文/王之泰

“綠色”是當前被廣泛使用的一個詞匯，引入到物流領域便是“綠色物流”。很時髦的一個概念，也是一個很泛泛的概念、一個不斷發(fā)展的概念、一個很相對的概念。

若論相對，其實在物流領域尤其突出，就像“綠色”，只有相對“綠色”，沒有絕對“綠色”。對于一項具體的物流運作、一個具體的物流產品，我們可以在比較中認定哪一個更具有“綠色”的特質，更趨近于“綠色”。所以，“綠色物流”的重要意義在于，它是我們永無止境的一種追求，在不斷的追求和不斷的增添“綠色”的過程中提高了水平，促進了發(fā)展。

基于上述原因，“綠色物流”很難有確定的、科學的標準，很難有準確的定義，迄今為止還沒有一個能夠被廣泛認同的準確的、一致的說法。筆者對于綠色物流只是形成了基本概念性的認識，即：本質上是具有可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護內涵的物流。從這個表述來看，綠色物流應當是一種發(fā)展的理念，是經常的、永無止境的一種追求，物流界人士都應當有這種追求。

“綠色物流”概念的主要內涵在以下四個方面：

第一，物流系統(tǒng)和物流運作總體上勞動、資源和能源消耗較低的“綠色”的概念。主要指物流系統(tǒng)和物流運作本身具有可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護的雙重意義。具體表現(xiàn)是具有低消耗尤其是低的能源消耗的物流系統(tǒng)；另外一方面，對環(huán)境造成的危害性影響較小,是有環(huán)保意義的、低污染的、低排放的物流。

第二，不同物流過程、不同物流環(huán)節(jié)“綠色”的概念。主要指物流過程中的各個環(huán)節(jié)具備上述綠色的特質，例如綠色運輸、綠色包裝等等，能夠有效地實現(xiàn)對物流對象本身的保護，防止物流對象損失、浪費；同時物流活動的展開，物流裝備、設施的運行，都盡量避免或者盡量減少對環(huán)境的污染。

第三，物流對象“綠色”的概念。主要指物流對象具有“綠色”的特質，或者是干脆稱之為是“綠色”的商品。這種對象的標志是：生、鮮、活、凈，例如糧食、蔬菜、水果及鮮活的魚、肉、蛋、奶等。

第四，物流系統(tǒng)和物流運作目的“綠色”的概念。主要針對社會上運行的物流系統(tǒng)而言，這種物流系統(tǒng)的功能和所起的作用在于解決“綠色”的問題，有利于資源的利用、有利于社會的可持續(xù)發(fā)展。例如能使資源得到充分利用的物流系統(tǒng)、資源回收的物流系統(tǒng)、資源綜合利用和再生利用的物流系統(tǒng)、防止資源污染環(huán)境及污染物處理的物流系統(tǒng)等。

對于物流的具體領域，“綠色物流”側重點各有不同，需要作出不同的安排：

第一，與物流相關的外部領域。物流是流動性的，不是固定在一個地點，因而物流對外部有廣泛的接觸和大面積的影響。我們所追求的“綠色物流”應當是能夠抑制和減少對物流外部環(huán)境的影響和污染（例如減少事故，減少廢氣、廢液、廢渣排放，減少和降低噪音、振動）的物流活動。這是一個非常重要的領域，但不是唯一的領域，是物流的社會責任所在。是否能夠實現(xiàn)“綠色物流”是一個非常重大的社會的問題，因此，和物流相關的外部領域雖然并不是物流本身，但是應當引起物流的特別關注，應當是“綠色物流”追求的重要領域。

第二，運輸領域。運輸是物流的主要功能，是物流主要消耗和主要投入所在，另外，前面所述物流相關的外部領域又主要是運輸過程接觸的領域，因此，這個領域是我們追求“綠色物流”的重點領域，“綠色”著重于這么幾個方面：

盡量減少物流的運行，減少了運行就減少消耗實現(xiàn)了相對的“綠色”。

合理安排運輸線路，合理使用運輸工具，追求運輸?shù)亩坛毯椭边_化。

減少運輸工具的能源消耗，改變運輸工具的能源結構，減少對外界的排放。

減少環(huán)節(jié)，使物流過程短徑化、合理化，例如合理規(guī)劃物流路線、物流環(huán)節(jié)有效銜接、縮短物流距離。

第三，包裝、保管和裝卸搬運領域。這幾個領域是物流過程中人力資源和物質資源消耗巨大的領域，我們所追求的“綠色”著重于這么幾個方面：

充分、有效、節(jié)約利用資源，例如減少和降低人的勞動強度和勞動時間，改善勞動環(huán)境、降低勞動消耗。

盡量減少儲存、保管時間，盡量減少搬運裝卸的次數(shù)，尤其杜絕繁復、無效的裝卸搬運。

降低包裝和裝卸搬運裝備、工具、設施的能耗、損失等各種消耗。

降低包裝材料的數(shù)量和消耗，防止和改變過大、過重、保護性過強以及費用過高的包裝。

對包裝材料等資源進行綜合利用、梯級利用、回收以及再生利用；延長包裝和裝卸搬運設施、設備的生命周期，提高效率。