錢偉榮，孫春華，姜波

1.2.3.天津商務職業(yè)學院，天津 300221

天津市郵政速遞物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

錢偉榮1，孫春華2，姜波3

1.2.3.天津商務職業(yè)學院，天津 300221

本文通過深入調(diào)研，對天津市郵政速遞物流有限公司所面臨的外部宏觀環(huán)境、內(nèi)部自身優(yōu)劣勢進行了分析，總結(jié)出天津市郵政速遞物流有限公司應當如何應對內(nèi)外部環(huán)境，從而將威脅和劣勢變?yōu)樘魬?zhàn)和機遇。在提出的戰(zhàn)略定位基礎上，針對企業(yè)自身優(yōu)勢和不足，提出了“46321”發(fā)展舉措，即夯實四大能力，實施六大戰(zhàn)略，突出三大層面，加強兩大運營，實現(xiàn)戰(zhàn)略定位與目標。并給出了相關的實施措施和風險控制過程。

郵政物流；戰(zhàn)略定位；發(fā)展

一、天津市郵政速遞物流有限公司發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）政策法律環(huán)境分析

中國加入WTO的承諾必須敞開大門，使速遞市場逐步完全開放，外資快遞企業(yè)加速其在中國市場的擴張步伐，民營速遞企業(yè)有了發(fā)展的寬松政策環(huán)境。中國郵政實現(xiàn)政企分離，行政壁壘逐漸減弱，EMS壟斷地位受到威脅。2008年起，相繼出臺一系列規(guī)范速遞市場的相關法律文件，包括《中華人民共和國郵政行業(yè)標準》、《郵政普遍服務監(jiān)督管理辦法》、《快遞市場管理辦法》、《快遞業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》以及2009年10月1日起新實施的《中華人民共和國郵政法》。

國家鼓勵支持物流業(yè)的發(fā)展，2009年 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中指出，要“發(fā)揮郵政現(xiàn)有的網(wǎng)絡優(yōu)勢，大力發(fā)展郵政物流，加快建立快遞物流體系，方便生產(chǎn)生活”，對中國郵政物流業(yè)來說，將是難得的發(fā)展機會。

當前的政策法律環(huán)境，為我國和天津郵政快遞和物流業(yè)務的發(fā)展提供了良好的法律保障、為郵政市場營造了健康穩(wěn)定有序的發(fā)展環(huán)境，帶來快遞業(yè)務和物流業(yè)務發(fā)展的機遇。但對郵政速遞物流公司來說，在與理念先進、快速高效、服務優(yōu)質(zhì)的外資快遞企業(yè)的競爭中面臨威脅。

（二）經(jīng)濟環(huán)境分析

中國郵政快遞行業(yè)總體呈現(xiàn)快速穩(wěn)定增長態(tài)勢。在國內(nèi)郵政快遞行業(yè)快速穩(wěn)定增長態(tài)勢下，依托京津冀商圈，天津郵政快遞業(yè)務增長潛力巨大。天津快遞服務高速蓬勃發(fā)展。物流業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)快速增長的態(tài)勢，但近兩年受金融危機影響，增幅有所下降。2010年1-8月，全國社會物流總額為79.7萬億元，同比增長17.2%，延續(xù)了今年以來增速回落態(tài)勢。

中國的快遞市場需求強勁，發(fā)展空間巨大。未來幾年，中國速遞業(yè)市場預計每年以25%左右的速度持續(xù)增長，成為全球速遞業(yè)務增長最快的地區(qū)。對于天津郵政速遞物流公司來說，未來三到五年內(nèi)，快遞競爭非常激烈，首先要利用自己的優(yōu)勢增加市場的業(yè)務量，保持住自己的國內(nèi)異地市場份額；同時還要積極開拓高端國際快遞市場，加強設施設備投資，組建國際網(wǎng)絡，發(fā)展國際業(yè)務。

面對國際金融危機和市場競爭挑戰(zhàn)，物流企業(yè)應積極調(diào)整經(jīng)營策略，向供應鏈上下游延伸服務，發(fā)展專業(yè)化、精細化、一體化、集成化的綜合物流服務。

（三）社會環(huán)境分析

我國經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展不均衡性導致郵政快遞服務發(fā)展呈現(xiàn)出顯著的區(qū)域性集中特征：快遞發(fā)展區(qū)域劃分為東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)，而東部地區(qū)又形成了長三角、珠三角、京津冀三大重點發(fā)展區(qū)域。郵政快遞業(yè)務東部地區(qū)優(yōu)勢明顯，京津冀地區(qū)增長潛力巨大。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對時間價值和服務的要求越來越高。對物品運送的快捷高效性要求越來越高，快遞企業(yè)的競爭由地面轉(zhuǎn)向空中；對服務質(zhì)量要求服務規(guī)范化、專業(yè)化、人性化以及擴大增值服務。我國城市化發(fā)展的進程迅速，拓展了快遞業(yè)發(fā)展的空間。大城市的發(fā)展，小城鎮(zhèn)的建設，特別是小城鎮(zhèn)，中小企業(yè)的發(fā)展靈活迅速，對包裹的投遞需求旺盛。

天津郵政擁有局所網(wǎng)點440個，擁有郵運郵路173條，郵路總長8.4萬公里，火車運郵車廂12輛，郵運汽車1797輛，實現(xiàn)航空、鐵路、公路多種運輸形式綜合利用，構(gòu)成了國內(nèi)覆蓋面最廣、連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達世界的現(xiàn)代郵政網(wǎng)絡。調(diào)整業(yè)務結(jié)構(gòu)，由傳統(tǒng)的單一分散的功能性郵政快遞服務向現(xiàn)代化綜合性物流服務轉(zhuǎn)變。建立以空運、海運、汽運、鐵路運輸?shù)榷喾N承運方式為主體，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流服務。

充分依托和發(fā)揮中國郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢和“百年郵政”的良好信譽，順應物流發(fā)展趨勢，商流、物流與資金流融合配套發(fā)展。

（四）技術(shù)環(huán)境分析

信息技術(shù)飛速發(fā)展，廣泛應用于物流及快遞業(yè)：條形碼（Barcode）技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)/企業(yè)外部 網(wǎng)/互聯(lián) 網(wǎng)（Intranet/Extranet/Internet）、智能標簽技術(shù)（RFID）、全球衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)、地理信息(GIS)技術(shù)等?？爝f行業(yè)存在規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和速度經(jīng)濟，引入信息技術(shù)可以改善以上三個方面。

物流信息被稱為現(xiàn)代物流的神經(jīng)中樞，物流信息技術(shù)成為供應鏈管理的核心競爭力。建立物流信息系統(tǒng)，提供迅速、準確、及時、全面的物流信息是物流企業(yè)獲得競爭力的重要條件，是物流企業(yè)提高管理效率、降低物流成本，提高顧客服務水平的重要保障。

提供全面物流信息服務已經(jīng)成為物流服務以及包裹速遞業(yè)務中的一個至關重要的核心競爭要素。建立業(yè)務操作系統(tǒng)和客戶信息服務系統(tǒng)，提高工作效率，節(jié)約成本，是保持其強大競爭力的有力保障。

（五）中郵快遞競爭對手分析

國有速遞企業(yè)：我國的鐵路、民航、公路貨運等運輸物流產(chǎn)業(yè)將業(yè)務延伸到了速遞領域，成立了專門從事速遞業(yè)務經(jīng)營的非郵政國有速遞企業(yè)，如中鐵速遞、民航速遞、中外運等。他們的優(yōu)勢在于：以其背景優(yōu)勢和完善的網(wǎng)絡而在中國的速遞產(chǎn)業(yè)中處于優(yōu)勢地位。他們的劣勢在于：技術(shù)相對落后，體制靈活性差、服務意識淡薄、技術(shù)革新相對較慢。

民營速遞企業(yè)：以順豐速運、宅急送以及“三通一達”即申通、中通、圓通和韻達為代表的民營速遞企業(yè)迅速發(fā)展。他們的優(yōu)勢在于：以其靈活的機制和較低的價格快速占領國內(nèi)地方市場，同時以一些城市為中心向其他地區(qū)滲透。以其規(guī)模小、成本低、體制靈活、對市場需求的快速反應，占據(jù)了當?shù)匾欢ǖ氖袌龇蓊~，以國內(nèi)東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的城市為主要盈利市場。他們的劣勢在于：規(guī)模小，市場不穩(wěn)定，軟硬件設施亟待提升，工作人員整體層次不高。

外資速遞企業(yè)：以 FedEx、UPS、DHL、TNT 為代表的外資快遞企業(yè)，紛紛以合資或直接投資的方式進入我國速遞市場。豐富的經(jīng)驗、雄厚的資金以及完善的全球網(wǎng)絡使其擁有強大的競爭優(yōu)勢。同時它們利用自身的地理優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、設施設備優(yōu)勢和物流管理技術(shù)優(yōu)勢，使包括EMS在內(nèi)的我國國內(nèi)快遞企業(yè)很難打入國際市場，尤其是美國市場。他們在我國的業(yè)務年均增長率已近50%，而同期我國速遞企業(yè)的業(yè)務年均增長不足25%，我國國際快遞業(yè)務80%的市場份額被四大巨頭所占據(jù)。他們目前在中國市場尚有一定的政策壁壘。

當前我國速遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球最具潛力的市場，形成國營、外資、民營三大市場主體，以及國際、國內(nèi)異地、同城三大市場板塊。

目前中國速遞企業(yè)高度分散，國內(nèi)同城速遞市場和國內(nèi)異地市場的競爭日益激烈，尤其是眾多民營速遞企業(yè)形成了一種接近完全競爭的自由競爭狀態(tài)：企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、市場集中度低、企業(yè)進退無障礙。外資速遞企業(yè)不斷進入中國，尤其是全球速遞產(chǎn)業(yè)的四大巨頭在中國的市場份額不斷攀升，使得中國郵政的速遞市場面臨嚴峻的形勢。

今后三到五年，中國郵政速遞物流以國家對國營速遞物流的重視為契機，采取積極恰當?shù)膽?zhàn)略鞏固國內(nèi)市場占據(jù)霸主地位，同時加快國際市場的開拓，才能保持其國內(nèi)快遞領先者的地位。

（六）天津市郵政速遞物流有限公司SWOT分析

優(yōu)勢：中國郵政有百年品牌和良好的信譽，目前是國內(nèi)速遞行業(yè)領先者，其下EMS品牌享譽國內(nèi)外。具有輻射各城市鄉(xiāng)村、遍布全國的最大最通暢的郵路網(wǎng)絡，鄉(xiāng)村終端優(yōu)勢尤其明顯。初步建立了物流、信息流、資金流三流一體的運營體系，有利于向用戶提供一體化的物流服務。一體化合同物流業(yè)務開展以來，已經(jīng)建立了可復制的運作模式并積累了較豐富的經(jīng)驗。企業(yè)與政府部門（包括海關、天津港口、檢驗檢疫局等）關系良好。國內(nèi)市場顧客信賴度和忠誠度較高。國內(nèi)市場開拓能力強，市場占有率較高。經(jīng)過多年內(nèi)涵式發(fā)展，目前獲得3A級企業(yè)認證、天津海關A類評審、TAPA認證 、ISO 9000認證。

劣勢：與國際快遞巨頭相比，缺少先進的管理技術(shù)，人員專業(yè)化水平偏低，信息技術(shù)應用水平偏低，設施能力弱，尤其航空運輸能力尤為薄弱。與國內(nèi)民營快遞企業(yè)相比，機制缺乏靈活性。由于郵政企業(yè)的獨特性質(zhì)，承擔國家郵政普遍服務，與競爭對手相比，國內(nèi)同城和國內(nèi)異地業(yè)務價格偏高，運營成本較高，贏利水平偏低。在國際速遞領域，沒有自己的國際網(wǎng)絡，國際業(yè)務的開展依賴萬國郵聯(lián)；沒有駐外機構(gòu)，沒有精通國際業(yè)務的專業(yè)營銷團隊；在設備能力方面，與四大巨頭有較大差距。同時，缺少專業(yè)3PL管理經(jīng)驗，物流技術(shù)水平有待提高，專業(yè)領域的供應鏈規(guī)劃與運作水平有待提高；管理層級多，對客戶和市場的反應速度慢，不適應市場化競爭的需要。

機會：國際經(jīng)濟的復蘇和中國經(jīng)濟的快遞發(fā)展，拉動國內(nèi)快遞與物流服務增長速度快，需求大。環(huán)渤海國家經(jīng)濟發(fā)展商圈的確立，天津位于環(huán)渤海經(jīng)濟中心，面臨巨大的發(fā)展成為北方物流經(jīng)濟中心的機遇。天津港是中國北方最大的港口，地理位置優(yōu)越，輻射三北，連通東北亞。濱海新區(qū)的開發(fā)開放，大批世界500強和跨國公司客戶紛紛落戶天津，尤其以IT電子、汽車、醫(yī)藥、快速消費品等領域，對一體化的物流服務需求旺盛。信息技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)各項管理提供了強有力的技術(shù)支持。電子商務發(fā)展迅速，網(wǎng)上購物、電子支付模式廣泛被企業(yè)和個人所接受。受政府重視程度越來越高。

威脅：隨著國內(nèi)市場的開放，大批國外快遞企業(yè)涌入中國，尤其是四大巨頭的大舉進軍中國市場，而國家沒有相應的保護措施，一方面加劇了快遞行業(yè)的競爭，另一方面令中國快遞市場面臨被瓜分的威脅。近幾年民營快遞市場的開放，大批民營快遞企業(yè)利用其靈活的機制，發(fā)展迅速，快速占領國內(nèi)市場，與國營郵政快遞形成雙犄陣勢。全球性技術(shù)發(fā)展加快，快遞的競爭從陸地轉(zhuǎn)向空中，對天津郵政速遞物流公司從營銷及管理上提出了新的要求，需要有更好的適應性和應對能力。在全球采購和競爭激烈的背景下，跨國公司不斷削減供應商和降低物流成本，招標范圍逐漸由區(qū)域到中國區(qū)再到亞太區(qū)。如果不能進入物流商體系，則很可能在最近的幾年都失去進入的機會，并且由于缺乏合作基礎和經(jīng)驗，在與其他競爭對手競爭時，很難在價格和方案上形成競爭優(yōu)勢。

二、天津市郵政速遞物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略定位

（一）企業(yè)愿景與使命

愿景——做天津快遞業(yè)的領導者，物流業(yè)的領軍者，致力于發(fā)展成為國內(nèi)領先、國際先進的快遞與物流綜合服務提供商；使命——建百年郵政,服務國家，奉獻社會，造福員工，追求卓越。

（二）戰(zhàn)略定位

1.市場定位。立足國內(nèi)，著眼全球，全力開拓以亞太地區(qū)為主的國際快遞市場，鞏固擴大國內(nèi)快遞市場。開發(fā)以世界500強和專業(yè)領域領軍企業(yè)為主要目標客戶群體，重點鎖定IT電子、汽配、快銷品、醫(yī)藥、機械設備五個行業(yè)的合同物流。

2.業(yè)務定位?？爝f業(yè)務以國內(nèi)國際標準化和定制化、個性化信件包裹為龍頭，物流業(yè)務以一體化合同物流為重點，同時整合金融物流業(yè)務及海運口岸業(yè)務，把握時機開展冷鏈業(yè)務。塑造百年郵政和EMS知名品牌。

3.核心資源定位。打造覆蓋全國、通達世界的全球范圍高水平的郵政物流網(wǎng)絡。培養(yǎng)具有國際視野、專業(yè)水平的快遞和物流專業(yè)營銷管理團隊。

（三）企業(yè)總目標

三到五年內(nèi)，實現(xiàn)快遞業(yè)務在天津市場保持國內(nèi)業(yè)務第一，合同物流成為全國同領域的領軍者。到2015年，形成以快遞業(yè)為核心業(yè)務，與物流業(yè)務共同發(fā)展的大型快遞物流綜合公司，實現(xiàn)年銷售額12億元。企業(yè)年經(jīng)濟增長速度達22%，其中快遞業(yè)務年增長率為20%，物流業(yè)務年增長率為25%，利潤率達到行業(yè)領先水平。

三、天津市郵政速遞物流有限公司戰(zhàn)略發(fā)展舉措

選擇“46321”發(fā)展舉措，既夯實四大能力，實施六大戰(zhàn)略，突出三大層面，加強兩大運營，實現(xiàn)戰(zhàn)略定位與目標。

（一）夯實四大能力

1.核心競爭力。挖掘企業(yè)核心力，不斷塑造公司差異化特色品牌傘，以與時俱進的發(fā)展主張，弘揚企業(yè)卓越管理能力；不斷滲透郵政追求卓越、用于開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神，配合企業(yè)核心競爭力塑造戰(zhàn)略推出系列企業(yè)管理措施，全面提升企業(yè)核心力。

2.高效執(zhí)行力。在物流產(chǎn)業(yè)激烈競爭的條件下，以企業(yè)管理年為契機，以嚴謹科學完備的公司制度塑造高效執(zhí)行力，營造一種具有公司特色的執(zhí)行力文化，用誠信和持續(xù)成長的業(yè)績帶給投資者最大的收益。

3.持續(xù)創(chuàng)新力。不斷地進行管理體制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，在完善公司管理機制的同時提升公司業(yè)務運營能力、客戶管理能力、市場拓展能力和新產(chǎn)品的開發(fā)及應用能力，為提升公司產(chǎn)品質(zhì)量、強化公司執(zhí)行力、塑造公司鮮明品牌形象奠定基礎。

4.風險控制力。首先要建立更加系統(tǒng)化、標準化、流程化和規(guī)范化的安全生產(chǎn)風險管理體系，從事后防范的“事故管理”，轉(zhuǎn)變到預防為主、超前控制的“風險管理”；其次，通過財務風險管理，搭建資金和預算績效領域的風險事件庫。

（二）實施六大戰(zhàn)略

1.整合集成戰(zhàn)略。

外部整合——整合社會資源與集團資源，根據(jù)速遞物流自身優(yōu)勢和天津發(fā)展速遞物流的機遇，整合社會以及郵政集團公司的各種資源，增強速遞物流發(fā)展實力，提升綜合競爭力。采取外包的模式，發(fā)揮核心優(yōu)勢，提高靈活性。

整合社會和集團公司網(wǎng)絡、車輛、設施設備、流動資金等資源，提高項目運營能力。充分利用天津港這一地域優(yōu)勢和“三北”無水港的搭建，整合海關、商檢與港口平臺資源。利用天津發(fā)展冷鏈物流的優(yōu)勢（天津濱海新區(qū)將打造中國冷鏈物流北方基地），整合社會閑散冷庫、冷藏車等設施設備，開展合同物流下的冷鏈業(yè)務。

內(nèi)部集成——集成內(nèi)部資源，形成牢不可破的整體。挖掘內(nèi)部資源，以內(nèi)生方式為主，以外生方式為輔，充分利用企業(yè)的內(nèi)部資源，爭取在2011年被評為國家5A級綜合服務型物流企業(yè)稱號。高度統(tǒng)一速遞與物流資源。打破分割局面，通過集約利用資源、一體化經(jīng)營，發(fā)展成快遞與物流的綜合提供商，能夠向客戶提供一整套全面的物流和快遞解決方案，形成真正的速遞物流品牌。

集成公司內(nèi)部資源（包括集團信譽、財務、人力資源、網(wǎng)絡渠道等）。集成內(nèi)部業(yè)務，利用優(yōu)勢互補，開拓速遞與物流融合業(yè)務，例如，為大型客戶提供速遞物流業(yè)務一攬子服務解決方案。在對外形象宣傳方面，加強天津郵政速遞物流兩者合一的宣傳力度，打造一個品牌，一個集團。

2.聯(lián)盟擴張戰(zhàn)略

聯(lián)盟——橫向一體化：橫向一體化戰(zhàn)略是指在全球范圍內(nèi)與其他企業(yè)建立最佳的合作伙伴關系，與他們形成一種長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)成利益共同體。目的是為了擴大生產(chǎn)規(guī)模、降低生產(chǎn)成本、鞏固市場地位和提高競爭能力等。

加強與船公司、航空公司、中外運、中鐵快運的戰(zhàn)略合作，提高物流運營能力，鞏固自身網(wǎng)絡優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢，加強業(yè)務優(yōu)勢；與銀行合作，努力爭取信貸資質(zhì)，利用其資金規(guī)模，開展具有廣闊發(fā)展前景的金融物流業(yè)務；與優(yōu)勢互補的國際快遞公司合作，借用其全球網(wǎng)絡等優(yōu)勢拓展國際業(yè)務；抓住電子商務的發(fā)展機遇，如與淘寶網(wǎng)、卓越網(wǎng)、電視購物等合作,完善電子商務速遞物流業(yè)務的功能，為客戶提供及時、便捷、操作簡便的網(wǎng)上定制與購買業(yè)務。

擴張——拓展亞太市場：擴張重點是亞太市場領域的擴展，通過整合、集成、聯(lián)盟，提高速遞物流整體的國際競爭力，實現(xiàn)亞太市場的開拓與擴張。

天津郵政速遞物流公司目前仍然沒有自己的國際網(wǎng)絡，國際業(yè)務的開展依賴萬國郵聯(lián)。急需通過建立了速遞物流全球化戰(zhàn)略，合力擴張，迅速占領亞太市場，提升自身的核心競爭力。切入點是供應鏈管理和國際快遞業(yè)務。DHL、FedEx、UPS和TNT四大巨頭已迅速占據(jù)了中國絕大部分的國際快遞市場。但他們的客戶集中在固定大客戶，中小企業(yè)和零散客戶還未成為爭奪的焦點。事實上，一個成熟的快遞市場競爭到最后還是要爭奪大量的中小企業(yè)和零散客戶，因為單一的快遞利潤比起大客戶的批量價格要高得多。擴張一體化合同物流業(yè)務。重點開發(fā)以450和2900大客戶為主要對象的定制化合同物流，提供一體化、精細化物流服務。擴張金融物流業(yè)務領域。完善倉單質(zhì)押，重點發(fā)展供應鏈金融，開拓訂單融資、替代采購、保兌倉模式，促進供應鏈一體化服務。擴張口岸平臺業(yè)務。整合郵政陸地網(wǎng)絡資源和天津港口岸資源以及社會海運運輸資源，提升企業(yè)口岸服務機能，完善各類資質(zhì)，擴大業(yè)務規(guī)模，延伸業(yè)務環(huán)節(jié)，強化增值服務，做大做強海運口岸業(yè)務。

3.業(yè)務聚焦戰(zhàn)略

首先，確定天津郵政速遞物流有限公司的拓展型業(yè)務、穩(wěn)健型業(yè)務、收縮型業(yè)務

拓展型是指采用積極進攻態(tài)度的戰(zhàn)略形態(tài)，主要適合有發(fā)展后勁的及新興的業(yè)務選擇。具體的戰(zhàn)略形式包括：市場滲透戰(zhàn)略、多元化經(jīng)營戰(zhàn)略、聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略。穩(wěn)健型是采取穩(wěn)定發(fā)展態(tài)度的戰(zhàn)略形態(tài)，主要適合規(guī)模中等及以下規(guī)模的業(yè)務選擇，可分為：無增長戰(zhàn)略（維持產(chǎn)量、品牌、形象、地位等水平不變）、微增長戰(zhàn)略（競爭水平在原基礎上略有增長）兩種戰(zhàn)略形式。該戰(zhàn)略強調(diào)保存實力，能有效控制經(jīng)營風險，但發(fā)展速度緩慢，競爭力量弱小。收縮型是采取保守經(jīng)營態(tài)度的戰(zhàn)略形態(tài)，主要適合市場占有率低、增長率低、附加值較低、沒有開發(fā)潛力的業(yè)務選擇?？煞譃椋恨D(zhuǎn)移戰(zhàn)略、撤退戰(zhàn)略、清算戰(zhàn)略三種戰(zhàn)略形式。收縮型戰(zhàn)略的優(yōu)點是通過整合有效資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積聚主要力量，壓縮不必要開支是該戰(zhàn)略需要把握的重點。

建議天津郵政速遞物流有限公司物流業(yè)務聚焦在供應鏈一體化合同物流服務，采取拓展策略擴大規(guī)模，整合金融物流業(yè)務及海運口岸業(yè)務，把握時機發(fā)展冷鏈業(yè)務，實現(xiàn)整體物流綜合業(yè)務實力的增強。

4.運營創(chuàng)新戰(zhàn)略

客戶管理創(chuàng)新——創(chuàng)新合作關系，尋求客戶開發(fā)新途徑，創(chuàng)新客戶管理策略，轉(zhuǎn)變“與客戶是買賣關系”的傳統(tǒng)理念為“與客戶為伙伴關系”，由“單贏”轉(zhuǎn)為“雙贏”，與客戶建立互惠互利和長期合作的戰(zhàn)略伙伴關系，尤其是結(jié)成供應鏈管理伙伴關系。天津速遞物流公司要提升自身合作價值，使得合作的客戶企業(yè)，不僅可以吸收先進的現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，實現(xiàn)物流流程的高效可靠運作，并且還可利用天津郵政速遞物流公司的網(wǎng)絡和渠道，積極參與國際競爭，實現(xiàn)真正意義上的雙贏。

業(yè)務管理創(chuàng)新——創(chuàng)新服務理念，尋求業(yè)務拓展新領域，無論是速遞業(yè)務還是物流業(yè)務管理，都需轉(zhuǎn)變業(yè)務管理的核心理念，即從以“貨物管理”為核心轉(zhuǎn)為以“服務管理”為核心，同時轉(zhuǎn)變自身角色，從客戶的“傭人”變?yōu)榭蛻舻摹肮芗摇?，發(fā)展成為供應鏈管理服務商。供應鏈管理是在全球制造出現(xiàn)之后，在企業(yè)經(jīng)營集團化和國際化的形式下提出的，它是物流管理的高級階段。供應鏈管理體現(xiàn)了物流管理的核心——就是將關注焦點從物流流程的某一環(huán)節(jié)，比如運輸、倉儲，擴展到跨職能、跨行業(yè)的整個物流流程，追求供應鏈整體績效最大化。

天津郵政速遞物流公司積極向供應鏈管理方向發(fā)展。不再滿足于只是作為企業(yè)物流規(guī)劃的執(zhí)行者，更欲成為企業(yè)物流規(guī)劃的參與者，甚至是主要的制定者。

信息技術(shù)創(chuàng)新——創(chuàng)新服務手段，尋求技術(shù)提升新空間，在信息化管理方面需要轉(zhuǎn)變服務手段，即從“物流管理”轉(zhuǎn)為“物流、信息流、資金流一體化管理”。信息技術(shù)是實現(xiàn)三流合一的關鍵因素。天津郵政速遞物流公司要通過采用先進的物流信息技術(shù)，建立貨物跟蹤和查詢系統(tǒng)，為客戶提供全流程的一體化供應鏈管理服務。

5.組合營銷戰(zhàn)略

體驗營銷：體驗營銷中關注顧客的消費體驗。天津速遞物流業(yè)務有待改進，如在已經(jīng)升級了服務的前提下，現(xiàn)在顧客仍然只能打電話或者上網(wǎng)去查詢自己的物件到達何處，天津速遞物流公司可以更加主動一些，通過短信或電子郵件方式向大型重點顧客匯報進度，提升客戶的參與度，增強客戶體驗的滿足感。

網(wǎng)絡營銷：網(wǎng)絡營銷是21世紀最有代表性的低成本、高效率的營銷策略。首先，網(wǎng)站設計要從顧客的角度出發(fā)，按客戶的需求去設計網(wǎng)站，包括網(wǎng)站內(nèi)容、網(wǎng)站形式、網(wǎng)站功能等，而現(xiàn)在的天津郵政的網(wǎng)站，內(nèi)容更傾向于的是在宣傳自我，不能提供客戶所需的完整的信息，而競爭對手是從消費者角度來提供信息的。其次，結(jié)合多種業(yè)務對網(wǎng)站進行推廣。線上，充分運用搜索引擎、電子郵件、交換鏈接、網(wǎng)絡廣告等手段進行推廣，開發(fā)郵政11183增值服務，拓寬網(wǎng)絡營銷領域；線下，與關系營銷、事件營銷、直復營銷、主題營銷等策略結(jié)合應用，以促進網(wǎng)站的推廣，達成天津郵政網(wǎng)絡營銷的全面實施。

關系營銷：關系營銷最重要的作用就是增加顧客的忠誠度，在維系老顧客的基礎上發(fā)展新顧客。天津郵政首先應構(gòu)建一個完善的客戶關系管理系統(tǒng)，充分利用數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡手段，與客戶建立起長期的關系，并有針對性的開展數(shù)據(jù)庫營銷。其次對客戶的需求信息必須重視。要及時了解客戶的想法，例如在營業(yè)廳和網(wǎng)上對客戶的需求進行調(diào)研，對需求現(xiàn)狀及變化進行分析與研究，以便能隨時根據(jù)客戶和環(huán)境調(diào)整業(yè)務內(nèi)容，為業(yè)務創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)基礎。再次對客戶分類管理。要以目標客戶需求為重點，努力為客戶提供有價值的服務項目。如為開辦“綠色信道”，為其優(yōu)先辦理業(yè)務等。完善郵政的11185客戶服務中心的職能，為客戶提供報刊查詢、上門攬收、用戶投訴等全方位、多功能、個性化的信息服務。

個性化營銷：即把對人的個性釋放及人的個性需求的滿足推到空前中心的地位，企業(yè)與市場逐步建立一種新型關系，建立消費者個人數(shù)據(jù)庫和信息檔案，與消費者建立更為個人化的聯(lián)系，及時地了解市場動向和顧客需求，向顧客提供一種個人化的銷售和服務。個性化營銷并不是一定要給每個顧客提供完全不同的產(chǎn)品或服務，我們需要發(fā)現(xiàn)客戶的本質(zhì)需求，并提供定制服務將需求滿足，由于個體需要的差異，往往導致提供的產(chǎn)品也要不同，這就是個性的外部體現(xiàn)。但究其本質(zhì)還是顧客導向的思維，所以構(gòu)建價值型企業(yè)對天津郵政來說，再合適不過。

大客戶分銷：為特定商業(yè)大客戶提供的業(yè)務，應走專業(yè)化營銷之路。天津郵政速遞物流公司要盡快培養(yǎng)一批物流專家型的營銷人才隊伍，具備為客戶量身定做物流解決方案的能力。建立大客戶數(shù)據(jù)庫，定期對大大客戶情況進行統(tǒng)計分析，隨時掌握大客戶的動向，做好定期上門拜訪工作。

普通客戶業(yè)務：針對為普通客戶提供的物流服務，由于收寄規(guī)則、價格、服務標準等統(tǒng)一、透明，可以廣泛利用郵政網(wǎng)點和人員作為分銷主要渠道。激發(fā)營業(yè)人員的積極性，將其發(fā)展成為速遞物流業(yè)務的重要營銷力量，建立一套薪酬激勵機制，例如對營銷人員發(fā)展速遞物流業(yè)務實行積分制，對攬收業(yè)務達到一定積分時給予獎勵。

6.人才提升戰(zhàn)略

建議采用EFA制度留住公司優(yōu)秀人員“EFA”是德文“開發(fā)、促進、承認”3個詞的縮寫。“EFA”音譯中文為“愛發(fā)”，有關“愛發(fā)”的內(nèi)容談話為EFA。EFA制度是首創(chuàng)于西門子公司的一項人事制度，主題是“發(fā)展、促進、贊許”。

具體的措施如下：公司針對實行年薪制的各領域高級管理人員，談話每年至少一次，成為制度。并且每次談話有職員、上司、主持人三方參加。職員，即高級管理者；上司，即談話對象的直接主管；主持人，可以由公司的人事顧問擔當。EFA制度中談話的步驟分為前期談話、圓桌談話、愛發(fā)談話三步，每步是層層遞進的。目的在于確立員工把自己的職業(yè)生涯掌握在自己手中的觀念，培養(yǎng)員工成長力和忠誠度。

四、天津市郵政速遞物流有限公司戰(zhàn)略實施與控制

資本運營是公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關鍵和核心，資本運營工作的早晚和成敗，事關公司整體戰(zhàn)略的成敗，必須予以高度的重視和關注，需盡早在人力資源、財務資源等資源保證上加強投入。

天津速遞物流有限公司根據(jù)公司整體戰(zhàn)略發(fā)展，進行謹慎周密的業(yè)務戰(zhàn)略設計，詳細制訂各業(yè)務戰(zhàn)略的實施計劃，在實施過程中注重及時反饋，加強過程控制，并對戰(zhàn)略規(guī)劃做動態(tài)調(diào)整，不能因出現(xiàn)大的工作失誤而殃及整體。

資本運作和業(yè)務運營是天津速遞物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略的兩極，在實際運行中一起呈螺旋式上升之勢。在這一上升過程中，二者既要求各自穩(wěn)健發(fā)展，又要求彼此互為支持、互為呼應。兩者之間的有機結(jié)合是，應該依靠規(guī)范有效的公司法人治理結(jié)構(gòu)和清晰的產(chǎn)權(quán)紐帶關系。前者解決管理體制問題，后者解決長期激勵問題。

通過制定階段目標和檢測點、控制點實施戰(zhàn)略進度控制和風險控制實施前饋控制，關注戰(zhàn)略計劃的可執(zhí)行性，使其與人員流程、運營流程協(xié)同運作。建立戰(zhàn)略計劃可執(zhí)行性響應關系，及時關注擾動因素。充分利用反饋控制系統(tǒng)的功能，使其與前饋控制功能緊密結(jié)合。

［1］王春艷，等.天津市郵政速遞物流有限公司金融物流發(fā)展規(guī)劃（2011-2015）［R］.2011.

［2］譚曉峰，等.天津市郵政速遞物流有限公司冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃（2011-2015）［R］.2011.

［3］王琦，等.天津郵政速遞物流公司海運口岸平臺發(fā)展規(guī)劃（2011-2015）［R］.2011.

Development Strategy Research of EMS

QIAN Wei-rong1,SUN CHun-hua2，JIANG Bo3
（1.2.3.Tianjin Vocational Institute of Commerce，Tianjin 300221）

The research group has made a conclusion that Tianjin Postal Express Logistics Company should turn the threats and shortcomings into challenges and chances by studying the strength and weaknesses of the external and home environment that the company is facing.On the basis of strategic position,the group proposes a measure which is called “46321” that will strengthen 4 abilities,work out 6 strategies,project 3 structures,strengthen 2 operations,achieve the goal and make the strategic position.Meanwhile it offers some related measures and risks control procedures.

Postal Express；strategic position；developing

F616

A

1008－9055（2012）02－00010－06

2012-04-16

本論文系由錢偉榮負責的天津市郵政速遞物流有限公司課題《天津郵政速遞物流有限公司3－5年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃研究》的階段成果之一。

1．錢偉榮（1956—），女，漢族，天津市人，天津商務職業(yè)學院院長、教授。研究方向：經(jīng)濟管理。

2．孫春華（1968—），女，漢族，天津市人，天津商務職業(yè)學院副教授。研究方向：物流管理。

3．姜波（1969—），女，漢族，山東省人，天津商務職業(yè)學院副教授。研究方向：物流管理。

責任編輯：陳 巖 王春艷