孔慶忠

交通安全管理是當前企業(yè)安全管理中的重中之重。交通安全直接關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全、關(guān)系到穩(wěn)定大局和企業(yè)健康發(fā)展,是遼河油田建設(shè)百年遼河、實現(xiàn)雙千目標的重要保證。交通安全管理是一項系統(tǒng)工程,它不可能一蹴而就,也不可能一勞永逸,更容不得一絲一毫的松懈和僥幸。

企業(yè);交通安全;管理

“安全來自長期警惕,事故出自瞬間麻痹”。交通安全更是如此,駕駛員稍有不慎就會釀成大禍。那么如何做好企業(yè)車輛交通安全管理工作,使車輛交通安全工作常抓不懈,形成制度,實行規(guī)范化管理,筆者認為應采取以下措施:

1.加強全員安全意識養(yǎng)成,不斷提高安全意識

搞好交通安全管理,首要任務是樹立“安全第一”的意識。當前油田企業(yè)各單位、各部門任務繁多,生產(chǎn)壓力大,工作千頭萬緒,但保證安全生產(chǎn),特別是交通安全是頭等重要的大事,容不得半點疏忽大意,必須從根源上全面養(yǎng)成交通安全的良好意識。

注重強制性的安全教育。當前部分單位只要求進度,不講安全,行車連軸轉(zhuǎn),司機容易疲勞,易造成人身傷亡,這就要求單位領(lǐng)導重視安全工作,體諒司機的苦衷。另外,要抓好安全教育,達到警鐘長鳴。在宣傳教育上多下力氣,多動腦筋,充分利用各種宣傳媒介使宣傳形勢多樣化,利用黑板報、讀書欄等形式為安全生產(chǎn)鼓與呼。

采取以下幾種駕駛員可以接受的教育方法:啟發(fā)引導法,通過擺事實、講道理,發(fā)揮組織、家庭和社會的作用,使之樹立“高高興興出車去,平平安安回家來”的思想,從各個方位角度對駕駛員進行安全教育,做到以理服人,以情感人,以德化人,達到開通思想,提高認識的目的。灌輸法,通過舉辦各種安全教育培訓班、輪訓班,組織干部、駕駛員系統(tǒng)學習安全生產(chǎn)技術(shù)知識,不斷提高干部的安全生產(chǎn)管理水平和駕駛員的操作水平。形象教育法,把安全生產(chǎn)道理、安全技術(shù)理論變成能看得見、摸得著的實際具體形象的內(nèi)容,充分利用錄像等形式播放一些交通事故的場面,起到震懾作用。正反對比法。積極宣傳安全生產(chǎn)的先進典型,又要批評“三違”的思想和言行,使正反兩方面形成明顯的反差。通過積極的安全教育工作,提高駕駛員的安全生產(chǎn)意識,才能實現(xiàn)安全促生產(chǎn)。

2.加強安全技能培訓,不斷提高駕駛員安全技能水平

搞好技術(shù)培訓工作,進一步提高駕駛員的專業(yè)技能,是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。在駕駛員技能培訓方面要舍得花錢,使更是預防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務技術(shù),才能隨時處于應付外界突變的警界狀態(tài),做出防患于未然的應變對策。就油田來說,由于地處范圍廣,業(yè)務繁雜,涉及的交通狀況也特別復雜,無疑給安全管理工作帶來了許多不利因素。無論是安全行車,還是交通事故,自身總是存在著復雜的因果關(guān)系,就安全行車來講,無論是車輛狀態(tài)、道路狀況、司機技術(shù)等都在其中起著重要的作用。只有保養(yǎng)好車輛,熟悉路況或在對路況不熟悉的情況下減速行駛,掌握過硬的技術(shù)本領(lǐng)等,才能保證行車安全。否則只要一個方面出了問題,就會造成交通肇事。因此,要引導駕駛員善于總結(jié)工作和隱患原因,主動消除各種事故隱患,爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

要為每名駕駛員建立安全培訓檔案,分季度制定教育培訓計劃,聘請專兼職老師利用周一安全活動、周三政治學習時間為駕駛員上課,提高駕駛員的專業(yè)技能,預防各類事故的發(fā)生。駕駛員只有掌握良好的業(yè)務技術(shù),才能隨時處于應付外界突變的警界狀態(tài),做出防患于未然的應變對策。車輛狀況完好是安全行車的前提。無論是車輛狀態(tài)、道路狀況、駕駛習慣等都在其中起著重要的作用。要將車輛保養(yǎng)作為一項長期的基礎(chǔ)必工作,不斷提高車輛完好率,以優(yōu)質(zhì)的車況保證行車安全。

3.狠抓基礎(chǔ)工作,努力實現(xiàn)本質(zhì)交通安全

一是加強制度建設(shè),提高基層執(zhí)行力。要把安全第一、預防為主作為最基本的方針,將安全管理工作擺在首位,納入目標管理,列到議事日程,經(jīng)常針對安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的一些問題,切實加以解決。認真考核,實行一票否決制度,一級抓一級,單位一把手與各部門領(lǐng)導簽訂安全生產(chǎn)目標任務書。強調(diào)各部門負責人要對本部門的安全生產(chǎn)工作負責,實行由局負責各科室,各科室負責到每個駕駛員,而每個駕駛員要對本單位的安全生產(chǎn)負責,形成一個全方位,分層次管理的安全責任網(wǎng)絡(luò)。要以“基層管理標準化、崗位操作標準化、施工現(xiàn)場標準化”為抓手,以提高班站HSE執(zhí)行力為落腳點,進一步修訂、完善、精簡和規(guī)范基層的各項安全環(huán)保制度和操作規(guī)程,增強基層制度執(zhí)行的效果。進一步深化“反違章禁令”的執(zhí)行,建立獎懲并重的違章治理機制,嚴肅查處違章行為,推動各項制度在基層有效執(zhí)行,促進基層安全環(huán)保管理水平提升。

二是全面建設(shè)標準化示范車隊,確保交通安全形勢長期穩(wěn)定。搞好車隊標準化建設(shè)是加強交通安全管理,實現(xiàn)交通安全形勢長期穩(wěn)定的長效機制。要把全面建設(shè)標準化示范車隊作為一項具有特殊意義的專項工作,務必抓緊、抓好、抓出成效。要科學把握標準化車隊建設(shè)的方向,規(guī)范基礎(chǔ)資料、標準、考核辦法及管理工作流程。要組織車管干部培訓班,強化對建設(shè)標準的學習宣貫,指導基層車隊開展標準化建設(shè)工作。組織“標準化示范車隊”專項考核,年終統(tǒng)一評比。

三是搞好交通安全文化示范企業(yè)創(chuàng)建工作,提升安全管理水平。要緊密結(jié)合責任物業(yè)文化定位和我處物業(yè)管理與服務的實際,推進以安全責任文化為核心的安全文化建設(shè)工作。要從安全生產(chǎn)管理理念、安全文化建設(shè)措施、安全生產(chǎn)宣傳教育、安全文化建設(shè)氛圍等方面逐項抓落實、促提高。要通過開展各種形式的安全環(huán)保宣傳教育活動,營造良好的安全文化氛圍,提升安全管理水平。

4.強化風險管理,大力實施隱患治理

一是建立健全交通安全風險管理機制。要建立持續(xù)動態(tài)的危害因素識別與風險評估機制,開展全員、全過程風險識別活動,切實加強對設(shè)備、人員、環(huán)境變更時的風險管理。要根據(jù)風險識別的結(jié)果,制定并落實HSE風險削減措施,所有風險都要做到有識別、有分析、有措施、有檢查,力爭全過程受控。

二是大力開展安全隱患排查治理工作。要完善和落實隱患排查治理制度,健全隱患識別、評估、分級、治理、驗收和消項管理程序,使隱患排查治理走向制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化,確保治理效果。要分系統(tǒng)對隱患進行評估、論證,嚴格進行分級管理,建立事故隱患動態(tài)臺賬,積極籌措資金根治安全環(huán)保隱患。

三是嚴肅責任追究制度。沒有無法保證的安全,只有不負責任的領(lǐng)導。各基層單位要加強對安全工作的組織領(lǐng)導,各級干部要率先垂范,以身作則,履職到位。要狠抓受控管理,制定并落實事故防范措施,實施升級管理,嚴格監(jiān)控。要繼續(xù)開展好安全大討論、隱患大排查活動,對于重復出現(xiàn)、整改不徹底、防范措施不到位的隱患,嚴肅追究責任單位和責任人,舉一反三,實現(xiàn)交通安全管理的全面覆蓋、零傷害、零事故。