喻英豪

摘要：城市街景在構(gòu)成城市景觀形象中有著極其重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)各個(gè)城市都在加大力度打造自己的特色風(fēng)貌，城市建設(shè)的投資力度也隨之大幅度增長(zhǎng)。其中，城市主干道及道路兩側(cè)景觀設(shè)置成為城市建設(shè)中的重要組成部分。

關(guān)鍵詞：城市；街景；道路橫斷面

Abstract: City street plays a very important role in city landscape image. With the development of economy, Chinese each city are increasing efforts to create their own style, city construction investment also subsequently grow substantially. Among them, the city main road and on both sides of the road landscape set becomes an important part of city construction.

Key words: city; street; cross section of road

中圖分類號(hào)：TU2

0引言

城市街景是都市抽象化的一個(gè)重要形成部分，一座都市的美及典型性，經(jīng)常通過(guò)它的街道景觀來(lái)體現(xiàn)，是展示城市面貌、引導(dǎo)人們行程、連接城市不同功能環(huán)節(jié)的重要元素，它會(huì)在人與城市接觸的瞬間給人留下深刻的印象，這個(gè)印象將會(huì)影響到人對(duì)整個(gè)城市的認(rèn)可和好感。

1 城市街景的地域性表現(xiàn)

我國(guó)傳統(tǒng)的街景的個(gè)性往往呈現(xiàn)出濃郁的地域特色或鄉(xiāng)土特征，“一方水土養(yǎng)一方人”、“十里不同風(fēng)，百里不同俗”，這正是地方性普遍存在的最好說(shuō)明，我國(guó)地域遼闊，從南到北，從東到西，有綿延起伏的山脈，有廣闊無(wú)垠的平原，也有茫茫千里的草原、戈壁和沙漠，各地的地理環(huán)境千差萬(wàn)別，各地人民在與自然環(huán)境的長(zhǎng)期斗爭(zhēng)中，因地制宜，因時(shí)制宜，創(chuàng)造出獨(dú)特的建筑和環(huán)境空間特征，如江南水鄉(xiāng)的“小橋流水人家”，西北黃土高原的“古道西風(fēng)瘦馬”，都是具有濃郁地域性的風(fēng)格。同時(shí)城市街景的特色和個(gè)性是城市美和魅力的體現(xiàn)，從人們談?wù)撓矏?ài)的城市或地方也能發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)受人喜愛(ài)的城市或地區(qū)都至少具有以下特點(diǎn)之一:

1、獨(dú)特的自然景觀;

2、豐富的歷史遺跡或名勝古跡;

3、富有個(gè)性的建筑風(fēng)格或人工構(gòu)建物;

4、濃濃的都市氛圍;

5、文化內(nèi)涵和暖暖的人情味。

2街景地域性

從歷史上看，街道空間一直是作為人們的信息與交流的平臺(tái)，即使在今天，我們掌握了所有的交流手段，街道空間仍然起著公共論壇的作用。從文化角度看，街道最重要的傳統(tǒng)是它的地域性，我國(guó)地域遼闊，南北方城市街景各具特色，通常由以下幾方面:

2.1 是歷史的特色，主要表現(xiàn)在街道文物古跡所代表的歷史文化內(nèi)容和形式上。如北京長(zhǎng)安街上的故宮是保護(hù)最好的明清建筑群之一，其文物古跡所呈現(xiàn)的主要是明清兩代文化內(nèi)容和形式。河南開(kāi)封市的宋朝一條街表現(xiàn)的是宋朝都城的歷史風(fēng)貌。

2.2 是自然環(huán)境的特色，主要表現(xiàn)在自然風(fēng)景、山、水的特色風(fēng)貌上。浙江紹興市是江南水鄉(xiāng)城市的典型，街道多于城市的水網(wǎng)相結(jié)合。四川重慶沿江旁山而建，街道多根據(jù)地勢(shì)起伏不斷，形成獨(dú)特的山城特色。

2.3 是街道景觀、主要建筑及綠化空間的特色，主要通過(guò)街道視覺(jué)景觀特色，如沿街建筑的風(fēng)格、輪廓線、優(yōu)美的道路線形，節(jié)點(diǎn)性建筑物等得以體現(xiàn)。如陜西榆林城中貫通南北的大街，跨街有十座牌坊和樓閣(今尚存四座)，大街踞城中龜背地的隆起脊背之上，雕樓重重，形成邊塞古城獨(dú)特的雄健輪廓。云南的西雙版納街道兩旁植物茂盛，其綠化景觀體現(xiàn)了亞熱帶雨林城市街道的特色。

2.4 是建筑風(fēng)格的地域性與城市生活的歷史文化性也會(huì)賦予了城市街道別樣的個(gè)性美。因地理環(huán)境、氣候、建筑材料及民族等的差異，各地城市會(huì)形成不同的建筑風(fēng)格。比如，北方厚重，南方明快，高原粗獷，水鄉(xiāng)等。上海外灘則由西方文藝復(fù)興式、古典式以及現(xiàn)代建筑等構(gòu)成了獨(dú)特的街道輪廓。而山西平遙則多大住窯洞房，新疆因八卦布局而聞名的特克斯城，一座體現(xiàn)易經(jīng)文化內(nèi)涵的八卦奇特奧秘形式的城市。這里是古烏孫文化，青灰色的街道、綠色的草地縱橫交錯(cuò)，形如一個(gè)八卦勘盆。這座體現(xiàn)易經(jīng)文化內(nèi)涵和八卦奇特奧秘思想的城鎮(zhèn)，以中心八卦文化廣場(chǎng)為太極“陰陽(yáng)”兩儀，按八卦方位以相等距離、相同角度如射線般向外伸出八條主街，每條主街長(zhǎng)1200米，每隔360米左右設(shè)一條連接八條主街的環(huán)路，由中心向外依次共有四條環(huán)路。 城市馬路上沒(méi)有一盞紅綠燈。城呈放射狀圓形，街道布局如神奇迷宮般，路路相通、街街相連。

2.5 是街道的物質(zhì).西藏拉薩沿街建筑的風(fēng)格和精神方面的特色，主要通過(guò)街道空間中的豐富多彩的文化藝術(shù)傳統(tǒng)如詩(shī)歌、音樂(lè)、舞蹈戲曲、書法、繪畫、雕塑、編織、印染、冶煉、菜肴、風(fēng)味飲食、工藝美術(shù)、衣冠裝飾、民俗、風(fēng)情等得以體現(xiàn)。

由此可見(jiàn)，所謂街道空間地域性乃是一個(gè)含義非常豐富的概念，一條街道并不一定必須完全具備上述諸方面的因素才能被稱為有特色的街道空間，但是至少必須具備這些因素之中的一個(gè)或幾個(gè)。

3城市道路橫斷面空間的組織可提升城市街景

道路橫斷面充分發(fā)揮綠帶的作用。植樹(shù)造林和布置綠帶能美化城市、美化街道，同時(shí)又能起到衛(wèi)生和交通安全的作用。在布設(shè)綠帶時(shí)，既可與分隔帶結(jié)合，又可與人行道結(jié)合；既可作不同平面上的橫斷面的銜接部分，又可作為橫斷面的備用地帶。道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面形式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級(jí)別、計(jì)算行車速度(即設(shè)計(jì)車速)、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通量和行人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和行人交通的安全、通暢。橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程為遠(yuǎn)期工程所利用，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高等也應(yīng)留有發(fā)展余地。

3.1道路橫斷面基本形式

道路橫斷面就是垂直于道路中心線方向的斷面, 城市道路橫斷面的基本形式有四種, 俗稱為一塊板、兩塊板、三塊板和四塊板。一塊板是所有車輛都在同一條車行道上雙向行駛; 兩塊板是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道, 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車仍混合行駛; 三塊板有兩條分隔帶, 把車行道分為三部分, 中間為機(jī)動(dòng)車道, 兩旁為非機(jī)動(dòng)車道; 四塊板是在三塊板基礎(chǔ)上, 再用分隔帶將中間的機(jī)動(dòng)車道一分為二。城市道路橫斷面構(gòu)成應(yīng)根據(jù)地形條件、道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、道路紅線寬度、道路性質(zhì)與等級(jí)、道路兩側(cè)用地性質(zhì)、兩側(cè)建筑物形態(tài)與高度、交通流組織及市政管線布置等因地制宜確定。

3.2 道路橫斷面景觀組織

在進(jìn)行城市道路橫斷面設(shè)計(jì)時(shí), 不應(yīng)局限在道路紅線范圍內(nèi)進(jìn)行考慮, 而應(yīng)結(jié)合道路兩側(cè)的用地布局、自然山水條件及建筑退位紅線等進(jìn)行綜合橫斷面空間組織, 給市民一個(gè)完整、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的戶外公共活動(dòng)空間。城市道路橫斷面空間可分為車行交通空間( 車行道及分隔帶) 、一般步行空間(人行道及綠帶)、商業(yè)購(gòu)物空間、休憩空間( 步行道、綠地、休息空地) 和觀賞性空間( 綠地、水面、雕塑等) 五種。城市交通性干道，通常主要由車行交通空間和一般步行空間組成的對(duì)稱型道路橫斷面; 而商業(yè)性街道橫斷面則可利用沿街商業(yè)性建筑后退紅線的部分, 形成商業(yè)購(gòu)物空間, 方便人們購(gòu)物、休息及交往; 臨近水面的道路則應(yīng)盡量在靠近水面一側(cè)布置休憩空間和觀賞性空間, 呈非對(duì)稱性橫斷面設(shè)置; 在受地形限制較大的山地城市, 道路橫斷面可有不同的空間組合, 不必拘泥于單一、呆板的中心對(duì)稱型橫斷面形式,道路上下行車道可設(shè)在不同的標(biāo)高層面, 采取錯(cuò)臺(tái)式、階梯式等, 以形成風(fēng)格各異、形式多樣的道路景觀。

結(jié)語(yǔ)

街道是人們認(rèn)識(shí)城市的重要途徑，是都市的經(jīng)脈，街道使巨大的都市變成一個(gè)有機(jī)體，一個(gè)即有活力及生命的有機(jī)體，是都市面貌的重要反應(yīng)，城市的街如同人的面容，是展示都市特有風(fēng)采的景色線。街景的建設(shè)工作要利用城市具有良好的生態(tài)基礎(chǔ)和卓越的景觀潛質(zhì)，在多種理論的指導(dǎo)下，綜合多種設(shè)計(jì)方法，使街景環(huán)境更加豐富多彩。