◎ 賈云平

地鐵文化本質(zhì)上是一種依附于地鐵交通系統(tǒng)而存在的大眾文化現(xiàn)象，它植根于現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)和商業(yè)經(jīng)濟(jì)的土壤而成長(zhǎng)起來(lái)的一種都市市民文化。它當(dāng)然不同于官方主導(dǎo)的主流文化，也不同于小眾群體的精英文化。地鐵文化受制于時(shí)尚潮流、城市傳統(tǒng)以及城市的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，雖然各有特性，但幾乎所有的地鐵文化都以商業(yè)性、流行性、娛樂(lè)性和大眾性為其共同特征。

一、地鐵文化現(xiàn)象及其內(nèi)涵

（一）地鐵文化的由來(lái)

自1863年世界上第一條地鐵在英國(guó)倫敦問(wèn)世以來(lái)，到目前，城市軌道交通已發(fā)展到39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的135個(gè)城市。地鐵建設(shè)已經(jīng)成為各大城市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，地鐵現(xiàn)代化的發(fā)展也成為了城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。作為高流動(dòng)性的公共場(chǎng)所，地鐵從它誕生的最初就被賦予了特定的文化內(nèi)涵，展示了與眾不同的文化特性。地鐵不僅僅是交通工具，更是一種溝通人與社會(huì)的交流平臺(tái)，并由此影響人們的思維方式和社會(huì)交往。良好的地鐵文化擁有豐富的內(nèi)涵，它通過(guò)車站的建筑設(shè)計(jì)和其他公共藝術(shù)形式展示城市的歷史風(fēng)貌，凝聚城市的文化精神，塑造市民高尚的情操，提升城市的文化品位。作為城市文化的一個(gè)組成部分，地鐵文化可以沉淀成一種普遍的精神，在潛移默化中影響著市民的消費(fèi)行為、價(jià)值取向和城市文化的潮流。

（二）地鐵文化與大眾文化

地鐵文化基本上可以歸類于一種城市大眾文化現(xiàn)象的范疇，它通常以商業(yè)性、流行性、娛樂(lè)性和大眾性為其共同的特征，具有滲透性強(qiáng)，傳播快速以及形象、生動(dòng)、直觀的文化特性。地鐵文化之所以被歸類于大眾文化范疇，主要是從這種文化的享用群體、消費(fèi)群體、接受群體來(lái)確定的，當(dāng)然在很多情況下，地鐵上的大眾也往往可以成為城市文化直接、間接的創(chuàng)造者或參與者。

地鐵文化當(dāng)然不同于官方主導(dǎo)的主流文化。主流文化熱衷于向人們傳輸符合國(guó)家利益的價(jià)值觀以及相應(yīng)的法律、道德規(guī)范等，使人們的思想和行為不會(huì)背離權(quán)力機(jī)構(gòu)的要求。它的主要任務(wù)是針對(duì)大眾的思想意識(shí)和社會(huì)活動(dòng)，在文化觀念上建立基本的秩序，形成個(gè)體精神與國(guó)家核心價(jià)值觀念的內(nèi)外統(tǒng)一。它以人的思想為工作對(duì)象，以統(tǒng)一人的思想為其工作的主要目標(biāo)，其根本特征是其強(qiáng)烈的意識(shí)形態(tài)性。主流文化這種意識(shí)形態(tài)性，決定其在本質(zhì)上要求社會(huì)成員的文化意識(shí)統(tǒng)一到國(guó)家的意識(shí)形態(tài)，并以個(gè)人利益服從國(guó)家利益的要求為其工作的基本原則，通過(guò)凝聚社會(huì)大眾的精神力量，實(shí)現(xiàn)國(guó)家權(quán)力的根本意志。大眾文化的多元價(jià)值觀很容易與主流文化的價(jià)值觀發(fā)生沖突①。

地鐵文化也不同于小眾的精英文化。地鐵文化主要著意于為大多數(shù)人所接受的、理解的甚至贊揚(yáng)的文化態(tài)度和思維模式。在市場(chǎng)開放的條件下，獨(dú)立的審美和價(jià)值判斷使得今天的大眾比歷史上任何一個(gè)時(shí)期都要成熟和理性，他們可以自主選擇文化形態(tài)，可以包容不同的觀點(diǎn)，但也可以率性地拋棄，沒(méi)有一種強(qiáng)力可以強(qiáng)制人們對(duì)文化價(jià)值的喜好、憎惡，在這方面任何權(quán)威或媒體都是無(wú)能為力的。地鐵文化難以用高尚或平庸來(lái)分辨，它沒(méi)有精英文化的思辨架構(gòu)和邏輯推論，沒(méi)有導(dǎo)師崇高的理性目標(biāo)，但這種文化是真實(shí)的、豐富的和多元的②。由于這樣的特點(diǎn)，地鐵文化當(dāng)然也難以完全肩負(fù)主流文化或者精英文化所承擔(dān)的使命。又由于其傳播迅疾廣泛的特點(diǎn)，地鐵文化的發(fā)展壯大從某種意義上已經(jīng)改變了城市文化的傳統(tǒng)格局，影響了國(guó)民人格塑造和社會(huì)發(fā)展面貌，也引發(fā)了多重社會(huì)效應(yīng)甚至另類的文化現(xiàn)象。

（三）地鐵文化的外在因素和內(nèi)在精神

地鐵文化是由外在因素和內(nèi)在精神兩個(gè)方面構(gòu)成。地鐵文化可以通過(guò)外在形象反映出來(lái)，如地鐵站的建筑設(shè)計(jì)、車廂的電視終端、車站廣場(chǎng)的畫廊、站內(nèi)的墻面廣告、播放的背景音樂(lè)以及有組織或自發(fā)的文化活動(dòng)等。地鐵文化還有其更重要的內(nèi)在因素，如市民的文化價(jià)值判斷、乘客的文明程度、城市認(rèn)同感、隱藏于商業(yè)廣告背后的價(jià)值觀等等。在地鐵文化的精神要素中，大眾的審美情趣及其依歸的城市文化精神又占據(jù)了主導(dǎo)地位。以往對(duì)城市文化特色的研究多從城市地理環(huán)境、功能布局、建筑風(fēng)格等方面進(jìn)行探討，這些要素雖然構(gòu)成地鐵文化不可或缺的組成部分，但是只能表達(dá)文化外在的現(xiàn)象。如果進(jìn)入一個(gè)完全陌生的城市，要發(fā)現(xiàn)地鐵文化風(fēng)格外露的形象要素應(yīng)該是不難的事情，但要區(qū)分不同城市地鐵的文化風(fēng)格，還需要從地鐵文化的精神內(nèi)容入手。

二、國(guó)內(nèi)外地鐵文化概況及其共性

地鐵文化是依附于城市文化的母體而成長(zhǎng)起來(lái)的文化現(xiàn)象。地鐵建設(shè)過(guò)程中的建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)通常都植根于本國(guó)文化的歷史淵源和精神傳統(tǒng)。如果對(duì)地鐵文化進(jìn)行細(xì)微的觀察，可以發(fā)現(xiàn)每座城市的地鐵總有其與眾不同的文化特性和民族風(fēng)格，包括它的城市人文精神、風(fēng)土人情以及點(diǎn)點(diǎn)滴滴的歷史痕跡?？梢哉f(shuō)，從探究地鐵文化的構(gòu)成內(nèi)容上考察，每座城市的地鐵都有不同的歷史背景，顯示出不同的文化演進(jìn)的脈絡(luò)，尤其是一些國(guó)際上著名的都會(huì)城市，如紐約、東京、倫敦、巴黎和中國(guó)的香港、上海。剖析這些城市地鐵文化的概貌，有助于把握當(dāng)代地鐵文化的走向和作為大眾文化而存在的一些共性的問(wèn)題。

（一）世界都會(huì)城市地鐵文化風(fēng)貌

1.自由浪漫的巴黎地鐵

巴黎地鐵堪稱法蘭西民族文化藝術(shù)的窗口，目前有地鐵15條，總長(zhǎng)199公里，列車最小運(yùn)行間隔95秒，是世界上最密集而且方便的城市軌道交通系統(tǒng)。

乘坐巴黎地鐵，可以親身感受到法蘭西民族浪漫優(yōu)雅注重品味的精粹文化，巴黎地鐵站的雕塑和壁畫襯托出特有的浪漫文化的色彩。車站內(nèi)部裝飾風(fēng)格華麗，以各種載體展示了不同時(shí)期法蘭西的重大文化成就，乘客很容易被其濃烈的歷史文化氣息所吸引。盧浮宮地鐵站上的展臺(tái)模仿盧浮宮博物館，陳列了一批館藏的復(fù)制品，游客從中可以洞見(jiàn)法國(guó)文化歷史悠久而曲折的進(jìn)程。在巴士底地鐵站，站臺(tái)的巨幅壁畫，則呈現(xiàn)了大革命時(shí)期血雨腥風(fēng)的戰(zhàn)斗場(chǎng)面，昭示了民主自由國(guó)家的艱難誕生，對(duì)初來(lái)乍到的游人具有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。巴黎地鐵，堪稱古老的歐洲文明與現(xiàn)代交通工具的完美結(jié)合，在此任何人都會(huì)很自然地感受到巴黎與眾不同的文化氣息。對(duì)于巴黎人來(lái)說(shuō)，地鐵主要還是日常生活場(chǎng)所，是文化娛樂(lè)休閑的好地方。一方面它極其繁榮的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)為城市居民提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，另一方面各式各樣的商店和休閑娛樂(lè)場(chǎng)所又展示了花樣繁多的食品、書報(bào)、時(shí)尚精品，引領(lǐng)著世界時(shí)尚界的潮流。這種雜糅城市傳統(tǒng)和現(xiàn)代都市文明的地鐵文化正是巴黎城市最色彩斑斕的一景③。

2.凝固歷史記憶的莫斯科地鐵

俄羅斯人對(duì)古典建筑藝術(shù)的孜孜追求及其強(qiáng)烈的歷史自豪感在莫斯科地鐵上得到了集中的體現(xiàn)。通過(guò)構(gòu)筑巨型的拱門通道、華麗的穹頂、配置巨型壁畫、豎立雄渾雕像，早期莫斯科地鐵站建筑風(fēng)格堪稱宏偉壯觀、富麗堂皇，如同陳列精美藝術(shù)品的博物館。進(jìn)入莫斯科地鐵，可以發(fā)現(xiàn)每個(gè)站臺(tái)都有不同的樣式和風(fēng)格，都充滿濃郁的文化氣息。如白俄羅斯車站的英雄群雕，基輔車站的拱門式通道和十月革命題材的巨型壁畫，索科爾車站的蒼穹頂?shù)鹊?。有些車站裝飾畫和色調(diào)選擇上大都顯得沉穩(wěn)大氣，其歷史的厚重感是可以輕易感受出來(lái)的。這當(dāng)然與宏大的革命史詩(shī)背景有直接關(guān)系。有些站臺(tái)直接再現(xiàn)了重大的歷史主題和歷史遺跡，其中蘇俄十月革命和衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)成為不少地鐵站壁畫和雕像的主題， 如用大量青銅雕像再現(xiàn)1917年十月革命場(chǎng)面的革命廣場(chǎng)站，以馬賽克圖案再現(xiàn)1941年紅場(chǎng)閱兵式的帕維列茨站。這些經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)的地鐵站及其壁畫、雕像作品都堪稱蘇俄時(shí)期的文化精品。

3.自由、創(chuàng)新、包容的紐約地鐵

紐約地鐵是當(dāng)代最大。都市地下鐵路。443公里的地鐵運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)和504個(gè)車站數(shù)量冠全球之最，每日乘客510萬(wàn)人次，每年接近20億人次。表面上看，紐約地鐵缺少裝飾，古老陳舊，很少?gòu)V告，似乎與時(shí)尚無(wú)緣，也與紐約濃厚的商業(yè)氣氛格格不入。然而，除了紐約地鐵，世界上還有哪座城市的地鐵堪稱世界大都會(huì)的地鐵呢？

紐約地鐵就是美國(guó)自由、創(chuàng)新、包容的文化縮影，它為自由世界最為繽紛多彩的大眾文化提供了演繹平臺(tái)。來(lái)自世界各地的街頭藝術(shù)家、流浪歌手在紐約地鐵找到了他們的人生舞臺(tái)和衣食飯碗。有的大型地鐵站還專門辟有一小片演藝場(chǎng)，以供不同的樂(lè)隊(duì)擺放音響設(shè)備，進(jìn)行各種創(chuàng)意表演。每天都可以看到，三兩人的樂(lè)隊(duì)組合在熙熙攘攘的車站里揮灑著激情，其演奏的器樂(lè)從薩克斯風(fēng)、長(zhǎng)笛、小提琴、打擊樂(lè)器到中國(guó)的胡琴、非洲的手鼓。他們從不嫌落魄，自豪地吹拉彈唱，在娛樂(lè)大眾的同時(shí)也娛樂(lè)了自己。黑人青少年的街舞，美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)，則是游客在通道內(nèi)經(jīng)?？梢孕蕾p到的。進(jìn)入車廂，則可以在短暫的行程中欣賞到黑人歡快熱烈的合唱，拉丁人墨西哥人的深沉悠揚(yáng)的鄉(xiāng)村彈唱。雖然演出受場(chǎng)地時(shí)間的限制，但并不影響你為歌聲所陶醉，因?yàn)楦枋謧兌紦碛邢喈?dāng)?shù)乃囆g(shù)水準(zhǔn)，在來(lái)來(lái)往往的車廂內(nèi)堅(jiān)守了對(duì)藝術(shù)完美的追求④。

紐約地鐵充分體現(xiàn)了都市文化的包容精神，彰顯了紐約作為“移民國(guó)度”、“世界之都”的縮影，從文化的價(jià)值判斷分析，這已不是一條鋼鐵車流所能承載的。誠(chéng)如有的學(xué)者所指出的那樣，人們?cè)谄渌鞘写畛说罔F，絕不可能像紐約地鐵這般，融合著如此多樣的族群與文化。紐約是世界大都會(huì)，紐約的地鐵文化同樣具有世界性意義。乘坐紐約地鐵，只要稍加觀察一下，就可以感受到這種文化萬(wàn)花筒的炫彩。如果搭乘地鐵行經(jīng)華爾街、時(shí)代廣場(chǎng)、林肯中心等金融和商貿(mào)中心地帶，你會(huì)發(fā)現(xiàn)乘客大都是彬彬有禮的白人。如果你行經(jīng)哈林區(qū)，則會(huì)遇見(jiàn)大量的黑人乘客。如果搭乘七號(hào)地鐵往返曼哈頓與法拉盛，可以發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的乘客幾乎就可以組成一個(gè)小聯(lián)合國(guó)了，里面既有華人、日本人、韓國(guó)人、印度人，也有中南美洲人、東歐人、俄羅斯人，不同的語(yǔ)言在一座車廂內(nèi)交流，讓你切身感受到什么是真正的國(guó)際化大都市，什么是真正的移民城市。

作為城市文化一道亮麗的風(fēng)景線，紐約地鐵文化現(xiàn)象已經(jīng)引起了有識(shí)之士的關(guān)注，成為許多文人學(xué)者進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作的重要題材或故事背景。在紐約的書店里，可以找到許多關(guān)于地鐵的書籍，這里面既有建筑工程類的，也有文學(xué)藝術(shù)類的，如地鐵藝術(shù)、地鐵涂鴉、地鐵攝影、地鐵電影、地鐵文學(xué)。林林總總的地鐵圖書其探討內(nèi)容涉及地鐵的方方面面，如地鐵的歷史與文化，建造地鐵的工程與技術(shù)，地鐵系統(tǒng)的空間設(shè)計(jì)以及地鐵對(duì)當(dāng)?shù)卣伟鎴D與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的影響。

4.時(shí)尚與有序的香港地鐵

通過(guò)眾多人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，香港地鐵凝聚了東方都會(huì)城市的氣質(zhì)。香港地鐵繁忙而有序，為人們提供著持續(xù)、可靠、舒適的服務(wù)，被業(yè)內(nèi)人士推崇為世界上最好的地鐵之一。作為節(jié)奏最快城市的效率象征，香港地鐵為這座國(guó)際都市實(shí)現(xiàn)了空間的延伸，乘坐香港地鐵，感受最深的是它的濃厚的商業(yè)文化魅力。香港地鐵站可能是全球最富商業(yè)文化氣息的地鐵站。通過(guò)致力于開發(fā)地鐵沿線寫字樓、商場(chǎng)、住宅等物業(yè)項(xiàng)目，發(fā)展了不少大型私人屋苑及大型購(gòu)物中心，形成了市場(chǎng)的聚集效應(yīng)，從而吸引區(qū)內(nèi)外大量消費(fèi)人流。游客進(jìn)入地鐵站，各家銀行的存提款機(jī)隨時(shí)可以為你提供服務(wù)。時(shí)裝飾物點(diǎn)、精品店、飲食店、美容店、餅店以及“7－11”、“屈臣氏”，充塞在每一座地鐵車站內(nèi)。應(yīng)有盡有的商務(wù)設(shè)施以及人性化的服務(wù)，體現(xiàn)了香港地鐵高度完美的服務(wù)精神和商業(yè)文化傳統(tǒng)⑤。

作為亞太地區(qū)的時(shí)尚之都，香港地鐵已成為人們感受資訊與時(shí)尚的最敏感地帶，企業(yè)和商家因此喜歡將地鐵作為發(fā)布廣告的首選之地。進(jìn)入地鐵站就可以看到各種匠心獨(dú)具的屏幕和墻面廣告，它們以獨(dú)特的藝術(shù)手法向市民推薦著領(lǐng)先潮流的時(shí)裝和時(shí)尚精品，引領(lǐng)著亞太地區(qū)的消費(fèi)文化和流行品味。香港地鐵傳播的廣告文化往往設(shè)計(jì)精美卓然不群，欣賞之余使人有耳目一新的感覺(jué)。

香港政府致力于城市文化和公民社會(huì)的發(fā)展，通過(guò)種種平臺(tái)向世界推介東方之珠獨(dú)特的魅力。這種政策導(dǎo)向在香港地鐵的廣告文化中都有典型的反應(yīng)。香港地鐵已成為培育公民文化的重要載體。香港是世界華人群體公民社會(huì)最為成熟的地區(qū)，在香港地鐵中也可以切身感受到這種公民文化的精神體現(xiàn)。香港市民都能嚴(yán)守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，車內(nèi)無(wú)吸煙或飲食現(xiàn)象，朋友交談小聲進(jìn)行，沒(méi)有大聲喧嘩現(xiàn)象。無(wú)論人多人少，等車時(shí)都能靜靜排隊(duì)守序?？床坏匠丝童倱屪?，隨手扔垃圾，或坦胸露臂、衣著不整的現(xiàn)象，處處體現(xiàn)了港人高度的文明素養(yǎng)⑥。

5.藝術(shù)創(chuàng)新的上海地鐵

上海地鐵是國(guó)內(nèi)最有藝術(shù)氛圍的地鐵。日客流量以數(shù)百萬(wàn)人次計(jì)的上海地鐵，車廂整潔、秩序井然是給游客的總體印象。作為國(guó)內(nèi)最大的開放性都市，上海地鐵文化的包容性也是特別突出的。關(guān)注上海地鐵網(wǎng)上新聞的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，地鐵的另類文化現(xiàn)象在上海時(shí)有發(fā)生，從“超人”、“粉紅男郎”、“鹿人”、“木乃伊”、“高達(dá)”、“蛋人”，到大跳鋼管舞的“紅衣女子”，還有青年男女當(dāng)眾接吻，車廂乞討、亂發(fā)小廣告及兜售商品等等，屢有上演。顯然，上海地鐵已成為城市多樣性文化的窗口，從中可以感受到這座城市的文化品質(zhì)和文化風(fēng)骨。

上海地鐵文化已經(jīng)成為地方政府文化統(tǒng)籌發(fā)展中的一個(gè)有效的組成部分，地鐵文化的發(fā)展并不完全是自發(fā)或自然的現(xiàn)象。在一些重大的文化活動(dòng)中總能看到政府之手的影子，當(dāng)然這也是符合中國(guó)國(guó)情的現(xiàn)象。2006年，作為中英文化交流項(xiàng)目，“地鐵上的詩(shī)歌”曾在上海地鐵里流動(dòng)展出兩個(gè)月，624幅印有英國(guó)詩(shī)歌的淡藍(lán)色海報(bào)搭上了上海地鐵。2008年8月27日，上海地鐵九號(hào)線更是出現(xiàn)了“流動(dòng)圖書館”，乘客可以從書刊架上取閱圖書和雜志，在出站時(shí)再歸還至指定回收箱，這在世界地鐵歷史上可能都不是常見(jiàn)的現(xiàn)象。至今地鐵車廂里還經(jīng)常布置名人名言，無(wú)論你愿意與否，在你短暫的乘行過(guò)程中，地鐵會(huì)將一些哲理灌輸給你。

上海人坐地鐵喜歡埋頭看書讀報(bào)，于是季風(fēng)書園便成為上海地鐵中最著名的書店之一。8家連鎖店，規(guī)模不大，但迎合了乘客需求，生意自然興隆，連帶著季風(fēng)書園也成了上海地鐵文化的一個(gè)標(biāo)簽。也許是書店的帶動(dòng)，進(jìn)入上海地鐵，無(wú)論站臺(tái)上還是車廂里，都可以發(fā)現(xiàn)有很多人埋頭看書讀報(bào)，這當(dāng)然也帶動(dòng)了地鐵報(bào)刊亭的生意。

上海地鐵也像香港地鐵一樣浸透了都市的時(shí)尚氣息。它的大幅時(shí)尚創(chuàng)意廣告雖然經(jīng)常變換，但無(wú)論什么變，總是人如潮涌的地鐵里的一道靚麗風(fēng)景。從數(shù)碼產(chǎn)品、休閑零食、新款的轎車到箱包手表等時(shí)尚精品，這種展示幾乎與紐約、倫敦、巴黎同步，體現(xiàn)出這座城市領(lǐng)先全國(guó)、海納百川的氣魄和風(fēng)格。你可以不關(guān)注它，但它靜靜地存在在那里，形成強(qiáng)大而無(wú)形的氛圍或氣場(chǎng)，每天都吸引著無(wú)數(shù)人的好奇或羨慕的眼光，開闊了城市的想象空間。

6.強(qiáng)調(diào)商貿(mào)文化傳統(tǒng)的廣州地鐵

廣州地鐵已經(jīng)將城市歷史文化的主要遺產(chǎn)串聯(lián)一起。只要坐上地鐵，幾乎所有重要的文化景區(qū)都可以輕松到達(dá)，其中包括了鼎鼎大名的上下九民俗文化區(qū)、十三行與沙面、北京路舊城址、南越王墓、農(nóng)講所、烈士陵園、中山紀(jì)念堂、陳家祠等眾多的旅游景點(diǎn)，廣州的地鐵，不愧是一條延續(xù)千年名城的文化通道。

廣州地鐵最突出的是它的商業(yè)文化氛圍，這同樣符合了廣州千年商都的美稱。地鐵公司展露了極強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)，通過(guò)致力于開發(fā)地鐵沿線寫字樓、商場(chǎng)、住宅等物業(yè)項(xiàng)目，推動(dòng)城區(qū)形成了包括天河、東山口、中華廣場(chǎng)、北京路、康王路、上下九、江南西 、崗頂、環(huán)市路等9大商圈，這些商圈又為城市軌道提供了大量的乘客需求。商業(yè)帶動(dòng)人流，人流提升商業(yè)，市場(chǎng)的聚集效應(yīng)吸引區(qū)內(nèi)外大量消費(fèi)人流?，F(xiàn)在中華廣場(chǎng)、天河城、正佳廣場(chǎng)已經(jīng)形成濃厚的休閑文化氛圍，成為多數(shù)廣州市民休閑、購(gòu)物、享受的“一站式”休閑購(gòu)物場(chǎng)所。廣州15家影院，其中有8家新型影院修建在地鐵沿線，這8家影院吸納了全市90%左右的票房，觀影人次近400萬(wàn)，這也證明了地鐵成為廣州文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手之一。

廣州地鐵的商業(yè)文化是相當(dāng)繁榮的。如果說(shuō)到藝術(shù)設(shè)計(jì)和創(chuàng)意的話，則主要反映在數(shù)以千計(jì)的燈箱廣告，它們覆蓋于車站的站廳、站臺(tái)、通道、出入口及大量的車廂中。亞運(yùn)會(huì)期間，廣州地鐵登掛各類宣傳畫近3000幅，有效地營(yíng)造了良好的城市文化氛圍。目前廣州地鐵擁有11000個(gè)地鐵電視終端，不分晝夜的廣告轟炸主導(dǎo)了市民的消費(fèi)欲望，每天無(wú)窮無(wú)盡的精品發(fā)布、名車展示、旅游推廣、休閑康體，形成了獨(dú)特的商業(yè)文化魅力，成為羊城地鐵文化的主導(dǎo)內(nèi)容。

雖然商業(yè)氣息很濃，廣州地鐵還是很關(guān)注市民的文化享受，倡導(dǎo)“時(shí)尚、健康、智慧”的地鐵文化，開辦了書報(bào)刊物服務(wù)公司，沿線近百個(gè)地鐵銷售網(wǎng)點(diǎn)銷售著數(shù)以千計(jì)的圖書報(bào)刊。然而廣州畢竟不同于上海和香港，觀察一下廣州地鐵，發(fā)現(xiàn)乘地鐵靜靜讀書的旅客還是稀少的。雖然有人在讀報(bào)、看書，但更多的人在各行其是，聽MP4，打手機(jī)游戲，打電話大聲交談，閉目養(yǎng)神的，可謂應(yīng)有盡有。每天有超過(guò)100萬(wàn)人次的乘客會(huì)在地鐵里穿梭往來(lái)，其中還有不少專職買菜的阿婆、帶貨的小販、渾身沾滿泥灰的民工在地鐵站進(jìn)進(jìn)出出。一個(gè)平民化商業(yè)化的城市，對(duì)文化或藝術(shù)的細(xì)胞感應(yīng)可能缺乏強(qiáng)力的敏感性。

（二）地鐵文化的共性

1.地鐵文化中的城市精神

以城市精神統(tǒng)馭文化的發(fā)展潮流是當(dāng)前地鐵文化演變的重要趨向。地鐵文化是城市文化的有機(jī)組成部分，地鐵文化的特色來(lái)源于城市的文化資源和歷史底蘊(yùn)，來(lái)源于城市的人文環(huán)境和市民的精神風(fēng)貌。城市文化層面的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、思想意識(shí)、風(fēng)俗習(xí)慣在地鐵的文化平臺(tái)上會(huì)有顯著的體現(xiàn)。地鐵文化的基本走向和城市文化的演變方向是一致的。世界各國(guó)的地鐵建設(shè)，都離不開挖掘本國(guó)文化的淵源。在任何一個(gè)城市的地鐵中，都有意無(wú)意地滲透了城市的歷史文化傳統(tǒng)以及人文精神⑦。

作為一種快捷、方便、舒適的交通工具外，地鐵同時(shí)承擔(dān)了展示城市文化、民族文化的窗口功能。以上海地鐵為例，我們從中可以嗅出作為中國(guó)最重要的都市所散發(fā)出來(lái)的國(guó)際化氣息，感受到作為改革開放成績(jī)卓越的大都市，其最終融入世界經(jīng)濟(jì)潮流的氣魄以及強(qiáng)大的動(dòng)力，但我們從其文化設(shè)計(jì)中同樣可以發(fā)現(xiàn)一脈相承的城市文化精神。再如莫斯科地鐵，它以其宏大的建筑風(fēng)格和華美的風(fēng)貌聞名世界，被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵。它的建筑藝術(shù)和繪畫藝術(shù)都以不同的歷史事件和人物為主題，通過(guò)油畫、浮雕展示其輝煌跌宕的歷史畫卷，成為世界上與眾不同的最完美的地下藝術(shù)寶庫(kù)。在莫斯科地鐵的文化氛圍中可以窺見(jiàn)這座城市的歷史淵源，發(fā)現(xiàn)其文明的基本走向，感受到這座城市的文化底蘊(yùn)，它展示了俄羅斯鮮明的地域文化特征和民族特色。

2.地鐵文化的功利傾向

功利化是地鐵文化（尤其是其商業(yè)文化）發(fā)展的又一個(gè)突出的傾向。地鐵文化的本質(zhì)就是一種商業(yè)主導(dǎo)的文化形態(tài)，它是強(qiáng)調(diào)功利原則的。地鐵以商業(yè)活動(dòng)為核心來(lái)構(gòu)建自己的文化形態(tài)。地鐵所經(jīng)過(guò)的路線大部分都是商業(yè)中心或即將成為商業(yè)中心的地方。無(wú)論地鐵最初建設(shè)在繁華地帶還是不發(fā)達(dá)地帶，只要地鐵建成以后，沿線立即成為商業(yè)開發(fā)的黃金地帶，并且隨著地價(jià)上漲，迅速發(fā)展成城市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。富有藝術(shù)魅力的巴黎地鐵站設(shè)有800多家商業(yè)點(diǎn)，香港地鐵充滿時(shí)尚氣息，它們同時(shí)還是當(dāng)?shù)厣虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)最為密集的地方。東京的地鐵公司充分利用了地下空間從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。紐約地鐵穿越繁華的市中心，奠定了國(guó)際大都會(huì)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。至于廣州上海的地鐵，早已將城市最主要的商貿(mào)中心連成一體了。

地鐵文化在某種意義上是由商業(yè)行為所主導(dǎo)的。它是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以工業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)，其提供的往往是可以出售的文化產(chǎn)品。它當(dāng)然是以盈利為目的的，這是促使大眾文化產(chǎn)品包括地鐵文化產(chǎn)品被大量復(fù)制的原因。鮑德里亞曾經(jīng)指出：在商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，“商品的邏輯得到了普及，如今不僅僅支配著勞動(dòng)進(jìn)程和物質(zhì)產(chǎn)品，而且支配著整個(gè)文化”⑧。地鐵文化毫不例外地打上鮮明的商品烙印，它的生產(chǎn)要以利益最大化為目標(biāo)，它的消費(fèi)要受個(gè)人和社會(huì)需要的制約，它的價(jià)值要在市場(chǎng)上得到檢驗(yàn)。在商品意識(shí)和消費(fèi)欲望的驅(qū)動(dòng)下，地鐵文化的生產(chǎn)者一方面需要竭力迎合大眾的審美趣味，一方面依靠各類傳媒的力量制造和引導(dǎo)大眾的消費(fèi)需要，從中獲取更多的利益回報(bào)。作為大眾文化的平臺(tái)，地鐵表面上為市民提供了豐富的文化消費(fèi)的選擇，讓成千上萬(wàn)的受眾不假思索的接受娛樂(lè)信息、為時(shí)尚潮流裹挾，但站在文化操控者背后的仍然是經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)、是商業(yè)的考慮。的確，在物欲橫流背景下的地鐵文化，特別是它的鋪天蓋地的廣告文化，正在夜以繼日地影響著市民群體的文化趣味和消費(fèi)行為⑨。

作為一種產(chǎn)生于城市工業(yè)社會(huì)、消費(fèi)社會(huì)的文化形態(tài)，具有功利色彩的地鐵文化主要依賴各類車載傳媒來(lái)傳播（如電視視頻終端、平面廣告、廣播等），并且以市民為對(duì)象的復(fù)制化和普及化的流行文化，模式化、批量化是其顯著特點(diǎn)。地鐵文化具有對(duì)傳媒技術(shù)和消費(fèi)市場(chǎng)的依賴性。它是在現(xiàn)代傳媒技術(shù)手段大力發(fā)展的前提下產(chǎn)生的，并在大眾傳媒的引導(dǎo)下發(fā)展和變化的。沒(méi)有現(xiàn)代大眾傳媒，沒(méi)有商品消費(fèi)市場(chǎng)的需求，也就沒(méi)有地鐵文化的商業(yè)意義。

3.地鐵文化的流行性和娛樂(lè)性

作為大眾文化的一個(gè)展示平臺(tái)，地鐵文化還具有流行性、娛樂(lè)性和平民性的共性。地鐵文化尤其是其廣告文化首先是一種時(shí)尚文化，它倡導(dǎo)了一種消費(fèi)潮流，流行性為其生命特征。只有流行起來(lái)，才能體現(xiàn)大眾文化的存在意義，才能保證大眾在數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)，才能實(shí)現(xiàn)大眾文化的消費(fèi)和盈利目的，讓大眾文化的商品性得以實(shí)現(xiàn)。

地鐵文化通常借助娛樂(lè)公眾的功能得以傳播和流行。在狹窄擁擠的地鐵車站和車廂內(nèi)，枯燥寂寞是無(wú)法避免的，這時(shí)通過(guò)視頻終端的娛樂(lè)節(jié)目和平面藝術(shù)作品，可以幫助乘客實(shí)現(xiàn)休閑消遣需求，打發(fā)剩余的時(shí)光。通常地鐵文化現(xiàn)象（如視頻節(jié)目）具有內(nèi)容通俗形式直觀的特點(diǎn)，它畢竟不是以教導(dǎo)輔助為目的，也不需要進(jìn)行深入的精神探究，它要吸引匆匆而過(guò)的乘客，用妙趣橫生的娛樂(lè)節(jié)目是最能吸引乘客的。

地鐵文化以都市大眾為文化傳播對(duì)象，這是它的平民性所在。它不需要形而上的高深演繹，它提供的文化享受和消費(fèi)不需要特殊的知識(shí)和理解力，而是人人可懂，人人可感的文化形態(tài)。它致力于滿足消費(fèi)者的文化口味，注重感官快樂(lè)和感官刺激，具有迎合大眾的，以大眾的消費(fèi)選擇為指令的特點(diǎn)。

（三）國(guó)內(nèi)地鐵文化中的常見(jiàn)問(wèn)題

總體上看，國(guó)內(nèi)地鐵經(jīng)營(yíng)部門能夠提供的文化消費(fèi)內(nèi)容比較單一。除了商業(yè)廣告，公益廣告、藝術(shù)壁畫、地下雕塑、新書新劇海報(bào)，地鐵上還是比較少見(jiàn)，致使地鐵文化氛圍大打折扣。地鐵報(bào)分發(fā)數(shù)量也有限，視頻電視中吵鬧、嘈雜、浮躁的肥皂劇和綜藝節(jié)目很難讓人有休息、思考的機(jī)會(huì)。常見(jiàn)的游戲機(jī)、PSP和手機(jī)游戲在擁擠的地鐵車廂里大行其道。當(dāng)然，地鐵從來(lái)就是商業(yè)機(jī)構(gòu)營(yíng)運(yùn)的重要場(chǎng)所，無(wú)人可以要求地鐵放棄經(jīng)營(yíng)主業(yè)而成為專辦文化的公益機(jī)構(gòu)，但是可以肯定的是，在確保正常營(yíng)運(yùn)的情況下，經(jīng)過(guò)必要的規(guī)劃，明確思路，調(diào)整措施，完全可以使地鐵文化更趨豐富多彩，使其凝聚市民共識(shí)、提升市民文明水平的功能得以顯著提升。地鐵文化中的常見(jiàn)問(wèn)題還往往與市民的文化素養(yǎng)息息相關(guān)。市民是地鐵文化的主體，市民的文化素養(yǎng)決定了地鐵文化的水平。與國(guó)際地鐵城市比較，國(guó)內(nèi)市民素養(yǎng)嚴(yán)重地制約著地鐵文明發(fā)展水平，影響了地鐵的人文環(huán)境和文化氛圍。

三、推進(jìn)地鐵文化建設(shè)的思路與建議

城市文化發(fā)展離不開地鐵文化的建設(shè)，地鐵文化的發(fā)展有其客觀規(guī)律，也需要超前的引導(dǎo)。建設(shè)地鐵文化，應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：

第一，與國(guó)際潮流文化接軌。地鐵文化植根于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，因此開放、交流和及時(shí)感受國(guó)際潮流是其發(fā)展方向。21世紀(jì)是全球經(jīng)濟(jì)文化一體化的世紀(jì)，每一個(gè)國(guó)家和民族要保持生機(jī)、活力和先進(jìn)性，都必須與整個(gè)世界保持全面開放、充分交流狀態(tài)，廣泛、及時(shí)地學(xué)習(xí)和吸收一切優(yōu)秀的文化成果，豐富自己的文化內(nèi)容，創(chuàng)新其表現(xiàn)形式，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際文化潮流接軌、與國(guó)際文化進(jìn)展協(xié)同的目標(biāo)。

第二，以人為本，扎根市民生活。地鐵文化應(yīng)把以人為本作為發(fā)展的最高價(jià)值取向，通過(guò)積極倡導(dǎo)以人為本，形成尊重人、理解人、關(guān)心人的城市文化風(fēng)尚。建設(shè)地鐵文化要貼近百姓生活、豐富市民的文化生活，提高市民對(duì)善和美的精神追求⑩。

第三，立足城市文化傳統(tǒng)，形成城市特色。以廣州為例，要維護(hù)城市商業(yè)文化脈絡(luò)的完整性，科學(xué)地延續(xù)和傳承千年商都的重商主義文化傳統(tǒng)和獨(dú)特魅力，建設(shè)具有時(shí)代特色、體現(xiàn)嶺南風(fēng)格的地鐵文化。地鐵文化可以借鑒其他城市的經(jīng)驗(yàn)，但如果一味模仿，就會(huì)失去自己存在的價(jià)值。

第四，倡導(dǎo)社會(huì)公益，引導(dǎo)公民的人文精神培育。地鐵公益廣告是城市文化的窗口，是時(shí)代文化的產(chǎn)物，其所傳播的價(jià)值觀念、倫理規(guī)范、生活情操、民情習(xí)俗以及審美趣味，對(duì)市民會(huì)形成持久的潛移默化的作用。地鐵公益廣告有著顯著的文化特性，良好的公益廣告和適當(dāng)?shù)牟シ蓬l率可以提升公民的文化素養(yǎng)，推動(dòng)城市文化的變革與發(fā)展。

為此，建議從以下幾方面著手建設(shè)地鐵文化：

1.統(tǒng)籌地鐵文化發(fā)展規(guī)劃。將地鐵文化納入城市文化發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃中。做好地鐵文化規(guī)劃，分期、分區(qū)、分階段實(shí)施規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)與地鐵文化建設(shè)的同步推進(jìn)。制定地鐵文化市場(chǎng)管理規(guī)則，消除地鐵文化中商業(yè)化過(guò)度膨脹的現(xiàn)象，優(yōu)化地鐵文化發(fā)展的社會(huì)環(huán)境和輿論氛圍。

2.增加地鐵文化產(chǎn)品的創(chuàng)作生產(chǎn)， 塑造良好的地鐵文化品牌。

首先要大力加強(qiáng)地鐵文化產(chǎn)品的創(chuàng)作生產(chǎn)，努力創(chuàng)造一批具有城市風(fēng)格、體現(xiàn)時(shí)代精神、品位高雅的地鐵文化產(chǎn)品，發(fā)揮地鐵文化產(chǎn)品娛樂(lè)大眾、陶冶情操的作用。積極整合城市公共文化領(lǐng)域和地鐵文化資源，發(fā)揮公共文化資源及文化信息共享工程的作用，將城市地鐵構(gòu)建成重要的城市文化產(chǎn)品和文化服務(wù)展示平臺(tái)。

其次要挖掘、整合城市文化資源，實(shí)施地鐵文化品牌戰(zhàn)略。保護(hù)已有的文化產(chǎn)業(yè)品牌，培育、包裝新興文化品牌。要把打造文化品牌作為推進(jìn)地鐵文化高水平發(fā)展的重大工程，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，努力創(chuàng)新，為文化品牌打造工作提供有力保障。加強(qiáng)品牌策劃，確定品牌打造的思路和重點(diǎn)，改善經(jīng)營(yíng)管理理念，打造一批創(chuàng)新能力突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的品牌，為地鐵文化的高起點(diǎn)運(yùn)作奠定基礎(chǔ)。

3.提升地鐵傳媒的文化傳播功能，營(yíng)造公平多元的城市文化生態(tài)。地鐵傳媒對(duì)地鐵文化的影響是持續(xù)而深遠(yuǎn)、廣泛而普遍的。也許正是這一原因，地鐵傳媒被人們看作是“文化工具”，是建設(shè)地鐵文化的重要陣地，在承載地鐵文明過(guò)程中具有不可替代的作用。城市地鐵報(bào)的辦報(bào)方針、指導(dǎo)思想、欄目設(shè)置、內(nèi)容要求，都應(yīng)該圍繞地鐵文化發(fā)展戰(zhàn)略、文化價(jià)值觀、文化傳播需求進(jìn)行，這是城市文化在地鐵領(lǐng)域傳播的自然要求，也是地鐵報(bào)辦報(bào)的目標(biāo)和理念所在。

4.創(chuàng)新地鐵公益廣告，引領(lǐng)城市文明風(fēng)尚。作為社會(huì)傳播的一種手段，地鐵公益廣告的影響力和產(chǎn)生的社會(huì)效益，是用金錢無(wú)法估算的，對(duì)于塑造人的心靈，創(chuàng)造社會(huì)精神財(cái)富以及促進(jìn)城市文明進(jìn)步，都會(huì)產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響，對(duì)此必須高度重視。

2.1.3 采樣方法。按照土壤樣品采集技術(shù)規(guī)范，以懷安縣太平莊鄉(xiāng)的2塊地、陽(yáng)原縣大田洼鄉(xiāng)的2塊地共4塊地為試驗(yàn)地塊，分別在每塊地的15和30 cm深度層面上隨機(jī)抽取5個(gè)位置，在每個(gè)位置上選擇3個(gè)不同點(diǎn)，然后將15個(gè)點(diǎn)得到的土壤按相同的重量混合在一起，獲得該地塊相應(yīng)深度層面的混合土壤樣本，重量以1 kg為宜，相同樣本采集3個(gè)，每塊地2個(gè)深度得到混合土壤樣本6個(gè)，4塊地共得到24個(gè)混合土壤樣本。

改良地鐵公益廣告，增進(jìn)公益廣告投放的頻次，應(yīng)是地鐵文化建設(shè)的重要內(nèi)容。地鐵公益廣告是不以營(yíng)利為目的而為社會(huì)提供免費(fèi)的廣告服務(wù)活動(dòng)，其存在的價(jià)值在于推動(dòng)公益活動(dòng)而不是為商家、企業(yè)謀取利益，它借助地鐵廣告形式，以生動(dòng)具體、真切實(shí)在的現(xiàn)實(shí)生活場(chǎng)景以及感性直覺(jué)的方式，去倡導(dǎo)和建構(gòu)一種新的行為模式，培養(yǎng)新的價(jià)值觀念。

地鐵公益廣告應(yīng)有明確的導(dǎo)向性和超前性。所謂導(dǎo)向性并不是簡(jiǎn)單地服從于宣傳紀(jì)律的規(guī)范，而是建立在對(duì)人類文化發(fā)展規(guī)律總體把握基礎(chǔ)上的自覺(jué)行動(dòng)，引導(dǎo)人們的社會(huì)行為不斷地向公正、文明的方向前進(jìn)，而不致迷失自己的方向。所謂的超前性，也不等于片面追趕某種國(guó)際時(shí)尚，而是指立足于城市文化的現(xiàn)實(shí)情況和發(fā)展趨勢(shì)，在預(yù)見(jiàn)其發(fā)展規(guī)律性的基礎(chǔ)上，適度地站在現(xiàn)實(shí)生活的前沿，引導(dǎo)生活前進(jìn)。地鐵公益廣告理應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)開風(fēng)氣的職責(zé)[11]。

5.增強(qiáng)地鐵文化的多樣性和包容性。研究表明，世界著名的文化都市，因其廣泛的開放程度和包容精神，普遍形成了內(nèi)容豐富、色彩繽紛、風(fēng)格多樣的文化景觀，不僅使城市增強(qiáng)了文化魅力和輻射能力，同時(shí)對(duì)異域文化下的人們產(chǎn)生了很強(qiáng)的吸引力。開放性和包容性的文化氛圍，對(duì)于延伸地鐵文化的傳播范圍是十分必要的。

注釋：

①林雪紅.中國(guó)當(dāng)代大眾文化的特質(zhì).甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2005,2.

②劉巍.大眾文化的平民性、娛樂(lè)性與消費(fèi)性.遼寧日?qǐng)?bào),2010,11,5.

③林石.浪漫之都的地鐵文化.中華讀書報(bào),2005,8,25.

⑤體驗(yàn)香港地鐵：看世界上最好的地鐵如何煉成.人民網(wǎng)-港澳頻道,2010,8,18.

⑥陳冰.地鐵里的文化.晶報(bào),2010,1,26.

⑦熊月之.上海城市精神述論.史林,2003,05.

⑧[美]鮑德里亞.消費(fèi)社會(huì).劉成富,全志剛譯.南京大學(xué)出版社,2002:225.

⑨賀莉.淪當(dāng)代大眾傳媒文化的功利性和超功利性.新聞界,2005,5.

⑩呂雄鷹,杜勝品.武漢市地鐵文化建設(shè)策略研究.湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào),人文社科版,2008,3.

[11]寧本俊.電視公益廣告的傳播魅力.新聞前哨,2004,7.