乘風(fēng)

2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示,大約50%～60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國(guó),每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬(wàn)起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān),酒后駕車的危害觸目驚心,已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》最新修正案第九十一條規(guī)定：

飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處1 000元以上2 000元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處10日以下拘留，并處1 000元以上2 000元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終身不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

打擊酒后駕駛行為，各國(guó)可謂不遺余力，招數(shù)多多，重點(diǎn)集中在以下幾方面：普及對(duì)全社會(huì)，特別是青少年的交通安全教育；通過(guò)嚴(yán)刑峻法，以“零容忍”的態(tài)度打擊酒駕行為；選擇酒駕重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)時(shí)段進(jìn)行嚴(yán)打；利用高科技手段強(qiáng)制性地約束司機(jī)；提倡新社交派對(duì)方式防止酒后駕車。

德國(guó)

德國(guó)對(duì)青少年酒后駕車實(shí)施“零容忍”政策：凡21歲以下或者尚在實(shí)習(xí)期的駕駛員，一旦飲酒，無(wú)論其血液中酒精含量是否達(dá)到法定濃度，均被視為酒后駕車，處以罰款和扣分。

在德國(guó)，各地中小學(xué)校都會(huì)舉辦“交通安全日”活動(dòng)，以培養(yǎng)年輕人的交通安全意識(shí)。德國(guó)民間道路安全組織還特地安排學(xué)生親身體驗(yàn)酒后駕車的感覺(jué)：根據(jù)醉酒程度設(shè)定一種模擬駕駛裝置，醉酒程度越嚴(yán)重，剎車和控制裝置的反應(yīng)就越遲滯。絕大多數(shù)學(xué)生的體驗(yàn)之旅都以“車禍”告終。

新加坡

自1989年起，每到圣誕節(jié)等公共假日前夕，新加坡警方會(huì)集中開(kāi)展“酒后別駕車”宣傳活動(dòng)。從2008年1月起，新加坡警方在酒吧等夜間娛樂(lè)場(chǎng)所附近展開(kāi)“圍堵”行動(dòng)，查處酒后駕車，同時(shí)向酒吧等娛樂(lè)場(chǎng)所的顧客分發(fā)公交卡和出租車優(yōu)惠券，以鼓勵(lì)公眾飲酒后乘坐公共交通工具回家。一些娛樂(lè)場(chǎng)所也積極配合，提供免費(fèi)送回家服務(wù)，或允許飲酒顧客的車免費(fèi)在停車場(chǎng)“過(guò)夜”。

加拿大

高科技在反酒駕行動(dòng)中發(fā)揮著重要作用。在加拿大，因酒駕被禁駕３個(gè)月到1年后，相關(guān)駕駛員為取得新駕照，要在自己車上安裝一個(gè)特別的強(qiáng)制監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)叫“點(diǎn)火互鎖裝置”，是一個(gè)酒精測(cè)試儀與點(diǎn)火系統(tǒng)相連的裝置，駕駛員每次發(fā)動(dòng)車時(shí)必須對(duì)著這個(gè)裝置吹氣，如果呼氣中的酒精含量超過(guò)規(guī)定值，車輛將無(wú)法啟動(dòng)。每次呼氣測(cè)試的結(jié)果還會(huì)被存在儀器里，定期向管理中心上傳數(shù)據(jù)，供執(zhí)法部門分析。

美國(guó)

在美國(guó)，血液中酒精濃度超過(guò)0.06%的司機(jī)將被無(wú)條件吊銷駕照，并將被送到醫(yī)療部門，專門看護(hù)那些交通事故中的受害者。交通部門會(huì)給違章的駕駛員看一些慘不忍睹的交通事故視頻。對(duì)于屢教不改的司機(jī)，將送他們?nèi)⒂^城內(nèi)的停尸房，讓他們觀看在車禍中死亡者的解剖過(guò)程。

日本

日本《道路交通法》對(duì)酒后駕車作出了嚴(yán)格規(guī)定，除對(duì)酒后駕車者本人嚴(yán)加懲處外，還對(duì)提供酒水人員以及同乘人員實(shí)施處罰。對(duì)醉酒駕車者處以５年以下有期徒刑或100萬(wàn)日元以下罰款，并當(dāng)場(chǎng)吊銷駕照，３年內(nèi)不核發(fā)駕照；對(duì)醉酒駕車司機(jī)的同乘者和供酒人處以３年以下有期徒刑或50萬(wàn)日元以下罰款。

巴西

在巴西，司機(jī)只要被檢測(cè)出血液中含有酒精，均屬“嚴(yán)重違章”，將被禁止駕車1年，并處以罰款。血液中的酒精含量超過(guò)每升0.3克的司機(jī)則將被判處６個(gè)月至３年監(jiān)禁，但初犯者可繳納罰款以免除坐牢。除此之外，法令禁止任何人在政府管轄范圍內(nèi)的公路兩旁出售含酒精飲料。

比利時(shí)

在許多歐盟國(guó)家，“鮑勃”可不是無(wú)名小卒。這位“名人”來(lái)自比利時(shí)。在比利時(shí)，每當(dāng)聚會(huì)飲酒的時(shí)候，人們都會(huì)指定一個(gè)人當(dāng)“鮑勃”。這個(gè)人在聚會(huì)期間不能喝酒，并負(fù)責(zé)在聚會(huì)結(jié)束后將喝了酒的朋友安全送回家。

1995年，比利時(shí)道路安全研究所發(fā)起了名為“鮑勃指定駕駛”活動(dòng)，正式把“鮑勃”作為應(yīng)對(duì)酒駕行為的良方。如今，在年滿５歲的比利時(shí)人當(dāng)中，有95％以上的人都認(rèn)識(shí)“鮑勃”。有半數(shù)以上的駕駛員表示自己至少當(dāng)過(guò)一次“鮑勃”。

據(jù)比利時(shí)道路安全研究所介紹，隨著“鮑勃”的家喻戶曉，近年來(lái)比利時(shí)人反對(duì)酒后駕車的意識(shí)日益增強(qiáng)。