汽車專業(yè)教學(xué)改革亟需信息化的教學(xué)環(huán)境

王于松

（徐州市中等專業(yè)學(xué)校，江蘇 徐州 221000）

在提倡"教、學(xué)、做"一體化教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)的背景下，汽車專業(yè)教學(xué)改革在向構(gòu)建以能力為本位、以職業(yè)實(shí)踐為主線、以項(xiàng)目課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系的目標(biāo)前進(jìn)；理實(shí)一體化教學(xué)是汽車專業(yè)的主要教學(xué)方式。筆者發(fā)現(xiàn)有許多問題能影響汽車專業(yè)課的理實(shí)一體化教學(xué)效果。

首先是實(shí)訓(xùn)設(shè)備的種類和數(shù)量直接影響理實(shí)一體化教學(xué)的進(jìn)行。實(shí)訓(xùn)設(shè)備的種類決定上課和訓(xùn)練的內(nèi)容。如果拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)是普桑的，而教材上是豐田5A的，那么教材必須服從實(shí)訓(xùn)設(shè)備才能進(jìn)行，所有的教學(xué)過程都應(yīng)圍繞現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)設(shè)備的數(shù)量直接影響學(xué)生的實(shí)習(xí)工位多少。在故障排除工位許多學(xué)校就一兩臺(tái)車供教學(xué)使用，一個(gè)班使用都緊張，更何況許多學(xué)校動(dòng)輒十幾個(gè)班。這絕對(duì)沒法保證教學(xué)質(zhì)量。

其次教師的數(shù)量影響教學(xué)效果。理實(shí)一體教學(xué)提倡“教、學(xué)、做”一體。在學(xué)生做之前教師要演示，在學(xué)生訓(xùn)練過程中要輔導(dǎo)，隨時(shí)糾正學(xué)生的錯(cuò)誤，所以要提倡小班化教學(xué)，一個(gè)小班10～15人，1～2個(gè)專業(yè)課教師。而汽車專業(yè)課教師缺乏是許多學(xué)校的硬傷。我們學(xué)校汽車專業(yè)有400多學(xué)生，才12個(gè)專業(yè)教師，小班化的模塊化教學(xué)根本實(shí)現(xiàn)不了。

再次，由于設(shè)備的影響，故障設(shè)置數(shù)量有限。汽車維修工是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的工種，需要多見識(shí)故障多排除故障才能適應(yīng)崗位需求；而學(xué)校教學(xué)中有些故障不可能多設(shè)，就是接插件接觸不良故障出多了，接插件就損壞了，所以設(shè)備的使用成本限制了情景的設(shè)置。另外教師出的故障畢竟是“學(xué)院派”，和現(xiàn)實(shí)的故障還是有區(qū)別的，這會(huì)影響學(xué)生思維的發(fā)展。

最后理實(shí)一體的教學(xué)方式，往往會(huì)重實(shí)踐而輕理論。理論實(shí)踐結(jié)合，學(xué)做結(jié)合，教學(xué)結(jié)合要求理論原則上是夠用就行了，但學(xué)生接受方面往往要小于夠用。他們?cè)敢鈩?dòng)手勝過動(dòng)腦。

現(xiàn)代教育技術(shù)尤其是現(xiàn)代信息技術(shù)給專業(yè)課教學(xué)的改革帶來了新的機(jī)遇，跨時(shí)空、大信息量、交互性和個(gè)性化學(xué)習(xí)使課堂教學(xué)進(jìn)入到了信息化時(shí)代。在信息化課堂教學(xué)中，多媒體及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使教師和學(xué)生地位發(fā)生了變化，它要求建立一種全新的教學(xué)與學(xué)習(xí)模式。它能彌補(bǔ)一體化教學(xué)的不足，使專業(yè)課教學(xué)既讓學(xué)生喜歡理論，也喜歡實(shí)踐，它還能解決工位等設(shè)備問題。

首先在信息化教學(xué)是建立在在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論和布魯納的“發(fā)現(xiàn)教學(xué)”理論上的教學(xué)方式，提倡采用“探究式學(xué)習(xí)模式”，發(fā)現(xiàn)教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)過程，重視學(xué)生的主動(dòng)性和積極性的發(fā)揮，認(rèn)為學(xué)生應(yīng)具有自我探究的積極性，想方設(shè)法尋找解決問題的方法，從而學(xué)會(huì)怎樣學(xué)習(xí)；強(qiáng)調(diào)直覺思維，認(rèn)為直覺思維的本質(zhì)是映像或圖像性的；強(qiáng)調(diào)內(nèi)在學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和信息提取，倡導(dǎo)探究式學(xué)習(xí)方式，即要求學(xué)生不盲目接受和被動(dòng)記憶課本或教師傳授的知識(shí)，而是主動(dòng)地進(jìn)行自我探索。這就訓(xùn)練了培養(yǎng)汽車專業(yè)學(xué)生的思維習(xí)慣。

在信息化環(huán)境下，每個(gè)單元我們都設(shè)一個(gè)或多個(gè)問題，創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，讓學(xué)生探究學(xué)習(xí)。學(xué)生課前可以圍繞要解決的問題，在家從各種書籍中和網(wǎng)上搜集相關(guān)資料，課堂上以小組的形式進(jìn)行交流。在故障排除課上這種學(xué)習(xí)方法的優(yōu)越性就更能體現(xiàn)出來。原來那種老師出故障，幾個(gè)學(xué)生排除，其余同學(xué)沒事干的情況得到徹底轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在是各個(gè)學(xué)生都有備而來，問題一個(gè)接一個(gè)，所以專業(yè)思維的培養(yǎng)是容易實(shí)現(xiàn)的。而理論的學(xué)習(xí)也由被動(dòng)接受變成了主動(dòng)探索。

其次在信息化教學(xué)環(huán)境下虛擬實(shí)訓(xùn)軟件解決了學(xué)生實(shí)訓(xùn)工位不足、教師不足等問題。如虛擬故障診斷軟件模擬了汽車故障診斷及故障診斷操作過程。教師使用軟件可以進(jìn)行故障診斷實(shí)訓(xùn)示范，學(xué)生使用軟件可以進(jìn)行故障診斷實(shí)訓(xùn)。我們采用的軟件提供卡羅拉轎車常用的故障診斷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目30多個(gè)，常見故障點(diǎn)90多個(gè)，故障設(shè)置模式靈活，這是我們實(shí)訓(xùn)教學(xué)做不到的。虛擬軟件具有完整的故障診斷實(shí)訓(xùn)車間場(chǎng)景，包含卡羅拉轎車、舉升機(jī)、常用工具、零件車、維修資料和常用檢測(cè)設(shè)備。實(shí)訓(xùn)車間場(chǎng)景采用3D實(shí)時(shí)渲染技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)以及場(chǎng)景縮放功能，這種情景的創(chuàng)設(shè)也是我們實(shí)際教學(xué)很難達(dá)到的。虛擬軟件還有多種故障診斷檢測(cè)設(shè)備，多種故障診斷檢測(cè)方法工具箱中的工具包含各種型號(hào)的套筒、扳手、扭力扳手、專用鉗子等。能夠從工具箱中選擇基本工具置于常用工具中，在常用工具中能夠進(jìn)行工具的組合與拆除。使用工具能夠拆卸或安裝零部件。軟件還提供汽車故障診斷過程中標(biāo)準(zhǔn)的零部件拆裝規(guī)范，起到了教師輔導(dǎo)的作用；學(xué)生可以從場(chǎng)景中使用正確工具對(duì)相應(yīng)零部件進(jìn)行拆裝。

先經(jīng)過虛擬軟件的訓(xùn)練，相當(dāng)于學(xué)生經(jīng)過了教師一對(duì)一的輔導(dǎo)，再到實(shí)車進(jìn)行，無論是操作的規(guī)范性還是診斷思路，都有了很大提升。由面到點(diǎn)，普遍帶動(dòng)。

最后信息化教學(xué)環(huán)境還有利于考教分離，改變?cè)u(píng)價(jià)方式。許多虛擬軟件都能實(shí)現(xiàn)了隨機(jī)抽題、隨機(jī)故障設(shè)置、實(shí)務(wù)考試過程自動(dòng)記錄、自動(dòng)評(píng)分等功能，使實(shí)際操作技能的考核實(shí)現(xiàn)量化評(píng)估。

綜上所述，筆者認(rèn)為只有在信息化教學(xué)環(huán)境下，以多媒體和網(wǎng)絡(luò)為核心的現(xiàn)代信息技術(shù)為汽車專業(yè)教學(xué)的整合提供了物質(zhì)平臺(tái)和理想的教學(xué)環(huán)境，信息技術(shù)發(fā)揮了更多的功能，我們的專業(yè)課教學(xué)改革才能發(fā)揮其應(yīng)有的效果。把專業(yè)課理實(shí)一體化教學(xué)模式與信息技術(shù)結(jié)合起來，是探索提高教育教學(xué)質(zhì)量的新途徑。