(nèi)容，相對應(yīng)地，對于評估員的要求也分為這兩個方面。英語水平又可以具體為聽音及辨音能力、語法應(yīng)用及辨析能力；而專業(yè)知識水平則主要體現(xiàn)在對考生內(nèi)容切題的定性和回答深度的把握。此外，由于專業(yè)英語評估采用多媒體計算機作為測評工具，因此要求評估員應(yīng)具備一定的計算機軟件操作水平。

3.海船船員專業(yè)英語評估員應(yīng)具備的素質(zhì)結(jié)構(gòu)模型

筆者認為，合格的海船船員專業(yè)英語評估員應(yīng)具備如圖1所示的素質(zhì)結(jié)構(gòu)。

圖1 海船船員專業(yè)英語評估員勝任力結(jié)構(gòu)

二、海船船員專業(yè)英語評估員現(xiàn)階段存在的主要問題

1.評估員隊伍建設(shè)機制不完善，成員良莠不齊

交通部海事局《關(guān)于做好海船船員適任評估準備工作的通知》對評估員的來源組成、學(xué)歷和海上資歷等方面作出了要求，但這些要求都不夠細致。部分直屬海事局雖然也制定了轄區(qū)內(nèi)的評估員管理規(guī)定，但一方面層級不高，難以得到有效的推廣；另一方面，由各直屬局自行出臺管理辦法，難免會出現(xiàn)標準不統(tǒng)一、要求不一致的情況，有悖于交通部《關(guān)于實施加快船員隊伍發(fā)展十大措施的通知》措施四中有關(guān)統(tǒng)一評估考官管理的要求。在這種相對不完善的機制下，所選聘的評估員難免良莠不齊。尤其是在航海院校和培訓(xùn)機構(gòu)較多的轄區(qū)，評估期數(shù)和評估學(xué)員數(shù)量多，評估任務(wù)重，需要的評估員的數(shù)量多，這種現(xiàn)象更為突出。

2.部分評估員業(yè)務(wù)水平有所欠缺

目前，各轄區(qū)評估員的組成情況大同小異。體現(xiàn)在專業(yè)英語評估方面，評估員的組成主要是兩部分：其一是航海院校中的專業(yè)英語教師，其二是海事局或航運企業(yè)中的具有管理級船員職務(wù)的人員。這種組成情況從表面上看，可以形成專業(yè)知識和英語知識的互補，但在實際評估工作中，由于目前國內(nèi)沒有任何針對專業(yè)英語評估員方面的培訓(xùn)，各評估員都只是依據(jù)自己的理解進行評分，每道題目的評分獨立完成，無任何交叉，因此所謂的互補實際上毫無意義。此外，評估員的業(yè)務(wù)水平可能難以勝任評估工作，主要體現(xiàn)在如下幾方面。

(1)英語水平欠缺。雖然從海事局和航運企業(yè)中選聘的評估員都具有管理級船員職務(wù)證書，其中多數(shù)船長、輪機長也有過多年的遠洋航行資歷，在工作中能夠使用英語進行交流，但必須清楚地認識到，英語會話評分是一項很嚴謹?shù)墓ぷ?，并非是口語水平高的人就能勝任，需要評估員具有良好的英語綜合應(yīng)用與理解水平，而這一點，是目前多數(shù)船長、輪機長所欠缺的。此外，英語評估開展至今僅十年時間，許多年齡稍大的船長、輪機長根本沒有經(jīng)歷過英語評估，他們的學(xué)歷水平、英語理論水平甚至達不到本?？圃盒５漠厴I(yè)生水平，在英語的聽音辨音等方面更是力不從心，因此能否勝任評估工作實在值得商榷。

(2)專業(yè)知識欠缺。航海院校的部分專業(yè)英語教師是由英語專業(yè)出身的老師擔(dān)任，許多人對航海專業(yè)知識一知半解，缺乏深層次的理解和知識的橫向聯(lián)系。因此，對于許多評估題目，他們只是根據(jù)某些教材或參考材料的答案死記硬背，并不知曉題目的專業(yè)知識背景，特別是一些比較靈活的試題，在職船員的回答可能與參考答案有差異，由此可能影響對評分標準的把握。

3.評估員對評分標準的理解和把握存在差異

會話評估結(jié)果能否客觀真實地反映考生的口語水平，關(guān)鍵還在于評估員能否準確地把握評分標準。早在1945年，Roach就提出考官自身背景的差異造成對評分標準理解的差異；考官在評分嚴格度和評分側(cè)重點上存在差異，造成評分誤差。同時，有研究還表明評估員是否具有教學(xué)經(jīng)歷也可能對評分造成影響[3]。具有語言教學(xué)經(jīng)歷的評估員更注重考生的語言本身能力、交際能力和創(chuàng)造性等方面，而對于專業(yè)方面則僅限于教材或參考材料上的答案；具有船上工作經(jīng)驗的評估員則更注重考生的專業(yè)知識把握，更強調(diào)回答題目的專業(yè)知識完整性，而對于考生的發(fā)音、語法、句式結(jié)構(gòu)等方面關(guān)注較少。另一方面，目前多數(shù)評估員對于評分標準的把握都過于嚴厲。以口述題為例，從評估規(guī)范的角度來看，只要考生答題的內(nèi)容基本符合要求，語法方面無大的錯誤，發(fā)音和流利程度一般的情況下都可以拿到12分以上，即使內(nèi)容偏離題意，只要發(fā)音尚可還可以評為8分。但在實際評估中，多數(shù)評估員給出的評分要低許多。

三、加強專業(yè)英語評估員隊伍建設(shè)的措施建議

1.完善評估員選聘和管理機制

STCW馬尼拉修正案已于2012年1月1日生效，為全面履約，我國海事主管機關(guān)正在修訂相關(guān)規(guī)則和規(guī)定。建議主管機關(guān)以此為契機，針對我國船員培訓(xùn)和教育現(xiàn)狀，綜合考慮各直屬局的各種地方性管理辦法和規(guī)定，制定出統(tǒng)一標準、統(tǒng)一要求的海船船員評估員選聘和管理辦法。針對專業(yè)英語評估的特殊性，建議在評估員的選聘方面對船上職務(wù)和海上服務(wù)資歷適當(dāng)?shù)亟档鸵螅试S用專業(yè)英語教學(xué)經(jīng)歷進行相應(yīng)地折算，將重點放在其專業(yè)英語應(yīng)用水平方面，以確保評估員能夠勝任評估工作。

2.加強對評估員的培訓(xùn)與考核

加強對評估員的培訓(xùn)與考核工作是提高評估員隊伍整體素質(zhì)的重要手段。海事主管機關(guān)應(yīng)注意制定科學(xué)的培訓(xùn)、考核方式和合理的培訓(xùn)內(nèi)容。一方面，對新任評估員進行基本素質(zhì)培訓(xùn)以確保夯實基本功；另一方面，對于評估員應(yīng)定期或不定期地進行專項培訓(xùn)，從知識與法規(guī)更新、評估技巧和技能交流、評估問題反饋等方面，確保評估員在思想和業(yè)務(wù)方面均保持領(lǐng)先。此外，應(yīng)加強對評估員的監(jiān)督考核，這一點可以借鑒山東海事局的做法，在每次評估結(jié)束后，通過評估員的自我評價、評估組長的評價和海事局專業(yè)主考的評價三個方面進行考核，并且將評估員在評估過程中對評估工作的意見和建議也作為一項參考，綜合評定評估員的評估工作。

3.開展評估員交流與研討活動

建議海事主管機關(guān)定期開展評估員交流與研討活動。一方面促進航海院校教師與航運企業(yè)評估員之間的交流，在業(yè)務(wù)知識、最新航運動態(tài)方面相互提高；另一方面，對評估內(nèi)容和評估標準統(tǒng)一認識。當(dāng)前參加英語評估的主力是在校生三副/三管輪評估，會話部分的答案多是航海院校教師擬定，因此在專業(yè)角度可能存在遺漏。同時，通過交流與研討活動，評估員可以對會話部分參考答案達成共識，從而提高評估員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和知識水平，同時也可以有效地利用評估工作的反撥效應(yīng)促進航海院校的專業(yè)英語教學(xué)。

4.完善評估系統(tǒng)，加強對評分工作的監(jiān)督

評估員利用“評分子系統(tǒng)”對考生的會話錄音進行評分，所給出的分數(shù)實際上只是總體印象分，這種評分模式過于籠統(tǒng)，評估員在評分時很多情況下也難以拿捏得十分得當(dāng)。建議海事主管機關(guān)組織航海院校中經(jīng)驗豐富的教師和考試學(xué)方面專家，以評估標準為母版，將評分模式予以細化，對考生錄音的內(nèi)容、發(fā)音、語法、流利程度等項目確定權(quán)重比例，使評分更加精準，從而提高評估考試的效度。評估考試效度的提高，從側(cè)面上也可以反映出評估員整體素質(zhì)的提高。此外，建議增加評分監(jiān)督功能，通過系統(tǒng)設(shè)定，在評分結(jié)束后，海事主管機關(guān)可以聘請“專家型”評估員對每名評估員的評分情況隨機抽選一定比例予以復(fù)核，以此加強對評估員的監(jiān)督。

四、結(jié) 語

英語水平是船員綜合素質(zhì)中重要的一個環(huán)節(jié)，專業(yè)英語評估是海事主管機關(guān)檢驗考生專業(yè)英語綜合交流能力最為重要的手段，因此專業(yè)英語評估員任重而道遠。加強專業(yè)英語評估員隊伍建設(shè)，依賴于海事主管機關(guān)、航海院校和航運企業(yè)的共同努力，從制度與管理、培訓(xùn)與考核、交流與研討等方面著手，提高我國專業(yè)英語評估員隊伍的整體素質(zhì)。

[1] 王佶竁.第二語言口語考試評分方法述評[J].暨南大學(xué)華文學(xué)院學(xué)報，2007(1)：25-31.

[2] 鐘和戎，沈 昆.船員適任評估員素質(zhì)研究[J].浙江海洋學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版)，2010.5：296-298.

[3] 龐繼賢，陳 嬋.外語口語考試的效度和信度研究評述[J].外語與外語教學(xué)，2005(7)：19-23.