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      “粵港自駕游”被惡性炒作

      2012-02-24 10:59
      環(huán)球時報 2012-02-24
      關(guān)鍵詞:粵港私家車兩地

      本報駐香港特約記者王子熙梅斯

      香港、廣東兩地政府聯(lián)手推出的“自駕游”計劃實施在即,然而這一加快兩地融合的新舉措,卻在香港社會引發(fā)不小的爭議,有反對派政黨甚至要求擱置這一計劃。但特區(qū)政府反駁稱,“自駕游”是便民措施,不應(yīng)全盤否定。也有港媒質(zhì)疑,“自駕游”提出至今已整整3年,為何當(dāng)年公民黨噤聲,3年后卻如此“雀躍”?

      “自駕游”3月啟動

      據(jù)香港《新報》23日報道,在22日的香港立法會上,有議員關(guān)注內(nèi)地人赴港“自駕游”問題。公民黨立法會議員湯家驊指出,香港地少車多,內(nèi)地司機(jī)未必能在短時間內(nèi)適應(yīng)香港路面情況,促請當(dāng)局?jǐn)R置這一計劃。不過,香港署理運輸及房屋局局長邱誠武指出,內(nèi)地私家車到香港屬于第二階段的安排,兩地政府專家會在第一階段試驗計劃落實一段時間,得到順暢運行的經(jīng)驗后,進(jìn)一步研究商議。他強(qiáng)調(diào),當(dāng)局會審慎行事,并以道路安全和負(fù)荷能力為本,關(guān)注對環(huán)境的影響,小心審批,好好把關(guān)。他還說,“自駕游”是便民措施,不應(yīng)全盤否定。

      據(jù)《環(huán)球時報》記者了解,粵港兩地當(dāng)初推出“自駕游”計劃,主要是因為數(shù)年來香港多個新陸路口岸相繼投入服務(wù),香港政府認(rèn)為有空間可以考慮放寬私家車過境的限制,讓兩地私家車車主多一個通關(guān)選擇,進(jìn)一步促進(jìn)粵港之間的經(jīng)濟(jì)、社會及文化交流。經(jīng)多番商討,香港于去年舉行的粵港合作聯(lián)席會議第14次會議上公布,第一階段試驗計劃于今年3月推出。按計劃,符合資格的香港私家車車主可于3月底申請一次性特別配額,駕駛汽車前往廣東省各地,每日50個名額,可停留7日。至于向廣東私家車車主發(fā)放特別配額,尚未定實施時間。

      事實上,粵港兩地車輛互通并非新事物。目前廣東共向香港公務(wù)和商務(wù)人士及公司發(fā)放2.4萬個跨境車牌,與此對應(yīng)的是,有大約1900輛內(nèi)地車輛可入境香港。然而,“自駕游”即將實施之際,正值兩地矛盾加劇,香港本土意識抬頭,一些民眾不滿內(nèi)地人擠占香港公共資源。他們認(rèn)為,“自駕游”會影響香港道路安全,加劇空氣污染及交通堵塞等問題,要求擱置。香港一些反對派政黨趁機(jī)將一項民生政策提升為政治話題。

      反對黨煽動抵制

      本月4日,有香港右翼媒體首先發(fā)難,污蔑“自駕游將是孕婦潮后另一公害”,“將會成為另一個炸彈,將香港與內(nèi)地的族群撕裂推向另一個高峰”。11日,公民黨在銅鑼灣設(shè)街站鼓動“擱置自駕游”;13日,被稱為“政治禿鷹”的公民黨副主席黎廣德污蔑說,自駕游會變成“雙非”孕婦直通車,或有證等于無證的鬧市飆車。他的言論故意誤導(dǎo)市民以為大批攔不住的內(nèi)地孕婦會通過“自駕游”來港,大批奶粉等日用商品會通過“自駕游”流往內(nèi)地;19日,一些反對派發(fā)起所謂“全民反自駕游大游行”,公然打出代表“港獨”分裂意識的“龍獅香港旗”。但只有數(shù)百人參加,根本不是他們所說的“一呼百應(yīng)”。

      香港《星島日報》22日指出,香港社會對“自駕游”的憂慮不無道理,但這些問題在歐盟同樣出現(xiàn)過,歐盟并沒有因此一刀切擱置“自駕游”,而是對政策加以完善,例如對跨境車的引擎型號、排出廢氣總量等嚴(yán)格規(guī)定。香港社會有人一刀切反粵港“自駕游”,并不可取。

      香港《商報》稱,作為深化兩地融合的一項政策,去年公布“自駕游”計劃時,社會輿論持肯定態(tài)度,認(rèn)為可以便利兩地民眾往來,對香港的旅游、消費等行業(yè)都有刺激作用,而且由于每天名額有限,一直沒有什么爭議。近日有輿論卻不斷借“自駕游”大做文章,肆意將之妖魔化。

      便民政策被“妖魔化”

      有分析稱,反對派尤其是公民黨將“自駕游”政治化、妖魔化,夸大負(fù)面影響,是“逢中港融合必反”。香港《大公報》指出,2009年立法會舉行會議專門討論過境車輛規(guī)管安排,其后進(jìn)行了不下十次討論,當(dāng)時的公民黨議員為什么沒有就此提出質(zhì)問?如今,公民黨突然站出來強(qiáng)烈反對,無非是看到“自駕游”的“政治油水”。

      22日,前港區(qū)全國人大代表吳康民在《明報》上撰文批評某些政客趁機(jī)“抽水”(指從中謀取利益)。他說,加拿大與美國邊境遼闊,兩國車輛互通已成慣例,內(nèi)地與香港同屬一國,駕車互通,本屬正常。有人把內(nèi)地某些車禍的具體例子,擴(kuò)大到全部駕駛?cè)?,危言聳聽,實有夸大之嫌。全國政協(xié)委員劉夢熊也在香港《文匯報》上刊文批評公民黨的激進(jìn)行為,認(rèn)為是在推行挑動兩地矛盾、分化兩地民眾的“隱性港獨”運動。

      資深媒體人徐庶撰文稱,所謂兩地“文化沖突”是個假議題。內(nèi)地有地震和水災(zāi),港人都解囊相助;香港遇到經(jīng)濟(jì)困難,內(nèi)地也千方百計幫助香港渡過難關(guān)。香港缺乏飲用水,內(nèi)地人民在飲水困難的情況下,仍然推動?xùn)|江之水越山而來。兩地的文化和命運是連在一起的。

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