朱思存

“限購(gòu)”汽車的城市有增無減、油價(jià)高居不下、停車難問題愈發(fā)突顯……盡管面臨種種不利，但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前將2012全年乘用車銷量同比增速預(yù)測(cè)上調(diào)至11.1%，同時(shí)將整體汽車市場(chǎng)的銷量同比增幅預(yù)期維持在8%。各車企也紛紛調(diào)整下半年的新車發(fā)布計(jì)劃，預(yù)計(jì)將有總計(jì)約45款新車、改款車加入到中國(guó)車市戰(zhàn)局。

7月2日，伴隨著2013款比亞迪S6和奇瑞瑞麒X1運(yùn)動(dòng)版的上市，2012年中國(guó)車壇下半年的攻勢(shì)正式拉開序幕。

盡管下半年的大幕由自主品牌新車?yán)_，但市場(chǎng)份額大幅降低的自主品牌依然令人揪心。各大自主車企新車上市的速度較前兩年明顯放緩，但下半年仍有32款新車亮相。新車?yán)锛扔腥A晨中華H230這樣的沖量車型，也有帝豪EC8、力帆720這樣走高端化路線、著力提升品牌形象的中高端車型。

以大眾集團(tuán)為代表的德系車軍團(tuán)下半年奉行的是“高投入、大產(chǎn)出”的策略，17款德系新車下半年將陸續(xù)上市，其中不乏上海大眾新朗逸、大眾全新甲殼蟲等重量級(jí)新車；面對(duì)德系車的洶洶來勢(shì)，一直走“穩(wěn)”字訣的美系車企也開始反擊，凱迪拉克的XTS將對(duì)之前由德系軍團(tuán)牢牢把持的行政級(jí)市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

近年在中國(guó)飛速發(fā)展的韓系車企則保持了快速的節(jié)奏，推出基于同平臺(tái)生產(chǎn)的北京現(xiàn)代朗動(dòng)和東風(fēng)悅達(dá)·起亞K3，試圖在緊湊級(jí)車市再上一個(gè)臺(tái)階；而以東風(fēng)雪鐵龍為代表的法系車，盡管近幾年表現(xiàn)平平，但也準(zhǔn)備以新車為突破口發(fā)力，下半年，雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型C4L將肩負(fù)起在中國(guó)振興的重要使命。

最后要說的是一汽-大眾和上海大眾，捷達(dá)NF和桑塔納NF下半年的上市，意味著占據(jù)中國(guó)汽車史大半時(shí)間的“普?！焙汀敖葸_(dá)”即將退出歷史舞臺(tái)，無論它們當(dāng)年是如何的風(fēng)光，傳奇依然有結(jié)束的一天。本期專題，我們?yōu)槟暨x出12款不容錯(cuò)過的重點(diǎn)車型。

上海大眾新朗逸： 緊湊明星換新妝

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月19日預(yù)計(jì)上市價(jià)格：12萬-17萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：一汽-大眾寶來GP、東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

期待理由：

如果你能接受新帕薩特的設(shè)計(jì)，那么絕不會(huì)對(duì)新朗逸無感。全新的外形設(shè)計(jì)融入大眾全球造型風(fēng)格，尾部的設(shè)計(jì)則與新帕薩特如出一轍，使得新朗逸整體更加高檔。動(dòng)力方面新朗逸將擁有1.6L和1.4T兩種選擇，與之配合的是6擋手自一體和7速DSG變速器(另有5速手動(dòng)變速器)。看得出，針對(duì)此次換代，大眾又抓準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者的命門，未來市場(chǎng)反響非?？善?。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)： 風(fēng)雕刻的藝術(shù)品

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月23日

預(yù)計(jì)上市價(jià)格：12萬-15萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：上海大眾新朗逸、一汽-大眾寶來GP

期待理由：

北京現(xiàn)代朗動(dòng)將延續(xù)第八代索納塔“流體雕塑”的設(shè)計(jì)思路，具有極強(qiáng)的流線性和溜背特征，腰線突出設(shè)計(jì)體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，超高的配置如座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色LCD儀表盤與一鍵啟動(dòng)也令該車性價(jià)比大增。朗動(dòng)上市后，北京現(xiàn)代將在緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)擁有伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)3款車型，全面覆蓋家用車所有細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)大增。

華晨中華H230：青春風(fēng)暴

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月底預(yù)計(jì)上市價(jià)格：5萬-8萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：北京現(xiàn)代瑞納、上海通用雪佛蘭新賽歐

期待理由：市面上現(xiàn)在銷售的中華車型曾因神似寶馬的外觀設(shè)計(jì)引起不小爭(zhēng)論，但中華H230的外觀上已經(jīng)找不到BMW的設(shè)計(jì)元素。通過對(duì)腰線進(jìn)行上揚(yáng)等細(xì)節(jié)處理，中華H230努力迎合著年輕群體的審美。另外，內(nèi)部諸多圓形元素的旋鈕、炮筒式儀表盤也顯得十分動(dòng)感。動(dòng)力方面，中華H230搭載與駿捷FRV相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

全新奔馳B級(jí)： 崢嶸代替臃腫

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月底-9月初

預(yù)計(jì)上市價(jià)格：30萬-35萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：奧迪A3、寶馬1系、沃爾沃V40

期待理由：與臃腫老邁的老款相比，奔馳新B級(jí)的變化是翻天覆地的。不僅外觀極富有侵略性，內(nèi)飾的十字形出風(fēng)口、多層次材質(zhì)鋪設(shè)，都使得新B級(jí)更加年輕時(shí)尚。與此同時(shí)，新B級(jí)還擁有更為友善的車身尺寸、更便捷的高科技配置、全方位主被動(dòng)安全保護(hù)。另外，新B級(jí)全系配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)，配合全新的1.6T和1.8T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使得新車也擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪RS5： 野獸出籠

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月預(yù)計(jì)上市價(jià)格：110萬-130萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：寶馬M3、奔馳C63 AMG

期待理由：盡管奧迪在國(guó)內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，但若將比較范圍擴(kuò)大到高性能轎跑車市場(chǎng)，奧迪的S5顯然無法和寶馬M3、奔馳C63 AMG相提并論。于是，搭載4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的全新奧迪RS5來了。雖然售價(jià)高昂的RS5注定只是一小部分人的菜，但兩強(qiáng)爭(zhēng)霸變?yōu)槿愣α⒅?，它們之間的故事必然為車迷津津樂道。

北京奔馳新GLK： 越山而行

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月預(yù)計(jì)上市價(jià)格：40萬-55萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：一汽-大眾奧迪Q5、寶馬X3

期待理由：北京車展上市的國(guó)產(chǎn)奔馳GLK，將很可能打破此前奧迪Q5在中型豪華SUV市場(chǎng)的壟斷地位。這款即將推出的改款GLK主要針對(duì)內(nèi)外部設(shè)計(jì)進(jìn)行改良，總體設(shè)計(jì)思路是使車輛更趨于年輕化。比如大燈更換為全新的奔馳“鷹眼”造型、高配車型的輪轂為熏黑式、加入全黑內(nèi)飾、家族統(tǒng)一的全新中控設(shè)計(jì)等。動(dòng)力上則繼續(xù)使用現(xiàn)款的3.0L V6動(dòng)力系統(tǒng)。

東風(fēng)悅達(dá)?起亞K3： 感韓風(fēng)，聽虎嘯嘨

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月預(yù)計(jì)上市價(jià)格：11萬-15萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：上海大眾新朗逸、一汽-大眾寶來GP

期待理由：東風(fēng)悅達(dá)·起亞K3與北京現(xiàn)代朗動(dòng)屬于同平臺(tái)產(chǎn)品，因此在車身尺寸上與朗動(dòng)大致相同，將擁有1.6L和1.8L兩種動(dòng)力配備，但兩者在設(shè)計(jì)風(fēng)格上都有著明顯的品牌特征，相信起亞經(jīng)典的“虎嘯式”前臉更容易博得年輕群體的歡心。未來，新K3將逐漸取代現(xiàn)款賽拉圖，成為東風(fēng)悅達(dá)·起亞搶占A級(jí)車市場(chǎng)的主力軍。

新款吉利帝豪EC8：自主當(dāng)自強(qiáng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月預(yù)計(jì)上市價(jià)格：10萬-15萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：中華尊馳、江淮賓悅、奇瑞瑞麒G5

期待理由：帝豪EC8作為吉利旗下首款中高級(jí)產(chǎn)品，不僅車身尺寸非?？捎^，比其它自主品牌競(jìng)品的商務(wù)氣息也更濃郁。而多功能方向盤、GPS導(dǎo)航、多功能調(diào)節(jié)座椅等高科技智能配置也非常符合該車的市場(chǎng)定位。另外，改款帝豪EC8將更換GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6AT和6MT兩款變速箱，車輛在駕駛舒適性及燃油經(jīng)濟(jì)上都會(huì)有大幅提升。

凱迪拉克XTS： 新派行政標(biāo)準(zhǔn)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度預(yù)計(jì)上市價(jià)格：40萬-60萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：一汽-大眾全新奧迪A6L、華晨寶馬5系、北京奔馳E級(jí)

期待理由：即將國(guó)產(chǎn)的凱迪拉克XTS將成為美系車在行政級(jí)市場(chǎng)的新旗艦車型。XTS將延續(xù)凱迪拉克標(biāo)志性獨(dú)特的鉆石切割線條。另一大亮點(diǎn)則是裝備了CUE系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用電容觸摸屏和全液晶表盤設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)多種移動(dòng)設(shè)備接入和自然語音識(shí)別等功能，甚至可以像“蘋果”產(chǎn)品那樣下載App應(yīng)用程序。未來隨著專有新工廠的投產(chǎn)，凱迪拉克更多的車型也會(huì)來到中國(guó)生產(chǎn)，相信整體性價(jià)比的提升會(huì)為凱迪拉克與德系軍團(tuán)的對(duì)抗增添重磅砝碼。

東風(fēng)雪鐵龍C4L： 推開A級(jí)加長(zhǎng)大門

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度預(yù)計(jì)上市價(jià)格：12萬-17萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：一汽-大眾新速騰、東風(fēng)本田新思域

期待理由：這款由東風(fēng)雪鐵龍主導(dǎo)研發(fā)的車型是C4家族中的全新成員，但和國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)車世嘉分屬不同細(xì)分市場(chǎng)，其定位與一汽-大眾新速騰相同，高于A級(jí)、低于B級(jí)。能讓C4L有如此底氣的理由除了同級(jí)中最長(zhǎng)的軸距(2710mm)，全新的1.6THP渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器也是另一大亮點(diǎn)。據(jù)稱，這款被評(píng)為“2011年最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的產(chǎn)品未來也將裝配在東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致的新車上，而法系車過去為人詬病的動(dòng)力系統(tǒng)將大有改觀。

上海大眾斯柯達(dá)晶銳RS： 勁舞風(fēng)暴

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度預(yù)計(jì)上市價(jià)格：14萬-15萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：POLO GTI

期待理由：這是一款海外售價(jià)為15700英鎊(約合人民幣15.27萬元)的A0級(jí)車，售價(jià)不菲自然有過人之處。身披象征斯柯達(dá)品牌高性能產(chǎn)品的RS標(biāo)示和大量獨(dú)占的性能套裝，令原本相貌樸實(shí)的晶銳不再甘為人后。同此前國(guó)產(chǎn)的明銳RS、高爾夫GTI一樣，國(guó)產(chǎn)后的晶銳RS將不可避免“被簡(jiǎn)配”，比如海外版的1.4T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將被1.4T單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代，但考慮到國(guó)產(chǎn)后尚可接受的售價(jià)，晶銳RS依舊令我們充滿期待。

一汽-大眾捷達(dá)NF： 國(guó)際范的經(jīng)典

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度預(yù)計(jì)上市價(jià)格：8萬-11萬元

主要競(jìng)爭(zhēng)車型：上海大眾桑塔納NF

期待理由：在捷達(dá)NF的身上，我們更多感受到的是時(shí)光的變遷。與現(xiàn)款捷達(dá)相比，捷達(dá)NF外觀設(shè)計(jì)將一改老舊氣息，走上國(guó)際化路線。除大眾統(tǒng)一的前臉設(shè)計(jì)外，全新捷達(dá)搭載了MQB平臺(tái)核心技術(shù)之一的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上超越速騰是這款車型的最大賣點(diǎn)。另外，6速手自一體甚至更為先進(jìn)的7速DSG變速器也有望出現(xiàn)在新車型上。另一大利好是，為確保品牌的延續(xù)以及一汽-大眾整體銷量，捷達(dá)NF在定價(jià)定位不會(huì)有太大變化。