消聲器專利選登（三）

專利名稱：消音器結(jié)構(gòu)

申請(qǐng)?zhí)枺篊N97110387

公開號(hào)：CN1170811

申請(qǐng)人：本田技研工業(yè)株式會(huì)社

發(fā)明人：金子昭二，橫山英巳

文摘：為使外筒外周與消音器本體上不附著油，消音器不被油污染，以外筒包覆尾噴管的延伸部，由外筒的接油部承接從延伸部滴下的油。而后以從延伸部排出的廢氣吹附到接油部，從而，由排出廢氣吹走接油部處滴下的油，防止接油部的油流到外筒外側(cè)。

專利名稱：內(nèi)燃機(jī)排氣消聲裝置

申請(qǐng)?zhí)枺篊N98104972

公開號(hào)：CN1197885

申請(qǐng)人：干方飛

發(fā)明人：干方其

文摘：內(nèi)燃機(jī)排氣消聲裝置。該裝置由若干個(gè)連接排氣管的設(shè)置在金屬筒內(nèi)由小金屬管串連成的膨脹室組成，其特征在于:排氣管、有歧管與安有振蕩膜的緩沖室、相連，緩沖室、有一通氣管與內(nèi)燃機(jī)殼相連。與排氣管、相連的金屬筒內(nèi)安有可活動(dòng)的風(fēng)門。解決了現(xiàn)有消聲裝置在消聲狀態(tài)下?lián)p耗功率、油耗、排放，在不影響功率、油耗與排放的情況下又增大了噪聲的缺點(diǎn)。進(jìn)一步降低了各種車輛的排氣噪聲與排放的有害氣體對(duì)人們的健康帶來的不利影響。

專利名稱：車輛消聲器

申請(qǐng)?zhí)枺篊N98106700

公開號(hào)：CN1197886

申請(qǐng)人：本田技研工業(yè)株式會(huì)社

發(fā)明人：上兼正之，古館茂，豐島勉

文摘：一種配置在車輛地板下面的消音器，具有外殼和穿過外殼的內(nèi)管。增加外殼的橫截面積可以改進(jìn)消音特性而不減小凈離地高度。內(nèi)管相對(duì)于外殼橫截面中心向下偏移。在外殼中設(shè)置外管，該外管封閉內(nèi)管并在其間形成空間。在外管和內(nèi)和的圓筒壁上分別形成穿孔。用吸音材料充滿外殼和外管之間的空間。

專利名稱：消聲器

申請(qǐng)?zhí)枺篊N86104296

公開號(hào)：CN86104296

申請(qǐng)人：川崎重工業(yè)株式會(huì)社

發(fā)明人：木野內(nèi)介，重本修次郎，金沢渡

文摘：消聲器包括一個(gè)在其外筒內(nèi)部的主吸音室和一個(gè)固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設(shè)在支架的內(nèi)部并經(jīng)連接通道與主吸音室相通，以增大吸音室的體積，提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側(cè)主吸音室部分和下游側(cè)主吸音室部分。連接通道可以是許多小直徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔，在鍍覆處理時(shí)用以加速排出鍍液，鍍液排出孔被外筒內(nèi)部的隔音零件堵塞。

專利名稱：整體成型槽形管

申請(qǐng)?zhí)枺篊N85106077

公開號(hào)：CN85106077

申請(qǐng)人：多納爾德桑公司

發(fā)明人：布魯斯·B·霍彭斯蒂德，喬安尼·E·克萊恩漢茨，戴維德·L·羅伯特斯，斯蒂文·D·施邁謝爾，韋恩·M·瓦格納，約翰·S·威斯

文摘：一種用于噪聲抑制或排氣管的整體槽形管，包括一個(gè)管狀物，幾個(gè)溝槽。該溝槽延伸經(jīng)過帶有頂點(diǎn)特征的收縮區(qū)域。在工作狀態(tài)下，氣流通過收縮部分，在該收縮部分產(chǎn)生文杜里效應(yīng)，而另一部分氣體則繞過收縮部分，從溝槽旁路排出。當(dāng)作為排氣管情況下，在溝槽的一個(gè)中沿該管的軸線放置一個(gè)凈化管。

專利名稱：氣阻式內(nèi)燃機(jī)消聲器

申請(qǐng)?zhí)枺篊N85109438

公開號(hào)：CN85109438

申請(qǐng)人：黃光樵

發(fā)明人：黃光樵

文摘：本發(fā)明采用了變流和注氣消聲技術(shù)設(shè)計(jì)的一種新型內(nèi)燃機(jī)消聲器。它由消聲器外殼、導(dǎo)流室、擴(kuò)張室、注氣室和多孔圓柱共嗚室組成。該消聲器設(shè)計(jì)獨(dú)特，消聲頻帶寬，消聲效果好，結(jié)構(gòu)簡單，易于工業(yè)化大批量生產(chǎn)。

專利名稱：柴(汽)油發(fā)電機(jī)組微聲排氣方法

申請(qǐng)?zhí)枺篊N88100602

公開號(hào)：CN88100602

申請(qǐng)人：廣州空軍后勤部機(jī)場營房處

發(fā)明人：郭岳長

文摘：柴(汽)油發(fā)電機(jī)組微聲排氣方法，屬于對(duì)此類發(fā)電機(jī)組排氣噪音控制技術(shù)。本發(fā)明通過將油機(jī)排出廢氣經(jīng)減壓室減壓處理和經(jīng)煙囪抽飄力作用后，達(dá)到了微聲排氣的效果。本發(fā)明不需增加油耗不增大功率損耗，便可取得顯著的降音效果，且工程造價(jià)低，性能安全穩(wěn)定，易于管理維修，具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

專利名稱：具有消聲罩的運(yùn)輸制冷裝置

申請(qǐng)?zhí)枺篊N90107458

公開號(hào)：CN1051421

申請(qǐng)人：塞梅爾金公司

發(fā)明人：格雷戈里·唐納德，彼特·伯戈耐·阿拉特

文摘：一種運(yùn)輸用制冷裝置，包括頂部、底部、后部和側(cè)面。側(cè)面包括前面和第一、第二側(cè)而。該制冷裝置還有空氣入口布置在選定的側(cè)面上的冷凝器。冷凝器排出的空氣從頂部排出。裝有吸音材料的消聲罩布置在制冷裝置的周圍，重新調(diào)整了冷凝器的空氣入口，使進(jìn)口空氣從頂部進(jìn)入，而排出空氣仍從頂部排出。在一個(gè)實(shí)施例中，空氣從前部進(jìn)來并向后排出，在另一實(shí)施例中，空氣從裝置一側(cè)進(jìn)入，從另一側(cè)排出。

專利名稱：小型機(jī)動(dòng)兩輪車的消音裝置

申請(qǐng)?zhí)枺篊N92105940

公開號(hào)：CN1083171

申請(qǐng)人：本田技研工業(yè)株式會(huì)社

發(fā)明人：津島勇二，野田憲一，齊藤賢二郎，林薰

文摘：小型機(jī)動(dòng)兩輪車的消音裝置，兩輪車主框架從頭部管向搖桿樞軸附近成直線下垂，發(fā)動(dòng)機(jī)懸吊在主框架下方構(gòu)成車體中心部。消音裝置安裝在此中心部，包含等徑部，擴(kuò)徑部，平直部，和連接部，從發(fā)動(dòng)機(jī)起向下方延伸設(shè)置，其擴(kuò)張部位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，成為車體中心部的最低部分，擴(kuò)張部的底部分為和地面大致平行的平坦面部分，因此即使對(duì)于消音裝置內(nèi)的排氣流速高的擴(kuò)張部，因不發(fā)生未燃油堆成堤壩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性無影響。