舾裝品管理區(qū)分應(yīng)用分析

(南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司，江蘇 南通 226000)

數(shù)字化造船已經(jīng)成為目前很多大型船舶企業(yè)所推崇的降低成本的手段。但買(mǎi)進(jìn)了電腦，建立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)一套系統(tǒng)，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船，因?yàn)轸秆b品的管理若沒(méi)有實(shí)現(xiàn)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，會(huì)使得花費(fèi)巨資引進(jìn)的系統(tǒng)不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

1 舾裝品管理區(qū)分的作用

數(shù)字化造船的一個(gè)重要任務(wù)是舾裝品的數(shù)字化建模，特別是在成千上萬(wàn)的舾裝品的使用[1]上。

舾裝品管理區(qū)分的設(shè)定，使得種類繁多，數(shù)目龐大的舾裝品管理變得相對(duì)簡(jiǎn)單，并且可以使用先進(jìn)的管理系統(tǒng)進(jìn)行有效管理，使其在整個(gè)企業(yè)中都能進(jìn)行信息交換、共享、統(tǒng)計(jì)和分析，并起到為企業(yè)的決策提供依據(jù)作用[2]。

2 分類原則

1)便于管理。舾裝品管理區(qū)分的分類應(yīng)遵循一定的規(guī)則，讓管理者、使用者能讓一目了然的理解該管理區(qū)分的屬性，所代表的舾裝品的大致種類、使用場(chǎng)所，使用的時(shí)間階段等，以便于管理。

2)便于設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展。國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)現(xiàn)階段都使用TRIBON軟件進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)建模，在設(shè)計(jì)建模階段應(yīng)該把舾裝品管理區(qū)分的相關(guān)信息錄入到相關(guān)的模型信息中。舾裝品管理區(qū)分的設(shè)定應(yīng)該有一定的直觀性和同一類別的唯一性，以便設(shè)計(jì)開(kāi)展相應(yīng)工作，比如：各船的法蘭類、套筒類、彎頭類等。

3)便于采購(gòu)部門(mén)進(jìn)行有效管理。采購(gòu)部門(mén)以舾裝品管理區(qū)分為單位開(kāi)展采購(gòu)工作，同一類別的舾裝件采用了相同的管理區(qū)分號(hào)，便于采購(gòu)時(shí)采用相同的廠家，確保產(chǎn)品質(zhì)量和交貨期

4)便于成本控制。通過(guò)舾裝品管理區(qū)分設(shè)定，對(duì)各舾裝品管理區(qū)分的屬性如在庫(kù)最小限度、使用預(yù)定日等的設(shè)定，通過(guò)系統(tǒng)軟件的運(yùn)用，對(duì)舾裝品的物流進(jìn)行有效控制，從而使得舾裝品達(dá)到盡可能小的庫(kù)存，即常說(shuō)的“零庫(kù)存”。

以國(guó)內(nèi)某知名船廠為例，對(duì)舾裝件按標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)件分別進(jìn)行管理。

1)標(biāo)準(zhǔn)件的管理。 船舶上使用的舾裝件很多是共通的，而且用量較大，在各種船型中使用比較普遍的舾裝件，比如：電鍍的螺栓螺母、0.5 MPa及1.0 MPa壓力的法蘭，普通管線使用的墊片、一般配管用管材、彎頭、套筒、大小頭、三通等。

2)非標(biāo)準(zhǔn)件的管理。除了共通舾裝件以外，還有大量的非共通舾裝件，需要按3個(gè)原則進(jìn)行分類管理。①按船舶區(qū)劃劃分；②按區(qū)域/系統(tǒng)的裝置(或部件)類別劃分；③按船舶部位劃分。

3 具體運(yùn)用

3.1 設(shè)計(jì)工作

建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理區(qū)分表，實(shí)現(xiàn)舾裝品分類信息的統(tǒng)一規(guī)范化，明確舾裝品明細(xì)信息標(biāo)準(zhǔn)化模板的描述規(guī)則，如所代表的舾裝品名稱、規(guī)格等，并確保管理區(qū)分的唯一性、科學(xué)性；確定標(biāo)準(zhǔn)管理區(qū)分的申請(qǐng)和設(shè)定流程、規(guī)范。

進(jìn)行管理區(qū)分的設(shè)定時(shí)要注意：①管理區(qū)分的所代表的舾裝品名要規(guī)范；②規(guī)格型號(hào)要齊全；③計(jì)量單位要統(tǒng)一；④對(duì)品名、規(guī)格相同的舾裝件，所屬不同的區(qū)劃時(shí)，應(yīng)該有不同的舾裝品管理區(qū)分。

實(shí)船作業(yè)時(shí)，按區(qū)劃統(tǒng)計(jì)全船的舾裝品使用量，并按標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行分類。所需標(biāo)準(zhǔn)件的數(shù)量可直接提供給采購(gòu)；非標(biāo)準(zhǔn)件的數(shù)量按管理區(qū)分分別以采購(gòu)申請(qǐng)書(shū)的形式提供給采購(gòu)部門(mén)。

設(shè)計(jì)建模完成后，按不同的區(qū)劃抽取相關(guān)數(shù)據(jù)制作現(xiàn)場(chǎng)用的托盤(pán)清單，托盤(pán)清單中注明舾裝品管理區(qū)分號(hào)、品名等相關(guān)信息，以供倉(cāng)庫(kù)備貨，配送現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。

3.2 采購(gòu)工作中的運(yùn)用

在設(shè)計(jì)建立標(biāo)準(zhǔn)管理區(qū)分管理表時(shí)，提供采購(gòu)部門(mén)相關(guān)的采購(gòu)表、各管理區(qū)分的交貨場(chǎng)所、支付條件等信息給設(shè)計(jì)部門(mén)，以完善標(biāo)準(zhǔn)管理區(qū)分的所屬內(nèi)涵。

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件的采購(gòu)管理，考慮到無(wú)論何種船型，都有一定的使用量，必須確保有一定的庫(kù)存量，采購(gòu)需進(jìn)行最低庫(kù)存報(bào)警設(shè)定，以使得到標(biāo)準(zhǔn)件一直都能保證很充足，確保廠內(nèi)各部門(mén)的使用。

非標(biāo)準(zhǔn)件的采購(gòu)管理，需要根據(jù)設(shè)計(jì)所提交的采購(gòu)申請(qǐng)書(shū)，進(jìn)行相應(yīng)采購(gòu)，并將相關(guān)的采購(gòu)信息如廠家、價(jià)格、交貨期等錄進(jìn)系統(tǒng)中，便于后期跟蹤。

3.3 成本管理中的運(yùn)用

設(shè)計(jì)部門(mén)在發(fā)行采購(gòu)申請(qǐng)書(shū)時(shí)，設(shè)定了各管理區(qū)分的使用日，財(cái)務(wù)可以根據(jù)清單有順進(jìn)行相應(yīng)資金使用計(jì)劃,減少現(xiàn)金的占用量，提高企業(yè)資金的利用率。

倉(cāng)儲(chǔ)管理時(shí)，以管理區(qū)分進(jìn)行分類入庫(kù)，根據(jù)設(shè)計(jì)所發(fā)的托盤(pán)清單進(jìn)行備貨，并做好相應(yīng)的出庫(kù)，保證系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)與實(shí)物數(shù)量保持一致。定期向設(shè)計(jì)部門(mén)通報(bào)庫(kù)存數(shù)量，由設(shè)計(jì)部門(mén)在采購(gòu)時(shí)控制采購(gòu)數(shù)量，確保庫(kù)存量在可控的范圍之內(nèi)，以節(jié)約采購(gòu)成本。

財(cái)務(wù)部門(mén)及時(shí)按區(qū)劃匯總舾裝品的出庫(kù)價(jià)格，根據(jù)實(shí)際在建船的不同階段，分析成本支出的合理性，積累有效數(shù)據(jù)，為合理安排后續(xù)建船資金計(jì)劃提供證據(jù)，從而降低相應(yīng)的造船成本。

4 致謝

本文在撰寫(xiě)中得到了南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁的大力協(xié)助，在此表示衷心的感謝。

[1] 黃正年,王如華,李正建.數(shù)字化造船——中海造船的戰(zhàn)略選擇[J].船海工程，2010，39(5)：72-74.

[2]戴國(guó)洪.數(shù)字化預(yù)裝配建模與序列規(guī)劃技術(shù)的研究[D].南京：南京理工大學(xué)，2007.