標準件
- 面向航天標準件產(chǎn)品的企業(yè)生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)庫建設思路
0076）航天標準件 （以下簡稱標準件） 是指為航天產(chǎn)品配套的、 按照相關標準制造的機械類通用系列產(chǎn)品， 一般包括： 緊固件、 鉚釘、 管路附件、軸承、 卡箍、 密封件、 快卸鎖等， 達上千種產(chǎn)品。 標準件作為航天制造企業(yè)中使用數(shù)量最多的通用件， 品種規(guī)格繁多， 分布在各種型號、 各類部組件產(chǎn)品當中應用， 其可靠性直接決定了最終航天產(chǎn)品本身的質(zhì)量及壽命。標準件其執(zhí)行標準類別可分為： 國家標準、國家軍用標準、 航天行業(yè)標準、 航空行業(yè)標準、院標準及其他部、
航天標準化 2023年1期2023-07-12
- 非實例化標準件消耗式裝配工藝設計技術(shù)研究*
過程中對零件、標準件等主要數(shù)據(jù)元素的分配屬性及狀態(tài)進行標識和記錄，確保數(shù)據(jù)分配準確、完整、可追溯，從而有效地避免數(shù)據(jù)錯誤、漏分配的一種裝配工藝設計方法。航空標準件是現(xiàn)代飛機的基本組成部分，通常占飛機零件數(shù)量的60%～90%。在飛機的設計過程中，大量使用標準件，這給飛機的設計、制造和裝配帶來很大的便利[1]，但對于飛機裝配而言，如何將大量的零組件、標準件正確且完整地裝配至飛機上，一直是工藝規(guī)劃及設計過程研究的關鍵技術(shù)之一。為實現(xiàn)飛機裝配數(shù)據(jù)的完整性和準確性，
航空制造技術(shù) 2023年3期2023-02-18
- 教練機標準件的選用與統(tǒng)型
0 引言教練機標準件（以下簡稱標準件）是指教練機廣泛使用的“通用性強的零、組件”，其性能和質(zhì)量一定程度上關系到航空產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命。從產(chǎn)品的通用化程度來說，存在專業(yè)件—借用件—通用件—標準件的區(qū)分，標準件是通用性最強的零組件，按照相應的標準規(guī)范大批量生產(chǎn)，可以在不同型號、不同產(chǎn)品中實現(xiàn)同類型標準件的互換，便于安裝和維護，從而降低研制和維護成本。按照國家標準、航空行業(yè)標準、企業(yè)標準等不同層級，標準件可以分為國標件、航標件、企標件等；按照常規(guī)用途，又可以分為緊
教練機 2022年3期2022-10-08
- 基于PLM系統(tǒng)的標準件管理
選用首先要考慮標準件，據(jù)統(tǒng)計，標準件占總零部件數(shù)的比例一般為30%～40%，且標準件在設計過程中需要頻繁查閱各種設計手冊[1]，導致標準件的選用及建?；ㄙM較多的時間。所以，在產(chǎn)品設計中，標準件的設計是一項費時費力月帶有很大重復性的工作，這顯然與日趨激烈的市場競爭環(huán)境不相適應。在設計過程中設計人員要經(jīng)常從標準手冊中查找需要的零件，然后借助CAD工具建立相應的三維數(shù)模，這將耗費設計人員很大的精力，并因為標準件的大量使用而導致大量的重復性建模，為了減少重復勞動，
汽車實用技術(shù) 2021年19期2021-10-28
- 面向產(chǎn)品全生命周期的標準件統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫的研究及應用
在設計端沒有對標準件數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一、規(guī)范：(1)當產(chǎn)品設計端標準件數(shù)據(jù)傳入PDM時，由于設計端書寫不規(guī)范，標準件數(shù)據(jù)信息不全，使得PDM中的標準件數(shù)據(jù)傳入其他業(yè)務系統(tǒng)時，CAPP、CAM及ERP無法確認工藝信息、制造信息和采購信息，使得在工藝、制造及采購階段則出現(xiàn)一物多名、一名多物。(2)由于企業(yè)在設計、工藝、生產(chǎn)及制造等各個環(huán)節(jié)實施了多套應用系統(tǒng)，使得設計、工藝、生產(chǎn)及制造等各個環(huán)節(jié)的標準件基礎數(shù)據(jù)都分散在各業(yè)務系統(tǒng)中，使不同系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作會浪費大量時
制造技術(shù)與機床 2021年9期2021-09-09
- 淺析民用航空器標準件的定義及判斷
接受的零部件和標準件的定義和分類做了詳細介紹，并對如何判斷民用航空器零部件是否為標準件進行了舉例說明，以便航空公司或民用航空器維修單位能充分了解標準件的類別，準確判斷零部件是否為標準件，達到縮短采購周期、降低維護成本的目的。關鍵詞：標準件；合格航材；合格證；定義；判斷Keywords： standard part；approved/acceptable part；certificate of compliance（COC）；definition；judgm
航空維修與工程 2021年5期2021-09-05
- 基于UG二次開發(fā)的GRIP標準件庫制作系統(tǒng)研究
201620）標準件庫在產(chǎn)品成體系的企業(yè)中有著非常廣泛應用。然而，UG部件族標準件庫和UG/Open API開發(fā)標準件庫都存在兼容性問題，且后者的開發(fā)成本高，入門困難，給標準件庫的開發(fā)造成了一定困難。課題組以UG系統(tǒng)為基礎，重點闡述UG高通用性標準庫制作程序二次開發(fā)的關鍵思路，實現(xiàn)了面向模型的標準化實體及特征編譯方式，并設計了基于UG/Open GRIP的標準庫代碼生成系統(tǒng)流程，為標準件庫的建立提供了一個高效和實用的方案。1 系統(tǒng)構(gòu)成1.1 系統(tǒng)邏輯零件建
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年4期2021-06-01
- 一種標準件自動分揀機構(gòu)設計
差錯。為了解決標準件分揀目前存在的問題，提高零件分揀的效率和準確度，本文設計出一種自動分揀機構(gòu)。研究表明，這種標準件自動分揀機構(gòu)可以提高企業(yè)生產(chǎn)效率，降低人們的勞動強度。關鍵詞：標準件;自動分揀機構(gòu);準確度;效率中圖分類號：TH789;TP212.9文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2021）02-0064-03Design of an Automatic Sorting Mechanism for Standard PartsGUO Tian
河南科技 2021年2期2021-04-21
- 在片校準標準件基底邊界條件影響
選取和所用校準標準件的準確度。校準標準件的準確度與校準基底密切相關[1]。從20世紀80年代開始，基于襯底的在片校準標準件已經(jīng)應用于在片測試行業(yè)。一般商用校準標準件(ISS)包含開路(Open)標準件、短路(Short)標準件、負載(Load)標準件和直通(Thru)標準件。這些標準件通常基于共面波導(CPW)設計，共面波導的幾何形狀與地-信號-地(GSG)晶圓探針的配置互相兼容，便于進行校準和測試。20世紀90年代F.Williams等研究人員提出了用于
宇航計測技術(shù) 2020年3期2020-09-11
- 基于協(xié)同研制平臺的標準件庫建立及發(fā)展建議
技術(shù)保障。一、標準件數(shù)據(jù)的管理需求分析以航空發(fā)動機為例，對其標準件數(shù)據(jù)的管理需求做出分析。航空發(fā)動機屬于航空器中的必備裝備，在航空領域中的作用十分突出，尤其是在我國進行兩棲作戰(zhàn)部署戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要的價值。為實現(xiàn)航空發(fā)動機制造技術(shù)的進一步進展，提升發(fā)動機的性能和功能性，需充分調(diào)動各類資源，加強人才隊伍的水平，推動研制工作的進度。從目前來講，要想集合各類資源和人才力量，可以通過建立協(xié)同研制平臺的方式，獲取社會上的資源支持和人才支持，使相關領域的人才均能匯聚于此
經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作信息 2020年3期2020-02-28
- 基于標準件信息定義的快速裝配技術(shù)研究
配過程中，大量標準件的使用，使得裝配特征的提取，裝配約束的添加成為一項繁復耗時的工作。因此，通過CATIACAAV5二次開發(fā)，根據(jù)標準件及其裝配的具體特點，提出了面向快速裝配的三維模型標準件信息表達方法以及標準件規(guī)格自動確定方法，以及標準件批量實例化裝配方法，實現(xiàn)了同種規(guī)格的標準件的成批、智能、自動、快速地裝配，加快了標準件裝配設計流程，提高了飛機等復雜產(chǎn)品的協(xié)同設計水平。關鍵詞：標準件信息;快速裝配技術(shù)中圖分類號：TH16? ? ? 文獻標識碼：A引言目
中國電氣工程學報 2019年5期2019-10-21
- 基于重用庫技術(shù)的冷沖模標準件庫開發(fā)
0）1 冷沖模標準件庫建立的意義據(jù)統(tǒng)計機械設計中80%為變型設計和自適應設計,而完全創(chuàng)新的設計只占 20%[1]?？梢钥吹綑C械設計中需大量采購標準件和通用件，而模具生產(chǎn)做為典型的單件、小批量生產(chǎn)，采用標準件可以提高沖模零件的設計、加工、裝配和調(diào)試帶來便利，也便于生產(chǎn)的組織管理縮短制造周期。標準化水平是衡量一個國家設計制造水平的重要標志，標準件使用的程度是企業(yè)提高創(chuàng)新能力和提高產(chǎn)品設計質(zhì)量的一重要手段[2]。在冷沖壓模具設計過程中，企業(yè)標準件手冊一般為紙質(zhì)文
時代農(nóng)機 2019年5期2019-08-17
- 標準件BOM管理技術(shù)
夏瑞珩摘 要：標準件在制造業(yè)中應用廣泛。當產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)復雜，標準件種類多，用量大時，傳統(tǒng)的BOM管理在標準件生產(chǎn)、采購計劃編制和管理中存在諸多問題。本文研究專門針對標準件的BOM管理技術(shù)，可針對標準件的特點實施管理措施，有效提升標準件生產(chǎn)與采購計劃的準確性。0引言在產(chǎn)品制造過程中，標準件來源主要有兩種：一是自行制造，二是外購。標準件在產(chǎn)品中應用有用量較大，使用的種類多，使用方式靈活，設計更改頻繁，易損耗等特點。工程物料清單（EBOM）、工藝物料清單（PBO
科學與財富 2019年18期2019-07-10
- 談海洋環(huán)境下飛機標準件的腐蝕及其控制技術(shù)
了現(xiàn)役海軍飛機標準件腐蝕現(xiàn)狀，從設計選材不當、表面處理初始缺陷、防腐蝕措施不利、裝配操作過程中造成的表面缺陷四個方面深入分析了典型標準件發(fā)生腐蝕的原因。從標準件的質(zhì)量管控、先進材料及表處方法的應用、合理的密封防護措施和安裝工藝質(zhì)量控制四個方面提出了一些不成熟的見解和改進建議。關鍵詞：標準件;腐蝕防護;海洋環(huán)境;密封劑1.海洋環(huán)境下飛機標準件腐蝕現(xiàn)狀航空專業(yè)常見標準件包括螺栓、螺釘、螺母;墊圈、檔圈;銷、軸、鉚釘;機體構(gòu)件、鎖;彈簧、卡箍、襯套、支架;以及管
科學與財富 2019年4期2019-04-04
- 關于建設民用航空發(fā)動機標準件/通用小零件數(shù)據(jù)庫的幾點思考
【摘 要】采用標準件/通用小零件是民用航空發(fā)動機在研發(fā)過程中提高設計效率、降低研發(fā)成本和風險以及實現(xiàn)型號系列化發(fā)展的重要手段之一。文中給出了關于民用航空發(fā)動機標準件/通用小零件數(shù)據(jù)庫建設的幾點建議，包括數(shù)據(jù)庫在多型號間的通用性、在多參研單位間的共享性、合理限制標準件/通用小零件的材料種類和尺寸規(guī)格、采用數(shù)字化和參數(shù)化建模以及注重在航空發(fā)動機研制過程中標準件/通用小零件的管理工作等，為民用航空發(fā)動機標準件和通用小零件數(shù)據(jù)庫的建設提供參考。【關鍵詞】民用空發(fā)動
科技視界 2018年16期2018-10-27
- 基于UG的專用夾具標準件庫開發(fā)
的設計中常涉及標準件的設計,如壓板、圓柱銷、V形塊等。據(jù)統(tǒng)計,在機械產(chǎn)品中50%左右的零部件屬于標準件(稱為 C類件)。機械類學生大部分都學習過三維建模軟件,譬如UG、PRO/E等。為了培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、提高夾具設計水平,鼓勵學生嘗試利用UG進行夾具的三維設計。開發(fā)基于UG的專用夾具標準件庫,不僅能夠讓學生集中精力進行創(chuàng)新設計,而且有利于三維設計的規(guī)范性和一致性。因此,本文討論如何建立基于UG的專用夾具標準件庫,使其能節(jié)省設計人員的時間,并開發(fā)出更人性化
實驗技術(shù)與管理 2018年9期2018-10-11
- 基于VISI的模具標準件庫構(gòu)建技術(shù)研究
計人員廣泛采用標準件和通用件,大大減少了重復性的勞動,提高了設計質(zhì)量,縮短了產(chǎn)品的研制周期,提高了新產(chǎn)品的市場競爭力[1-2]。因此,研究模具標準件庫的構(gòu)建具有重要的現(xiàn)實意義。英國VERO 公司的VISI軟件是世界模具業(yè)公認的CAD/CAM 解決方案,具有獨特而完整的應用組合,包括線架構(gòu)、曲面及實體建模,全面的2D 和3D 加工策略以及專業(yè)的模具設計工具,可以對模具進行智能編程加工[3-4]。在CATIA、SOLIDWORK、PRO/E和UG等軟件中的標準
沈陽工程學院學報（自然科學版） 2018年3期2018-07-31
- 民用飛機制造偏離工程處置用材料工藝支持庫的構(gòu)建研究
摘 要】材料、標準件、工藝的快速、準確、合理的選用對于提升民用飛機制造偏離處置準確性和處置效率至關重要。本文梳理了偏離處置過程中的常見材料、常見工藝、典型案例等，提煉形成方便易用的材料工藝選用建議、工藝偏離典型案例庫、特殊工藝段視頻，并以材料工藝支持庫的形式提供給工程人員使用，并通過工程人員的使用習慣、使用反饋不斷優(yōu)化該支持庫，從而達到提升民機產(chǎn)品質(zhì)量和制造速度的目的?！娟P鍵詞】材料；標準件；工藝；制造偏離；支持庫中圖分類號： V25 文獻標識碼： A 文
科技視界 2018年9期2018-07-27
- 基于UG的夾具標準件庫的構(gòu)建方法研究
環(huán)境下構(gòu)建夾具標準件庫的方法。首先，研究夾具參數(shù)表格的表達方式，創(chuàng)建夾具標準件的參數(shù)表格；然后，研究UG軟件三維造型的方法，根據(jù)表格參數(shù)創(chuàng)建夾具標準件三維模型，并放在相應目錄中，即構(gòu)成標準件庫；最后，在夾具設計時，調(diào)用圖庫中的標準件，直接放置到裝配文件夾即可。關鍵詞：夾具；標準件；三維造型中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）16-0012-02Research on Construction Method of
河南科技 2018年16期2018-07-13
- 淺析非標準件的加工工藝
金屬結(jié)構(gòu)件為非標準件，其一般由客戶實際需求來決定，并沒有統(tǒng)一的標準規(guī)格和加工流程，因此，加工難度較大。在加工實踐中，要緊密結(jié)合非標準件的特點，選擇合理的加工工藝，結(jié)合加工經(jīng)驗，優(yōu)化加工技術(shù)，提升非標準件的加工水平。1 非標準件的特點首先，非標準件一般具有較大的外形尺寸，且不具備規(guī)則的形狀，工藝布置會直接決定到非標準件的大小、長短與外形輪廓。其次，具有十分簡單的結(jié)構(gòu)，溜子、管子等是重要的非標準件，其通常用來搭建過渡通道，保證能夠順暢的通過物料或氣體，動力運轉(zhuǎn)
商品與質(zhì)量 2018年46期2018-04-15
- 民機制造業(yè)標準件開架式配送方法研究
的效率和精度，標準件配送存在如下幾項問題，（1）配送方式單一。所有物料基本采用一種模式進行配送，沒有合理的配送計劃或配送準備工作；（2）配送效率低下。根據(jù)現(xiàn)行標準件日常配送數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，平均每完成一本裝配制造大綱配送需耗時33min。（3）特殊出庫頻率高。標準件一般以裝配制造大綱為單位進行配送，然而由于工藝與損耗問題，現(xiàn)場可能需要采用特殊出庫方式向庫房重復領用標準件，增加了生產(chǎn)準備時間，進而制約了客機的生產(chǎn)進度。因此，需要在分析標準件配送屬性的基礎上，為不
物流技術(shù) 2017年11期2018-01-14
- 軍用飛機標準件研制管理與應用實踐
89）軍用飛機標準件研制管理與應用實踐張明勇1賈安濤2（1. 海軍裝備部，陜西 西安 710089；2. 航空工業(yè)第一飛機設計研究院，陜西 西安710089）針對軍用飛機標準件研制管理現(xiàn)狀，充分借鑒軍用飛機、機載設備研制程序和管理要求，以及相關型號標準件研制管理經(jīng)驗，研究確定了某型飛機標準件研制管理與應用規(guī)定，明確了職責與分工、細化了工作流程、內(nèi)容和要求。軍用飛機；標準件；研制管理；應用實踐軍用飛機標準件一般包括緊固件、機體構(gòu)件與鎖、襯套、卡箍、彈簧、管路
航空標準化與質(zhì)量 2017年4期2017-12-25
- 一個標準件集散地的“環(huán)保突圍”
作為全國知名的標準件生產(chǎn)銷售集散地，正在進行堅決而艱難的“環(huán)保突圍”?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">標準件包括螺母、螺栓、膨脹栓等上萬個品種。”永年區(qū)標準件協(xié)會秘書長董茂通說，目前永年共有標準件加工、生產(chǎn)類企業(yè)11000多家，共34萬人從事標準件生產(chǎn)銷售，占全國市場份額的45%以上，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和群眾增收作出重要貢獻。同時，這個產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、環(huán)保手續(xù)不齊全、環(huán)保設備不到位等“散亂污”問題逐步凸顯，尤其標準件生產(chǎn)涉及酸洗、電鍍、油污等領域污染嚴重。在2017年環(huán)保部強化督查中，該產(chǎn)
瞭望東方周刊 2017年31期2017-08-22
- 基于航空發(fā)動機協(xié)同研制平臺的標準件庫管理
協(xié)同研制平臺的標準件庫管理孫景冬 鄭冬梅（中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所，遼寧 沈陽 110015）探討了在航空發(fā)動機協(xié)同研制平臺環(huán)境下，各產(chǎn)品參研單位構(gòu)建標準件模型數(shù)據(jù)庫，并進行平臺內(nèi)數(shù)據(jù)共享及動態(tài)管理的相關規(guī)定，包括各級標準件模型的創(chuàng)建、更改、導入等內(nèi)容，并設計了各種不同主模型數(shù)據(jù)所有權(quán)的情況下增加標準件規(guī)格模型的工作流程。航空發(fā)動機；協(xié)同研制平臺；標準件庫現(xiàn)代航空產(chǎn)品的研制，特別是航空發(fā)動機的研制具有研制周期長、技術(shù)難度大、涉及的技術(shù)領域和專業(yè)廣泛的特點。
航空標準化與質(zhì)量 2017年2期2017-06-05
- 航空燃氣渦輪發(fā)動機標準件數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建與應用
燃氣渦輪發(fā)動機標準件數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建與應用沈麗娟 崔薇薇（中國航發(fā)沈陽發(fā)動機設計研究所，遼寧 沈陽 110015）介紹了以航空燃氣渦輪發(fā)動機型號應用的小零件資源為基礎，進行積累、整合和創(chuàng)新，將成熟程度和通用程度高的小零件提升為標準件，同時組織標準件數(shù)據(jù)庫的開發(fā)，即建立小零件CBB資源庫推廣應用，探索出了適合航空燃氣渦輪發(fā)動機型號研制實際的小零件發(fā)展思路，即設計小零件－選用標準件－標準件CBB，有利于提高小零件的標準化水平和航空燃氣渦輪發(fā)動機的標準化程度。燃氣輪
航空標準化與質(zhì)量 2017年1期2017-05-05
- 飛機標準件快速裝配技術(shù)研究
0093)飛機標準件快速裝配技術(shù)研究杜寶江，鄒曉萍，趙正濤，周和星(上海理工大學 機械工程學院，上海 200093)在飛機產(chǎn)品的設計過程中，標準件的裝配設計是其中的一個重要環(huán)節(jié)。對裝配特征進行分析，并運用CATIA的發(fā)布功能發(fā)布標準件的裝配特征，通過基體模型特征信息的提取技術(shù)完成了對基體模型裝配基準的創(chuàng)建，利用裝配特征的信息匹配算法，并結(jié)合二次開發(fā)技術(shù)實現(xiàn)了標準件的快速裝配。以螺栓螺母的虛擬裝配為例，實現(xiàn)了標準件的裝配特征的調(diào)用以及快速裝配，大幅提高了裝配
電子科技 2017年3期2017-03-27
- 精沖模標準件庫系統(tǒng)的設計與開發(fā)
總體結(jié)構(gòu)圖2 標準件庫的建立2.1 標準件庫的總體構(gòu)架在模具設計中，標準件包括了模架、定位圈、澆口套、推（頂）件桿等。標準件庫將對這些標準件分類管理，包括標準件模型、數(shù)據(jù)以及存儲位置。通過該系統(tǒng)使用者通過人機交互界面，查詢并調(diào)用相關標準件的模型與數(shù)據(jù)，將其加載并放置在模具合適的位置。為了實現(xiàn)智能化調(diào)用標準件的功能，該系統(tǒng)中標準件庫分為標準件圖形庫和標準件參數(shù)庫[1]。標準件圖形庫用于存放參數(shù)驅(qū)動的標準件模型。標準件參數(shù)庫以數(shù)據(jù)庫的形式存放標準件的相關參數(shù)。
裝備制造技術(shù) 2017年12期2017-03-08
- 某工程標準件復驗若干問題探討
大量先進的國外標準件。標準件質(zhì)量是影響產(chǎn)品整體質(zhì)量的一個重要因素，因此，對外購標準件質(zhì)量的控制和復驗就成了一項不可或缺的工作。本文結(jié)合某工程標準件復驗的現(xiàn)狀，對某工程標準件復驗存在的問題進行分析，并提出相關建議。1 標準件復驗的必要性1.1 保證標準件裝機質(zhì)量標準件復驗是標準件使用方按標準對每批次標準件的外觀、尺寸、機械性能、顯微組織等進行檢查，它是直接關系到設計、工藝、檢驗、供應等部門的一項基礎性工作。標準件是飛機生產(chǎn)的物質(zhì)基礎，一架飛機上采用的標準件高
航空標準化與質(zhì)量 2017年6期2017-02-10
- 基于UG NX的內(nèi)六角沉頭螺釘標準件庫的開發(fā)
內(nèi)六角沉頭螺釘標準件庫的開發(fā)李俏，莫玉梅(廣東理工學院，廣東 肇慶 526100)在工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)造設計時，經(jīng)常需要用到零件庫中的標準件，因此標準件庫的建立對提高產(chǎn)品設計的效率具有重要意義。在UG NX8.0環(huán)境的基礎上，先建立零件建模參數(shù)表達式和其相對應的部件族，再通過數(shù)字參數(shù)化以及特征造型技術(shù)的方法，建立零件內(nèi)六角沉頭螺釘?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">標準件庫。通過對標準件庫中的內(nèi)六角沉頭螺釘?shù)恼{(diào)用實踐，以及對沉頭螺釘進行裝配試驗，詮釋了該標準件庫的正確性以及實用性。調(diào)用和裝配零件時
新技術(shù)新工藝 2016年5期2016-09-07
- 軸承接觸角測量儀示值誤差校準結(jié)果的不確定度評定
mm的圓錐體標準件如圖3所示，查該圓錐體標準件的檢定證書可知，其半角角度測量不確定度U95=11.2″，k=2。圖3 圓錐體標準件2.2 校準過程對接觸角測量儀示值誤差進行校準時，需將圓錐體標準件同與之配套的B7000C/P4軸承的外圈、鋼球和保持架組合在一起，如圖4所示。將圖4所示的組件置于CA-1型軸承接觸角測量儀的軸承座上，并且用螺釘將標準件大端面壓緊，如圖5所示。圖4 標準件與軸承零件的組合儀器的預置值使用實測值，即在萬能測長儀上測量外圈溝底直徑
軸承 2016年2期2016-07-25
- 航天結(jié)構(gòu)標準件三維模型的構(gòu)建與管理
趙博航天結(jié)構(gòu)標準件三維模型的構(gòu)建與管理◎北京宇航系統(tǒng)工程研究所 陳仁越 劉嶺 周培 皮贊 趙博目前，開展航天產(chǎn)品的數(shù)字化設計與制造，構(gòu)建運載火箭、衛(wèi)星等產(chǎn)品全箭、全星三維數(shù)字樣機模型，開展各部件、系統(tǒng)之間的干涉檢查、機構(gòu)運動仿真、人機裝配仿真、有限元仿真分析等在很大程度上提高了設計質(zhì)量，降低了產(chǎn)品的研制成本，縮短了產(chǎn)品的研制周期，這些工作的開展均需要使用結(jié)構(gòu)標準件三維模型。一個典型的航天產(chǎn)品中結(jié)構(gòu)標準件的占用比例較大，且重復使用比重較高，因此需要建立航天
航天工業(yè)管理 2016年1期2016-06-19
- 提升汽車覆蓋件模具標準化水平的措施研究①
模具標準化 標準件中圖分類號：H12 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）08（a）-0056-02中國已經(jīng)成為模具制造大國，但想要成為模具制造強國還有較長的路要走。高端汽車覆蓋件模具設計制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點，能夠較好地體現(xiàn)汽車模具水平。高端汽車覆蓋件設計制造水平最能體現(xiàn)一個國家模具制造水平，但就目前來看，國內(nèi)高端汽車覆蓋件模具的設計、制造和管理和國外相比是存在技術(shù)差距的，普通汽車覆蓋件模具在設計、制造和管理方面也缺
科技創(chuàng)新導報 2016年22期2016-05-30
- 航空制造企業(yè)標準件開架管理應用實踐研究
對航空制造企業(yè)標準件采購與物流供應鏈管理環(huán)節(jié)存在的生產(chǎn)缺件頻發(fā)、高庫存占用等問題，中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司率先引進基于精益物流供應鏈的標準件開架管理模式，將備貨和倉儲管理的責任與風險轉(zhuǎn)移專業(yè)經(jīng)銷商，規(guī)避了貨物積壓、巨額庫存資金占用、生產(chǎn)缺件等風險，以提高經(jīng)濟和社會效益。文章結(jié)合西飛公司的具體實踐，對該模式的實施情況和實施效果進行了詳細闡述。關鍵詞：精益物流；供應鏈管理；標準件；開架管理中圖分類號：F406.5 文獻標識碼：A 文章編號：10
企業(yè)技術(shù)開發(fā)·中旬刊 2016年3期2016-05-30
- 機械標準件生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制
0000）機械標準件生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制杜 巖，郭 越（沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司燃氣輪機分公司，沈陽 110000）機械標準件是現(xiàn)代工業(yè)中必不可少的工具，機械標準件的質(zhì)量直接影響工業(yè)生產(chǎn)制造的質(zhì)量。因此，要嚴格對機械標準件生產(chǎn)過程中的質(zhì)量進行控制，以提高其質(zhì)量。本文闡述了機械標準件生產(chǎn)過程的工藝要求，并分析了影響機械標準件生產(chǎn)過程質(zhì)量的因素，最后對機械標準件生產(chǎn)的質(zhì)量控制進行了簡單介紹。機械標準件；生產(chǎn)過程；質(zhì)量控制機械標準件生產(chǎn)工藝要求較高，
中國管理信息化 2015年24期2016-01-08
- 發(fā)動機裝配線MES信息系統(tǒng)中標準件追溯方法的研究*
ES信息系統(tǒng)中標準件追溯方法的研究*劉 彬，王德權(quán)（大連工業(yè)大學機械工程與自動化學院，遼守大連 116034）基于數(shù)據(jù)庫技術(shù)，在Microsoft Visual Studio 2010環(huán)境下以C#為編程語言開發(fā)了針對發(fā)動機裝配線的MES信息系統(tǒng)，包括系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計、數(shù)據(jù)庫設計及界面設計等。能夠?qū)崟r與數(shù)據(jù)庫通訊，采集發(fā)動機裝配的標準件信息，完成發(fā)動機裝配中標準件的追溯。采用系統(tǒng)的生產(chǎn)線可完成各種標準件的追溯，達到形成發(fā)動機裝配檔案的目的。發(fā)動機裝配線MES信
組合機床與自動化加工技術(shù) 2015年3期2015-11-02
- 基于CATIA/CAA的標準件庫設計與實現(xiàn)
IA/CAA的標準件庫設計與實現(xiàn)劉菡華1，2（1.福州大學，福建福州350116；2.閩北職業(yè)技術(shù)學院，福建南平353011）為了提高標準件的設計效率和裝配效率，研究了標準件參數(shù)化設計技術(shù)以及基于位姿矩陣的快速裝配技術(shù)，開發(fā)了基于CATIA/CAA的標準件庫系統(tǒng)。CATIA；CAA；標準件庫；參數(shù)化設計；位姿矩陣在機械制造行業(yè)中，機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復雜性導致大量規(guī)格相似、系列化的標準件［1］被使用。標準件的設計和裝配過程往往要進行大量的重復性勞動。隨著全國范圍
臺州學院學報 2015年3期2015-08-26
- 基于PDM與PRO/E的標準件集成管理
與PRO/E的標準件集成管理孫鵬，許明中 （陜西法士特齒輪有限責任公司，陜西 西安 710119）摘 要：標準件在制造業(yè)中的比重很大，而且標準多、種類多，零件分散不易管理。文章基于PRO/E骨架模型解決方案，集成了PDM系統(tǒng)流程管理，最后提出了一個系統(tǒng)的解決實例。關鍵詞：PDM；標準件；骨架模型10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.050CLC NO.: U463.8 Document Code: B Article ID:
汽車實用技術(shù) 2015年10期2015-03-05
- 某型發(fā)動機標準件數(shù)字化設計方法研究與應用
5）某型發(fā)動機標準件數(shù)字化設計方法研究與應用季江寧 司榮寧 王桂華（中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設計研究所，遼寧 沈陽 110015）結(jié)合在基于某型發(fā)動機標準件全三維數(shù)字化設計方法應用與研究方面所作的有益嘗試，從需求分析入手，介紹了發(fā)動機標準件全三維數(shù)字化設計體系的基本框架，著重說明在建立過程中所遵守的原則，強調(diào)了標準件全三維數(shù)字化設計體系的建立及意義，介紹了發(fā)動機標準件全三維數(shù)字化設計體系的使用及維護。發(fā)動機；標準件；全三維；數(shù)字化設計現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，使航
航空標準化與質(zhì)量 2015年1期2015-02-03
- 基于MBD的標準件信息快速獲取及標注方法研究
程基于MBD的標準件信息快速獲取及標注方法研究韓志仁，王 珂，劉明星(沈陽航空航天大學 航空制造工藝數(shù)字化國防重點學科實驗室，沈陽 110136)在基于全三維信息模型(MBD模型)的數(shù)字化制造中，連接信息快速提取是三維工藝設計的關鍵問題之一。針對該問題，提出了標準件信息快速獲取及標注的算法，通過簡化拾取元素，自動檢索結(jié)構(gòu)樹相關信息以及關聯(lián)標注等技術(shù)，利用CATIA二次開發(fā)技術(shù)，建立了標準件信息標注平臺。實現(xiàn)了標準件信息的快速獲取和標注，對基于三維數(shù)字化制造
沈陽航空航天大學學報 2014年6期2014-08-29
- 分析機床夾具標準件三維圖形庫的構(gòu)建
根據(jù)一定參數(shù)的標準件，在標準件的基礎上進行。而當機床夾具的需求種類非常多，需要大量的相應標準件時，如果沒有正確的應對方法，就會將大量時間浪費在標準件上面。本文對機床夾具標準件三維圖形庫進行了簡要分析，了解了這種解決大量標準件需求的軟件系統(tǒng)的構(gòu)建過程，為機床夾具的設計與生產(chǎn)水平發(fā)展提供了新的思路。關鍵詞：機床夾具 標準件 三維圖形庫 圖形庫構(gòu)建中圖分類號：TG751 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0080-01大量的標準
科技創(chuàng)新導報 2014年4期2014-06-16
- 基于SolidWorks的機床夾具標準件三維參數(shù)化設計
ks的機床夾具標準件三維參數(shù)化設計王素艷（沈陽職業(yè)技術(shù)學院，遼寧 沈陽 110045）針對機床夾具三維設計中應用大量系列化的夾具標準件且存在大量重復設計的問題，采用Solid-Works軟件及功能完整的API開發(fā)工具接口，以及具有圖形用戶界面的應用程序開發(fā)系統(tǒng)Visual Basic進行二次開發(fā)，鏈接并讀取夾具標準件數(shù)據(jù)庫Microsoft Access中的夾具標準件結(jié)構(gòu)參數(shù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)機床夾具標準件三維參數(shù)化設計。該方法使設計過程變得簡單、規(guī)范，提高了工作
機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2014年3期2014-06-09
- 標準小故事
準小故事畢昇：標準件的實踐者公元11世紀中葉，北宋畢昇發(fā)明的活字印刷術(shù)，每一個字塊都是一個標準件，由于成功的運用了標準件、互換性、分離組合、重復利用等一系列標準化的原則和方法，成為通用和互換的典范。兵馬俑上的標準件陜西咸陽楊家灣出土的西漢初期陶質(zhì)騎兵馬俑3000余件，馬的四肢、軀干、尾及兵俑等系分別制作，然后拼裝組成型，具有很好的互換性。另外出土的銅弩機部件樞（或名栓）、青銅劍的劍格以及構(gòu)成銅馬頭部的絡頭的各種零部件中，相同的零部件間均可通用互換。《圣經(jīng)》
中國質(zhì)量與標準導報 2014年3期2014-05-25
- 基于Pro／E的定位件三維標準件庫的設計與實現(xiàn)
化的三維定位件標準件庫，可以有效地減少工藝設計人員的重復性工作、提高工作效率。1 定位件標準件庫的建庫分析Pro／Engineer三維軟件（簡稱Pro／E軟件）具有基于特征、全尺寸約束、尺寸驅(qū)動設計修改、全數(shù)據(jù)相關等特點，是當今世界主流的CAD／CAM設計軟件之一，在國內(nèi)產(chǎn)品設計領域中占據(jù)重要位置［3］，經(jīng)對比分析，本文最終選定基于Pro／E軟件進行定位件標準件庫的設計與開發(fā)。在Pro／E軟件環(huán)境下進行二次開發(fā)的常用方法主要包括Pro／Toolkit程序、
機械工程與自動化 2014年3期2014-05-07
- 渦輪部件及螺柱標準件同軸度測量檢具達國際先進水平
渦輪部件及螺柱標準件同軸度測量檢具，能夠?qū)]有頂尖孔的渦輪部件和螺柱標準件螺紋的中徑位置和圓柱部分的同軸度進行測量，技術(shù)指標達到國際先進水平，已申請發(fā)明專利一項。在機動車制造業(yè)，渦輪部件及螺柱標準件是渦輪增壓器與變速箱中的關鍵部件，對其尺寸的精度要求很高。渦輪部件螺紋的中徑位置和圓柱部分的同軸度對保證渦輪增壓器的密封性有很重要的作用。在變速箱裝配過程中，螺柱標準件的應用十分廣泛，測量螺柱標準件螺紋的中徑位置和圓柱部分的同軸度可以間接知道螺紋安裝孔的精度。該
上海計量測試 2014年2期2014-04-07
- 永年標準件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究
6005)永年標準件產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，也是河北省十大特色產(chǎn)業(yè)之一，先后被省政府命名為“河北省十大地方特色產(chǎn)業(yè)”，被河北省科技廳命名為“河北省區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)基地”。2011年又榮獲“河北省中小企業(yè)示范產(chǎn)業(yè)集群”稱號。永年標準件市場主要由中國永年標準件城、標準件商城、中國飛宇螺絲大世界、標準件十里長廊及吉利緊固件商廈組成，建筑面積40多萬平方米，從業(yè)人員20000多人，日客流量25000多人次，主要經(jīng)銷螺栓、螺母、索具、微標、異型件等50多個大類10000多個
邯鄲職業(yè)技術(shù)學院學報 2014年3期2014-03-01
- 中航新型船用鈦合金標準件通過工藝評審
，中國航空工業(yè)標準件制造有限責任公司6個牌號的船用鈦合金標準件國產(chǎn)化項目通過了中國科學院金屬研究所、主要使用單位和設計單位聯(lián)合開展的工藝評審，意味著該公司歷經(jīng)6年科研攻關所形成的新型船用鈦合金標準件工藝方案和工藝總結(jié)獲得“可以投入實物產(chǎn)品的生產(chǎn)”批準令。船用鈦合金標準件具有規(guī)格超大、鎖緊力超高和抗剪切力超高的特點，特別是抗腐蝕的要求，超過了航空緊固件的技術(shù)標準。作為我國船用鈦合金新型緊固件研制的參研單位，航標公司此次通過工藝評審的18項船用鈦合金產(chǎn)品，是在
鈦工業(yè)進展 2014年4期2014-02-12
- 淺論民用航空標準件的適航管理要求
）淺論民用航空標準件的適航管理要求劉 明（中國民航管理干部學院 ，北京 100102）介紹了標準件的定義，系統(tǒng)歸納國外對標準件的管理政策和要求，以及國內(nèi)對航空標準件的管理要求，并進行總結(jié)。標準件；適航；FAA；EASA1 標準件的定義中國民航局（CAAC）在AC-121-58R1《合格的航材》中給出標準件定義為：指其制造符合確定的工業(yè)或國家標準或規(guī)范的零件，包括其設計、制造和統(tǒng)一標識要求。這些標準或規(guī)范必須是公開發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航性資
航空標準化與質(zhì)量 2014年1期2014-01-10
- 機車企業(yè)集團級標準件庫建庫關鍵技術(shù)研究*
重復設計。使用標準件和通用件進行產(chǎn)品設計，實現(xiàn)了避免重復設計、保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)唯一、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目標，標準件和通用件的使用已經(jīng)成為衡量機械制造業(yè)考核產(chǎn)品設計質(zhì)量的重要指標。目前我國的機車車輛行業(yè)已經(jīng)建立了企業(yè)級或產(chǎn)品級的標準件庫，這些標準件在機車設計、制造、檢修過程中發(fā)揮了重要的作用。由于各單位根據(jù)本單位的需求建立標準件庫，在標準件庫的建設和應用上出現(xiàn)了重復設計、標準化和規(guī)范化程度不高、標準件庫的動態(tài)管理和維護規(guī)范缺失、數(shù)據(jù)異構(gòu)等問題[2]，因此需要建立集團
網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)管理 2013年11期2013-08-16
- 集團級標準件數(shù)據(jù)庫建設與應用探討
100028）標準件是指結(jié)構(gòu)、尺寸、畫法、標記等各方面已經(jīng)完全標準化，并由專業(yè)廠生產(chǎn)的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。標準件是機械產(chǎn)品的重要組成部分，它對縮短產(chǎn)品設計制造周期、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量都具有十分重要的技術(shù)經(jīng)濟意義。標準件數(shù)據(jù)庫是實現(xiàn)計算機輔助設計與制造、計算機數(shù)據(jù)集成、先進制造等技術(shù)的基礎，標準件數(shù)據(jù)庫的建設與應用對于方便產(chǎn)品的設計過程，提高產(chǎn)品開發(fā)的設計效率和標準化程度，避免不同設計者的重復勞動，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高標準件
航空標準化與質(zhì)量 2012年2期2012-11-15
- 航空標準件質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析與發(fā)展建議
10028）標準件是航空型號中通用化和系列化程度要求最高的零件，也是最早進行標準化的產(chǎn)品，是衡量航空型號“三化”水平的重要指標之一。標準件數(shù)量約占整機零件數(shù)量的70%～80%[1]，一架重型戰(zhàn)斗機的標準件數(shù)量約為80萬件左右[2]，大型運輸機和民用飛機的標準件則可能達到100百萬件以上。因此，標準件的結(jié)構(gòu)、性能及質(zhì)量將直接影響航空型號的研制周期、成本和使用性能，在航空型號的設計、使用和維護中具有極其重要的作用。標準件是一種大量重復生產(chǎn)的零件，從生產(chǎn)技術(shù)措
航空標準化與質(zhì)量 2012年6期2012-09-18
- 面向產(chǎn)品全生命周期的標準件庫研究與實現(xiàn)
作的日益加深；標準件與通用件的使用已成為機械制造企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本、縮短產(chǎn)品制造周期的必要手段。其實企業(yè)考核產(chǎn)品設計質(zhì)量的重要指標就是產(chǎn)品的標準化率及設計的重用率?，F(xiàn)階段，PLM系統(tǒng)的應用已經(jīng)成為提升制造企業(yè)信息化水平的重要手段，設計數(shù)據(jù)是整個企業(yè)產(chǎn)品生命周期過程中的源頭數(shù)據(jù)，只有設計數(shù)據(jù)準確、規(guī)范才能保證后續(xù)的工藝、生產(chǎn)、采購等業(yè)務環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的正確性。因此，在設計企業(yè)標準件庫時，不僅僅需要從設計工具本身的角度來考慮，還需要考慮到設計數(shù)據(jù)產(chǎn)生后，
圖學學報 2012年2期2012-07-07
- 基于CATIA的管路類標準件庫的設計與實現(xiàn)
ATIA通用性標準件庫構(gòu)建方法的相關研究比較深入，針對CATIA管路模塊的研究主要圍繞客戶化環(huán)境定制、管路模塊的功能運用等方面，而對管路模塊的基本原理和組織結(jié)構(gòu)的研究及闡述都不明確，僅能滿足基本的使用需求，不足以指導管路模塊的工程實際應用。而且目前還沒有一種通用性的管路類標準件庫的構(gòu)建方法，導致CATIA的管路模塊在實際工程應用中有很大的局限性。1 管路類標準件庫的基本原理1）通過引入特征的概念，將管路類標準件按照功能特征和物理特征進行分類。使用一系列的目
制造業(yè)自動化 2012年6期2012-07-03
- 面向機械設計手冊的基于Pro/TOOLKIT的三維標準件庫開發(fā)
，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示標準件的使用約占零部件總數(shù)的50%，典型的變型零件占40%。生產(chǎn)實踐證明標準件具有優(yōu)良的性能，采用這些標準件能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量且可降低企業(yè)生產(chǎn)成本［1-2］。標準件庫的建立可以有效地積累設計成果，實現(xiàn)在設計過程中對已有設計資源及成果最大限度地重用，避免重復，提高設計質(zhì)量與效率。因此，建立適應實際需求的三維標準件庫是必需的。提供標準件庫或提供開發(fā)標準件的工具是CAD系統(tǒng)的一個重要組成部分，是評價CAD系統(tǒng)的一個指標。1 研究目的在機械設計中，有
制造技術(shù)與機床 2011年9期2011-10-18